GSM數(shù)字光纖直放站在膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線中的運(yùn)用

張智昭

【摘要】文章通過(guò)下文介紹了如何將GSM數(shù)字光纖直放站應(yīng)用到膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線中的方法，將高速移動(dòng)環(huán)境下GSM網(wǎng)絡(luò)的接入誤差、數(shù)據(jù)傳輸率低、掉話高等問(wèn)題有效的進(jìn)行了解決。

【關(guān)鍵詞】GSM數(shù)字光纖 直放站 膠濟(jì)客運(yùn) 應(yīng)用分析

膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線總長(zhǎng)度為362公里，250公里的最高時(shí)速。密度較高的GSM網(wǎng)絡(luò)是摩托羅拉設(shè)備，因?yàn)樵O(shè)備嚴(yán)重老化，嚴(yán)重的降低了其性能，提升了其故障率。所以，如何改善當(dāng)前膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的GSM數(shù)字光纖網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為線路發(fā)展中需要解決的重要問(wèn)題。

一、覆蓋網(wǎng)的基本特征

為了有效的解決高速鐵路通信問(wèn)題，包括合理的應(yīng)用建設(shè)專(zhuān)網(wǎng)覆蓋與現(xiàn)網(wǎng)覆蓋。通過(guò)數(shù)字光纖直放站將專(zhuān)網(wǎng)覆蓋高鐵構(gòu)建起來(lái)，在單扇區(qū)覆蓋范圍中，將掉話風(fēng)險(xiǎn)和切換次數(shù)有效降低。

（1）將上行噪聲抑制功能有效的進(jìn)行了解決，噪聲在帶24個(gè)遠(yuǎn)端時(shí)，不會(huì)高于-130dbM，能夠保證不影響鏈路的平衡性，確?；镜母采w范圍與靈敏度。

（2）擁有60W的輸出功率。

（3）可以自動(dòng)調(diào)整與測(cè)量遠(yuǎn)端的傳輸時(shí)延續(xù)，確保有一定的一致性存在于各個(gè)遠(yuǎn)端中，不免干擾影響到重疊覆蓋區(qū)的時(shí)延。

（4）能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)端與近端。

二、實(shí)現(xiàn)光纖專(zhuān)網(wǎng)覆蓋的方法

（一）車(chē)廂內(nèi)手機(jī)最低信號(hào)強(qiáng)度要求

按照公式將移動(dòng)臺(tái)接收機(jī)規(guī)定的輸入電平計(jì)算出來(lái)：

IFmarg+B10ss+RFmarg+MSsens=SSreq

在這個(gè)式子中，手機(jī)接收機(jī)靈敏度用MSsens表示，-104dBm為其取值，瑞利衰落余量用RFmarg表示，5dB為其取值，干擾余量用IFmarg表示，4dB為其取值，人體損耗用BLoss表示，5dB為其取值。所以，SSreq的最終取值為88dBM。

（二）在車(chē)廂外對(duì)收集信號(hào)的強(qiáng)度要求

車(chē)廂外的手機(jī)信號(hào)的最低要求，也就是電平值的設(shè)計(jì)：

LNFmarg+LPL+SSreq=SSdesign

在這個(gè)式子中，慢衰落儲(chǔ)備用LNFmarg表示，3db為其取值，穿透損耗用LPL表示，24db為其取值。這樣，85+3+24=SSdesign=-55dBM。換言之，需要在58dbM控制車(chē)廂外信號(hào)強(qiáng)度，這樣車(chē)廂信號(hào)強(qiáng)度才可以打達(dá)到某種需要。

（三）計(jì)算重疊區(qū)域距離

在服務(wù)小區(qū)內(nèi)，手機(jī)信號(hào)衰落到某種程度以后，會(huì)出現(xiàn)小區(qū)域的且切換或者重選問(wèn)題，所以，一定要確保手機(jī)順利進(jìn)入預(yù)定范圍以前，該區(qū)域內(nèi)的信號(hào)不會(huì)降低到門(mén)限值以下，不然通話模式的手機(jī)或者空閑的手機(jī)可能出現(xiàn)掉網(wǎng)問(wèn)題。因此，對(duì)重疊區(qū)域面積要進(jìn)行合理的控制，以確保順利的完成切換和重選。

重選小區(qū)的時(shí)間要慢于切換時(shí)間，所以，切換帶只要滿足該區(qū)域的要求，就能夠滿足切換的需要。

（gD對(duì)重疊覆蓋區(qū)的車(chē)間距進(jìn)行考慮

因?yàn)闀?huì)存在重疊覆蓋區(qū)，這樣就會(huì)在某種程度上降低站間距，以郊區(qū)為例進(jìn)行闡述，在994米控制最終的站間距。然而，因?yàn)樵撜臼侵狈耪荆瑨伋纸琰c(diǎn)以外的基站全是同源信號(hào)，不用進(jìn)行切換和重選，只要確保信號(hào)的連續(xù)性就行，所以，在具體的工程中，可以在1300米左右控制站間距。

（五）控制網(wǎng)絡(luò)容量

文章以CRH5為了進(jìn)行闡述，它一共配置出了8節(jié)車(chē)廂，604人的額額定載客人數(shù)；16節(jié)的雙聯(lián)車(chē)廂，2416人次的雙向會(huì)車(chē)人數(shù)。依據(jù)現(xiàn)階段聯(lián)通GSM移動(dòng)用戶每戶0.02ERL與20%的客戶滲透率進(jìn)行計(jì)算，這樣就會(huì)生成9.66ERL的話務(wù)量。通過(guò)查閱ERLB表能夠得知，TCH的數(shù)量一共有16個(gè)?？紤]到會(huì)將4個(gè)靜態(tài)的PDCH安設(shè)到EDGE業(yè)務(wù)中，所以，至少需要賈昂3個(gè)載頻安設(shè)到專(zhuān)網(wǎng)小區(qū)中。因?yàn)閷⒐W(wǎng)和專(zhuān)網(wǎng)的入口設(shè)置在了高密城區(qū)內(nèi)，所以，需要將4個(gè)載頻設(shè)置出來(lái)。

（六）設(shè)置鄰區(qū)參數(shù)

因?yàn)槭侵狈耪緦?zhuān)網(wǎng)覆蓋，不用將公網(wǎng)間的切換闡述和重選參數(shù)設(shè)置出來(lái)也可以完成操作，只是在直放站與車(chē)站兩邊設(shè)置公網(wǎng)的切換與重選關(guān)系。

依據(jù)傳統(tǒng)的方法，通常會(huì)將室內(nèi)分布系統(tǒng)安設(shè)到車(chē)站內(nèi)部，作為公網(wǎng)與專(zhuān)網(wǎng)之間的緩沖地帶，確保用戶在二者之間可以進(jìn)行切換和重選工作。然而，因?yàn)橐恍┰虻拇嬖?，在?chē)站之間沒(méi)能構(gòu)建起室內(nèi)分布系統(tǒng)，只可以完成專(zhuān)網(wǎng)和公網(wǎng)之間的重選和切換。利用以前的分析測(cè)試，發(fā)現(xiàn)有較強(qiáng)的信號(hào)存在于站臺(tái)上，即便將直放站專(zhuān)網(wǎng)打開(kāi)，但是，只有將鄰區(qū)關(guān)系添加進(jìn)去，就可能造成列車(chē)山的乘客切入公網(wǎng)后掉線。為了將此問(wèn)題解決掉，可以將次強(qiáng)鄰居設(shè)計(jì)出來(lái)，也就是，在直放站專(zhuān)網(wǎng)和公網(wǎng)間設(shè)置正常的轉(zhuǎn)換和重選關(guān)系，而去掉傳統(tǒng)最強(qiáng)鄰小區(qū)之間的關(guān)系，這樣不但能夠確保手機(jī)客戶進(jìn)入站內(nèi)后的正常重選與切換，從而還能將站臺(tái)列車(chē)中的手機(jī)客戶公網(wǎng)信號(hào)弱的問(wèn)題解決掉。

在對(duì)鄰區(qū)關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一定要防止出現(xiàn)同頻同BISC現(xiàn)象出現(xiàn)，然而，因?yàn)橛休^長(zhǎng)的距離存在于直放站專(zhuān)網(wǎng)的覆蓋區(qū)域內(nèi)，一般是5-10公里，這樣，將那些不加鄰區(qū)的同頻同BISC強(qiáng)信號(hào)很容忽視掉，這樣就很難向不該去的區(qū)域切換。同時(shí)，在設(shè)置鄰區(qū)時(shí)應(yīng)該注意：所填設(shè)的鄰小區(qū)BCCH同直放站沿線無(wú)鄰區(qū)關(guān)系上是否將相同的BCCH信號(hào)填設(shè)了進(jìn)去。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)將GSM數(shù)字光纖安設(shè)到膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線濰坊高密段，將以前高速鐵路覆蓋效果差的問(wèn)題進(jìn)行了有效的解決，降低了重選與切換次數(shù)，測(cè)試指標(biāo)同預(yù)期完全相符合。那么，為了能夠更好的該線路內(nèi)通信效果水平，就需要保持現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)情況，再次進(jìn)行完善和強(qiáng)化。endprint