創(chuàng)造者

馬斯克在Model 3發(fā)布會演說中透露的七點端倪

埃隆·馬斯克

1到了明年，特斯拉每周產(chǎn)量可望達(dá)到10000臺……

初期生產(chǎn)目標(biāo)是5000臺，到2018年底翻一番。達(dá)成目標(biāo)的話，特斯拉的費利蒙工廠將與大眾汽車和豐田最大廠房的產(chǎn)量等齊，而且他們擬定了計劃把“Supercharqer”快速充電站全球數(shù)量增加到目前的三倍，讓顧客隨時隨地都可以快速充電?！白罱K大家可以踏遍地球。”馬斯克說，“技術(shù)上絕對可行，Superhcanqer的意義就在于真正做到快捷充電?！?/p>

2截至目前僅僅制作了50臺，所以最好及早行動

最初30臺會交付顧客，但我們得悉另外20臺原來用于工程驗證，當(dāng)中說不定包含了一兩個雙電機四驅(qū)Model 3怪杰的公測版，天曉得呢。對呀，大家盡可記住TG有言在先。因為這是未來大趨勢。“未來就在眼前。”馬斯克指出汽車日益趨向全自動駕駛?！皩碓贈]有必要經(jīng)常留意儀表板。”他說，“你可以在車上做自己想做的事，看電影，跟朋友談天，睡覺……”所以設(shè)計人員在每一方面都傾盡心血，當(dāng)中顯然包括我們從沒留意的細(xì)節(jié)。

4那幅精彩絕倫的玻璃車頂來ModelX，有助節(jié)省成本和創(chuàng)造空間

“由于它的車身尺寸小于Model S?！瘪R斯克說，“該怎樣做才能縮小外圍體積，同一時間又令車廂內(nèi)里變得更大呢？”答案其實就藏在了Model X的玻璃車頂身上，因為這幅前后倒轉(zhuǎn)裝到Model 3車尾上的玻璃“令人以為自己在駕駛直升機飛行”，既有助增加頭頂空間，又令車廂氣氛更加開揚。“這是Model 3開發(fā)期間最艱巨的挑戰(zhàn)之一?！瘪R斯克說。

5作為一家不續(xù)于處理大規(guī)模生產(chǎn)事宜的公司，未來幾個月將如同地獄

現(xiàn)場觀眾之中不乏參與設(shè)計、開發(fā)和制作Model 3的人員。埃隆指出Model 3的熱烈反應(yīng)和訂購潮令未來六至九個月趕制大量汽車成為一大挑戰(zhàn)?！疤拱渍f，我們將會墮進生產(chǎn)地獄?！彼_玩笑說，“歡迎大家來到地獄！俗語有云，既然身在地獄，唯有勇往直前?！?/p>

6特斯拉Model 3身上有10000個專用零部件，可想而知設(shè)計工作非常沉重

A點算出這一萬件零部件又何嘗容易。馬斯克指出Model 3在設(shè)計上比體積較大的特斯拉易于組裝。他承認(rèn)“Model S是非常出色的汽車，卻非常難于生產(chǎn)”，并順勢借沃爾沃S60的五星安全評級做文章……

7埃隆說特斯拉Model S比沃爾沃S60更安全（其實S60現(xiàn)已一把年紀(jì)）

“這邊廂是世上最安全的汽車之一?！瘪R斯克說，“一輛沃爾沃S60……”說罷便播出特斯拉Model 3和沃爾沃S60承受側(cè)面撞擊的測試過程，畫面中明顯可見S60的變形程度比Model 3厲害。“坊間有些汽車聲稱安全水平達(dá)到五星級。它們的確是五星級，但評級本身并非科學(xué)化的度量衡。沃爾沃的安全度可以說是世上第二高?！庇^眾聽到這里紛紛拍掌，馬斯克為之眉開眼笑?！耙坏┌l(fā)生意外，你寧愿身在哪一輛汽車上，答案顯而易見?！彼f。由此可知，安全性能是Model 3的首要開發(fā)前提。

馬斯克就特斯拉發(fā)表的“網(wǎng)”語

很少人知道我們成立特斯拉時，正值2003年通用汽車大舉召回所有電動車，然后把它們送往廢車場一一輾碎。

全自動駕駛汽車越普及，儀表板的用處越少。試問大家坐出租車

時有多常留意儀表板呢？Model 3在24小時內(nèi)已收到侶萬份訂單，車價加上一般附加配件的平均消費大約是4.2萬美元，換言之一天之內(nèi)便錄得75億元營業(yè)額，電動車的未來簡直一片光明！

好想跟每一位擁有或訂購了特斯拉的人道謝。大家敢于冒險光顧一家新成立的汽車公司，對于我們可是恩同再造，實在沒齒難忘。

你現(xiàn)在可以利用特斯拉SUPERCHARGER網(wǎng)絡(luò)踏遍美國（阿拉斯加除外），以及大部分歐洲、中國和日本地區(qū)。endprint