王鎮(zhèn)炎

【摘 要】隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，公路橋梁建設(shè)中的鉆孔灌注樁技術(shù)已經(jīng)得到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。公路橋梁的安全、穩(wěn)定關(guān)系著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，所以，相關(guān)建設(shè)單位必須采取切實(shí)有效的措施，對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證公路橋梁的可靠性。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；質(zhì)量控制

一、鉆孔灌注樁技術(shù)概述

鉆孔灌注樁技術(shù)是在灌注樁技術(shù)之后形成的一項(xiàng)具有高難度、高隱蔽性的技術(shù)，可以很好地保證樁基的質(zhì)量，主要就是通過現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械鉆孔，人力挖掘或是鋼管擠土的方式在目標(biāo)地基土上形成一個(gè)樁孔，這項(xiàng)技術(shù)一般都在水下進(jìn)行，設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝精簡(jiǎn)，操作方便，可以有效改善由于建筑增加土地基礎(chǔ)差而不能承載建筑負(fù)荷的缺點(diǎn)，改善軟土和黏土等對(duì)建筑的影響，并且克服了傳統(tǒng)的摩擦樁技術(shù)帶來的沉降問題以及灌注樁技術(shù)的復(fù)雜工藝，技術(shù)含量高，施工工藝種類多等為施工帶來的不便，在公路橋梁的建設(shè)中以及其他建筑領(lǐng)域中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，很大程度上滿足了工業(yè)技術(shù)發(fā)展以及人口增長的需求。

二、鉆孔灌注樁技術(shù)常見質(zhì)量問題分析

在公路橋梁建設(shè)的施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)特殊的地質(zhì)地形情況，例如：穩(wěn)定性差地質(zhì)、流動(dòng)性大地質(zhì)、土層堅(jiān)硬地質(zhì)等等。這些地質(zhì)條件往往會(huì)給施工帶來極大的技術(shù)難度，建設(shè)后，也經(jīng)常會(huì)有質(zhì)量安全事故發(fā)生，危害人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了有效的提高公路橋梁的建筑質(zhì)量，施工單位必須采取先進(jìn)的科學(xué)施工方法，鉆孔灌注樁技術(shù)就是目前運(yùn)用比較成熟的公路橋梁施工技術(shù)。其施工方式是直接就地開展鉆孔作業(yè)，并將混凝土直接灌注到土壤之中，形成樁基，在樁孔打好后，再將鋼筋籠置入孔內(nèi)，灌注混凝土。鉆孔灌注樁技術(shù)能夠很好的實(shí)現(xiàn)在特殊地質(zhì)情況下的施工作業(yè)，但在其實(shí)際應(yīng)用過程中，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題。

（一）樁孔傾斜

在鉆孔的過程中，鉆孔的形成很容易會(huì)受到外部因素的影響，導(dǎo)致樁孔傾斜，鋼筋籠難以順利下放。造成這一問題的因素很多，比較常見的包括：鉆孔機(jī)的震動(dòng)性較差，使鉆孔周圍的地質(zhì)結(jié)構(gòu)受力不均，鉆頭對(duì)孔內(nèi)土質(zhì)的削切量不平等，導(dǎo)致鉆孔向一側(cè)傾斜；施工位置存在特殊的堅(jiān)硬物質(zhì)，如石塊、花崗巖等，鉆頭難以鉆透，或鉆透之后發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致鉆孔發(fā)生傾斜。

（二）鋼筋籠下沉

由于施工人員在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件沒有進(jìn)行細(xì)致的勘察，對(duì)工程的地質(zhì)情況了解不夠透徹，在施工時(shí)，沒有對(duì)下放的鋼筋進(jìn)行相應(yīng)的固定處理，導(dǎo)致鋼筋籠異常下沉，影響正常的施工進(jìn)度。

（三）鉆孔坍塌

坍塌是鉆孔灌注施工過程中最常見的質(zhì)量問題，其形成原因主要有兩個(gè)方面：其一，施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件穩(wěn)定性差，例如：沙土、砂礫等等，在鉆孔的過程中，由于鉆頭的震動(dòng)，很有可能會(huì)破壞地質(zhì)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，造成坍塌。其二，在施工過程中出現(xiàn)突然性的事故。例如：泥漿的比重不合理，鉆頭鉆速設(shè)置不科學(xué)等等，都會(huì)造成極大的塌陷風(fēng)險(xiǎn)。

三、提升鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的措施

（一）做好方案審核工作

在施工前需要做好方案的審核工作。鉆孔灌注樁施工的影響因素比較多，在施工過程中需要以現(xiàn)有的模式作為基礎(chǔ)，根據(jù)施工模式要求進(jìn)行。工作人員要做好材料和機(jī)械設(shè)備的審核工作，包括各項(xiàng)細(xì)節(jié)和施工圖紙等。在施工現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)實(shí)際情況、施工工藝和質(zhì)量等進(jìn)行控制，考慮到施工質(zhì)量和其他指標(biāo)要求，等到項(xiàng)目本身達(dá)到要求后，可以進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。另外在鉆孔灌注樁施工前要做好緊急預(yù)案制訂工作，對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行處理，提升鉆孔灌注樁施工的安全性和可靠性。

（二）做好施工準(zhǔn)備工作

工作人員要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。通常來說，在施工過程中要保證材料齊全，避免出現(xiàn)材料審核不到位的情況。此外做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作，由于鉆孔灌注樁施工會(huì)用到很多大型設(shè)備，要做好基礎(chǔ)檢查和維護(hù)工作。另外在樁位檢查中，操作人員要對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)審核。此外應(yīng)做好鉆機(jī)控制工作，避免由于振動(dòng)原因出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，影響鉆位穩(wěn)定性。

（三）施工質(zhì)量控制措施

在公路橋梁灌注樁施工階段，涉及到成孔、清孔等工作，一旦操作失誤，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，為了保證其穩(wěn)定性，要嚴(yán)格控制操作質(zhì)量。

1.成孔的順序需要合理選擇。

在灌注施工中要合理選擇成孔的順序，一般可以采用對(duì)側(cè)的順序同時(shí)進(jìn)行打孔，由四周向中間打孔的方式以及順序打孔的方式，成孔的順序可以在很大程度上影響到樁基的質(zhì)量和打樁的速度，所以在施工過程中要根據(jù)實(shí)際情況來選擇合理的成孔順序，在選擇成孔順序時(shí)可以綜合考慮地基的土壤擠壓情況，打樁設(shè)備的性能特點(diǎn)，施工工期的特殊要求以及樁的孔直徑等來確定，同時(shí)要遵守提高成孔速度，減少樁機(jī)的移動(dòng)次數(shù)和轉(zhuǎn)向的原則。

2.清孔質(zhì)量控制。

結(jié)束鉆孔后，可以提離到孔底80～100mm進(jìn)行控制。在安全情況下，對(duì)泥漿比例調(diào)整，消除孔底的泥塊。鋼筋籠安裝導(dǎo)管后，嚴(yán)格對(duì)殘?jiān)幚?，避免孔渣厚度達(dá)不到混凝土澆筑高度的情況發(fā)生。

3.混凝土質(zhì)量控制。

成孔和鋼筋籠設(shè)置合理后，才能在孔內(nèi)灌注混凝土。灌注前，嚴(yán)格檢查混凝土配合比和材料，確定混凝土坍塌度后，灌注混凝土?xí)r，可以檢查導(dǎo)管和孔底的距離，通過壓力平衡方式計(jì)算混凝土灌注量，灌注混凝土?xí)r必須保持連續(xù)性。為了避免出現(xiàn)導(dǎo)管拔空或者其他現(xiàn)象，澆筑混凝土的過程中，混凝土埋深應(yīng)為2～6m左右，具體則根據(jù)要求測(cè)量。

（四）原材料的選擇

鉆孔灌注樁技術(shù)施工原材料的選擇主要就是混凝土原材料的選擇，混凝土的質(zhì)量很大程度上影響了鉆孔樁的質(zhì)量，所以在混凝土原材料的選擇時(shí)要選用含泥量較少的石子，在灌注的過程中提高混凝土的流動(dòng)性，使用緩凝劑來減緩混凝土凝固的時(shí)間，因?yàn)橐话愎嘧⒌臅r(shí)間要5～7h，而混凝土凝固的時(shí)間一般只有3～5h，所以增加緩凝劑是非常必要的，同時(shí)還要調(diào)整混凝土原料的配合比，通過實(shí)驗(yàn)得出合理的配合比之后再進(jìn)行配料、混合。

四、結(jié)束語

公路橋梁鉆孔灌注樁施工主要是在地面上或者水面上進(jìn)行操作，施工工藝相對(duì)比較復(fù)雜，如果施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)相關(guān)問題，則會(huì)直接影響公路橋梁的運(yùn)行安全。針對(duì)其特殊性，需要相關(guān)工作人員做好施工技術(shù)處理工作，實(shí)現(xiàn)合理化操作。

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