高?？爝f運營模式探析

桂麗麗

摘要：近年來，高校消費呈現(xiàn)出消費頻率高的特征，高?？爝f業(yè)正在突飛猛進地發(fā)展。與此同時，高?？爝f的運營也暴露出不少弊端，以銅陵學(xué)院為例，校園快遞服務(wù)內(nèi)容單一、安全性難保障、服務(wù)滿意度低。對于銅陵學(xué)院快遞存在的不足，本文提出了三種快遞運營新模式，旨在提高校園快遞服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足我校師生群體對快遞服務(wù)的需求。

關(guān)鍵詞：高?？爝f；運營模式；集中自??；自動化自提；眾包物流

中圖分類號：F618.1 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）08-0085-02

一、引言

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)購呈現(xiàn)出“小額多次化”的趨勢。2016年我國快遞服務(wù)行業(yè)的業(yè)務(wù)完成量高達312.8億件，比2015年增長了51.4%，可觀的數(shù)字背后，不乏高校師生的貢獻。2016年《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》表明，2015年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%，大學(xué)生人均年收快遞達16個。由此看出，高校快遞包裹的迅速增長為快遞行業(yè)帶來了廣大的發(fā)展契機。如何更好地開拓校園快遞市場，建立行之有效的快遞運營模式成了亟待解決的問題。在這種情況下，本文以銅陵學(xué)院為例，對如何構(gòu)建高?？爝f運營新模式進行了探討。

二、銅陵學(xué)院快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.快遞數(shù)量統(tǒng)計。銅陵學(xué)院在校師生有19204人，對快遞的需求越來越大。校園快遞包裹數(shù)量呈逐年上升趨勢，而且具有明顯的季節(jié)性特征，平時和高峰期的快遞數(shù)量也有所不同。根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，平時銅陵學(xué)院每天的快遞包裹總量約3000件，快遞高峰期能達到平時的3—4倍。

2.快遞網(wǎng)點情況。銅陵學(xué)院校園有國有快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)兩種，快遞代理點共八個，分散分布在學(xué)校的各個生活區(qū)。代理點內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施比較簡陋，通常只有貨架和柜臺。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，各個快遞代理點的經(jīng)營情況存在較大差異，使用四通一達快遞的學(xué)生居多，順豐和郵政的使用量偏低。

3.快遞取件方式。（1）固定場所取件。物流公司選擇在校內(nèi)設(shè)立快遞代理網(wǎng)點，如四通一達、天天、郵政，他們會將貨物進行集中分揀，由代理網(wǎng)點的相關(guān)負責(zé)人將取件號通過短信發(fā)送給學(xué)生，學(xué)生憑借取件號上門簽收取件。（2）流動場所取件。暫時未能在校內(nèi)設(shè)立快遞代理網(wǎng)點的公司，如京東，則選擇在學(xué)校人流量比較大的西門進行配送?？爝f員提前將短信發(fā)送給學(xué)生，讓學(xué)生在11：30—12：00這個時間段到指定地點取件，對于不能按時到達的，可以讓他人代取，這種配送方式給學(xué)生取件帶來便利的同時，也加大了快件被冒領(lǐng)的風(fēng)險。

三、銅陵學(xué)院快遞運營存在的問題

1.服務(wù)內(nèi)容單一。銅陵學(xué)院的校園快遞業(yè)務(wù)同國內(nèi)其他高校一樣，普遍以派件和取件為主，服務(wù)內(nèi)容單一。調(diào)查結(jié)果表明，大多數(shù)師生能夠接受價格公道的個性化服務(wù)和增值服務(wù)，如送貨上門、假期寄送包裹、禮品服務(wù)等。因此，各大快遞公司可通過擴寬業(yè)務(wù)服務(wù)范圍來提高消費者的偏愛程度。

2.服務(wù)滿意度低。首先，校園快遞業(yè)近年來發(fā)展迅猛，很多工作人員都是臨時選擇從事快遞行業(yè)，沒有接受過正規(guī)的培訓(xùn)，人員流動性較大，專業(yè)性欠缺。其次，快遞員在派發(fā)快件時大都追求速度，忽視配送的質(zhì)量，加上沒有專門的人員進行監(jiān)督，缺乏相應(yīng)的獎懲機制，校園快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量無法滿足師生的需求。再次，師生取件的時間與快遞員配送快件的時間不盡一致，致使快遞代理網(wǎng)點常常出現(xiàn)快件滯留的現(xiàn)象。加之高?？爝f代理點更換較為頻繁，給師生取件帶來不小的困擾。

3.安全性難保障。銅陵學(xué)院校園擺攤設(shè)點的現(xiàn)象仍然存在，一些校園快遞代理網(wǎng)點基礎(chǔ)設(shè)施簡陋，地方狹窄，“流動代理點”則直接將快件存放在露天場所，每逢“雙十一”、“6.18”等購物狂潮時，快件堆積如山?？爝f員為了節(jié)省時間，只能以簡單粗暴的方法放置快遞包裹，增大了快件錯拿、丟失的可能性。

四、高?？爝f運營新模式的構(gòu)建

1.校方直管主導(dǎo)模式：集中自取。針對現(xiàn)階段銅陵學(xué)院代理網(wǎng)點數(shù)量過多、穩(wěn)定性較差、地點時常變更這一現(xiàn)象，本文提出了校方直管主導(dǎo)模式的方案。在這種模式下，由高校管理方向多家物流快遞公司提供統(tǒng)一的運營場所，并對其進行規(guī)范管理及監(jiān)督?？爝f企業(yè)在遵循校方制定的校園快遞服務(wù)規(guī)范的前提下，可在指定的校園快遞收發(fā)場所內(nèi)，自主運營，自負盈虧。

我校正準(zhǔn)備開發(fā)三區(qū)超市旁邊的一片空地，加強其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該地位于第一和第二生活區(qū)中間的位置，在地理位置上占據(jù)優(yōu)勢。建成之后，校方可將該塊場地租賃給物流快遞企業(yè)，同時學(xué)校可以向企業(yè)推薦勤工儉學(xué)的學(xué)生到不同部門的若干崗位工作，為不同專業(yè)的學(xué)生提供實習(xí)的機會。

校方直管主導(dǎo)模式不僅能為高校師生提供高質(zhì)量、高效率的配送服務(wù)，而且有利于高校快遞的健康運營與快速發(fā)展。該模式也存在不足之處：在此模式下，學(xué)校需要同多家快遞公司交談，但對快遞公司并不能完全了解，容易出現(xiàn)交易費用過高的現(xiàn)象。

2.高校智能快遞柜模式：自動化自提。目前，銅陵學(xué)院還沒有建立智能快件柜，無法實現(xiàn)校園快遞自動化。未來的校園快遞將以自提為重點，由校方負責(zé)監(jiān)督，實現(xiàn)中低端產(chǎn)品自提，解決校園最后一百米的配送難題，緩解快遞高峰期的取件壓力。

大學(xué)生是一個容易接受新鮮事物的群體，銅陵學(xué)院的師生對智能快遞柜的建立大多持支持態(tài)度，因此在未來的幾年內(nèi)，校方應(yīng)該努力與快遞企業(yè)合作，共同推進高校智能快遞柜模式的建立。該模式下，由快遞企業(yè)提供智能快遞柜，并負責(zé)快遞柜的日常管理維護工作。銅陵學(xué)院內(nèi)主要有三個生活區(qū)，考慮到宿舍樓較為分散的問題，可將智能快遞柜設(shè)置在食堂門口，方便師生取件。

高校智能快遞柜模式盡可能地用現(xiàn)代化設(shè)備完成了部分快遞配送人員的工作，可以充分利用科技的發(fā)展，降低雇傭快遞企業(yè)的人工費用。自動化自提可以延長服務(wù)時間，打破消費者取件的時間制約，從而提高快遞業(yè)的服務(wù)水平。但智能取件方式也存在不足之處，不能為用戶提供送貨上門服務(wù)。

3.校園眾包物流模式：學(xué)生送貨。校園眾包物流模式的主要理念是讓學(xué)生為消費者（在校學(xué)生）提供服務(wù)。在銅陵學(xué)院采用眾包物流模式非常現(xiàn)實：一是校園內(nèi)存在大量閑暇的眾包對象（學(xué)生）；二是學(xué)生兼具消費者與眾包者的雙重身份，很容易加入到眾包物流的模式中來；三是校園管理方對外部社會公司提供全天候服務(wù)的諸多限制，如此一來，“讓學(xué)生服務(wù)學(xué)生”的需求變得更加迫切。

參與校園眾包物流的快遞企業(yè)通常會在校園內(nèi)建立直營店，借助信息平臺發(fā)布的物流信息來連接師生和快遞公司這兩個主體，并通過在信息平臺預(yù)約的方式，通知學(xué)生將快遞包裹送至消費者手中?？爝f企業(yè)在提貨點根據(jù)信息平臺的提示讓學(xué)生自行取件的方式突破了傳統(tǒng)快遞收取件時時間和空間制約的弊端，提高了投遞效率。

安全問題是校園眾包物流模式實施面臨的首要難題，用戶貨品的安全性無法保證，尤其是那些價值相對高的包裹，同時，服務(wù)質(zhì)量也存在參差不齊的問題。因此，物流公司在快遞人員的審核方面，要嚴(yán)格遵守配送人員的審核流程。

五、結(jié)論

綜上可知，三種快遞運營模式均有很大的可實施性，是未來校園快遞發(fā)展的趨勢，但我們也不能忽視每種模式存在的弊端。因此，銅陵學(xué)院應(yīng)根據(jù)本校的具體情況，合理選擇方案，調(diào)整好校方、平臺、物流企業(yè)、勤工儉學(xué)者多方的權(quán)責(zé)關(guān)系問題，最終形成一個各方協(xié)作的高?？爝f運營模式，從而推動本校快遞管理的進一步完善。

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