黃亞駿
摘要:近幾年,我國智能高速公路得到了快速發(fā)展,其在具體運(yùn)行過程中會形成大量的數(shù)據(jù),這也就我們常說的大數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)在智能高速公路具體運(yùn)行過程中不斷增長。本文將結(jié)合當(dāng)前我國高速公路的現(xiàn)狀,研究了大數(shù)據(jù)在高速公路中的具體表現(xiàn)形式和特點(diǎn),并對其在高速公路中的具體的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)的分析。
關(guān)鍵詞:智能高速公路;交通大數(shù)據(jù);應(yīng)用
一、我國高速公路的整體發(fā)展現(xiàn)狀
隨著我國科技的不斷發(fā)展進(jìn)步,我國高速公路整體發(fā)展趨勢是不斷上升的。但是,高速公路發(fā)展階段仍舊面臨著一些不能忽視的問題。例如,隨著高速公路的不斷通行,有些時(shí)候高速公路收費(fèi)站窗口等待時(shí)間過長,導(dǎo)致車輛的長時(shí)間擁堵,又或者是高速公路的路況信息無法及時(shí)傳遞給司機(jī),也會導(dǎo)致車輛不必要的擁堵。最嚴(yán)重的是在節(jié)假日期間,由于近幾年來私家車數(shù)量持續(xù)上升,再加之節(jié)假日期間免收過路費(fèi)等優(yōu)惠措施的實(shí)行,人們也就越來越趨向于選擇高速公路出行,而這給高速公路的順暢帶來極大的挑戰(zhàn)。
二、大數(shù)據(jù)在高速公路中具體表現(xiàn)形式和特點(diǎn)
(一)具體表現(xiàn)形式
大數(shù)據(jù)的具體表現(xiàn)形式主要有在以下四個方面:
1.大數(shù)據(jù)通常會出現(xiàn)在收費(fèi)軟件中。我們都知道.高速公路一般情況下都會每隔一段的距離就會有一個高速公路收費(fèi)站進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)。目前的收費(fèi)主要通過收費(fèi)軟件來進(jìn)行收費(fèi)的,收費(fèi)人員收取的每一筆費(fèi)用都會在收費(fèi)軟件當(dāng)中有所記錄,久而久之,收費(fèi)軟件就會形成大量的有關(guān)收費(fèi)的數(shù)據(jù)。
2.在高速公路應(yīng)用系統(tǒng)中也常常會出現(xiàn)大數(shù)據(jù)在高速公路中的應(yīng)用系統(tǒng)一般有呼叫系統(tǒng)、收費(fèi)軟件、清分系統(tǒng)、稽核軟件、復(fù)合卡管理系統(tǒng),由于這些系統(tǒng)的長期的操作與運(yùn)行,就會在系統(tǒng)和軟件出現(xiàn)大數(shù)據(jù)。
3.在傳感器中也常出現(xiàn)大數(shù)據(jù)。高速公路上通常都會設(shè)置各種各樣的傳感設(shè)備。這些傳感器又分為出入站傳感器、路感線圈傳感器等,這些傳感器對在高速公路上行駛的車輛不間斷的進(jìn)行感知,同時(shí)并不斷的形成了來往車輛的數(shù)據(jù)
4.在監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中也會有大數(shù)據(jù)。高速公路中安裝了攝像頭,起初安裝這些攝像頭的目的是為了監(jiān)控實(shí)時(shí)場景,視頻圖也只有在發(fā)生交通事故時(shí)才被“想起”。對于數(shù)據(jù)的保存,因?yàn)閿?shù)據(jù)龐大,通常對于數(shù)據(jù)的保留時(shí)長都為一個月左右,很少對數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用。隨著圖像清晰度的提升,圖像數(shù)據(jù)在越界偵測、捕獲車牌等各個方面都得到了廣泛應(yīng)用,這也為后期各項(xiàng)工作的開展提供了相應(yīng)的支持。
(二)特點(diǎn)
1.體量大?,F(xiàn)代智能高速公路中的大數(shù)據(jù)規(guī)模較大,在對高速公路中的數(shù)據(jù)進(jìn)行衡量過程中無法采用G或T衡量,而是采用“艾字節(jié)”單位進(jìn)行衡量,通過具體分析可以發(fā)現(xiàn),非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)通常占到了總數(shù)據(jù)的90%以上,同時(shí)還呈現(xiàn)出快速增長特點(diǎn),并且隨著時(shí)間的推移,數(shù)據(jù)的數(shù)量將進(jìn)一步變大,這都是分析人員要特別注意的內(nèi)容。
2.種類多。智能高速公路中存在著大量的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)具有許多不同形式,主要的類型有視頻、圖像、文本、數(shù)據(jù)庫記錄等多種不同類型形式。高速業(yè)務(wù)系統(tǒng)中,主要存在圖像數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)等多種不同類型的數(shù)據(jù),在具體問題分析過程中,要對每一項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行分析,同時(shí)還應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際情況,對各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行合理應(yīng)用。
3.價(jià)值密度低。高速公路中的數(shù)據(jù)的價(jià)值密度相對較低,例如,高速公路中視頻流,通常來說,1800s左右的視頻,其中也就有幾秒數(shù)據(jù)是有用的。
4.處理快。在智能高速分析過程中,不僅對交通大數(shù)據(jù)分析結(jié)果實(shí)時(shí)性有著較高要求,而且對高速公路中的歷史交通數(shù)據(jù)、周期性、行為習(xí)慣、氣象數(shù)據(jù)等各項(xiàng)內(nèi)容的變化規(guī)律都有著較高要求,這也是相關(guān)研究人員必須要注意的一項(xiàng)內(nèi)容。
三、交通大數(shù)據(jù)在高速公路智能發(fā)展中的具體應(yīng)用
(一)在智能高速公路運(yùn)營管理方面的運(yùn)用
交通大數(shù)據(jù)體現(xiàn)在收費(fèi)站記錄中,通過對收費(fèi)站的收費(fèi)記錄進(jìn)行監(jiān)測以及視頻監(jiān)控,能夠更好的對來往車輛進(jìn)行管理,有效地避免了來往車輛交換車牌逃脫繳費(fèi)等惡性事件的發(fā)生,使得高速公路的管理持續(xù)而有效。根據(jù)對車流量和收費(fèi)站收費(fèi)數(shù)據(jù)的綜合分析,能夠?qū)Ω咚俟返倪\(yùn)營情況有個基礎(chǔ)的預(yù)測。通過預(yù)測,能夠了解高速公路的經(jīng)濟(jì)效益狀況,不僅如此,還能使高速公路管理人員從數(shù)據(jù)分析中得出的信息了解高速公路發(fā)展的方向,努力提升公路的運(yùn)營能力。
(二)在高速公路上安全管理方面的運(yùn)用
利用大數(shù)據(jù)可以分析車流量,結(jié)合天氣、路面、事故發(fā)生的情況,分析之間的相互關(guān)聯(lián),并且要依據(jù)實(shí)際情況,制定相應(yīng)的改進(jìn)策略,通過該方式,降低交通事故的發(fā)生幾率?,F(xiàn)階段,我國多數(shù)高速公路網(wǎng)都比較完善,智能交通也得到快速發(fā)展,因此構(gòu)建智能交通系統(tǒng)已經(jīng)成為了必然。將大數(shù)據(jù)和智能交通合理的結(jié)合在一起,可以使各自的作用在智能高速公路中得到充分發(fā)揮,合理優(yōu)化了高速公路服務(wù),確保了高速公路的正常運(yùn)行。
(三)在高速公路道路維護(hù)上的運(yùn)用
眾所周知,高速公路上車輛的運(yùn)行速度達(dá)到了最快,極易引發(fā)交通事故,因此高速公路發(fā)展雖然便利著我們的生活,但是它的安全隱患也是不能忽視的。限速行駛是降低安全隱患的方式之一,另外定期對高速公路進(jìn)行道路維護(hù)也是必不可少的。道路維護(hù)是高速公路發(fā)展的重點(diǎn)工作之一。大數(shù)據(jù)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時(shí)地反映出需要維護(hù)的位置,使得道路維護(hù)部門能夠及時(shí)地做出道路維護(hù)的計(jì)劃,在不影響道路順暢通行的前提下,對道路進(jìn)行及時(shí)的維護(hù),有利于保障每一位出行者的安全,降低了交通事故發(fā)生的概率,保證了高速公路的安全運(yùn)行。
四、結(jié)語
隨著我國科技的不斷進(jìn)步,高速公路智能化、自動化發(fā)展是發(fā)展過程中的必然,既順應(yīng)了信息時(shí)代發(fā)展的趨勢,又滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民生活的需求。交通大數(shù)據(jù)在高速公路中的普遍運(yùn)用,有助于實(shí)現(xiàn)高速公路管理運(yùn)行,努力實(shí)現(xiàn)高速公路價(jià)值的最大化,從數(shù)據(jù)中采取最適合的方式,積極促進(jìn)高速公路智能化、自動化的發(fā)展。高速公路的發(fā)展與我們的生活息息相關(guān),只有從大數(shù)據(jù)的不斷推行帶動高速公路同樣快速地全面普及發(fā)展,才有利于國家推動經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展,實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)一體化的重要目標(biāo),使我國朝著更美好的方向不斷進(jìn)步。
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