周晶晶

事發(fā)25天后，“失控奔馳高速120狂飆1小時”事件又有了新進展。

4月9日，據央視報道，在奔馳公司發(fā)給央視的情況說明中，奔馳方面首次公布了對車輛情況的初步分析結果，初步判斷車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當晚運行正常，并表示正在與車主薛立山溝通下一步的車輛檢測工作。同時，車主也表示，希望可以盡快檢測車輛，回歸正常生活。

奔馳公司表示，定速巡航系統(tǒng)是車輛電子系統(tǒng)的一部分，可通過多種方式進行取消，且其運行狀況可被多個相應的控制單元進行持續(xù)實時監(jiān)測。若電控系統(tǒng)出現故障，相應的控制單元會存儲故障代碼。

此外，車輛隨時可由液壓、機械制動系統(tǒng)進行減速停車；高速行進中，駕駛者試圖通過開關車門及解開安全帶進行減速屬錯誤且危險操作。車輛多個系統(tǒng)同時失效的情況極為罕見，且一旦出現將無法繼續(xù)長途行進。

基于這些信息，奔馳公司初步判斷該車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當晚運行正常。同時，奔馳公司表示，這僅為目前根據可獲取的相關信息所進行的推斷，直接對車輛本身進行檢測才能獲知車輛的真實情況，而實質檢測尚未進行。目前，雙方已經初步同意由第三方中立機構對車輛進行檢測。

4月9日，車主通過認證微博@奔馳神車手對該論斷表示質疑，“奔馳總部人員只是在3月17日和18日對我車進行了簡單查看，沒有進行任何詳細檢測，就作出這樣的說明是不是太武斷和片面。”此外，針對奔馳提到的遠程獲取車上信息，該車主表示“是不是也可以遠程篡改信息”？不過該回應受到眾多網友指責，因未公布行車記錄儀，大部分網友已將其定性為“撒謊”。

據《河南商報》報道，3月14日晚，車主薛立山駕駛奔馳C200L轎車，在高速上開啟定速巡航后失控，無法減速和停車，只能以120公里的時速“飛馳”。其間河南、陜西高速交警緊急施救，車輛失控近1小時、行駛約100公里后才安全停下。3月22日，涉事車輛被封存并運往鄭州待檢。

事發(fā)后，網絡產生大量質疑聲，包括“車主是否有酒駕、毒駕行為”“為何不公開行車記錄儀”“該型號車開車門或解開安全帶無法降速”。

此前，薛立山在接受新京報《局面》欄目采訪時拒絕了主持人王志安查看行車記錄儀的要求，“現在還不行，必要的時候我會給。” 隨后又補充稱，“得先看看有沒有這段視頻，萬一沒有錄上呢?！蓖瑫r他否認了網友猜測的酒駕、毒駕行為，表示“可以直接去公安局檢測”。

3月22日，據《南方都市報》報道，涉事車主表示，他查看行車記錄儀發(fā)現沒有內容，“被覆蓋了”。記錄整個事發(fā)經過的關鍵性證據就此斷裂。

據媒體《汽車商業(yè)評論》從奔馳處了解到的信息，在120km/h的高速下，非專業(yè)運動員，是無法通過臂力推開車門的。同時，該車輛沒有開門降速功能。

到目前為止，事件雙方各執(zhí)一詞，關鍵性證據行車記錄儀未發(fā)揮作用，在第三方檢測報告未出來之前，事件真相仍撲朔迷離。