精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用

王海毓

[摘 要]隨著整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為一種便于人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ撸F(xiàn)已滲透到每家每戶的生活當(dāng)中。為了能更好地促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車制造業(yè)也需要能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上有所突破和創(chuàng)新，要達(dá)到這一目的，可以從精益生產(chǎn)技術(shù)方面下手。文章通過對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，分析了應(yīng)用該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并就經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行了分點(diǎn)探究，希望行業(yè)能夠在該技術(shù)的應(yīng)用指導(dǎo)下不斷發(fā)展壯大。

[關(guān)鍵詞]精益生產(chǎn)技術(shù);汽車制造業(yè);應(yīng)用

[中圖分類號(hào)]F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

在經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢(shì)下，我國(guó)如何在工業(yè)上比如汽車制造業(yè)方面有所突破和進(jìn)展，是當(dāng)前的一大重點(diǎn)?？梢栽谠S多方面著手生產(chǎn)、出廠、銷售等，其中生產(chǎn)作為汽車制造業(yè)的根基內(nèi)容，應(yīng)該被給予更多的目光。精益生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用可以極大地提高生產(chǎn)的效率和水平，所以急需被研發(fā)和廣泛利用，以求整個(gè)汽車制造業(yè)能夠在此技術(shù)的推動(dòng)下更上一個(gè)臺(tái)階，從而使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)都能夠加快發(fā)展的步伐。

1 當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀

為了能夠更好地將精益生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用于汽車制造業(yè)，首先要對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀，以及未來將要發(fā)展的方向和可能的趨勢(shì)進(jìn)行一個(gè)分析和掌握。

當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)有四大特點(diǎn)：汽車市場(chǎng)穩(wěn)中有長(zhǎng)、汽車銷量穩(wěn)中有升、經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)平穩(wěn)（尤其是新能源汽車的行情持續(xù)走高）、汽車出口量也有所增加。從中可以看出我國(guó)汽車制造業(yè)的前景還是十分不錯(cuò)的，且隨著制造技術(shù)和手段的提高，越來越多的汽車也由內(nèi)銷逐漸向出口擴(kuò)散。在這樣的現(xiàn)狀下，衍生出了一下幾點(diǎn)發(fā)展的要求和趨勢(shì)。首先當(dāng)前宏觀政策是以擴(kuò)大內(nèi)需為基點(diǎn)，要不斷地優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)才能保證整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。其次，行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展也需要改革、人才和城鎮(zhèn)化的保駕護(hù)航。不僅如此，汽車的剛性需求仍然強(qiáng)勁，要從以往以為對(duì)數(shù)量的追求轉(zhuǎn)變到對(duì)品質(zhì)的要求。總而言之，在這些情況下，將精益生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用于汽車制造業(yè)勢(shì)在必行。

2 應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

隨著科技的發(fā)展，與汽車行業(yè)相關(guān)的技術(shù)多種多樣，精益生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)究竟在哪里呢？“精益生產(chǎn)”這一概念源于豐田公司的汽車生產(chǎn)，并在此基礎(chǔ)上逐步改進(jìn)演變而來的。它是將生產(chǎn)過程中所有浪費(fèi)進(jìn)行消除，從而在保障汽車質(zhì)量的前提下，不斷地優(yōu)化和改進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，并且達(dá)到消費(fèi)者所滿意的水準(zhǔn)。作為當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域最優(yōu)的一種組織體系和方式，其目的就是在于給企業(yè)減肥。具體操作是對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和分析，刪除掉其中不必要的步驟和消耗，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率和高品質(zhì)的作業(yè)。由于市場(chǎng)是十分多變的，這樣的生產(chǎn)技術(shù)可以使得企業(yè)更加靈活地適應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)的調(diào)整，生產(chǎn)出符合大眾需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。此外，該技術(shù)對(duì)汽車生產(chǎn)管理理論的研究和深化也十分有幫助。

3 精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

精益生產(chǎn)技術(shù)是可以用在整個(gè)汽車制造業(yè)的多方面的，其靈活性和多變性保證了應(yīng)用的可靠性。下面是對(duì)該技術(shù)在產(chǎn)業(yè)的六個(gè)方面具體應(yīng)用的分點(diǎn)概述：

3.1 “四化”生產(chǎn)

“四化”生產(chǎn)是指流線化生產(chǎn)、安定化生產(chǎn)、平穩(wěn)化生產(chǎn)和超市化生產(chǎn)。這四種生產(chǎn)模式大大地減少了企業(yè)的內(nèi)部庫(kù)存，降低了企業(yè)可能會(huì)因?yàn)楦鞣N因素而觸發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，保證了人員、設(shè)備、品質(zhì)、物量和管理上的安定，從最大程度上降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。不僅如此，其中的超市化生產(chǎn)可以說是專門為削減庫(kù)存而發(fā)展的一種方式，適量減少原材料、半成品及成品的存儲(chǔ)量，以達(dá)到減少資金占比的目的，對(duì)提高整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是十分有效的。

3.2 精益組織

要使精益生產(chǎn)技術(shù)充分發(fā)揮其價(jià)值，就要明白精益組織是保障。要使該項(xiàng)目獲得成功就少不了上層領(lǐng)導(dǎo)的支持和資金的提供。該生產(chǎn)方式作為一種全新的存在，打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式已經(jīng)成型的鏈條關(guān)系，所以必須重新安排部門與組織之間的界限。不僅如此，該技術(shù)由于存在著許多技術(shù)點(diǎn)，所以一定需要一些相關(guān)的專家和技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)助實(shí)施，在初期可以引進(jìn)一些外來的人員，但是一旦該生產(chǎn)方式步入了正軌，就必須保證是由內(nèi)部人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，并且可以對(duì)整條生產(chǎn)線都進(jìn)行長(zhǎng)期的監(jiān)控管理。所謂“精益組織”，不僅僅是指高層，同時(shí)也是指基層的員工。在對(duì)該生產(chǎn)方式進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)候，不能以犧牲員工的就業(yè)為代價(jià)，這樣的做法通常會(huì)導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部人心不齊，增大了項(xiàng)目失敗的可能性，也會(huì)使得對(duì)整體項(xiàng)目的評(píng)估不夠準(zhǔn)確和全面。總之，精益組織一定是處在一個(gè)人人都參與、人人出力的氛圍中的，能夠使得員工的價(jià)值發(fā)揮到最大。

3.3 精益現(xiàn)場(chǎng)

精益生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)主要包括的是對(duì)兩種技術(shù)的運(yùn)用，即5S技術(shù)和目視管理技術(shù)。要想將精益生產(chǎn)技術(shù)充分利用，這兩種技術(shù)是首要的、最基本的技術(shù)，然而，很可惜的是，當(dāng)前我國(guó)許多汽車制造企業(yè)沒有真正了解這兩種技術(shù)的地位和價(jià)值，并進(jìn)行使用。要將技術(shù)進(jìn)行落實(shí)，企業(yè)應(yīng)要求員工不再拘泥于對(duì)本職工作的傳統(tǒng)理解，要切身地感受到兩種技術(shù)所帶來的便利與優(yōu)勢(shì)。具體而言，目視化管理是將企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀、目標(biāo)以及操作用最簡(jiǎn)潔明了的方式進(jìn)行呈現(xiàn)，幫助員工能夠在最短的時(shí)間內(nèi)做出最高效的判斷和處理。

3.4 精益價(jià)值流

運(yùn)用精益生產(chǎn)技術(shù)的最終效果，就是將價(jià)值流進(jìn)行優(yōu)化。進(jìn)行這一操作的工具是利用價(jià)值流圖進(jìn)行分析和管理，對(duì)生產(chǎn)過程中的信息進(jìn)行收集和處理，區(qū)分出增值和浪費(fèi)的部分，將兩部分項(xiàng)目分別歸類，保留增值的業(yè)務(wù)，而對(duì)浪費(fèi)的項(xiàng)目進(jìn)行具體的分析，找到企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的漏洞和需要彌補(bǔ)的地方，從而達(dá)到產(chǎn)品精益的目的。需要注意的是，在對(duì)價(jià)值流進(jìn)行分析的時(shí)候，要和相關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)合，合理地選擇分析的對(duì)象和內(nèi)容，做到對(duì)價(jià)值流的持續(xù)正確的優(yōu)化。

3.5 精益布局

既然作為一種新型的生產(chǎn)技術(shù)，精益生產(chǎn)也不再采用傳統(tǒng)的按照功能組織分布生產(chǎn)線的方式，而是按照產(chǎn)品和產(chǎn)品族來分類，并結(jié)合產(chǎn)量綜合分析選擇設(shè)備的類型以及專線還是共線生產(chǎn)的確立。精益生產(chǎn)要求對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，力求第一時(shí)間掌握實(shí)際需求，并靈活地改變產(chǎn)品的速度，達(dá)到合理的分配。比如某汽車制造企業(yè)在采用了精益生產(chǎn)技術(shù)之后，摒棄了原先傳統(tǒng)的布局方式，采用了新型的U型布局，并且重新將工作要素進(jìn)行分配，這樣的處理手段直接使得在線庫(kù)存減少了25%，產(chǎn)品制造周期縮短了15%，效果十分顯著。

3.6 精益物流

精益物流是整個(gè)精益生產(chǎn)過程中又一重要的環(huán)節(jié)。上文已經(jīng)提到，汽車生產(chǎn)的整個(gè)流程包含許多方面，而物流則是其中十分關(guān)鍵的一部分。擁有一條完整高效的物流鏈將大大地提高企業(yè)的生產(chǎn)效益。許多企業(yè)意識(shí)到了這一點(diǎn)，從而采用了MRP和ERP系統(tǒng)作為其物流系統(tǒng)。然而，需要明確的一點(diǎn)是正確地改進(jìn)布局和優(yōu)化物流所帶來的效益遠(yuǎn)比盲目地使用ERP等系統(tǒng)來得多。精益物流采用的是單件流，考慮的是產(chǎn)品連續(xù)流動(dòng)的實(shí)施。由于當(dāng)前設(shè)備的局限，很多工藝還無法落實(shí)和實(shí)施，采用的是及時(shí)供貨和拉動(dòng)系統(tǒng)的手段來解決這一問題。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上可知，隨著人們對(duì)汽車需求量的不斷增大，汽車制造業(yè)迎來了極大的機(jī)遇，同時(shí)也伴隨著挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國(guó)的汽車制造業(yè)的市場(chǎng)廣泛、銷量客觀，但在面對(duì)未來發(fā)展的時(shí)候，要更加注重汽車的質(zhì)量，而不能一味的追求數(shù)量。精益生產(chǎn)技術(shù)就能夠幫助企業(yè)做到這一點(diǎn)，它具有靈活多變的特點(diǎn)，能夠讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)低成本、高效率和高品質(zhì)的作業(yè)，當(dāng)前主要從精益組織、精益現(xiàn)場(chǎng)、精益布局和物流等方面對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用，力求促進(jìn)整個(gè)汽車制造業(yè)的發(fā)展。

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