白蓉蓉 郭紅兵

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西西安 710018）

引言

德國、加拿大、英國和澳大利亞等世界發(fā)達(dá)國家自上世紀(jì)70年代起，就開始致力于高等職業(yè)教育模式的研究，他們推行的職業(yè)教育體系中，特別突出了職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，注重課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的開發(fā)。近年來，隨著我國高等職業(yè)教育的不斷發(fā)展，如何使課程建設(shè)與職業(yè)需要有效的接軌也已成為我國高職教育改革的重點(diǎn)。國家教育部教高［2006］16號(hào) “關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見”文件精神中指出“要積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革”；“人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)是三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)”；“課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)”。因此，進(jìn)行高職綜合實(shí)訓(xùn)課程模塊化設(shè)計(jì)與實(shí)踐，以提高職業(yè)院校學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會(huì)競爭力，適應(yīng)職場對(duì)人才需求規(guī)格的形式要求，符合職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢。

道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)是一門綜合性較強(qiáng)的工程學(xué)，不僅要有理論知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也非常重要。本文按照模塊化設(shè)計(jì)思路對(duì)道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，完成了課程培養(yǎng)目標(biāo)、課程整體設(shè)計(jì)、能力訓(xùn)練項(xiàng)目及考核方案的設(shè)計(jì)。

1 課程設(shè)計(jì)思路與目標(biāo)

《道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)》課程是在學(xué)生學(xué)習(xí)了路基路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、橋梁維修與檢測技術(shù)等課程后，為道路養(yǎng)護(hù)與管理及建設(shè)一線培養(yǎng)實(shí)用型專業(yè)人才而開設(shè)的“教、學(xué)、做”一體化的實(shí)訓(xùn)課程。

1.1 總體設(shè)計(jì)思路

本課程依據(jù)道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)崗位—養(yǎng)護(hù)技術(shù)員所確定的崗位工作任務(wù)與崗位職業(yè)能力，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)行業(yè)專家對(duì)高等級(jí)公路維護(hù)與管理專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行的任務(wù)和職業(yè)能力分析，同時(shí)遵循高等職業(yè)院校學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，緊密結(jié)合職業(yè)資格證書中的相關(guān)考核要求，確定本課程的工作模塊和課程內(nèi)容。

1.2 具體設(shè)計(jì)思路

1.2.1 內(nèi)容與項(xiàng)目設(shè)計(jì)。根據(jù)課程任務(wù)設(shè)計(jì)與目標(biāo)要求，確定教學(xué)內(nèi)容，組織教學(xué)活動(dòng)，利用教學(xué)模具、板書及多媒體教學(xué)等方法，豐富課程講授、課堂討論、動(dòng)手實(shí)踐等教學(xué)手段，將綜合實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容劃分為5個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊，分別為路基工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、路面工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、橋涵工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、隧道工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、交通工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)。

1.2.2 多樣化教學(xué)。在教學(xué)過程中以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力為重點(diǎn)，通過項(xiàng)目化設(shè)計(jì)，以具體的工作任務(wù)來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。根據(jù)理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，構(gòu)建課程設(shè)計(jì)模式并開發(fā)相關(guān)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)核心課程內(nèi)容的綜合運(yùn)用，著重培養(yǎng)學(xué)生自己動(dòng)手及動(dòng)腦的能力，形成任務(wù)明確、層次清晰、實(shí)踐性和可操作性強(qiáng)的課程設(shè)計(jì)報(bào)告。

1.2.3 考核設(shè)計(jì)。本課程內(nèi)容的知識(shí)介紹以夠用為度，操作技能力求熟練。改革傳統(tǒng)的學(xué)生評(píng)價(jià)手段和方法，采用階段評(píng)價(jià)、過程性評(píng)價(jià)與目標(biāo)評(píng)價(jià)相結(jié)合，理論與實(shí)踐一體化的評(píng)價(jià)模式。關(guān)注評(píng)價(jià)的多元性，結(jié)合課堂提問、學(xué)生作業(yè)、平時(shí)測驗(yàn)、參與程度、實(shí)訓(xùn)，綜合評(píng)價(jià)實(shí)訓(xùn)成績。注重學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐中分析問題、解決問題的能力考核，對(duì)在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生給予特別鼓勵(lì)，全面綜合評(píng)價(jià)學(xué)生能力。

1.3 課程目標(biāo)

道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)探討和解決工程實(shí)際問題，鞏固和擴(kuò)大應(yīng)用知識(shí)范圍的主要實(shí)踐環(huán)節(jié)。課程目標(biāo)具體內(nèi)容如圖1所示。

圖1 課程目標(biāo)具體內(nèi)容

2 模塊化設(shè)計(jì)與考核

2.1 模塊化課程設(shè)計(jì)

依據(jù)本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)崗位-養(yǎng)護(hù)技術(shù)員所必備的職業(yè)能力，按照模塊化設(shè)計(jì)思路，將道路養(yǎng)護(hù)與管理綜合實(shí)訓(xùn)課程劃分為路基工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、路面工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、橋涵工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、隧道工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、交通工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)5個(gè)模塊，具體項(xiàng)目如下表所示。

表1 模塊化課程內(nèi)容設(shè)計(jì)及子項(xiàng)目劃分

根據(jù)所制定的工作任務(wù)單，設(shè)計(jì)出適合的教學(xué)方式，學(xué)與做相輔相成，同時(shí)設(shè)置出與其相對(duì)應(yīng)的工作場所及能力要求，教學(xué)過程以學(xué)生為主，教師為輔；主動(dòng)獲得為主，被動(dòng)接受為輔。查閱資料、分組討論，將教學(xué)模式的單一化向多樣化轉(zhuǎn)變。

2.2 考核形式

2.2.1 研究總結(jié)性評(píng)價(jià)和形成性評(píng)價(jià)相結(jié)合的課程設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)機(jī)制，在理論教學(xué)中，充分利用應(yīng)試評(píng)價(jià)手段，檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)知理解水平和知識(shí)綜合運(yùn)用能力。

2.2.2 以過程考核和能力考核為重點(diǎn)，從考核“學(xué)習(xí)成績”向評(píng)價(jià)“學(xué)習(xí)成效”轉(zhuǎn)變，著重考察學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的了解情況，尤其注重對(duì)實(shí)際問題分析解決能力。

2.2.3 對(duì)在實(shí)訓(xùn)過程中提出獨(dú)特見解及方式方法，對(duì)解決問題有實(shí)際性幫助的學(xué)生應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3 結(jié)語

3.1 內(nèi)容與項(xiàng)目設(shè)計(jì)：根據(jù)課程任務(wù)設(shè)計(jì)與教學(xué)目標(biāo)，創(chuàng)新性地將道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容劃分為路基工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、路面工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、橋涵工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、隧道工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)、交通工程養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)5個(gè)特色化的實(shí)訓(xùn)模塊。

3.2 教學(xué)模式設(shè)計(jì)：采用模塊化設(shè)計(jì)，以具體的工作任務(wù)來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，從而完成所要求的任務(wù)，真正體現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。

3.3 考核設(shè)計(jì):以過程考核和能力考核為重點(diǎn)，從考核“學(xué)習(xí)成績”向評(píng)價(jià)“學(xué)習(xí)成效”轉(zhuǎn)變。研究總結(jié)性評(píng)價(jià)和形成性評(píng)價(jià)相結(jié)合的課程設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)機(jī)制，探索兩種評(píng)價(jià)方法的有效結(jié)合方法與形式，形成理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程評(píng)價(jià)方法。

通過對(duì)我院道路養(yǎng)護(hù)與管理專業(yè)16級(jí)學(xué)生進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)課程模塊化實(shí)踐，取得了顯著效果。對(duì)比實(shí)踐前學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握較為分散，無法系統(tǒng)的理解，理論與實(shí)際不能很好的結(jié)合的情況，經(jīng)過此次實(shí)踐，學(xué)生通過自主查閱資料、分組討論等方式有目的地學(xué)、主動(dòng)地學(xué)，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，同時(shí)將知識(shí)系統(tǒng)的歸納分類并理解，理論與實(shí)踐很好的結(jié)合。

[1] 郭紅兵，連靜.路基路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)課程項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐[J] .西安文理學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（2）：114-116.

[2] 黃克孝.職業(yè)和技術(shù)教育課程概論[M] .上海:華東師范大學(xué)出版社，2001：115-128.

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[4] 石偉平.我國職業(yè)教育課程改革中的問題與思路 [J] .職業(yè)技術(shù)教育，2005,（31）：15-18.

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