鄭學(xué)蘭

摘 要：隨著當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也讓我國的汽車行業(yè)得到了一個(gè)快速的發(fā)展，現(xiàn)如今汽車已經(jīng)成為一個(gè)廣泛使用的運(yùn)輸產(chǎn)品，其在整個(gè)物流行業(yè)中占據(jù)著很重要的一個(gè)位置。因此汽車運(yùn)輸企業(yè)要想不斷提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，提升自身的市場競爭力，就要注重加強(qiáng)對(duì)于汽車運(yùn)輸?shù)某杀竟芾砉ぷ鳎ㄟ^降低汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本費(fèi)用，有效減小整個(gè)物流的總成本。但目前我國很多汽車運(yùn)輸企業(yè)還沒有真正認(rèn)識(shí)到成本管控工作的重要性，在實(shí)際管理過程中，也沒有形成一個(gè)良好的管理模式，導(dǎo)致汽車運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營過程中，各種成本費(fèi)用的支出比重較大，實(shí)際運(yùn)輸過程中的成本輸出也不是很明確，這些都大大提升了汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本投入，嚴(yán)重影響了我國企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此本文即對(duì)汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本管控策略進(jìn)行有效的分析和探究，希望能夠不斷提升汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)輸企業(yè)；成本管控；有效策略

汽車運(yùn)輸作為當(dāng)前三大運(yùn)輸方式之一，其在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，扮演了極其重要的角色，由于汽車運(yùn)輸在整個(gè)物流行業(yè)中，占據(jù)著十分重要的位置，因此只有加強(qiáng)對(duì)于汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本管控工作，才能夠降低整體的成本費(fèi)用，從而減少整個(gè)物流的總成本。由此可見，汽車運(yùn)輸企業(yè)要想在激烈的競爭環(huán)境中，提升自身的核心競爭力，建立市場競爭優(yōu)勢，就要注重緊密結(jié)合汽車運(yùn)輸企業(yè)自身的特征，將成本管理有效運(yùn)用于汽車運(yùn)輸企業(yè)中，從而不斷減少其汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本費(fèi)用。

一、汽車運(yùn)輸企業(yè)成本管控的實(shí)際意義

交通運(yùn)輸企業(yè)就是為客戶提供貨運(yùn)、物流等服務(wù)的經(jīng)營組織，其實(shí)際上是提供一個(gè)無形的產(chǎn)品，那就是服務(wù)，而當(dāng)前所說的汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本，通常有兩種，一種是運(yùn)營成本，另一種是非運(yùn)營成本。運(yùn)營成本很簡單就是和汽車運(yùn)輸有著之間聯(lián)系的成本，主要包含人工成本、材料成本和運(yùn)營間接費(fèi)用，而非營運(yùn)成本主要包含汽車運(yùn)輸汽車的銷售和管理費(fèi)用。運(yùn)營成本中的人工成本就是指提供服務(wù)產(chǎn)品的人工費(fèi)用，比如實(shí)際運(yùn)輸過程中的過橋過路費(fèi)用、開路簽等費(fèi)用；而材料成本就是實(shí)際運(yùn)輸過程中所用的各種材料，比如尼龍繩、篷布等；運(yùn)營間接費(fèi)用就是除了人工成本和材料成本之外的成本總稱。通常運(yùn)營間接費(fèi)用在整個(gè)運(yùn)營成本中的占比相當(dāng)大，主要包含運(yùn)輸、設(shè)備折舊燃料費(fèi)、和罰款等等，那么一旦出現(xiàn)營運(yùn)間接費(fèi)用分配不合理的情況，就是直接扭曲整個(gè)成本計(jì)算的結(jié)果。

二、汽車運(yùn)輸企業(yè)成本管控的策略

在實(shí)際的汽車運(yùn)輸企業(yè)成本管控過程中，只有找準(zhǔn)控制點(diǎn)，才能夠有效控制企業(yè)的成本支出，那么在實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)營過程中，可以進(jìn)行預(yù)先控制、過程控制和事后控制的方法，通過這樣的方式，充分發(fā)揮各個(gè)階段的控制職能。首先在預(yù)先控制中，由于其作為整個(gè)經(jīng)營活動(dòng)的起點(diǎn)，所以預(yù)先控制工作也有著十分重要的意義，其可以有效方式杜絕運(yùn)輸經(jīng)營過程中的不必要投入，保證企業(yè)成本投入的合理性。其次在過程控制中，其能夠通過對(duì)實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)營，給予一些適時(shí)的監(jiān)督和指導(dǎo)，從而保證運(yùn)輸經(jīng)營能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行，過程控制就直接決定了大多數(shù)控制目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。而事后控制工作作為一種最悠久的控制類型，事后控制就是整個(gè)運(yùn)輸活動(dòng)的終點(diǎn)，落實(shí)好該項(xiàng)工作，能夠避免錯(cuò)誤勢態(tài)擴(kuò)大，確保整個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的正常性，但通常事后控制工作的最大問題，就是往往整個(gè)經(jīng)營活動(dòng)都已經(jīng)結(jié)束，對(duì)于一些經(jīng)營活動(dòng)中出現(xiàn)的偏差并造成損害，但無法進(jìn)行有效補(bǔ)償。

三、汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本管控措施

1.外租車輛使用成本控制

對(duì)于外租車輛使用成本控制工作也是一個(gè)十分關(guān)鍵的部分，那么為了保證外租車輛的技術(shù)狀況良好，確保外租車輛的使用安全，企業(yè)不僅要注重緊密結(jié)合相關(guān)的規(guī)定，對(duì)外租車輛的購置年限和車輛駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格審查，并建立一個(gè)相應(yīng)的檔案。同時(shí)還要對(duì)外租車輛進(jìn)行定期檢查，通過綜合平時(shí)的抽查情況，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，要及時(shí)通知租賃公司進(jìn)行整改，對(duì)于一些存在重大不合格項(xiàng)目且不能進(jìn)行及時(shí)整改的，企業(yè)也要盡快取消該公司的服務(wù)資格。為了能夠租賃到車輛狀況優(yōu)良且費(fèi)用合理的車輛，企業(yè)要注重對(duì)車輛租賃市場進(jìn)行調(diào)查，通過開展車輛租賃招標(biāo)工作，盡量和一些運(yùn)輸資格老、市場信譽(yù)較高的單位簽訂租賃合同。另外還要注重對(duì)各種類型車輛的租賃價(jià)格和租賃費(fèi)用的支付方式，明確標(biāo)注在合同中，通過預(yù)先控制和車輛集中調(diào)度整合內(nèi)部運(yùn)力，不斷提升整個(gè)車輛的利用率，從而盡量減少外租車輛的使用費(fèi)用。

2.外部修理成本控制

在預(yù)先控制階段，企業(yè)要做好市場調(diào)查工作，通過這樣的方式，選定修理質(zhì)量好、費(fèi)用合理車輛定點(diǎn)修理單位，對(duì)于合作較為愉快的修理廠，可以在年末在續(xù)簽修理合同，并約定對(duì)修理質(zhì)量、材料費(fèi)優(yōu)惠打折等控制事項(xiàng)進(jìn)行一個(gè)明確的規(guī)定，做到在初始階段就控制好車輛的修理成本。同時(shí)企業(yè)還要不斷加強(qiáng)外委修理的過程控制，對(duì)于大眾化類型的車輛修理工作，要盡量控制在企業(yè)自身的汽修廠進(jìn)行修理，對(duì)于確實(shí)需要外送修理的車輛，要在經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)并確認(rèn)合格之后，才能夠投入到后期的運(yùn)輸過程中，從而確保外委修理車輛的質(zhì)量。另外在外委修理控制過程中，要注重對(duì)外委修理汽配材料單件總成本價(jià)值進(jìn)行權(quán)限劃分，并由汽修廠對(duì)需要更換的材料質(zhì)量、價(jià)值真實(shí)性進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)外委修理費(fèi)用進(jìn)行有效的控制。

3.汽修材料成本控制

結(jié)合眾多汽車運(yùn)輸汽車成本管控措施來說，汽修材料成本控制也是一個(gè)較為重要的部分，首先在汽配材料采購控制過程中，要想處理好該項(xiàng)工作，在整個(gè)預(yù)先控制階段，企業(yè)就要注重做好摸底工作，通過采用汽配材料采購市場招標(biāo)的方式，對(duì)常用車型汽配的多個(gè)單項(xiàng)產(chǎn)品公開招投標(biāo)信息。通過競標(biāo)的方式，來簽訂汽配材料采購合同，這樣不僅能夠有效降低汽配材料采購的成本，還能夠杜絕企業(yè)汽配采購過程中的各種不良風(fēng)氣，同時(shí)更好的保障汽配材料的質(zhì)量，并為后期車輛過修理成本控制工作奠定良好的基礎(chǔ)。其次為了保證車輛的安全行駛，要有效掌握需要換的汽配材料和能繼續(xù)使用的汽配材料的控制點(diǎn)，并預(yù)先規(guī)定單個(gè)材料更換價(jià)值的審批權(quán)限，通過這樣的方式，有效控制單個(gè)材料的總成更換，提升車輛修理的效率和利用率。最后還要注重落實(shí)好庫存汽配材料的控制工作，避免出現(xiàn)大量庫存汽配致使企業(yè)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)不暢的情況，因此企業(yè)要注重對(duì)庫存情況進(jìn)行盤點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)單一車型、少數(shù)車輛、風(fēng)扇皮帶等橡膠件的零庫存，避免出現(xiàn)各種浪費(fèi)情況。

4.汽車燃料成本控制

汽車燃料成本控制對(duì)于控制整個(gè)汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本有著十分重要的作用，因?yàn)槠囘\(yùn)輸?shù)娜加统杀敬蠹s會(huì)占據(jù)整個(gè)汽車運(yùn)輸成本的20%-30%，那么實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能就表示著運(yùn)輸成本的降低。因此對(duì)汽車燃油消耗進(jìn)行預(yù)先控制和過程控制管理就有著十分重要的意義，那么首先企業(yè)可以定期開展駕駛操作技能培訓(xùn)，因?yàn)閮?yōu)良的駕駛技術(shù)，可以節(jié)省10%左右的燃料。其次要加強(qiáng)對(duì)于車輛的檢查工作，因?yàn)轳{駛員對(duì)于車輛的保養(yǎng)情況，會(huì)直接影響車況和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，所以企業(yè)要注重積極開展相關(guān)的檢查工作，并積極采取各種獎(jiǎng)懲措施，以推動(dòng)該項(xiàng)工作的深入開展。最后在本省范圍內(nèi)，要堅(jiān)持一律使用購油IC卡，沒有特殊情況，拒絕報(bào)銷自主購燃油的發(fā)票費(fèi)用。

四、結(jié)語

總而言之，汽車運(yùn)輸企業(yè)要想在成本管控方面取得較高的成效，就要注重將自身的各種管控措施盡量前移，通過加強(qiáng)預(yù)先控制工作，不斷提升整個(gè)管控工作的效率和質(zhì)量，從而更好的推動(dòng)汽車運(yùn)輸企業(yè)成本管控工作的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙慶.汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)的計(jì)劃管理體系[J].交通財(cái)會(huì)，2016（05）：79-81.

[2]金蓉.談營改增后汽車運(yùn)輸企業(yè)成本管理與控制[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2013（17）：28-29.

[3]王兆德.探討國有汽車運(yùn)輸企業(yè)改制的方式和組織形式[J].綜合運(yùn)輸，2000（03）：19-22.

[4]趙喜梨.關(guān)于汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算問題的研究[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2012（01）：23-24.

[5]姜穎軼，趙一飛.汽車零部件企業(yè)采購物流的運(yùn)輸成本控制[J].物流科技，2011，34（08）：137-140.

[6]葉雁青.汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算問題研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010（30）：258+257.