高明祥

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技水平已然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的當(dāng)前背景下，為市政工程自身施工工藝與管理機(jī)制進(jìn)一步完善及優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但與此同時(shí)，隨著社會(huì)城市化建設(shè)步伐的加快，國(guó)民對(duì)市政工程道路施工的質(zhì)量也提出了更高的要求。本文主要針對(duì)市政道路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基路面；壓實(shí)技術(shù)；控制要點(diǎn)

1 市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的價(jià)值體現(xiàn)

近些年來(lái)，隨著社會(huì)各領(lǐng)域與國(guó)民對(duì)市政道路工程質(zhì)量安全要求的不斷攀升，使得道路施工過(guò)程中的路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要性也逐漸得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)知。具體而言，該項(xiàng)技術(shù)的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，道路路基路面壓實(shí)技術(shù)的質(zhì)量對(duì)車輛及行人的出行安全提供了重要的保障。舉例而言，在某路項(xiàng)市政道路工程中，施工人員忽視了對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)而導(dǎo)致道路在受到來(lái)自外界車輛重力或自然因素的影響下，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，路基沉降不均勻等病害的發(fā)生，不僅增加了車輛及行人在出行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性，更對(duì)施工企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)利益造成了嚴(yán)重影響。第二，市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的有效應(yīng)用同時(shí)也能夠從根本上提升道路自身的使用壽命，并對(duì)道路投入使用時(shí)的穩(wěn)定性起到了決定性的作用。在道路路基路面進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中能夠有效減少路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的縫隙，并將土壤內(nèi)部含水量控制在一定范圍之內(nèi)，使得道路自身能夠承受更多的荷載。

2 市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)

2.1 碾壓技術(shù)的應(yīng)用

在應(yīng)用市政路基路面壓實(shí)技術(shù)時(shí)，有關(guān)的管理人員應(yīng)認(rèn)清碾壓方式的重要性，并結(jié)合項(xiàng)目自身的情況以及建設(shè)單位的具體要求，對(duì)碾壓方式進(jìn)行擇優(yōu)選擇。就目前來(lái)看，在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，應(yīng)著重考慮以下幾點(diǎn)：第一，在路基路面碾壓的過(guò)程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)碾壓程度、速度等方面進(jìn)行控制；第二，碾壓技術(shù)的應(yīng)用需采取先邊后中，先輕后重、先快后慢的原則。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)地面含水量

在市政道路工程的實(shí)際施工中，其路基路面壓實(shí)技術(shù)就是將路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮處理，并使其形成一個(gè)穩(wěn)定的整體。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)地面的含水量會(huì)對(duì)路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)壓縮過(guò)程造成一定的影響。因此為進(jìn)一步提升市政道路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的質(zhì)量與應(yīng)用效率，工作人員也應(yīng)將工作的重點(diǎn)放在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地面含水量的控制上，并以此增加路基土壤結(jié)構(gòu)內(nèi)的粘合力。

2.3 施工設(shè)施的使用

由于路基路面壓實(shí)技術(shù)較于其他施工工藝其工作難度與工作量較高，因此在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，工作人員也應(yīng)注意施工機(jī)械設(shè)施使用情況，并切實(shí)保障路基路面壓實(shí)技術(shù)的順利實(shí)施。而在施工設(shè)施的使用過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：第一，在運(yùn)用路基路面壓實(shí)機(jī)的過(guò)程中，操作人員要重視壓實(shí)的原則與順序；第二，明確壓路機(jī)械的碾壓路線；第三，對(duì)施工后的路基進(jìn)行相關(guān)含水量與密度的檢測(cè)。

3 市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的具體流程

3.1 施工前期準(zhǔn)備

在市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)施的準(zhǔn)備階段，為從根本上保證路基路面壓實(shí)的質(zhì)量，應(yīng)做以下幾個(gè)方面的工作：首先，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，結(jié)合周圍建筑物及構(gòu)筑物、現(xiàn)場(chǎng)地下的管道敷設(shè)情況、地質(zhì)及水文等因素對(duì)施工階段的造成的影響，從而更好地控制施工設(shè)計(jì)圖紙上的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)；其次，對(duì)施工材料采購(gòu)階段實(shí)施監(jiān)督與管控，嚴(yán)格檢查施工材料的質(zhì)量，并及時(shí)查看材料經(jīng)銷商的相關(guān)經(jīng)銷資格，杜絕質(zhì)量不合格材料進(jìn)場(chǎng)；最后，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)與檢修。

3.2 施工階段要點(diǎn)

在市政道路工程施工過(guò)程中應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)時(shí)，工作人員需結(jié)合自身專業(yè)技能，把握施工階段的要點(diǎn)，第一，在應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)過(guò)程中，應(yīng)注意外界客觀存在因素對(duì)施工過(guò)程造成的不良影響，并在風(fēng)力或氣溫出現(xiàn)變化的情況下對(duì)碾壓方式進(jìn)行一定的調(diào)整；第二，在對(duì)路基路面尚未施工完成的情況下，施工人員應(yīng)確保路面的整潔度以及平整度，并對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)，以防止行人或車輛對(duì)路面造成的損害；第三，在對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)無(wú)法進(jìn)行大面積壓實(shí)的區(qū)域進(jìn)行人工壓實(shí)處理。

4 市政道路路基路面的工程控制

4.1 含水量控制

在某路的道路施工中，由于位于河流邊緣，其基底的土壤含水量較高，為了保證工程質(zhì)量，在開展路面壓實(shí)工藝之前，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)基底土壤的含水量進(jìn)行控制，從而提升道路路面的強(qiáng)度。在市政道路中，合理的壓實(shí)度需要借助土壤相關(guān)參數(shù)來(lái)確定。

4.2 結(jié)構(gòu)層均勻性控制

對(duì)于施工的市政道路來(lái)說(shuō)，在壓實(shí)完成后，需要利用結(jié)構(gòu)的均勻性作為主要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓實(shí)成果進(jìn)行分析。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)層設(shè)置時(shí)，主要通過(guò)層內(nèi)體板的作用來(lái)分析判斷路基的穩(wěn)定性。而在道路基底中，所選用的粉性土質(zhì)還會(huì)具有一定的抗腐蝕性和抗沖刷性，因此為了能夠保證板體具有完整性，同時(shí)控制路基路面的壓實(shí)度，需要通過(guò)板體的布置使地表水和地下水處于隔離狀態(tài)，并最終形成對(duì)道路結(jié)構(gòu)的保護(hù)。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，市政道路工程的高質(zhì)高效性施工與此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用情況具有密不可分的關(guān)系。積極完善及優(yōu)化路基路面壓實(shí)技術(shù)不僅能夠從根本上提升道路在使用后期的年限，更有效降低了道路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)性。故從一定角度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段的市政施工企業(yè)要想做到順應(yīng)時(shí)代的潮流，實(shí)現(xiàn)自身又好又快的發(fā)展，就應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上提升路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)效性，做好提升基層施工人員專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的工作，切實(shí)促進(jìn)市政道路工程的順利施工。

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