郭曉青

摘要：航空服務(wù)英語是專門用途英語（ESP）的重要組成部分，是現(xiàn)代高職院校航空服務(wù)專業(yè)學(xué)科建設(shè)的重要內(nèi)容。通過對ESP理論的全面分析與科學(xué)化界定，結(jié)合目前高職航空服務(wù)專業(yè)在“航空大都市”背景下的建設(shè)要求，從而得出ESP理論促進高職航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)改革的方法，全面發(fā)揮出ESP理論的指導(dǎo)作用，以全面提高航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：ESP；高職航空服務(wù)英語；教學(xué)改革

引言：

隨著近年來我國航空物流事業(yè)快速發(fā)展，“航空大都市”已成為現(xiàn)代航空港城市建設(shè)的主要模式，航空服務(wù)專業(yè)技能型人才的需求日漸凸顯，航空服務(wù)專業(yè)作為具有典型航空運輸及民航服務(wù)特色的新興專業(yè)學(xué)科，受到眾多高職院校的重視。航空服務(wù)作為現(xiàn)代經(jīng)濟體系下的高端服務(wù)行業(yè)，對航空服務(wù)專業(yè)人才的素質(zhì)及技能要求與日俱增。在此背景下，航空服務(wù)作為高職院校航空服務(wù)專業(yè)的主干課程，理應(yīng)受到高職院校師生的重視和關(guān)注[1]。

一、ESP的概念及航空服務(wù)英語的理論依據(jù)

ESP作為專門用途英語產(chǎn)生于上世紀50年代中后期，是隨著世界航空工業(yè)及科學(xué)文化技術(shù)交流產(chǎn)生的一門實用性語言學(xué)科。自改革開放后，隨著我國航空交通運輸業(yè)快速發(fā)展，ESP受到各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的重視，相繼出現(xiàn)了外貿(mào)英語、科技應(yīng)用英語、旅游英語和航空服務(wù)英語等。由于ESP具有很強的針對性和實用性，并且能夠滿足不同學(xué)習(xí)者的語言應(yīng)用要求，所以受到越來越多語言學(xué)者的關(guān)注。到目前為止，關(guān)于ESP專業(yè)用途英語還沒有準確的定義。學(xué)術(shù)界的主流觀點認為：“航空服務(wù)英語是ESP的一部分，是為各國航空運輸企業(yè)進行專門服務(wù)的應(yīng)用型英語，有其自身的應(yīng)用范圍和特定領(lǐng)域[2]。”

航空服務(wù)英語根據(jù)其應(yīng)用特點及范圍的不同可以分為空中乘務(wù)英語和地面服務(wù)英語，其分類特征體現(xiàn)出了ESP作為專業(yè)用途英語的職業(yè)特性。航空服務(wù)英語既是高職院校航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的一門主干課程，也是航空知識及航空服務(wù)技能與英語結(jié)合的一門交叉性語言學(xué)科，屬于ESP理論框架，也是一門語言應(yīng)用學(xué)科。因此，它既具有通用英語課程一樣的基本語言教學(xué)要求，也具有獨立的應(yīng)用特征和語言體系，其教學(xué)內(nèi)容以為航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)為主，不僅是簡單的語法知識教學(xué)及語言知識理解，重點在于空中和地面服務(wù)領(lǐng)域中的英語對話訓(xùn)練。因此航空服務(wù)英語教學(xué)必須以英語對話練習(xí)為主，以促進學(xué)生全面學(xué)習(xí)航空服務(wù)知識，全面培養(yǎng)學(xué)生航空英語口語表達及交際能力。

二、ESP理論下高職院校航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)改革策略

（一）改變教材編排模式

通過對航空服務(wù)英語課程理論的分析，明確航空服務(wù)英語屬于ESP理論框架，而ESP具有明確的教學(xué)理念及目標，是以滿足學(xué)生專業(yè)英語應(yīng)用需求的教學(xué)方法。因此要以學(xué)生的航空服務(wù)英語專業(yè)化應(yīng)用為核心，采用模塊化和應(yīng)用化教材編寫思路，堅持知識應(yīng)用的原則，將具有較高語言應(yīng)用價值的內(nèi)容融入到教材中。因此，在教材內(nèi)容編寫上，應(yīng)跳出傳統(tǒng)思路的限制，增加具體的實踐性教學(xué)內(nèi)容，圍繞航空業(yè)發(fā)展，以英語作為交流工具，促進學(xué)生全面掌握航空專業(yè)知識，形成較強的口語表達能力。

（二）創(chuàng)新教學(xué)模式 改進教學(xué)方法

以高職學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展需求為教學(xué)目標的ESP教學(xué)，決定了其教學(xué)模式和教學(xué)方法必須以學(xué)生為中心，激發(fā)學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性。首先要徹底改變傳統(tǒng)以教師為中心的教學(xué)模式，但又不能在教學(xué)中過度忽視教師的地位和作用，教師應(yīng)作為課堂的組織者和引導(dǎo)者出現(xiàn)在教學(xué)各個環(huán)節(jié)中，根據(jù)學(xué)生不同的學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)能力，靈活運用多種教學(xué)方法，采集有效的教學(xué)資料，完善課程內(nèi)容，使學(xué)生能真正成為教學(xué)活動的參與者和知識體系的構(gòu)造者。在教學(xué)的每個環(huán)節(jié)，教學(xué)內(nèi)容必須與語言應(yīng)用和語言功能為主，要著力強化學(xué)生的口語表達能力和英語應(yīng)用能力，并建立以口語訓(xùn)練為主的創(chuàng)新化教學(xué)模式。比如交際模式就是航空服務(wù)英語學(xué)生口語應(yīng)用訓(xùn)練的有效方法，這種教學(xué)方法強調(diào)課堂教學(xué)過程中的語言交際性，以英語口語應(yīng)用為目的。

（三）加強航空服務(wù)英語師資隊伍建設(shè)

優(yōu)秀的航空服務(wù)教師隊伍是提高高職院校航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量的重要保障，作為一名合格的航空服務(wù)英語專業(yè)教師必須集研究者、實踐者、分析者、教育者、引導(dǎo)者角色于一身，既要具有較強的英語應(yīng)用能力，也要具備扎實的語言功底，能夠結(jié)合不同的教學(xué)方法或理論開展組織形式多樣的教學(xué)活動。因此，高職院校應(yīng)加強航空服務(wù)專業(yè)英語教師培養(yǎng)，在學(xué)校內(nèi)部全面開展教師培訓(xùn)活動，要從航空企業(yè)聘用專業(yè)教師，以全面提高本校與航空服務(wù)英語專業(yè)教師團隊的教學(xué)水平。例如，高職院校可以將海外留學(xué)歸來的高素質(zhì)人才、外資企業(yè)中的雙語管理者、專業(yè)技術(shù)型人才作為兼職教師，可通過建立專業(yè)的人才數(shù)據(jù)庫按照相應(yīng)的ESP教學(xué)理念樹立新的教學(xué)要求，要建立嚴格的教師人才準入制度，通過引進高素質(zhì)專業(yè)化的航空服務(wù)英語應(yīng)用型人才擴充教師隊伍，借助多種培訓(xùn)活動提高教師團隊素質(zhì)，解決當前航空服務(wù)專業(yè)英語教師數(shù)量匱乏問題，進而提高航空服務(wù)英語教學(xué)質(zhì)量。

三、結(jié)語

航空服務(wù)英語是ESP專業(yè)用途英語的重要分支，是“航空大都市”背景下培養(yǎng)具有專業(yè)技能高素質(zhì)航空服務(wù)人才的重要途徑。為了適應(yīng)當前社會發(fā)展的需求，有必要結(jié)合ESP理論，以職業(yè)需求為導(dǎo)向?qū)娇辗?wù)英語教學(xué)改革，通過完善課程設(shè)計，豐富教學(xué)內(nèi)容，提升教師專業(yè)教學(xué)素質(zhì)的方法優(yōu)化教學(xué)模式，以促進高職院校培養(yǎng)出具有較強英語應(yīng)用能力的航空服務(wù)人才。

參考文獻：

[1] 張彥梅.現(xiàn)代高職英語ESP教材開發(fā)[J].當代教育實踐與教學(xué)研究，2018（03）：240-241.

[2] 宋祖翠.ESP課程在高職英語教學(xué)中的應(yīng)用探究[J].遼寧科技學(xué)院學(xué)報，2018，20（01）：60-61+14.