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      數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探

      2018-10-21 01:45劉軍瑩
      科技信息·下旬刊 2018年4期
      關(guān)鍵詞:培養(yǎng)策略

      劉軍瑩

      摘要:數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)中是非常重要的一個技術(shù),而數(shù)控車工就是負責操作這些數(shù)控車床以及編制數(shù)控程序的工作人員。但當前,我國數(shù)控人員的數(shù)量及質(zhì)量遠遠不能滿足我國數(shù)控技術(shù)發(fā)展的要求,因此培養(yǎng)優(yōu)秀的數(shù)據(jù)車工人才有著非常重要的意義。本文就數(shù)控車工人才的重要性作了簡單的介紹,并分析了數(shù)控車工應(yīng)該具有的能力結(jié)構(gòu),最后對數(shù)控車工的培養(yǎng)提出了建議。

      關(guān)鍵詞:數(shù)控車工;能力結(jié)構(gòu);培養(yǎng)策略

      引言

      數(shù)控裝備和技術(shù)作為制造工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ),直接影響到一個國家的綜合國力和經(jīng)濟發(fā)展的水平。數(shù)控車工則是作為負責操作數(shù)控機床和編制數(shù)控的加工程序的主要軍發(fā)揮著重要作用,其能力結(jié)構(gòu)直接影響著數(shù)控機床加工潛力的發(fā)揮[1]。為使我國能在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展,且邁入世界先進的前列,解決數(shù)控車工能力不足的問題就成了數(shù)控加工單位面臨的重要難題。

      一、培養(yǎng)數(shù)控車工人才的重要性

      在機械化水平日漸變高的今天,數(shù)控技術(shù)的發(fā)展越來越迅猛,數(shù)控車工作為機械加工人才也越來越重要。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,我國對于數(shù)控車工的需求也越來越高,然而,數(shù)控車工的人數(shù)在我國的人才市場上一直都比較緊張,無法滿足我國經(jīng)濟發(fā)展對于數(shù)控車工的需求。同時,我國大部分數(shù)控車工的素質(zhì)也不高,而且也不具備工作崗位需要的相關(guān)技能,這直接導(dǎo)致了我國對于數(shù)控車工人才的供求矛盾[2]。因此,加大對于數(shù)控車工人才的培養(yǎng)并提高數(shù)控車工的專業(yè)能力是十分必要的。

      二、數(shù)控車工的能力結(jié)構(gòu)

      (一)表象三維旋轉(zhuǎn)能力和空間知覺能力

      在數(shù)控加工過程中最重要的環(huán)節(jié)就是讀圖以及繪圖,因此作為數(shù)控車工不僅需要能夠讀懂中等復(fù)雜程度的一些零件圖和繪制一些簡單的盤、軸等零件圖,還需要讀懂主軸系統(tǒng)和機械的裝配圖,具有一定的表象三維能力和空間知覺能力,能在空間思維和二維圖形之間進行靈活轉(zhuǎn)換[3]。但在實際生產(chǎn)過程中,一些數(shù)控車工的空間知覺能力等還需要加強,有的數(shù)控車工難以在頭腦中形成立體的圖形,而有的數(shù)控車工難以辨別凹凸等等,以上的這些情況都會影響數(shù)控車工的看圖過程甚至?xí)绊憯?shù)控車工辨別切削量和進深量。因此,培養(yǎng)數(shù)控車工的表象三維旋轉(zhuǎn)能力和空間知覺能力具有重要意義。

      (二)語言理解能力和思維的靈活性

      良好的語言理解能力和靈活的思維決定了編程的靈活性,數(shù)控車工只有具備了良好的語言理解能力和靈活的思維才能設(shè)計出更為簡潔和完美的加工路線,從而提升數(shù)控加工過程的效率。雖然掌握基本和安全的編程過程相對來說比較容易,基本上每個人都可以掌握,但由于每個人語言理解能力和思維靈活性的不同,對于編程靈活性的掌握也會出現(xiàn)差異性,只有少部分的人可以設(shè)計出簡潔且完美的加工路線,提高工作的精細度和效率。由此可以得出,對于優(yōu)秀的數(shù)控車工來說語言理解能力和靈活的思維是兩項比較重要的能力。

      (三)手與眼的協(xié)調(diào)能力

      在數(shù)控加工的過程中,任何環(huán)節(jié)的操作都要求數(shù)控車工具備良好的手與眼的協(xié)調(diào)能力,雙手之間的協(xié)調(diào)能力以及手眼之間的協(xié)調(diào)能力對于數(shù)控車工來說對都是必不可少的。因為在操作數(shù)控車床的過程中,數(shù)控車工需要進行實時的監(jiān)控,如果在數(shù)控加工過程中出現(xiàn)任何的意外,數(shù)控車工都需要進行及時的反應(yīng),習(xí)慣程序采用手指輸入,使用中指輸入停止鍵,食指輸入開始鍵。雖然在數(shù)控加工過程中,程序都是提前進行了預(yù)設(shè)的,但是對于數(shù)控車工來說,數(shù)控加工也是一項重要的動作技能,良好的眼與手的協(xié)調(diào)能力是非常重要的,

      (四)自我控制能力

      對于數(shù)控車工來說,高度的耐性、嚴密的紀律性和良好的自控能力都是不可或缺的品質(zhì)。數(shù)控機床操作以及加工工件操作都是具有偶然性的操作,任何一個細小的疏忽都可能導(dǎo)致操作流程中出現(xiàn)失誤。例如,在編制的過程中漏編了符號和小數(shù),又或者由于手指力度的不足在將已經(jīng)編號的程序輸入控制面板時出現(xiàn)失漏輸或者多輸?shù)那闆r。因此,良好的自我控制能力對于一個優(yōu)秀的數(shù)控車工來說是非常重要的,這使他們能在進行數(shù)控操作時更加的謹慎、仔細和認真。

      (五)注意的穩(wěn)定性和靈活性

      在具體的某個數(shù)控加工過程中,數(shù)控車工需要保持注意的專注度,但在不同的數(shù)控加工過程中轉(zhuǎn)換時,數(shù)控車工需要保持注意的靈活性。一般來說,數(shù)控操作過程可能需要2到3個小時,在這么長的時間之內(nèi),數(shù)控車工一般來說會在編程時高度集中注意力,并保持耐心,而在執(zhí)行過程時,數(shù)控車工的注意力便不會那么的集中,只要數(shù)控裝備運轉(zhuǎn)正常即可。在上述的整個過程中,數(shù)控車工的注意力并不總是連貫的。因此,在實際過程中,數(shù)控車工對于具體環(huán)節(jié)注意力的專注度和不同環(huán)節(jié)注意力的靈活度是同等重要地位的。

      三、數(shù)控車工的培養(yǎng)策略

      (一)積累理論知識并進行實踐鍛煉

      由于近年來數(shù)控加工技術(shù)的不斷發(fā)展,掌握數(shù)控技術(shù)的人才在人才市場上越來越受歡迎。當今社會創(chuàng)新型和技能型人才越來越被重視,實際的操作技能也越來越重要,這也是每一個崗位的必備要求。但實際的操作能力固然重要,理論知識的學(xué)習(xí)也必不可少。在數(shù)控車工對一些零件的加工過程進行監(jiān)視時,對其中的工藝和技術(shù)應(yīng)該也要有所了解并進行專業(yè)基礎(chǔ)知識的分析。因此,各大院校在進行數(shù)控車工人才的培養(yǎng)時。應(yīng)該堅持理論知識和實踐操作相結(jié)合的原則,引入先進的數(shù)控加工設(shè)備,使學(xué)生有更多的機會鍛煉自己的能力,打下堅實的理論和實踐基礎(chǔ)[5]。

      (二)加強金工實習(xí)

      數(shù)控機床與普通的機械加工設(shè)備不同的是,其外形更加的復(fù)雜、零件的精密度也更高同時數(shù)控車工的勞動強度也有所降低。由于數(shù)控車床的發(fā)展降低了對于傳統(tǒng)的鉗和車的實習(xí)標準,導(dǎo)致在數(shù)控專業(yè)進行實習(xí)時往往忽視對傳統(tǒng)金工實習(xí)過程中基本技能的訓(xùn)練。在數(shù)控操作中出現(xiàn)失誤的情況,往往也是由于缺少金工實習(xí),而太過于重視數(shù)控專業(yè)的實習(xí)造成的。因此,無論有多么先進的設(shè)備,加強金工實習(xí)都是必不可少的。

      綜上所述,隨著社會的發(fā)展,數(shù)控技術(shù)也在快速的發(fā)展,這給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的影響。但由于數(shù)控車工部分出現(xiàn)了阻礙,影響了數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,這就需要提高對數(shù)控車工能力培養(yǎng)的關(guān)注。只有采取一系列措施提升數(shù)控車工的綜合能力,數(shù)控機床的運行才能有一個相對穩(wěn)定的環(huán)境,數(shù)控技術(shù)才能穩(wěn)步提升,我國的國際競爭力才能提高。

      參考文獻:

      [1]于飛. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探[J]. 考試周刊,2013(91):124.

      [2]魯國軍. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略分析[J]. 科技與企業(yè),2013(17):79.

      [3]趙寶良. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探[J]. 黑龍江科技信息,2014(22):78.

      [4]王進,胡克祖. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略初探[J]. 職業(yè)教育研究,2011(07):125-126.

      [5]唐志遠. 數(shù)控車工能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)策略分析[J]. 山東工業(yè)技術(shù),2015(16):262.

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