從設(shè)計(jì)角度研究中國(guó)新能源汽車(chē)的造型發(fā)展趨勢(shì)

王宇晨

摘要：由于能源危機(jī)與環(huán)境污染問(wèn)題，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)全球化趨勢(shì)。中國(guó)的新能源汽車(chē)應(yīng)當(dāng)抓住這次機(jī)遇，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。為了提高我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，本文站在設(shè)計(jì)的角度來(lái)研究新能源汽車(chē)的造型發(fā)展趨勢(shì)，分別從造型語(yǔ)義和如何融入中國(guó)元素，設(shè)計(jì)出具有民族特色的中國(guó)新能源汽車(chē)兩方面進(jìn)行闡述。最后利用比亞迪秦車(chē)型的成功案例來(lái)驗(yàn)證論題，得出了具有中國(guó)特色的造型發(fā)展趨勢(shì)的相關(guān)結(jié)論。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 設(shè)計(jì) 造型語(yǔ)義 中國(guó)元素

中圖分類(lèi)號(hào)：TB47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2018）03-0122-02

一、新能源汽車(chē)的發(fā)展概述

隨著二十一世紀(jì)科技水平的高速發(fā)展，各個(gè)國(guó)家對(duì)于能源的索求與日俱增。以我國(guó)為例，在2009年一年的時(shí)間內(nèi)中國(guó)消耗740837.53萬(wàn)噸的石油，且進(jìn)口量達(dá)到了21888.57萬(wàn)噸，對(duì)外依存度達(dá)到了53.6%。據(jù)中石油發(fā)布的《國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》中顯示，2015年中國(guó)石油對(duì)外依存度首次達(dá)到驚人的60.6%。由此可見(jiàn)，能源危機(jī)的步伐正在逼近，走可持續(xù)發(fā)展的道路已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家的主題，大力研發(fā)新能源汽車(chē)則成為了世界趨勢(shì)。這種趨勢(shì)不僅能帶動(dòng)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展，還能盤(pán)活一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也是促進(jìn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本方式。而中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)的發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度，與國(guó)際接軌，抓住這次機(jī)遇，給中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了跨越式的發(fā)展。

二、我國(guó)新能源汽車(chē)的研究現(xiàn)狀

我國(guó)早在“八五”期間就正式開(kāi)啟了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作，并且我國(guó)的科技重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目中就包含了“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究”這一項(xiàng)翻；在之后的“九五”期間，再次啟動(dòng)了“空氣凈化工程”，而且新能源汽車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目成為了整個(gè)“863”計(jì)劃中項(xiàng)目預(yù)算經(jīng)費(fèi)最高的一項(xiàng)；到了“十五”期間，電動(dòng)汽車(chē)的專項(xiàng)被國(guó)家科教領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)為國(guó)家“十五”期間重點(diǎn)研發(fā)的12個(gè)重大科研項(xiàng)目之一，并確定了“三橫三縱”的發(fā)展格局。三橫是指發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)（三縱）的整車(chē)技術(shù)，三縱是指發(fā)展多能源動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)和動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件技術(shù)?，F(xiàn)今比亞迪的新能源公交車(chē)K9和出租車(chē)E6已經(jīng)打入國(guó)際市場(chǎng)，成為了我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。但是，新能源車(chē)型在私家車(chē)領(lǐng)域，仍然很難占據(jù)一席之地。與國(guó)外具有發(fā)達(dá)的工業(yè)背景的國(guó)家比，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。其主要原因體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.核心技術(shù)不過(guò)關(guān)，依賴進(jìn)口，例如動(dòng)力系統(tǒng)；2.在汽車(chē)的外觀方面，缺乏民族特色，難有創(chuàng)新，很難吸引消費(fèi)者的目光；3.消費(fèi)環(huán)境不夠完善，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)存在偏差。若解決了這幾個(gè)問(wèn)題，將打開(kāi)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)通往世界汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)。因此，新能源汽車(chē)的發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展走上世界前沿的必由之路。

三、研究方向

由于新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)速度，受到原始能源汽車(chē)技術(shù)背景的影響，而老牌工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)。例如內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)仍然在混合動(dòng)力的汽車(chē)上使用，扎實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使得他們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，就我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，抓住新能源發(fā)展全球化的機(jī)遇，盡早打入國(guó)際市場(chǎng)，就需要從設(shè)計(jì)的角度來(lái)分析和明確新的發(fā)展方向。從外觀造型角度分析，現(xiàn)在的原始能源汽車(chē)與新能源汽車(chē)的造型沒(méi)有明顯的差異，新能源汽車(chē)的造型大量沿用原始能源汽車(chē)造型元素，未形成獨(dú)立的造型特點(diǎn)。而新能源汽車(chē)的造型語(yǔ)言是區(qū)別于原始能源汽車(chē)的，應(yīng)傳達(dá)出一種環(huán)境友好、高效輕便的感覺(jué)。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美需求，融入科技前沿的造型元素，并具有文化地域特色。為此，本文著重從設(shè)計(jì)的角度對(duì)比分析現(xiàn)有的原始能源車(chē)型和新能源車(chē)型的造型特點(diǎn)，歸納明確出未來(lái)的新能源汽車(chē)的造型發(fā)展趨勢(shì)，為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向提供參考和建議，形成具有中國(guó)特色的新能源汽車(chē)造型趨勢(shì)。

四、研究意義

步入二十一世紀(jì)以來(lái)，綠色出行已經(jīng)成為現(xiàn)在交通工具的首選。為此新能源汽車(chē)的研發(fā)和推行對(duì)于各個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)都是迫在眉睫的任務(wù)。它不僅能帶動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，還能促進(jìn)就業(yè)加大消費(fèi)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。本文著重從新能源汽車(chē)的造型趨勢(shì)上尋找突破口，賦予新能源汽車(chē)新的造型語(yǔ)義，給人傳達(dá)一種環(huán)保節(jié)能、親和力強(qiáng)、高效輕便的感覺(jué)。外觀造型的獨(dú)特性和辨識(shí)性能夠極大地吸引消費(fèi)者，對(duì)于擴(kuò)大市場(chǎng)和推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展有著積極的作用。

五、研究?jī)?nèi)容

造型是設(shè)計(jì)師將美學(xué)元素融入進(jìn)自己的創(chuàng)作中，利用現(xiàn)有的材料和工藝將自己腦海中的藝術(shù)品展現(xiàn)出來(lái)，并傳達(dá)一種時(shí)代精神。而在汽車(chē)的造型中，要兼顧美觀和實(shí)用。汽車(chē)的造型美包括了內(nèi)在美和外在美兩個(gè)方面，外在美體現(xiàn)在汽車(chē)的形體和色彩，內(nèi)在美體現(xiàn)在汽車(chē)的工藝結(jié)構(gòu)，材料性能和空氣動(dòng)力學(xué)性能等。內(nèi)在美的技術(shù)因素和外在美的美學(xué)因素相輔相成，在汽車(chē)的設(shè)計(jì)中缺一不可。同理，造型的美觀也會(huì)帶動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。本文將從以下兩個(gè)方面進(jìn)行新能源汽車(chē)造型趨勢(shì)的研究：1.造型語(yǔ)義的角度；2.設(shè)計(jì)元素中融入中國(guó)地域文化特色的角度。

（一）從造型語(yǔ)義角度分析：汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)不僅依賴于先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，還要從造型語(yǔ)義中表達(dá)出豐富的情感，因此該領(lǐng)域表現(xiàn)為一個(gè)“高技術(shù)一高情感”的領(lǐng)域。形態(tài)（Form）即是造型，路易斯沙利文曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：形式服從于功能（Form follows function），即造型是滿足于功能前提下而存在的。換一個(gè)角度解讀這句話，造型應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的功能而體現(xiàn)出它們的差異性。就汽車(chē)的造型而言，使用原始能源的汽車(chē)與使用新能源的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)不同，功能不同，因此它們的造型也應(yīng)當(dāng)給人們傳達(dá)出不一樣的信息。這就是新能源汽車(chē)應(yīng)當(dāng)區(qū)別于傳統(tǒng)能源汽車(chē)的造型語(yǔ)義。

為了更具體地體現(xiàn)出新能源汽車(chē)應(yīng)具有的獨(dú)特造型語(yǔ)義，本文將把原始能源汽車(chē)的造型與新能源汽車(chē)的造型按照以下幾個(gè)方面做對(duì)比：車(chē)身體量、動(dòng)力系統(tǒng)、前臉、特征線、車(chē)燈、可選色彩涂裝。同時(shí)選擇了現(xiàn)在新能源車(chē)型中最具競(jìng)爭(zhēng)力和代表性的企業(yè)：特斯拉。

（二）特斯拉Model-s和特斯拉Model-3的對(duì)比：由于特斯拉品牌下均為新能源車(chē)型，沒(méi)有同一品牌的原始能源車(chē)型作對(duì)比。故用特斯拉的兩款新能源車(chē)型進(jìn)行同類(lèi)對(duì)比。詳見(jiàn)（表1）（由于Model-3尚未發(fā)售，車(chē)身尺寸具體信息沒(méi)有公布所以表格中未標(biāo)明）

由（表1）可以看出，特斯拉新能源車(chē)型引用了跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)性線條，摒棄了原始能源車(chē)型的進(jìn)氣格柵區(qū)域，極大優(yōu)化了前臉的設(shè)計(jì)，為新能源車(chē)型，尤其是純電動(dòng)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)注入了新鮮的血液。而且色彩涂裝也不同于一般的新能源車(chē)型，大膽地采用紅色和藍(lán)色等鮮艷亮麗的色彩。從造型語(yǔ)義來(lái)看，特斯拉的跑車(chē)帶給人時(shí)尚前衛(wèi)、科技感十足、靈動(dòng)敏捷的視覺(jué)體驗(yàn)，仿佛在告訴現(xiàn)在的年輕人，要用輕盈時(shí)尚的步伐傳遞綠色環(huán)保的生活理念。

六、中國(guó)元素在造型設(shè)計(jì)中的實(shí)際案例驗(yàn)證：

本文還將以具有代表性的國(guó)產(chǎn)企業(yè)為實(shí)際案例，驗(yàn)證“中國(guó)新能源汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)中融入中國(guó)元素”這一觀點(diǎn)是否值得借鑒和推行。如下統(tǒng)計(jì)（表2）所示，為2016年8月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（數(shù)據(jù)來(lái)源于中商產(chǎn)業(yè)研究院）：

由（表2）中可知，比亞迪公司的秦和唐車(chē)型高居銷(xiāo)量第一名和第二名。比亞迪（BYD，Build Your Dream，意為“筑造你的夢(mèng)想”）企業(yè)創(chuàng)立于1995年，作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，它擁有三大支柱產(chǎn)業(yè)：電子、汽車(chē)以及新能源汽車(chē)。而它的E6純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)打入國(guó)際市場(chǎng)，其領(lǐng)先的電池技術(shù)和獨(dú)特的創(chuàng)新能力使得比亞迪逐漸成為世界領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商。而本文將以比亞迪秦車(chē)型為例，在造型上的特點(diǎn)進(jìn)行分析，借此引證具有中國(guó)元素的汽車(chē)造型發(fā)展趨勢(shì)。詳細(xì)信息（如表3）所示：

由（表3）中可以看出，比亞迪秦在造型中提取了尚武的秦朝兵器作為設(shè)計(jì)元素。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)依靠強(qiáng)大的軍事力量一統(tǒng)六國(guó)，他們的兵器十分犀利。其中前臉和車(chē)尾運(yùn)用的弓和弩的造型元素十分醒目。秦軍的弩源于弓，但威力遠(yuǎn)大于弓，最著名的莫過(guò)于秦軍的“弩陣”。還有前臉大燈所采用的“秦戟”的造型元素，戟結(jié)合了矛和戈的優(yōu)點(diǎn)，是秦軍與敵人短兵相接時(shí)的近戰(zhàn)武器。因此比亞迪秦充分利用了中國(guó)元素中的文化符號(hào)，提取秦朝的歷史文化元素，設(shè)計(jì)出了具有中國(guó)特色的新能源汽車(chē)。它不僅得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，銷(xiāo)量位居榜首，更讓比亞迪企業(yè)成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)里的佼佼者，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域里的領(lǐng)頭羊。

研究結(jié)論與展望

為提高我國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)有新能源汽車(chē)的造型語(yǔ)義和融入中國(guó)元素的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，總結(jié)出了我國(guó)未來(lái)新能源汽車(chē)的造型發(fā)展趨勢(shì)。第一，在造型語(yǔ)義上應(yīng)體現(xiàn)出環(huán)境友好、輕便高效的特點(diǎn)，并通過(guò)簡(jiǎn)潔明快的線條，恬靜素雅的色彩，親和力強(qiáng)的前臉表情以及一體化的流暢車(chē)身營(yíng)造出綠色出行的生活理念。第二，要拓寬視野，善于觀察和提取中國(guó)元素，包括自然符號(hào)、文化符號(hào)和無(wú)形文化符號(hào)。第三，利用“抽象-具象-再抽象”的思維方式來(lái)提高創(chuàng)造力，讓中國(guó)元素更好地融入在設(shè)計(jì)之中。本文在最后通過(guò)比亞迪秦車(chē)型的成功案例，驗(yàn)證和明確了這種造型趨勢(shì)的有效性。故希望通過(guò)本文分析得出的研究結(jié)論，能提高我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)起到參考作用。