預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用分析

趙小強

摘要：如今，城市基礎(chǔ)建設(shè)正在逐漸完善，道路建設(shè)也在如火如荼的展開。隨著車流量的增多，對公路質(zhì)量提出了更高的要求，公路養(yǎng)護正在大規(guī)模展開。公路養(yǎng)護能夠提高公路質(zhì)量，延長公路的使用壽命，為人們帶來更為舒適的行車體驗。對于保障公路安全具有重要意義。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù) 公路養(yǎng)護 應(yīng)用

引言

如今，城市之間的往來和經(jīng)濟發(fā)展離不開完善的公路建設(shè)。但公路建設(shè)完成后，難免會由于車輛的碾壓、氣候環(huán)境等各種因素的影響遭到不同程度的損壞，導致行車體驗降低，存在安全隱患，因此進行及時的公路養(yǎng)護是十分，必要的。而預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)更是降低公路磨損問題出現(xiàn)的主要手段。

一、預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)主要內(nèi)容

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)就是在公路出現(xiàn)磨損等問題前采取預(yù)防措施，以免在出現(xiàn)了公路質(zhì)量問題后增大養(yǎng)護的難度，能夠有效降低公路損壞的幾率，延長公路的使用壽命，節(jié)省后期養(yǎng)護的費用，做到防患于未然。在進行預(yù)防性公路養(yǎng)護前，需要對公路所在地區(qū)的自然氣候、天氣狀況、車流量和公路的施工質(zhì)量等情況進行詳細的研究和調(diào)查，采取針對性的養(yǎng)護手段。從工作實踐中可以總結(jié)出，一些公路中存在的微小問題如不能及時重視并處理，將會在后期帶來嚴重問題，并增大公路養(yǎng)護的人力、物力、財力投入，因此對于一些已經(jīng)出現(xiàn)的微小公路問題需要立即加以重視，并采取養(yǎng)護手段，避免導致安全問題的出現(xiàn)。

二、預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

（一）預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)重點在于“防”，對于一些尚未出現(xiàn)明顯質(zhì)量問題的公路，也要根據(jù)其所處的地理位置，對于可能遭受到的損害以及以后可能出現(xiàn)的問題進行提前的預(yù)防。需要考慮到自然因素和人為因素，提前采取預(yù)防措施。在出現(xiàn)了微小問題時第一時間解決，方能體現(xiàn)出預(yù)防性公路養(yǎng)護的效果所在。

（二）對于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

如今，我國公路大部分為瀝青路面，由于瀝青的抗壓性較強，后期的養(yǎng)護更為方便，因此被廣泛使用。但瀝青路面常常出現(xiàn)裂縫問題，導致行車顛簸，路面積水。如不能及時解決問題將會由于積水滲漏到公路的下層中，導致公路質(zhì)量下降，容易遭受腐蝕。對于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護主要從修補路面的裂縫入手，通過灌縫等方式解決裂縫問題。灌縫的操作流程簡單，節(jié)省時間和成本，效果也較好。只需將瀝青加熱，并澆筑到裂縫中進行填補即可。霧封層法是比較常見且實際使用效果較好的瀝青養(yǎng)護技術(shù)，通過瀝青噴灑車將乳化之后的瀝青均勻鋪灑在路面上，保證鋪設(shè)面的均勻性，形成防水層，減少水因素對公路產(chǎn)生的損害。在施工的過程中需要時刻關(guān)注內(nèi)霧封層含量，控制路面摩擦力。

（三）對于水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

對于水泥路面的公路養(yǎng)護，關(guān)鍵點在于對路面的接縫位置和板底位置的養(yǎng)護，保證接縫位置質(zhì)量始終滿足道路的基本需求。在接縫養(yǎng)護方面，因為公路接縫位置材料會出現(xiàn)老化，進而導致接縫位置產(chǎn)生滲水的情況，對公路的使用效果產(chǎn)生負面影響。針對該問題，相關(guān)部門如果發(fā)現(xiàn)季、雨季，應(yīng)提前下達施工計劃，盡早做好施工前準備，提前開始施工，這是確保工程質(zhì)量，減少施工成本的重要舉措之一。為了向施工建設(shè)提供準確的數(shù)據(jù)參考，施工單位應(yīng)該在施工現(xiàn)場組建檢驗部門，對石灰實際質(zhì)量、基層壓實度、基層含水量、面層材料配比、單位重、油料稠密度、油量消耗等指標進行嚴格的試驗，從而為施工做出正確的引導。

（四）對于邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

邊坡養(yǎng)護是公路養(yǎng)護中的重要部分，主要目的是為了預(yù)防邊坡坍塌對路面造成損壞。公路邊坡主要由漿砌片石邊坡和土工格植被兩種方式存在，對于漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護是對表層防護網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)）進行的養(yǎng)護，通過定期或不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)并更換那些生銹腐蝕斷裂的防護網(wǎng)，以避免地表水流入片石下層，沖刷土質(zhì)邊坡層。

（五）對于路基排水工程的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

在現(xiàn)代公路養(yǎng)護過程中，路基排水工程發(fā)揮著重要的作用，通過在公路兩側(cè)設(shè)置排水渠的方式，能夠快速高效的將公路周邊積水排出，以保證公路的養(yǎng)護效果。在秋季落葉較多的情況下，公路兩側(cè)排水渠附近往往容易聚集較多的落葉，一旦處理不到位，會導致排水渠堵塞，從而影響路基排水效果。此種情況下，相關(guān)公路養(yǎng)護人員應(yīng)當依據(jù)落葉量的多少，定期或不定期的對公路兩側(cè)排水渠附近的落葉進行清理，并及時對出現(xiàn)破損的排水渠進行修復處理，切實提高排水渠的排水量。

（六）對于預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)化

在全國范圍內(nèi)的油路大發(fā)展時期，人們過度重視新建工程，忽略了已有油路的養(yǎng)護，雖然油路里程總量得到了大幅的提升，但有些預(yù)計使用年限為5、6年的油路在很短的時間內(nèi)就出現(xiàn)了不同程度的病害，養(yǎng)護與施工建設(shè)出現(xiàn)了嚴重的脫節(jié)。至此，相關(guān)部門應(yīng)適當減緩新工程的投入量，并將重點放在油路養(yǎng)護工作上。具體的養(yǎng)護辦法為：對于路面相對完好，僅局部出現(xiàn)裂縫的油路，可運用刷油或撒沙等方式予以養(yǎng)護；對于路面老化嚴重，存在網(wǎng)裂等病害的油路，應(yīng)開展薄罩面施工（罩面的厚度應(yīng)控制在1cm以內(nèi)），若路面龜裂情況嚴重，應(yīng)適當加大罩面的厚度；對于路面磨損較為嚴重，存在大面積脫落的油路，應(yīng)進行面層重鋪。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，對公路工程的質(zhì)量和壽命使用周期提出了更高的要求。而預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)具有養(yǎng)護成本低、效率高、效果好等特點，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代公路養(yǎng)護中，是一種值得大面積推廣的先進技術(shù)。技術(shù)人員要不斷創(chuàng)新，加強技術(shù)探索，提高公路養(yǎng)護工作質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。