文：齊明

很多維修人員在分解和組裝奧迪0B5雙離合變速器的離合器時(shí)，往往只關(guān)注摩擦片的更換（圖1和圖2），但很少有人去關(guān)注與之配合的離合器鋼片，其實(shí)鋼片的性能直接影響摩擦片的壽命和離合器的性能。很多人不知道在K1和K2離合器的鋼片組里，其實(shí)有2種不同的鋼片，在組裝離合器時(shí)不能把它們的位置放錯(cuò)。

圖1 0B5 的 K1 離合器摩擦片

圖2 0B5 的 K2 離合器摩擦片

圖3 K1 離合器的平鋼片和波形鋼片

圖4 K2 離合器的平鋼片和波形鋼片

如圖3和圖4所示，K1和K2離合器中同時(shí)有普通的平鋼片和特殊的波形鋼片。但僅從外表看，應(yīng)該看不出任何的差別，這也正是很多修理人員會(huì)裝錯(cuò)鋼片的原因。它們的直徑、齒數(shù)和厚度都是一摸一樣的，表面看都是平整的，但如果把它們放在平整的桌面上，會(huì)看到波形鋼片在某些部位與桌面之間存在間隙。0B5離合器的波形鋼片有6個(gè)波形部位，沿圓周均勻分布。

很多維修人員都認(rèn)為0B5的K1離合器有5片摩擦片、7片鋼片，K2離合器有6片摩擦片和7片鋼片，其實(shí)這是不準(zhǔn)確的。如圖5所示，K1離合器里有3種鋼片：平鋼片、波形鋼片和最外面的壓盤(pán)。K2離合器里有平鋼片和波形鋼片。平鋼片都分布在最里側(cè)和最外側(cè)，而中間與摩擦片相間的都是波形鋼片。根據(jù)車(chē)型應(yīng)用不同，K1離合器中與壓盤(pán)相鄰的平鋼片數(shù)量可能是1片也可能是2片。維修人員在組裝0B5離合器時(shí)需要根據(jù)圖5的次序來(lái)安裝鋼片，不能不加區(qū)別地隨意排放。

那么為什么要設(shè)計(jì)波形鋼片呢？波形的設(shè)計(jì)可以改善離合器的控制，并減少由于離合器內(nèi)冷卻潤(rùn)滑油的存在，而在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的扭矩?fù)p失(spinloss)。越來(lái)越多的新型變速器中開(kāi)始采用這種波形離合器片。在奧迪0B5和福特的MPS6雙離合器中采用的是平摩擦片和波形鋼片的配合，而在02E中采用的則是波形摩擦片和平鋼片的組合，這種波形微小而精密，對(duì)離合器片的制造工藝要求比過(guò)去更嚴(yán)苛了。