雷欣

（中國(guó)石油西南油氣田分公司輸氣管理處，四川 成都 610066）

引言：在我國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化進(jìn)程之中，隨著人們生活水平的提高，自駕出行成為多數(shù)人的選擇，但是在駕駛者在駕車(chē)過(guò)程之中難免會(huì)出現(xiàn)違章行為，甚至車(chē)輛事故，給駕駛者的人身安全造成威脅，所以對(duì)防御性駕駛在預(yù)防道路事故方面的應(yīng)用進(jìn)行研究分析具有重要的實(shí)際意義。

一、防御性駕駛概念簡(jiǎn)述

車(chē)輛駕駛員在實(shí)際行駛過(guò)程之中，應(yīng)該可以及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)判出因?yàn)闅夂蛟颉⒙窙r原因、行人或者附近車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)的交通危險(xiǎn)，進(jìn)而根據(jù)駕駛情況而第一時(shí)間采取合理、有效的措施預(yù)防交通事故的產(chǎn)生，此種可以對(duì)交通事故預(yù)判進(jìn)而有效避免交通事故發(fā)生的駕駛方式稱(chēng)為防御性駕駛。防御性駕駛是來(lái)自于實(shí)際的駕駛過(guò)程，將車(chē)速安全、行駛距離、預(yù)防險(xiǎn)情以及環(huán)境觀察融為一體的安全駕車(chē)體系，是當(dāng)今交通法規(guī)的拓展，幫助駕駛員了解真實(shí)駕駛環(huán)境，提高駕駛過(guò)程中的安全性。

防御性駕駛的重點(diǎn)在于“預(yù)防”二字，“預(yù)防”從某種意義上說(shuō)也是“禮讓”的一種表現(xiàn)形式，不是消極的等待事故，而是靈活運(yùn)用各種預(yù)判手段，避免交通事故的產(chǎn)生。只有在行駛前做好最壞的事故打算，才可以在駕駛過(guò)程之中及時(shí)應(yīng)對(duì)各種交通意外的產(chǎn)生。另外，防御性駕駛的目標(biāo)主要有兩點(diǎn):第一，駕駛者在駕駛過(guò)程之中不能違反交通規(guī)則，保證在駕車(chē)行駛過(guò)程中不會(huì)主動(dòng)引起交通事故。第二，當(dāng)附近車(chē)輛因?yàn)檫`反交通規(guī)則而出現(xiàn)事故時(shí)，自己駕駛的車(chē)輛不會(huì)被牽涉其中，進(jìn)而防止出現(xiàn)被動(dòng)的交通事故[1]。

二、防御性駕駛在預(yù)防道路交通事故方面的運(yùn)用策略

（一）遵守交通規(guī)則

“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”，作為一個(gè)駕駛者必須要對(duì)現(xiàn)如今的各種交通安全知識(shí)以及交通法規(guī)了然如心，這不僅是防御性駕駛的重要運(yùn)用策略，也是做到安全駕駛的重要前提。任何違章駕駛都是駕駛者對(duì)自己的人身安不夠重視，其中最常見(jiàn)也是危險(xiǎn)性最高的就是人們常說(shuō)的“超速行駛”，駕駛員在不了解道路的最高時(shí)速限制而將車(chē)速提高到限制以外時(shí)會(huì)使得車(chē)輛的動(dòng)能能夠大幅度增加，此時(shí)一旦出現(xiàn)意外情況，不僅車(chē)輛的剎車(chē)距離會(huì)增加、制動(dòng)穩(wěn)定性較差，而且駕駛員利用的反應(yīng)處置時(shí)間也會(huì)減少，進(jìn)而增加了發(fā)生車(chē)輛事故的概率。另外，“逆行”、“違章掉頭”、“闖紅燈”、“越雙實(shí)線”等嚴(yán)重違反交通規(guī)則的動(dòng)作，雖然當(dāng)時(shí)會(huì)帶給自己一時(shí)的便利，但是此種違規(guī)操作不僅會(huì)影響自己行駛過(guò)程之中的安全，而且還會(huì)給其他駕駛者帶事故風(fēng)險(xiǎn)，所以作為駕駛員來(lái)說(shuō)必須對(duì)防御性駕駛加以重視，進(jìn)而及時(shí)補(bǔ)充現(xiàn)階段全新的交通知識(shí)，提高自身的交通安全性。

（二）增強(qiáng)預(yù)防意識(shí)

防御性駕駛之中較為重要的就是交通事故預(yù)防意識(shí)，駕駛者在駕車(chē)過(guò)程之中應(yīng)該做到全神貫注，及時(shí)了解道路附近的車(chē)輛以及行人的動(dòng)向，考慮下一刻可能會(huì)出現(xiàn)哪些交通險(xiǎn)情，并且在腦中給出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。駕駛員提前考慮各種事故險(xiǎn)情就需要有一定的交通風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，此種意識(shí)主要是與自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，但是作為駕駛員也應(yīng)該及時(shí)與老駕駛員交流溝通，多積累總結(jié)，進(jìn)而提高自己的交通風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，盡可能增加自己處理意外情況經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。

例如：在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，駕駛員看到附近的行人回頭來(lái)回張望時(shí)，駕駛員此時(shí)應(yīng)該提前預(yù)防行人轉(zhuǎn)彎，所以應(yīng)該及時(shí)采用降低車(chē)速、鳴笛等措施以提醒行人，防止交通事故的產(chǎn)生。又如：當(dāng)駕駛過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)一輛尾隨的車(chē)輛在后視鏡中消失，此時(shí)駕駛員應(yīng)該防范尾隨車(chē)輛從旁邊超車(chē)，所以駕駛員應(yīng)保證在所在的車(chē)道上繼續(xù)行駛不能有變道操作，此種駕駛過(guò)程之中的細(xì)節(jié)不僅是預(yù)防意識(shí)的體現(xiàn)，而且也是保證交通安全的重要措施[2]。

（三）杜絕僥幸心理

防御性駕駛必須應(yīng)該杜絕駕駛過(guò)程之中的僥幸心理，大多數(shù)交通事故的發(fā)生都是因?yàn)樗緳C(jī)存在僥幸心理，例如：駕駛者在駕車(chē)過(guò)紅綠燈時(shí)，當(dāng)紅綠燈為黃燈時(shí)。此時(shí)的駕駛員本應(yīng)該減速慢行，等待紅燈，但是部分駕駛員會(huì)心存僥幸心理，鋌而走險(xiǎn)，加速通過(guò)，此時(shí)若一旦橫向駛過(guò)的車(chē)輛不注意，便會(huì)容易出現(xiàn)交通事故，若此時(shí)駕駛者可以杜絕僥幸心理，等待綠燈再通過(guò)，不僅是對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)也是對(duì)道路上其他的車(chē)輛負(fù)責(zé)。

（四）校正駕車(chē)姿勢(shì)

駕駛員做到防御性駕駛的前提就是需要保證駕駛員良好的駕車(chē)狀態(tài)，及時(shí)校正駕駛員的駕車(chē)姿勢(shì)。第一，將座椅高度調(diào)到合適的位置，若駕駛員的座椅高度過(guò)高，駕駛員在行駛過(guò)程之中會(huì)容易出現(xiàn)駝背的現(xiàn)象，進(jìn)而容易出現(xiàn)疲勞，對(duì)駕駛員的駕駛狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。第二，調(diào)整座椅的前后位置達(dá)到合適狀態(tài)。駕駛員在將腳掌踩在離合器和剎車(chē)上時(shí)，應(yīng)保證腿部具有一定的彎曲空間，一旦發(fā)生意外交通事故，駕駛員可以具有一定的腿部緩沖空間，可以及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施，減少發(fā)生事故意外的風(fēng)險(xiǎn)。第三，調(diào)整座椅使得座椅可以稍向后傾斜。將座椅調(diào)整到稍向后傾斜可以，具有最好的駕車(chē)視野，并且還能夠保證身體可以在駕車(chē)過(guò)程之中保持平衡，及時(shí)緩解背部壓力，必要時(shí)可以在車(chē)輛座椅靠背旁添加一個(gè)腰墊，保證駕駛員駕駛過(guò)程之中獲得優(yōu)質(zhì)的駕車(chē)體驗(yàn)。

結(jié)論：綜上所述，防御性駕駛可以對(duì)交通事故進(jìn)行預(yù)測(cè)進(jìn)而及時(shí)避免交通事故的產(chǎn)生，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前較為復(fù)雜的交通局勢(shì)來(lái)說(shuō)，具有重要的借鑒意義，所以駕駛者應(yīng)該在駕駛過(guò)程之中應(yīng)該遵守交通規(guī)則、增強(qiáng)預(yù)防意識(shí)、杜絕僥幸心理以及校正駕車(chē)姿勢(shì)，進(jìn)而可以切實(shí)有效的減少交通事故發(fā)生的概率。