陳音竹

摘 要：伴隨著中國(guó)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)和航空公司對(duì)空乘專業(yè)的學(xué)生需求越來(lái)越多，與此同時(shí)，要求也越來(lái)越高。文章主要探討了國(guó)外空乘專業(yè)課程設(shè)置對(duì)我國(guó)高等職業(yè)教育空乘教學(xué)的啟示等問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：空中乘務(wù);課程設(shè)置;教學(xué);職業(yè)教育

中圖分類(lèi)號(hào)：G717;F560-4

文章編號(hào)：2095-624X（2019）04-0126-01

一、國(guó)內(nèi)空乘教學(xué)課程設(shè)置現(xiàn)狀

自二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，越來(lái)越多的中高職院校增設(shè)了空中乘務(wù)這一專業(yè)，但空乘專業(yè)畢業(yè)生的上機(jī)率不到50%。除了空中乘務(wù)員崗位，該專業(yè)的畢業(yè)生同時(shí)可以選擇客票銷(xiāo)售員和地面服務(wù)人員。另外，航空公司對(duì)行李檢查員、值機(jī)員和地面顧問(wèn)也有一定的需求。

航空公司對(duì)空乘專業(yè)人才的專業(yè)要求不高，而是看重畢業(yè)生的職業(yè)素養(yǎng)、服務(wù)意識(shí)、個(gè)人品質(zhì)和對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。所有航空公司對(duì)空乘崗位的招聘要求不設(shè)專業(yè)限制。各大航空公司對(duì)于具有外語(yǔ)專長(zhǎng)的學(xué)生一般都會(huì)放松其他應(yīng)聘條件。因此對(duì)各院?？粘藢I(yè)的學(xué)生產(chǎn)生了巨大的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，并導(dǎo)致各院校重視對(duì)外語(yǔ)的教學(xué)。

從目前院校針對(duì)空乘專業(yè)所開(kāi)設(shè)的課程來(lái)看，絕大多數(shù)院校將形體課、民航服務(wù)禮儀、民航旅客運(yùn)輸、民航安全與應(yīng)急處理、客艙服務(wù)、民航乘務(wù)英語(yǔ)列入了專業(yè)核心課程，除此之外，專業(yè)基礎(chǔ)課還包括了民航概論、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航服?wù)心理學(xué)、乘務(wù)員形象設(shè)計(jì)、民航法律法規(guī)、民航電子客票銷(xiāo)售等課程。

二、Seneca College 空乘課程設(shè)置

就目前來(lái)看，國(guó)外院校雖有很多航空院校，但是專門(mén)針對(duì)空乘崗位的專業(yè)少之又少。國(guó)外有很多專門(mén)針對(duì)空中服務(wù)這一特定技能的培訓(xùn)，這跟我國(guó)招收具有潛力的新乘務(wù)員，針對(duì)他們上崗前的培訓(xùn)是相同的。

縱觀歐美國(guó)家針對(duì)空中乘務(wù)員的培養(yǎng)，只有加拿大有相應(yīng)的職業(yè)院校是可以拿到空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)業(yè)認(rèn)證的。例如，加拿大Seneca College，以該學(xué)院flight service專業(yè)2018—2019學(xué)年課程為例，學(xué)生總共需要進(jìn)行8個(gè)月全日制的學(xué)習(xí)，其中分為兩個(gè)學(xué)期，第一學(xué)期的課程主要是學(xué)習(xí)如何溝通、空乘遵守的規(guī)章制度、客艙服務(wù)程序、航空器安全、國(guó)內(nèi)和跨界的航線、服務(wù)的管理技巧;第二學(xué)期的課程主要是地面服務(wù)、顧客體驗(yàn)管理、全球航空公司客票系統(tǒng)、航空器的操作系統(tǒng)及應(yīng)急設(shè)備和航空器的種類(lèi)。

可以看出，加拿大Seneca College更加注重服務(wù)的技能和空乘人員對(duì)整體航線的了解，以及對(duì)安全、顧客體驗(yàn)和溝通的重視，也就是說(shuō)除了學(xué)習(xí)應(yīng)該具備的技能，更注重與顧客的溝通和交流，培養(yǎng)出的空乘人員更加人性化和多元化。

三、對(duì)我國(guó)空乘教學(xué)的啟示

通過(guò)比較得出，中國(guó)的空乘專業(yè)學(xué)校，不外乎將形體塑造/體能訓(xùn)練、民航服務(wù)禮儀、乘務(wù)員形象設(shè)計(jì)等課程作為必修/核心課程，占整個(gè)專業(yè)比重非常大。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，民航概論、形體訓(xùn)練、民航服務(wù)禮儀在畢業(yè)生眼里，重要性排在第一位，而這些在歐美國(guó)家，不管是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還是專業(yè)學(xué)校，都很少涉及。其次為民航服務(wù)心理學(xué)，隨后是民航旅客運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)乩?、個(gè)人形象設(shè)計(jì)。民航服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的重要性排在最后一位，更有些學(xué)校沒(méi)有客艙安全管理的相關(guān)課程。而加拿大Seneca Collega將民航服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)、安全類(lèi)課程和顧客溝通作為比較重要的課程，對(duì)所設(shè)課程的重視度和我國(guó)相反。

安全和服務(wù)是空乘專業(yè)工作的核心，而個(gè)人素質(zhì)是乘務(wù)員能否勝任相應(yīng)崗位的關(guān)鍵。安全是整個(gè)民航業(yè)的重中之重，而服務(wù)又是本專業(yè)的主要工作內(nèi)容，服務(wù)的主體又是顧客，因此衍生出顧客體驗(yàn)管理溝通、營(yíng)銷(xiāo)等能力。因此本專業(yè)應(yīng)該緊緊圍繞著服務(wù)和安全兩個(gè)核心內(nèi)容，但考慮國(guó)際航線業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和航空公司的實(shí)際需求，建議對(duì)我國(guó)空乘專業(yè)提出一定的外語(yǔ)要求，來(lái)提高學(xué)生的素質(zhì)。

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