摘 要：鐵路行業(yè)院校和企業(yè)在提高人才培養(yǎng)質(zhì)量方面都已有迫切的需求，兩方各有優(yōu)缺點，本文將從人才培養(yǎng)方案方案制定、師資隊伍建設、共建共享實訓基地等方面論述鐵路行業(yè)校企“雙主體”人才培養(yǎng)合作方式。

關鍵詞：鐵路行業(yè);校企合作;雙主體

2019年1月24日國務院在《國家職業(yè)教育改革實施方案》的第九條“堅持知行合一、工學結合”、第十條“推動校企全面加強深度合作”、“打造一批高水平實訓基地”、第十二條“多措并舉打造“雙師型”教師隊伍”等條目里面都明確提到企業(yè)在職業(yè)教育中的重要角色，要實現(xiàn)方案中的職業(yè)教育目標，必須推進校企深度合作。結合本校實際，本課題進行了鐵路行業(yè)校企合作“雙主體”育人研究，從人才培養(yǎng)方案制定與動態(tài)調(diào)整、教師團隊建設與發(fā)展、實訓基地建設與管理、教材與信息化教學資源等方面闡述校企“雙主體”育人方式。

一、校企共同研究制定人才培養(yǎng)方案并建立動態(tài)調(diào)整機制。

人才培養(yǎng)方案，是開展教育教學的根本依據(jù)，人才培養(yǎng)方案制定是否科學直接關系到專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，是學校對教學質(zhì)量進行監(jiān)控和評價的基礎性文件，決定著專業(yè)教學內(nèi)容的方向和總結構。教職成〔2019〕13號文件《教育部關于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導意見》指出：“專業(yè)人才培養(yǎng)方案是職業(yè)院校落實黨和國家關于技術技能人才培養(yǎng)總體要求，組織開展教學活動、安排教學任務的規(guī)范性文件，是實施專業(yè)人才培養(yǎng)和開展質(zhì)量評價的基本依據(jù)?！?/p>

鐵路行業(yè)的相關企業(yè)和院校在人才培養(yǎng)方案制定之前應開展深入的相互調(diào)研，學校要了解企業(yè)的人才需求量和具體的人才規(guī)格要求以及企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中能提供的硬軟件資源支持，企業(yè)要了解學校的人才培養(yǎng)規(guī)劃，雙方要找到共同需求點，充分發(fā)揮彼此優(yōu)勢，共同制定人才培養(yǎng)方案并建立動態(tài)調(diào)整機制。以鐵路行業(yè)機車乘務員崗位為例，該崗位是鐵路行業(yè)最緊缺崗位，一方面是每年需要招收大量畢業(yè)生往機車乘務員方向培養(yǎng)，另一方面是畢業(yè)生進入企業(yè)從學員成長為一名合格的機車乘務員，需要經(jīng)過嚴格的理論和實操考試，結合?？粕攸c，考試通過率偏低，導致部分機務段出現(xiàn)正司機十分緊缺，而副司機無法順利通過機車乘務員資格考試獲取證書。據(jù)此，在人才培養(yǎng)方案制定之初，可以在課程設置和課程教學標準中提高機車乘務員考證關聯(lián)度較大的課程和知識點的比重，并在教學中有所側重。

二、校企人才共享和師資互培

職業(yè)學校最閃亮的特色是技能培養(yǎng)，最缺乏的是“雙師型”教師，校企合作可以每年結合企業(yè)及學校的實際情況制定出專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉計劃或企業(yè)骨干到學校授課、專業(yè)指導、講座等計劃，并對實施結果進行考核評價。企業(yè)一線的工程師、技術能手、技能大師等在實踐技能方面有豐富的經(jīng)驗，但是在學生培養(yǎng)特點、教育心理學方面不及學校教師理論扎實，在學生管理方面也沒有校內(nèi)教師經(jīng)驗豐富，在相互交流過程中取長補短，共同促進。以本校的鐵道機車專業(yè)為例，從專業(yè)教師數(shù)量、結構、素質(zhì)等方面規(guī)劃目標，從企業(yè)一線引進2位技術能手到本專業(yè)專任教師隊伍中，同時建立穩(wěn)定的兼職教師人才庫，在教研活動中充分交流，相互學習，兼職教師中的主要技術骨干除了教學外還要積極配合專業(yè)老師參與專業(yè)開發(fā)、課程建設和實訓室建設;專兼教師共同進行教學課題研究、職工再培訓和企業(yè)技術服務，在這些交流過程中，實現(xiàn)人才共享、師資互培，校企共建“雙師型”素質(zhì)教師團隊。

三、校企共建共享實訓基地和其他教學資源

實習實訓是理論聯(lián)系實際的橋梁，是培養(yǎng)學生具備崗位能力的基本途徑，職業(yè)院校職業(yè)抓好了實習實訓工作，才能使學校的培養(yǎng)目標得到真正落實，另外，國家規(guī)劃到2022年，建設50所高水平高等職業(yè)學校和150個骨干專業(yè)（群），這是職業(yè)院校的發(fā)展突破的好機遇，職業(yè)院校的鮮明特色是實踐技能培養(yǎng)。企業(yè)方面，在2019年下半年，18個鐵路局盈利能力首次公開，有的鐵路局凈利潤近百億，有的鐵路局虧損達百億，作為本校機車專業(yè)主要就業(yè)單位——武漢鐵路局盈利能力排名第二，各個鐵路局未來發(fā)展主要指標利潤率的競爭因素有區(qū)域特點和經(jīng)濟發(fā)展程度以及人才，其中最容易把握的是人才。因此，企業(yè)對高質(zhì)量人才的需求會更強烈，對與院校合作共同推進人才培養(yǎng)質(zhì)量的意向會更強烈?；セ莼ダ攀悄茏尯献骺沙掷m(xù)發(fā)展和壯大。校企一起，共同制定好可行的實訓室建設方案，明確共建實訓室的管理辦法和運行辦法。校外實訓基地建設應選擇在技術、設備、管理等方面水平高、具有一定規(guī)模的鐵路相關企業(yè)，經(jīng)過校企雙方充分溝通與協(xié)商，簽訂長期的校企共建實訓基地的合作協(xié)議，明確校企雙方職責，以保證學生能在校外實訓基地里進行有效的職業(yè)技能訓練。同時，為了豐富教學資源形式，校企雙方要充分利用彼此優(yōu)勢，挖掘潛力，在教材建設、專業(yè)資源庫建設以及信息化教學方面加強合作，用更多樣化的教學資源獲得更好的人才培養(yǎng)質(zhì)量效果。

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作者簡介：

鄧文華，女，33歲，武漢鐵路職業(yè)技術學院，講師

所屬課題：武漢鐵路職業(yè)技術學院科研課題《基于雙主體的“項目教學柔性管理”人才培養(yǎng)模式研究》（課題編號Y2014004，主持人鄧文華）