(武漢船舶職業(yè)技術學院，湖北武漢 430050)

現(xiàn)代學徒制是高職高專院校和企業(yè)加深融合、共同培育學生(學徒)的一種現(xiàn)代職業(yè)人才培養(yǎng)模式。在現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)中，如何開設企業(yè)實訓課，是現(xiàn)代學徒制和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的重要區(qū)別，是其能否成功的關鍵。而課程標準是指導一門課程該上什么、該怎么上的具體要求和標準，必須建立適應現(xiàn)代學徒制的企業(yè)實訓課課程標準。武漢船舶職業(yè)技術學院是全國首批現(xiàn)代學徒制試點單位，學院選定了筆者所在的船舶工程技術專業(yè)作為現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)之一。在和企業(yè)(武昌船舶重工集團有限公司)合作實施現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的過程中，針對在企業(yè)開設的實訓課程，校企雙方經(jīng)過多輪會議研討、多次現(xiàn)場調研、反復的實踐檢驗和各方專家審議，形成了一系列企業(yè)實訓課課程標準。本文以《船舶焊接實作》企業(yè)實訓課為例，分析和研究基于現(xiàn)代學徒制的企業(yè)實訓課課程標準的特點。

1 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程基本信息對比

表1 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程基本信息對比

從現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程基本信息中可以看到：①企業(yè)實訓課課程標準的編制審批由校企雙方共同協(xié)商完成。②由于現(xiàn)代學徒制船舶工程技術專業(yè)采用了“1年(學校)+1年(學校和企業(yè))+1年(企業(yè))”的教學進程，在不減少第2學期校內金工焊接實訓的基礎上，將本實訓的開課學期調整到第3學期，以便學生(學徒)進入企業(yè)。③焊接是企業(yè)各生產(chǎn)崗位的必備基本操作技能，本實訓增加了課程學時，同時將開課場所轉移到了企業(yè)部件、分段加工車間，保證實訓和企業(yè)實際工作任務對接，保障了實施師傅帶徒弟的教學模式，實現(xiàn)了實訓設備、工具、人員、環(huán)境和企業(yè)崗位的零距離，做到實崗育人。

2 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程目標對比

2.1 課程目標的基本要求對比

課程目標的基本要求是課程目標的設計方針和大綱，關系到課程的定位和教學的實施原則。如表2，現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程目標基本要求的特點有：①明確培養(yǎng)學生“愛崗敬業(yè)、做人與做事”的職業(yè)能力，并將課程的目標崗位定在企業(yè)的指定車間崗位上。②教學模式為“師傅帶徒弟”，培養(yǎng)目標要求學生最終能獨立完成企業(yè)焊接崗位的具體工作任務。③在教學實施中，將企業(yè)崗位上的典型焊接工作任務作為載體，對學生進行教學。

表2 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程目標基本要求對比

2.2 課程的能力目標對比

能力目標是課程教學的出發(fā)點、也是最終的驗收點。如表3，現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程能力目標大幅提高了對焊接操作技術掌握程度的要求：通過教學，學生能熟練掌握大量的焊接操作技術，學會識讀并根據(jù)船舶圖紙進行焊接施工，并達到電焊工中級工的要求。這里要說明的是在人才培養(yǎng)方案中第2學期已經(jīng)開設并在學校學習了《船體焊接工藝》理論和《金工焊接實訓》實訓課程，即在開始本課程前，學生已經(jīng)掌握了基本的船舶焊接原理和技巧，否則在沒有任何焊接理論和實踐經(jīng)驗的情況下，僅通過4周的企業(yè)實訓學習，要達到以上能力目標要求是比較困難的。

表3 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程能力目標對比

2.3 課程知識目標的對比

知識目標是課程教學的基礎、也是難點。如表4，現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程知識目標強調了以下目標：①突出了對企業(yè)的安全生產(chǎn)知識的學習。②強調了以企業(yè)工作環(huán)境、工作任務和企業(yè)設備為出發(fā)點，學習企業(yè)特色施工工藝和要求知識。③強調了對各環(huán)節(jié)知識目標不僅要了解，更要熟悉和熟練掌握。

表4 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程知識目標對比

2.4 課程素質目標的對比

素質目標的確定是以全面提高人的基本素質為根本目的。如表5，在現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程素質目標中：①強調了安全文明生產(chǎn)習慣和遵紀守法的基本要求。②加強培養(yǎng)與人溝通協(xié)作能力及團隊意識。③注重培養(yǎng)獨立工作意識、產(chǎn)品質量意識和抗壓能力。④最終素質目標是培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)精神。

表5 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程素質目標對比

3 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》實施建議對比

實施建議是對課程教材、教學組織、考核評價、資源使用問題的集中描述，既是建議，也是課程實施過程中的重要依據(jù)。

3.1 教材選用與編寫要求對比

船舶工程技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制的企業(yè)實訓課程，沒有對應的教材，選用市面上現(xiàn)有的教材作為課程教材的可能性很低。如表6，有針對性地編寫課程教材成為本實訓課的唯一選擇，也是實施課程教學的基礎。根據(jù)這一特點，現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程教材選用與編寫要求中強調充分體現(xiàn)崗位工作任務引導的設計思想，根據(jù)企業(yè)具體工作任務以現(xiàn)場焊接操作工藝為主線，融入理論知識，體現(xiàn)企業(yè)工作現(xiàn)場的特色性和先進性，編寫實用性和可操作性俱佳的配套課程教材。由于教材內容必須貼合企業(yè)工作實際任務，該教材編寫工作唯有以企業(yè)師傅為主、學校教師為輔。

表6 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程教材選用與編寫要求對比

3.2 教學組織與設計要求對比

教學組織與設計是課程實施的具體教學辦法和綱要，是實施建議的核心。如表7，在現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程教學組織與設計中，與傳統(tǒng)教學方式對比，其主要區(qū)別集中在分析與決策和任務實施階段：①在強調貼近生產(chǎn)實際、以企業(yè)崗位工作任務作為教學內容的前提下，重點通過師傅帶徒弟的模式，在實訓前強調安全知識宣貫和操作技術的親身示范，為學生耐心答疑解惑，幫助其盡快掌握焊接操作技術和原理。②在實施階段，由師傅積極引導，實崗育人，以自身為榜樣引導學生盡快適應工作崗位，提高工作和學習興趣，激發(fā)學生的愛崗敬業(yè)意識。

3.3 課程考核與評價對比

傳統(tǒng)課程考核和評價主要關系到學生的成績，在現(xiàn)代學徒制教學模式下除了成績以外還關系到師徒關系、體現(xiàn)個性差異和如何激發(fā)學生對專業(yè)的積極性問題。如表8，現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程考核與評價以“師傅日常評價、工作任務完成情況評價的雙評價模式”作為考核的主要辦法：以師徒互動、師傅帶徒弟過程中師傅對學徒的評價為主要評價指標之一，結合最終工作任務的完成情況，實現(xiàn)考核的多角度、多元化和多樣化。

表7 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程教學組織與設計要求對比

表8 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程考核與評價對比

3.4 課程教學資源使用與建設對比

課程教育資源使用與建設是針對教學資源的情況，有針對性地提出的教學要求和建議，也是對課程未來建設方向的規(guī)劃。如表9，在現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程中，由于教學地點設置在企業(yè)中，因此和傳統(tǒng)的課程教育資源完全不同，對教育資源的使用和建議也發(fā)生了根本性變化，主要體現(xiàn)在：①企業(yè)提供了真實的船舶生產(chǎn)車間作為實訓場地，實現(xiàn)了產(chǎn)教融合、提高了學生對企業(yè)認同感。②實現(xiàn)了師傅帶徒弟的一對一教學模式，保障了實訓的安全和教學的有效性、提高了學生對工作崗位的熟悉程度。③制定了校企一系列保障措施和規(guī)章制度，進一步深化了校企合作、產(chǎn)教融合。

表9 傳統(tǒng)和現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程教育資源使用與建設對比

校企共同編制的現(xiàn)代學徒制《船舶焊接實作》課程標準，是學校和企業(yè)、實訓室和車間、學生和師傅、企業(yè)專家和教師、崗位與教室、考證與考核等一系列校企深度融合的結果，實現(xiàn)了現(xiàn)代學徒制“學生/員工雙身份”、“雙主體育人”的核心思想。但課程標準的制定只是現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)工作中的一環(huán)，唯有不斷加強改革決心、建立工作機制、落實責任到人、制訂獎勵和扶持政策，積極引導和開展現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)的不斷探索，才能在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)過程中真正實現(xiàn)學校發(fā)展、企業(yè)受益、學生成才的三方共贏。