高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景分析及研究

何薇 楊苡

摘 要：新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家新興戰(zhàn)略之一，其快速發(fā)展需要大量專業(yè)人才。本文通過總結(jié)新能源汽車展發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才需求，在此基礎(chǔ)上對高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景分析，并為新能源專業(yè)學(xué)生和新能源企業(yè)之間建立一種平衡關(guān)系，從高職院校角度出發(fā)，提出了相關(guān)的建議措施。

關(guān)鍵詞：高職院校;新能源汽車;就業(yè)

全球能源緊缺、環(huán)境危機和車輛的排放標準日益嚴格，當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展整深刻變化。隨著國家“雙積分”政策的發(fā)布和“禁售燃油汽車”時間政策的推進，中國汽車產(chǎn)業(yè)正向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車已成為國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。爆發(fā)式增長的新能源汽車帶動各大高校相關(guān)專業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。新能源汽車專業(yè)作為新興專業(yè)之一，已成為各職業(yè)院校的點建設(shè)專業(yè)之一，其人才培養(yǎng)教育及學(xué)生的職業(yè)發(fā)展方向職業(yè)規(guī)劃成為社會各界的關(guān)注焦點。

1.新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近幾年日益迅速，中國新能源汽車保有量位居世界第一。2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成127萬輛和125.6萬輛，其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成98.6萬輛和98.4萬輛。目前，四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得階段性進展，已形成以成都經(jīng)開區(qū)為核心，以綿陽、南充、雅安、資陽為重點的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，截止到2018年底，在公交、公務(wù)、設(shè)計車等領(lǐng)域累計推廣新能源汽車6.9萬輛，2018年新增2.85萬輛。良好的新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景為高職新能源專業(yè)人才培養(yǎng)提供了堅實的基礎(chǔ)。

新能源汽車在我國歷經(jīng)十年發(fā)展歷程，已基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)。國內(nèi)各大車企及汽車相關(guān)企業(yè)在汽車電池、電機、電子控制、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)均取得重大進步，純電動汽車和混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。同時，政府也在積極推進汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，比如制定相關(guān)政策，要求乘用車燃料消耗量不得超過標準限值，小排量轎車購置稅減半等等，積極推廣先進內(nèi)燃機、高效變速器、整車優(yōu)化設(shè)計、混合動力、輕量化材料等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，大大降低了汽車平均燃料消耗量;天然氣等替代燃料汽車技術(shù)也已基本成熟并初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，已經(jīng)具有一定的市場規(guī)模。

燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題日益突出，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛將新能源汽車發(fā)展作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。早在2015年的聯(lián)合國氣候變化大會上，包括德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國18個州等在內(nèi)的國家和地區(qū)，就組成了“零排放車輛同盟”，承諾到2050年，該聯(lián)盟內(nèi)國家將不再銷售燃油車。而我國作為全球最大的汽車市場，關(guān)于中國禁售燃油車的消息也一直甚囂塵上，但無論現(xiàn)在是否已形成具體政策方案，發(fā)展新能源汽車都是國內(nèi)、國外大勢所趨。中國想要實現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，此時必須抓住機遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

2.新能源汽車企業(yè)人才需求分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括前端研發(fā)、中端生產(chǎn)制造與后端售后服務(wù)企業(yè)。據(jù)資料顯示，目前我國新能源汽車行業(yè)人才招聘與傳統(tǒng)汽車人才招聘的渠道與方式相同，招聘崗位主要集中在維修保障服務(wù)、銷售，招聘的研發(fā)崗位較少，招聘電池、電控等機電技術(shù)專業(yè)高級人員較多。并且新能源汽車的構(gòu)造和技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車具有很大的不同，對其專業(yè)人才的技能素質(zhì)要求也有很大的不同。

從市場發(fā)展和行業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，針對新能源汽車企業(yè)人才需求類型及人才能力與素質(zhì)，結(jié)合高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)實際情況，對相關(guān)的新能源汽車企業(yè)、新能源汽車維修企業(yè)、汽車主機廠的需求人才類型及人才應(yīng)具備的能力進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)新能源汽車所需的專業(yè)人才主要有三種類型：

（1）技術(shù)研發(fā)型人才

這類人才需具有扎實的專業(yè)知識及科研能力，人才需求80%以上為研究生學(xué)歷及以上，20%為具有較強分析能力及能夠熟練應(yīng)用有限元及動力分析軟件的本科學(xué)歷。

（2）生產(chǎn)檢測性人才

生產(chǎn)檢測性人才需熟知目前國家標準及整車性能，掌握新能源汽車構(gòu)造及機動車檢測檢驗也無;并對新能源汽車整車、零部件生產(chǎn)及測試標準熟悉，能夠進行其性能檢測。要求此類人才學(xué)歷一般高職及以上，具備新能源汽車生產(chǎn)檢測實際運用能力。

（3）市場服務(wù)型人才

新能源汽車產(chǎn)業(yè)噴發(fā)式發(fā)展，使得目前市場急需熟悉汽車維修技能和保養(yǎng)方法，懂新能源整車構(gòu)造及工作原理，可以進行品牌塑造和市場推廣的市場服務(wù)性人才。此類人才學(xué)歷一般中、高職及以上，具備吃苦耐勞、良好的溝通能力。

新能源汽車行業(yè)需求的人才類型與傳統(tǒng)汽車一般技術(shù)、營銷等方面差異不大，但對人才應(yīng)具備的能力提出了更多更高的要求。調(diào)研得知，新能源汽車制造企業(yè)對技術(shù)研發(fā)型人才和生產(chǎn)檢測型人才需求較多，服務(wù)企業(yè)對市場服務(wù)型人才需求更為旺盛。并且不同企業(yè)為高職院校提供的崗位也不相同，主要包括前臺銷售、檢測維修、維修管理、一線工人、之間返修等崗位。

3.新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景分析

3.1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)特征

現(xiàn)階段，我國高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)處于新興專業(yè)，評價就業(yè)情況不是僅僅依靠就業(yè)率，應(yīng)多方位考慮，尤其是學(xué)生就業(yè)后從事的工作領(lǐng)域及薪資水平。隨著汽車轉(zhuǎn)型升級，各高職院校緊抓此機遇，以適應(yīng)地方經(jīng)濟和社會發(fā)展，滿足新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求設(shè)立新能源汽車專業(yè)，并不斷的擴大招生規(guī)模。但由于培養(yǎng)目標不明確、學(xué)生基礎(chǔ)能力差、教學(xué)資源保障不夠、師資力量匱乏等因素的影響和限制，使得學(xué)生的就業(yè)能力不強，加劇就業(yè) 難度。在新能源汽車高速發(fā)展的背景下，企業(yè)對高職新能源汽車專業(yè)人才要求越來越高，不僅要求學(xué)生具有扎實的汽車理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，還需要具有一定的創(chuàng)新能力和開拓精神，較高的綜合素養(yǎng)。

3.2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢

首先，汽車行業(yè)平均水平較高。新能源汽車技術(shù)專業(yè)屬于理工科，學(xué)生就業(yè)薪資水平相較于其他專業(yè)而言較高，這是一個很大的優(yōu)勢。其次，新能源汽車就業(yè)范圍廣。全球多國正競相淘汰傳統(tǒng)燃油車，我國已出臺多項扶持政策，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向新能源汽車技術(shù)，導(dǎo)致新能源汽車從業(yè)人員大量緊缺，包括汽車設(shè)計、檢測、維修、保養(yǎng)等方面的技能人才，這就為新能源汽車專業(yè)的學(xué)生提供了更多的就職機會。同時，學(xué)生也可以結(jié)合自身能力，及愛好興趣，選擇與自己匹配度較高的企業(yè)和崗位，為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

通過中華英才網(wǎng)、趕集網(wǎng)、58同城等網(wǎng)絡(luò)平臺招聘信息可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車行業(yè)招聘職位較多，普遍薪資較高。據(jù)搜狐新聞網(wǎng)介紹，目前我國新能源汽車人才約17萬，預(yù)計在2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的人才缺口。新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，前景可期，必將造就一批熱門就業(yè)崗位。根據(jù)NE時代新能源汽車人才發(fā)展需求和趨勢報告顯示，新能源行業(yè)對人才有很大需求，7成受訪者表示所在團隊有人才需求，且在目前高校培養(yǎng)專業(yè)人才數(shù)量短缺的形勢下，自主培養(yǎng)新能源專業(yè)技術(shù)人才成為企業(yè)解決人才不足的主要方式之一。

以下是NE時代主辦的新能源三電系統(tǒng)技術(shù)論壇活動調(diào)研結(jié)果，總參會人數(shù)600人，參會企業(yè)480余家，參會者主要來自福特、沃爾沃、吉利等整車廠，博世、舍弗勒、博格華納、萬向等零部件公司。

根據(jù)報告顯示我們可以得出如下結(jié)論，新能源行業(yè)對人才有很大的需求，七成受訪者表示所在企業(yè)有人才需求，且目前企業(yè)解決人才需求的主要方式仍是高薪挖人，所以如何培養(yǎng)符合企業(yè)用人標準的新能源汽車技術(shù)人才是高校教學(xué)研究的重點，以及校企合作培養(yǎng)人才新模式應(yīng)是高校以后教學(xué)改革的方向和重點。

3.3 新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)缺點

第一，新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為新興專業(yè)，專業(yè)課程設(shè)置及人才培養(yǎng)體系存在一定的缺陷，導(dǎo)致培養(yǎng)的人才技術(shù)不精，很多技術(shù)仍停留在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上面。第二，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新技術(shù)新產(chǎn)品相繼產(chǎn)出，這給新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生提出了巨大挑戰(zhàn)。為適應(yīng)行業(yè)及社會發(fā)展需求，學(xué)生必須不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)能力，滿足實際發(fā)展需求。

3.4 新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

結(jié)合當前汽車市場發(fā)展及高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)企業(yè)主要集中在汽車服務(wù)業(yè)、汽車制造業(yè)、汽車運輸業(yè)等，就業(yè)方向主要為新能源汽車整車生產(chǎn)與檢測、新能源汽車銷售、新能源汽車維修與保養(yǎng)、配件管理、動力電池檢測與維護、充電樁設(shè)計與維護等工作崗位。同時電池、電機、電控等新能源細分領(lǐng)域也是整車廠和零部件公司公認的較有前景的行業(yè)，同樣也需要大量的高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才。

4.建議措施

4.1優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)模式

高職院校在制定人才培養(yǎng)方案時，應(yīng)符合新能源行業(yè)發(fā)展趨勢及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)高技能專業(yè)人才為目標，優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置、教材建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、配套實訓(xùn)設(shè)施等。結(jié)合傳統(tǒng)汽車維修技能人才培養(yǎng)模式，重點突出實踐教學(xué)指導(dǎo)，努力培養(yǎng)面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高素質(zhì)技能型人才。

4.2 加強師資隊伍建設(shè)

教師隊伍的建設(shè)和完善是提高學(xué)生培養(yǎng)能力的前提條件，學(xué)校選派骨干教師下企業(yè)掛職鍛煉，在企業(yè)及院校內(nèi)建立實習(xí)基地，以教師全員培訓(xùn)、集中專題培訓(xùn)為主要形式，建設(shè)一批高素質(zhì)“雙師”教師隊伍。

4.3 加強校企合作培養(yǎng)機制

建立校企合作的人才培養(yǎng)機制是開展新能源汽車人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，建立校企合作長效機制，協(xié)同制定人才培養(yǎng)方案，共同進步謀求發(fā)。企業(yè)為學(xué)校提供實踐實訓(xùn)平臺，學(xué)生汽車構(gòu)造等專業(yè)基礎(chǔ)能力及整車電氣系統(tǒng)維修的核心能力，提高學(xué)生將理論應(yīng)用到實際并分析解決所出現(xiàn)問題的能力，同時促進科學(xué)技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

項目：2018年四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院校級課題《汽車工程系新建專業(yè)“新能源汽車”學(xué)生就業(yè)前景分析及研究（項目編號：TP180212）》

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