混凝土施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用

楊宇

摘 要：在道路橋梁施工中，混凝土施工技術(shù)是較為常見的技術(shù)之一，該技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量對(duì)工程的施工質(zhì)量有著十分顯著的影響，分析了混凝土施工技術(shù)在道橋工程建設(shè)中的積極作用，同時(shí)指出了應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，并提出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù);道橋工程;應(yīng)用

現(xiàn)階段道路橋梁的建設(shè)和施工中，混凝土施工技術(shù)是一種應(yīng)用較為普遍的施工技術(shù)，其質(zhì)量會(huì)對(duì)橋梁建設(shè)的品質(zhì)產(chǎn)生非常顯著的影響。所以，在施工中應(yīng)對(duì)混凝土質(zhì)量采取有效措施加以控制，選擇最為科學(xué)合理的技術(shù)以及方案，對(duì)施工過程中的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，不斷提高工程施工的質(zhì)量。

一、混凝土施工技術(shù)在道橋工程中的重要作用

混凝土施工技術(shù)作為道橋工程建設(shè)中的核心技術(shù)之一，不僅需要具有非常好的抗壓性與承載力，而且價(jià)格與養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也比較低，因而被廣泛的應(yīng)用于道橋工程的建設(shè)中。除此之外，混凝土在施工過程中的性能的穩(wěn)定，既會(huì)發(fā)生應(yīng)力的改變，又能夠承受長(zhǎng)期的負(fù)載作用，因此，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于提高道橋工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極促進(jìn)的作用。

二、混凝土施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題

2.1抗拉力不強(qiáng)

由于混凝土是道橋工程施工中主要的材料，因此混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一就是混凝土的抗拉力。通常情況下混凝土是由碎石、水泥、砂以及水經(jīng)過機(jī)械均勻攪拌而成的，并在硬化之后形成了一種人工的材料，由于水泥與砂石具有一定脆性，因此，混凝土隨著道橋工程的建設(shè)，會(huì)漸漸的被硬化，特別是混凝土在受到外力與拉力的影響下，很容易發(fā)生混凝土裂縫的問題。

2.2收縮性不好易變形

由于混凝土具有熱脹冷縮的特點(diǎn)，如果在工程施工過程中混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度與外界溫度變化較大時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生收縮與變形，從而使得在混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生一定的強(qiáng)度應(yīng)力，最終在應(yīng)力的作用之下，使得混凝土本身所具有的抗拉強(qiáng)度無法承受，最后很容易形成溫度裂縫。

2.3耐久性比較差

無論是抗凍性還是抗侵蝕性，混凝土都表現(xiàn)的非常差，特別是混凝土所處的溫度在零度以下時(shí)，由于混凝土的內(nèi)部膨脹力會(huì)增加，在一定程度上降低了混凝土的強(qiáng)度，因而很容易導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫;另外，混凝土外面的保護(hù)層比較薄，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，會(huì)被空氣中的二氧化碳所侵蝕，從而導(dǎo)致混凝土中的鋼筋被碳化，在一定程度上會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，最終對(duì)混凝土的抗侵蝕性起到了弱化的作用。

三、混凝土施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用

3.1混凝土的控制

在道橋工程的施工之前，要對(duì)實(shí)際場(chǎng)地做好勘測(cè)與設(shè)計(jì)方案，并把混凝土的施工技術(shù)作為道橋管理的重點(diǎn)。在進(jìn)行對(duì)混凝土的拌制時(shí)，往往會(huì)因混凝土施工技術(shù)問題，而在拌制過程中加入很多的水，從而導(dǎo)致混凝土在硬化的過程中形成水泡，最終影響到混凝土的強(qiáng)度。因此，在進(jìn)行道橋工程的建設(shè)過程時(shí)，要運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行混凝土的攪拌操作，并對(duì)混凝土的時(shí)間與水分進(jìn)行合理化的控制，從而使得混凝土的質(zhì)量符合道橋工程施工建設(shè)的要求。

3.2混凝土的運(yùn)輸

在道橋工程的施工建設(shè)中，混凝土一般都是在攪拌之后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，

而所使用的混凝土運(yùn)輸設(shè)備是攪拌罐車。如果是需要在施工現(xiàn)場(chǎng)完成混凝土的攪拌工作，則需要用提升機(jī)、混凝土輸送泵等方式來進(jìn)行運(yùn)輸。無論采用哪一種方式來運(yùn)輸混凝土材料，都應(yīng)當(dāng)合理的控制好運(yùn)輸時(shí)間，從而使得混凝土在最佳的狀態(tài)下完成道橋工程的施工。

3.3混凝土的澆筑

澆筑作為混凝土施工技術(shù)中重要的

一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，混凝土的澆筑直接影響著道橋質(zhì)量。首先在混凝土的澆筑之前，要對(duì)其顏色、指標(biāo)等進(jìn)行檢查，只有質(zhì)量合格的混凝土方能夠進(jìn)行澆筑;在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要采用分層法，并對(duì)每一層的混凝土澆筑的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。同時(shí)，還要對(duì)混凝土的塌落度做好精準(zhǔn)的檢測(cè)，從而有助于在道橋工程中的每立方米的混凝土都能夠符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還要有效的做好連接密封性的檢查，從而防止有漏水現(xiàn)象的發(fā)生，以及導(dǎo)管使用的控制，以防混凝土中的浮漿發(fā)生侵入的現(xiàn)象。

3.4做好振搗工作

振搗工作也是混凝土施工技術(shù)中的重點(diǎn)，如果混凝土的塑性規(guī)定比較高，則合適采用人工振搗的方法，其他情況下可以采用機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行混凝土的振搗工作，從而有助于提高混凝土的施工效率。另外，為了能夠有效的提高道橋的平整度與密實(shí)度，可以進(jìn)行分層振搗工作，從而使不同層級(jí)的混凝土有效的結(jié)合成為一個(gè)整體。

3.5做好施工現(xiàn)場(chǎng)溫度控制

在進(jìn)行道橋工程的施工過程中，一般情況下會(huì)采用冷水降溫的方式，通過碎石的冷卻，有效的降低混凝土的澆筑溫度，特別是在夏季進(jìn)行道橋工程的施工時(shí)，采用冷水降溫的方法，能夠有效的減小混凝土澆筑的溫度，從而有助于溫度的降低。

3.6做好工程養(yǎng)護(hù)

工作在道橋工程的施工過程中，即使完成了混凝土的施工，還需要對(duì)道橋進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)工作，方能夠有效的確保混凝土的施工質(zhì)量。在進(jìn)行工程的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，針對(duì)混凝土施工過程所存在的缺陷，可以采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)工作，另外，由于混凝土還具有水硬性的特點(diǎn)，往往會(huì)隨著混凝土的固化而提高硬度，因此，在具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)還需要保持好混凝土路面的濕度，以防因過度的缺水而導(dǎo)致裂紋的出現(xiàn)，從而影響到道橋工程質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到交通事業(yè)的進(jìn)步，所以在道路橋梁工程建設(shè)中，科學(xué)選擇施工技術(shù)和設(shè)備很有必要，同樣的還需采取有效措施做好施工質(zhì)量的監(jiān)管工作，不斷提高工程的施工質(zhì)量和施工效果。又因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)對(duì)工程施工質(zhì)量的影響較大，故此在工程施工中，應(yīng)采取有效措施做好監(jiān)管工作，避免工程施工的過程中出現(xiàn)明顯的安全隱患。不僅如此，行業(yè)內(nèi)部也應(yīng)積極地溝通與交流，不斷學(xué)習(xí)，從而推動(dòng)我國(guó)路橋工程乃至于交通事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]何君.混凝土施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用[J].中國(guó)高新區(qū)，2017（12）：102-104.

[2]葛俊杰.對(duì)道橋施工中的混凝土施工技術(shù)探析[J].建材與裝飾，2018（23）：256.

[3]呂宏.簡(jiǎn)析道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題[J].建材與裝飾，2017（15）：302-312.

[4]馮韜.混凝土施工技術(shù)在公路工程中的運(yùn)用[J].江西建材，2016（01）.