馮加鋒

【摘 要】近年來，我國社會經(jīng)濟的發(fā)展速度持續(xù)加快，與此同時，計算機技術(shù)與汽車行業(yè)也實現(xiàn)了進一步的發(fā)展，從而使得虛擬技術(shù)在汽車電器系統(tǒng)檢修過程中得到了廣泛應(yīng)用，從而進一步提高了檢修工作的效率?；诖?，論文闡述了虛擬技術(shù)的技術(shù)特點與獨特性，然后分析了虛擬技術(shù)在汽車電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用，最后論述了基于虛擬技術(shù)的汽車電器系統(tǒng)檢修實現(xiàn)方案。

【Abstract】 In recent years， China's social and economic development speed continues to accelerate， at the same time， computer technology and automobile industry also achieved further development， so that virtual technology in the automotive electrical system maintenance process has been widely used， and further improve the efficiency of maintenance work. Based on this， this paper expounds the technical characteristics and uniqueness of virtual technology， and then analyzes the application of virtual technology in the maintenance of automotive electrical system， and finally discusses the realization scheme of the maintenance of automotive electrical system based on virtual technology.

【關(guān)鍵詞】虛擬技術(shù);汽車電器系統(tǒng);檢修;應(yīng)用

【Keywords】 virtual technology; automotive electrical system; maintenance; application

【中圖分類號】U463.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2019）07-0151-02

1 引言

目前，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活過程中非常重要的一種工具，在生產(chǎn)力與生產(chǎn)要求持續(xù)提升的背景下，人們對于汽車各方面性能的要求也在持續(xù)提升。在這個大背景下，如何診斷與檢修汽車的故障已經(jīng)受到了人們的高度關(guān)注。因此，汽車的檢修工作也應(yīng)該緊跟社會發(fā)展的潮流，不應(yīng)再僅僅局限于傳統(tǒng)的依托經(jīng)驗或者是單純地使用讀數(shù)代表法來診斷汽車的故障問題。虛擬技術(shù)以及其他技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用以后，汽車電器系統(tǒng)的檢修必將迎來新的發(fā)展。

2 虛擬技術(shù)的技術(shù)特點

2.1 實時三維圖形生成技術(shù)

使用科學技術(shù)生成三維圖形技術(shù)，操作方法十分便捷。要想更加有效地處理虛擬現(xiàn)實中的真實感圖形，就要使刷新頻率比實際需求更低。

2.2 動態(tài)環(huán)境建模技術(shù)

所謂虛擬技術(shù)，就是計算機可視化技術(shù)，將三維數(shù)據(jù)在虛擬世界中建立起來，并讓這些三維數(shù)據(jù)呈現(xiàn)一種動態(tài)效果，以此來建立一個虛擬的環(huán)境模型[1]。

2.3 立體顯影技術(shù)和傳感技術(shù)

立體顯影技術(shù)與傳感技術(shù)直接關(guān)系到虛擬技術(shù)的發(fā)展。其中，立體顯影技術(shù)又涉及了人體感官的生理原理與怎樣在計算機中形成深度線索的技術(shù)。通過目前已經(jīng)有的硬件系統(tǒng)，例如，頭盔顯示器、單目鏡等，尚且需要進行更加深入的研究，而且，光學顯影技術(shù)也有很多的不足之處。在傳感技術(shù)中，還應(yīng)該要解決設(shè)備的可靠性、可重復性、精確性等多個問題，傳感器的性能也尚且需要進一步提升[2]。

3 虛擬技術(shù)的獨特性

3.1 模擬過程

虛擬技術(shù)中包含了模擬功能，它可以接收來自用戶的各項請求，并合理分析產(chǎn)生的各項參數(shù)，然后以自身固有的特點展開實驗過程的模擬操作，最后把所得的結(jié)果實時地反饋給用戶。在這個過程中，不涉及任何的硬件設(shè)備。雖然能夠?qū)崿F(xiàn)過程的模擬，但是軟件的功能比較單一，可以開展一些小規(guī)模的實驗，并不能進行進一步地擴展。從目前來看，使用范圍相對較廣的是BosonNetSim軟件。

3.2 可以進行設(shè)備共享

在制作虛擬現(xiàn)實軟件的過程中，為了保證它的實際作用能夠得到更加充分和有效的發(fā)揮，在其中設(shè)計了共享的功能。它能夠接受用戶所發(fā)送的參數(shù)，并使用連接的方式配置所需的硬件設(shè)備。通過利用硬件設(shè)備開展實驗，可以實時地把所得的結(jié)果反饋到用戶手中。此外，在使用這一軟件的過程中，通過使用真實的物理設(shè)備能夠完成共享，其中包含多個終端，其中超級終端是目前應(yīng)用范圍最廣的一種終端[3]。

4 虛擬技術(shù)在汽車電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用

4.1 利用網(wǎng)絡(luò)虛擬汽車電器系統(tǒng)維修訓練

使用數(shù)字構(gòu)建起虛擬的環(huán)境，并制作交互拆裝模型與相應(yīng)的維修指導數(shù)據(jù)庫，讓維修人員能夠在虛擬的環(huán)境中學習一些相關(guān)的拆裝過程與維修過程。此外，實際的維修過程能夠被計算機模擬維修過程替代，從而也就能夠?qū)S修人員進行培訓。

4.2 利用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建虛擬汽車電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在網(wǎng)絡(luò)平臺中可以制作一個三維的汽車檢修結(jié)構(gòu)模型，并使用動畫演示結(jié)構(gòu)原理的方式，將煩瑣的工序簡單化與直觀化，從而也就可以更加清晰與準確地掌握汽車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

4.3 利用網(wǎng)絡(luò)平臺模擬汽車維修工作環(huán)境和工作過程

通過使用虛擬網(wǎng)絡(luò)能夠營造多個場景，在這些虛擬的場景中，維修人員能夠?qū)W習汽車保養(yǎng)、維修的所有工作流程，并能夠準確地掌握工作過程與維修方法，然后也就有能力在更短的時間內(nèi)以更好的狀態(tài)投入實際的工作當中。

4.4 采用動畫制作的方式展示汽車的電器系統(tǒng)

在通常情況下，都是使用二維動畫的形式來進行動畫制作，它主要是由一些靜止的圖形所構(gòu)成的。這些圖像以特定的順序進行排列，并通過處理展示在用戶面前。在汽車電器系統(tǒng)的演示過程中，二維動畫更加適用于汽車電器電路原理與電流流向的過程展示。

5 結(jié)語

總而言之，將虛擬技術(shù)應(yīng)用在汽車電器系統(tǒng)檢修中，不但能夠幫助維修人員更加深入與準確地了解與掌握汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理，而且也可以通過更加直觀的方式找出故障的位置以及發(fā)生故障的原因，在這種情況下，維修人員不需要再單獨抽出一定的時間給客戶講解。而且，對于虛擬技術(shù)的應(yīng)用也能夠節(jié)省汽車電器系統(tǒng)檢修的費用。因此，它有著非常廣泛的應(yīng)用前景與應(yīng)用優(yōu)勢。

【參考文獻】

【1】汪立亮.基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)課程資源建設(shè)的實踐——以鳳凰職教國示范校汽車維修專業(yè)核心課程系列教材為例[J].汽車維修與保養(yǎng)，2018（3）：97-99.

【2】王建華，劉茂淳，翁敬怡，等.面向汽車構(gòu)造教學的虛擬拆裝實訓教學平臺[J].實驗室研究與探索，2018，37（10）：260-263+271.

【3】楊燕紅，楊建軍，彭憶強，等.現(xiàn)實與虛擬技術(shù)結(jié)合的汽車發(fā)動機構(gòu)造實驗課程設(shè)計[J].實驗技術(shù)與管理，2017（12）：222-225.