郜晨富

摘要：作為一個(gè)復(fù)雜的公共軌道交通方式，城市地下鐵路擁有著高密度集中，各項(xiàng)工作之間的聯(lián)系較為緊密，各個(gè)工種之間需要協(xié)同工作，同時(shí)必須實(shí)施著集中的領(lǐng)導(dǎo)方式，統(tǒng)一的指揮方法以及逐級(jí)專人的負(fù)責(zé)，部分城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快的城市已經(jīng)將地鐵交通由“線”向著“網(wǎng)”的方向進(jìn)行建設(shè)，因此對(duì)于交通部門未來的研究方向一定為地鐵行車的安全調(diào)度指揮工作中，并且也會(huì)成為今后交通發(fā)展的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：地鐵行車；調(diào)度指揮；安全工作

現(xiàn)階段地鐵交通已經(jīng)成為人們正常生活中較為重要的交通工具之一，相較于其他的城市交通工具，地鐵交通顯得更為的便利，同時(shí)對(duì)于其他的城市交通方式而言，因?yàn)榈罔F大部分處于城市的地下，所以地鐵交通的方式基本不會(huì)造成像地面交通那樣的擁擠阻塞。盡管當(dāng)下地鐵的發(fā)展對(duì)城市交通擁擠的局面起到了較好的緩解和改善作用，但是隨著地鐵交通的發(fā)展壯大，并且地鐵交通處于相對(duì)封閉空間的情況下，其安全方面的問題被越來越多的人所重視。

一、行車調(diào)度的概念

調(diào)度機(jī)構(gòu)的核心工作之一便是當(dāng)下交通中的行車調(diào)度，機(jī)構(gòu)中的行車調(diào)度員大多負(fù)擔(dān)著對(duì)列車安全運(yùn)行，建立列車運(yùn)行圖以及對(duì)列車運(yùn)營生產(chǎn)計(jì)劃的完成等重要工作，在行車調(diào)度的工作中，最常使用有兩種指揮列車運(yùn)行方法，第一種為時(shí)間劃分制，第二種為空間劃分制。時(shí)間劃分制指的是讓列車按照計(jì)劃制定的運(yùn)行時(shí)刻表在既有的線路上運(yùn)行，這期間行車調(diào)度員會(huì)禁止其他列車在該線路區(qū)域運(yùn)行，以這種時(shí)間方面的分隔保障列車運(yùn)行過程中的安全性?？臻g劃分制指的是行車調(diào)度員會(huì)保障運(yùn)行的列車前后方有一段的空閑線路，通過列車前后方的保護(hù)區(qū)段來保障列車在運(yùn)行過程中的行車安全，后續(xù)列車滿足條件后需要得到相關(guān)的行車憑證才能將列車駛?cè)朐摼€路區(qū)域。

二、地鐵行車調(diào)度工作內(nèi)容

（一）行車調(diào)度指揮組織架構(gòu)

（二）行車調(diào)度員的工作職責(zé)

軌道交通運(yùn)營的行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持安全第一、高效組織的生產(chǎn)方針，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)原則，各單位、各部門須緊密配合、協(xié)調(diào)動(dòng)作，確保行車和乘客安全，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。同時(shí)工作人員應(yīng)服從值班調(diào)度長的指揮，通過和其他部門的共同合作完成行車調(diào)度的工作，并且行車調(diào)度員也需要對(duì)行車設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測，對(duì)出現(xiàn)的問題和故障進(jìn)行及時(shí)的記錄和上報(bào)，確保列車的行車安全。行車調(diào)度員在發(fā)布命令前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場的情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，對(duì)有關(guān)人員提出的意見應(yīng)進(jìn)行匯總，在清楚對(duì)方報(bào)告內(nèi)容后才能進(jìn)行行車指令的發(fā)布。調(diào)度指令需使用固定的調(diào)度電話采取行車標(biāo)準(zhǔn)用語發(fā)布于相關(guān)行車單位，調(diào)度電話嚴(yán)禁私人使用。在進(jìn)行口頭命令發(fā)布時(shí)，調(diào)度員應(yīng)掌握合適的發(fā)令時(shí)機(jī)，同時(shí)發(fā)布的命令內(nèi)容必須準(zhǔn)確、簡單、明了、清晰以及完整，命令爭取一次到位，讓受令人可以明確調(diào)度意圖。在書面命令發(fā)布前，應(yīng)先進(jìn)行命令的擬定，并且對(duì)命令的內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，并經(jīng)過確認(rèn)后才能發(fā)布。調(diào)度工作中必須使用語速適中，清晰明確的普通話，禁止使用當(dāng)?shù)胤窖?，受令人在接受命令時(shí)需重復(fù)一遍，以此讓發(fā)令人審核，復(fù)誦內(nèi)容必須經(jīng)過雙方的認(rèn)真核對(duì)。

三、地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的探討

城市地鐵的安全運(yùn)行是由行車調(diào)度體系的完善性進(jìn)行保障的，因此建立完善的行車調(diào)度安全體系，是現(xiàn)階段行車調(diào)度工作人員需重點(diǎn)落實(shí)的工作，即工作人員需要根據(jù)安全規(guī)章制度對(duì)行車調(diào)度體系機(jī)制進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的檢查，以此保障在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，乘客的人身安全可以得到保障。

行車調(diào)度工作不只是調(diào)度人員自身的工作范疇，而是需要全體地鐵相關(guān)單位進(jìn)行相互協(xié)調(diào)配合而構(gòu)成的完善運(yùn)營系統(tǒng)，只有這樣才能保障地鐵的順利運(yùn)行。行車調(diào)度指揮安全工作需要詳細(xì)的了解列車運(yùn)行的各項(xiàng)信息，以此做到對(duì)列車情況的正確判斷，下達(dá)正確的行車指令。

當(dāng)下地鐵發(fā)展速度較快，而地鐵調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)也應(yīng)想要的進(jìn)行提高，地鐵調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)一般體現(xiàn)在調(diào)度人員的專業(yè)技能以及相關(guān)業(yè)務(wù)方面。調(diào)度人員的提升應(yīng)結(jié)合其日常工作內(nèi)容以及實(shí)際情況進(jìn)行專業(yè)技能方面的提升，同時(shí)調(diào)度員也需要對(duì)類車的運(yùn)行規(guī)劃有著自身的認(rèn)識(shí)和分析。且對(duì)于調(diào)度人員業(yè)務(wù)方面的提升方法為定期的組織調(diào)度工作人員進(jìn)行講座以及演練等活動(dòng)，提高調(diào)度人員的安全意識(shí)，從基本上提高調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)和技能。

四、結(jié)束語

綜上所述，行車調(diào)度指揮工作是地鐵正常運(yùn)行的重要保障，只有調(diào)度指揮安全工作的良好落實(shí)才可以逐漸提高地鐵列車運(yùn)行的安全性，并且調(diào)度人員的安全意識(shí)培養(yǎng)以及對(duì)調(diào)度指揮安全工作的重視程度需要進(jìn)行重視，以此才能對(duì)調(diào)度人員的安全意識(shí)以及素質(zhì)能力進(jìn)行提高。在現(xiàn)代化發(fā)展的背景下，通過使用計(jì)算機(jī)等工具達(dá)到自動(dòng)化行車安全調(diào)度指揮工作，可以更好的促進(jìn)地鐵列車的良好運(yùn)行，推動(dòng)地鐵列車可以安全穩(wěn)定的發(fā)展。

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（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司）