文：魯傳平

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽大眾桑塔納3000 Vista 轎車，搭載AMD發(fā)動機(jī)。用戶反映車輛在中高速行駛時，發(fā)動機(jī)會突然停止工作。故障出現(xiàn)后立即嘗試起動發(fā)動機(jī)，無法著車；等待約20 min，發(fā)動機(jī)便能夠順利起動，且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。該故障沒有明顯規(guī)律性，可能2～3 天出現(xiàn)一次，也可能十幾天出現(xiàn)一次，但近期頻繁出現(xiàn)。

檢查分析：該故障車近半年來經(jīng)常出現(xiàn)上述情況，每次都是當(dāng)維修人員到達(dá)現(xiàn)場時，故障已自動消除，可以正常起動。為了維修該故障，用戶去過多家維修廠，但始終未找到故障根源。

該車來廠檢修時，不便驗(yàn)證故障現(xiàn)象。故而用檢測儀讀取故障記錄，發(fā)現(xiàn)存有故障碼“發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器無信號（偶發(fā)）”。將故障碼清除后，車輛起動和行駛均無異常，行駛一段路程之后，檢測發(fā)動機(jī)沒有故障。詢問用戶得知，曾因該故障在其他修理廠更換過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸傳感器。因此，初步排除這兩個部件故障的可能性。

由于未找到故障的根源，用戶將車輛放在本人所在公司進(jìn)行徹查。我們在開車路試檢查時，隨車帶有故障檢測儀、數(shù)字萬用表、燃油壓力表，以及自制LED 試燈等。為了方便檢測，我們在噴油器插頭和燃油泵插頭上分別用大頭針將線路引出。

在隨后的一次試車過程中，車輛在行駛了30 km 左右，出現(xiàn)了用戶描述的故障。踩下加速踏板無法加速，車速慢慢下降；脫擋后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表立即歸零，充電指示燈、機(jī)油壓力指示燈點(diǎn)亮，說明發(fā)動機(jī)已經(jīng)熄火。立即停車檢查：用故障檢測儀檢查發(fā)動機(jī)控制單元，未顯示故障碼；用LED 燈檢查各缸噴油器外部線路，供電正常，LED 燈有規(guī)律地閃爍。檢查點(diǎn)火線圈，工作狀況良好。

用手指擠壓供油管，主觀感受管內(nèi)壓力不大。拆開燃油分配管，燃油管中的燃油壓力幾乎為0。用萬用表檢查汽油泵外部線路，測得燃油泵插接器1 號端子和4 號端子之間的電壓為12.39 V，供電電壓正常。此時，需要連接燃油壓力表，檢查燃油供給壓力。

將燃油壓力表接在燃油分配管的進(jìn)油管處，起動發(fā)動機(jī)，故障現(xiàn)象已經(jīng)消失，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常，檢查故障出現(xiàn)時燃油壓力的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。

為了搞清楚該故障與燃油系統(tǒng)是否有關(guān)，將燃油泵拆下，檢查油泵濾網(wǎng)沒有堵塞，拆檢燃油濾芯沒有堵塞，用工作燈照射燃油箱內(nèi)部，也未發(fā)現(xiàn)當(dāng)前燃油摻入水或其他雜質(zhì)。將燃油泵安裝回，檢查插接器背面1 號端子和4 號端子引出的大頭針與其線路接觸良好，再將燃油泵插接器插牢，檢查燃油壓力表的連接狀態(tài)。確保不存在任何故障隱患后，繼續(xù)路試。但是，故障現(xiàn)象并未再次出現(xiàn)。

第二天繼續(xù)路試，行駛20 km 左右，故障再次出現(xiàn)，故障現(xiàn)象與之前一樣。立即靠邊停車，打開發(fā)動機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)燃油壓力表顯示壓力為0，立即起動發(fā)動機(jī)，燃油壓力表指針在0 位保持不動。再次嘗試起動發(fā)動機(jī)，同時測量燃油泵插接器1 號端子和4 號端子之間電壓，顯示指數(shù)為12.40 V。發(fā)動機(jī)仍然無法起動，且在燃油箱附近也聽不到燃油泵工作的聲音。

由此判斷，燃油泵存在機(jī)械性故障，懷疑電刷與電樞上的換向器接觸不良，導(dǎo)致燃油泵不工作。為了確定故障，維修人員用木棍敲擊燃油箱底部，使燃油泵受到振動，改變電刷與電樞之間的相對位置，使二者再次接觸。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，在行李艙內(nèi)可以聽到燃油泵短暫的工作聲，然后停止，這是正常狀態(tài)的工作聲音。再次起動發(fā)動機(jī)，故障消失，發(fā)動機(jī)工作正常，故障點(diǎn)得以確認(rèn)。

故障排除：更換燃油泵，發(fā)動機(jī)起動順利，試車未見故障后，車輛交還用戶使用觀察。1 個月后回訪用戶，得知故障沒有再次出現(xiàn)，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：從拆解的故障燃油泵來看，燃油泵的供電是通過接電插腳到達(dá)電刷，電刷與電樞上的換向器接觸，傳輸電力，讓燃油泵工作。燃油是流經(jīng)磁鐵與轉(zhuǎn)子之間進(jìn)入燃油管路的，因此燃油泵電動機(jī)的定子（磁鐵）、轉(zhuǎn)子、換向器和電刷都浸泡在燃油當(dāng)中，這種設(shè)計(jì)可以用燃油來為燃油泵電動機(jī)降溫。該故障車?yán)塾?jì)里程已達(dá)19 萬km，從常理分析，燃油泵的電刷由于長時間的工作摩擦，磨損嚴(yán)重，從而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良，導(dǎo)致燃油泵斷電，停止供油，發(fā)動機(jī)熄火。