文：魏征

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)神S30，行駛里程18 萬km，用戶反映上坡時突然行駛無力，并隨即熄火。嘗試起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動機(jī)無法起動。與此同時，車窗升降功能和空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)也無法工作，且儀表板不顯示燃油量。

檢查分析：維修人員接車后驗(yàn)證故障，但第一次嘗試起動發(fā)動機(jī)就成功了，且發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常，熄火后再次起動依舊沒有問題，連接診斷儀也沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。讓發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察30 min 故障依舊沒有出現(xiàn)。與用戶溝通得知，故障發(fā)生前，車輛在平整的上坡路段上行駛，一切正常。此后因?yàn)橛龅脚笥?，就換入低速擋，并將車窗降下打招呼。此后，行駛出大約10 m，車輛開始出現(xiàn)行駛無力的情況，直至發(fā)動機(jī)熄火且無法再次起動，同時車窗升降失效、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)。根據(jù)用戶描述的故障現(xiàn)象，這是發(fā)動機(jī)與用電器同時無法工作，初步推測是供電中斷引起上述故障的可能性比較大。

連接診斷儀并未檢測到故障碼；讀取混合氣濃度和燃油壓力，均正常。由于沒能在車間內(nèi)驗(yàn)證出故障現(xiàn)象，所以開車去路試。其間模仿用戶在上坡時慢行、打開空調(diào)及操作車窗升降，卻未見故障出現(xiàn)。嘗試將空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)速調(diào)到最大，將車窗玻璃降到底，這時發(fā)動機(jī)突然發(fā)出“突突”的聲音，隨后熄火。嘗試起動發(fā)動機(jī)，失??；同時操作車窗升降、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和燃油表，也都沒有反應(yīng)。從發(fā)動機(jī)熄滅之前最后的表現(xiàn)可以確定，熄火是由供油不足造成。檢查燃油泵的供電線路，正常；但搭鐵電阻是無窮大，說明回路存在斷路。查看電路圖，找到燃油泵搭鐵點(diǎn)在駕駛員側(cè)座椅下，且此處也是車窗升降電機(jī)和空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)等用電器的搭鐵點(diǎn)。移除座椅和地墊，檢查該搭鐵點(diǎn)發(fā)現(xiàn)松動且周圍已經(jīng)出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。

故障排除：將燒蝕處理干凈并緊固搭鐵點(diǎn)后試車，一切恢復(fù)正常，故障排除。

故障總結(jié)：此故障為5年前一次事故后維修的遺留問題。那次事故維修時，拆裝了G71 號搭鐵，但未將壓緊螺栓緊固牢靠，使該搭鐵點(diǎn)存在虛接。此處多條搭鐵線的觸點(diǎn)由于壓緊螺栓松曠而存在間隙，當(dāng)電流較大時，會產(chǎn)生電弧，造成此處燒蝕，進(jìn)而引發(fā)斷路。