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      船舶防火材料敷設(shè)常見問題及處理

      2019-12-25 04:28:36CCS浙江分社臺(tái)州辦事處李勁勇
      中國(guó)船檢 2019年12期
      關(guān)鍵詞:固定點(diǎn)機(jī)艙風(fēng)管

      CCS浙江分社臺(tái)州辦事處 李勁勇

      船舶防火材料的敷設(shè)是船舶建造過程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié),防火材料敷設(shè)的好壞關(guān)系著船舶安全及船上人員的生命安全,對(duì)船舶的消防來說有著非常重要的意義,現(xiàn)行公約和法規(guī)對(duì)船舶的消防安全措施均有著嚴(yán)格的規(guī)定。防火材料的敷設(shè)涉及面廣,船舶常常因?yàn)樵诮ㄔ爝^程中防火材料的敷設(shè)不完整,導(dǎo)致不滿足公約、法規(guī)的要求而被安檢人員提出缺陷。本文主要就船舶建造施工過程中容易遺漏和不便于施工的幾處地方進(jìn)行分析、歸納和總結(jié),并給出相應(yīng)的處理措施。

      防火分隔敷設(shè)的總體要求

      船舶結(jié)構(gòu)防火的要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1)用耐火分隔將船舶劃分若干個(gè)區(qū)域;2)用耐火分隔將起居處所與失火危險(xiǎn)性大的處所隔開;3)在有各種開口和貫穿件的情況下,有效地保持耐火分隔的完整性;4)限制可燃材料的使用;5)保護(hù)脫險(xiǎn)通道。船上防火材料的敷設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)是保證船舶結(jié)構(gòu)防火的完整性,將火災(zāi)遏制在火源處所內(nèi),防止火災(zāi)的蔓延,為了將火災(zāi)控制在已經(jīng)發(fā)生的處所區(qū)域內(nèi),就必須采用具有“耐火完整性”的艙壁或甲板將船舶分隔成若干區(qū)域。“耐火完整性”是指火情發(fā)生后,這種艙壁或甲板形成的分隔界面在一定的失火時(shí)間內(nèi)要具備結(jié)構(gòu)的完整性和耐熱性,即將背火一面的平均溫升和局部點(diǎn)的最高溫升控制在要求范圍內(nèi)。主管機(jī)關(guān)在對(duì)結(jié)構(gòu)防火的細(xì)節(jié)進(jìn)行認(rèn)可時(shí),通??紤]到所要求隔熱物的接頭處和終止點(diǎn)的熱傳遞危險(xiǎn),對(duì)于鋼或鋁結(jié)構(gòu)的甲板或艙壁,其隔熱應(yīng)至少延伸至超過貫穿處、接頭處或終止點(diǎn)450mm。如果由“A”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的甲板或艙壁分隔的處所有不同的隔熱等級(jí),等級(jí)高的隔熱應(yīng)在隔熱等級(jí)低的甲板或艙壁上至少延伸450mm。

      根據(jù)SOLAS公約要求,敷設(shè)防火材料的甲板和艙壁時(shí),遇到與之相交的甲板或艙壁,所敷設(shè)的絕緣均需延伸450mm。對(duì)于此延伸,船上通過以下4種方式來實(shí)現(xiàn):1)艙壁向甲板的延伸;2)艙壁向艙壁的延伸;3)甲板向艙壁的延伸;4)艙壁或甲板上貫穿件等的延伸。一般要求耐火隔熱材料在結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)和終止點(diǎn)延伸450mm,具體延伸細(xì)節(jié)詳見圖1。

      當(dāng)艙壁為A60級(jí)時(shí),需向上方的甲板敷設(shè)450mm的陶瓷棉延伸,向艙壁下方的甲板敷設(shè)450mm的A60級(jí)甲板敷料延伸,對(duì)于其它情況均可以采用敷設(shè)450mm的A60級(jí)陶瓷棉來延伸。

      建造過程常見不完整情況及處理措施

      1、甲板上管路、電纜貫穿件的防火材料敷設(shè)

      當(dāng)甲板上敷設(shè)有A60級(jí)甲板敷料時(shí),由于某些艙室里面的管路、電纜貫穿件需穿過甲板,從防火分隔的完整性考慮,破壞了該處甲板的防火完整性,不滿足公約的要求,根據(jù)公約要求,在結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)處需延伸450mm,故管路、電纜管等需沿甲板向上延伸450mm,通常通過向上敷設(shè)450mm的A60級(jí)陶瓷棉來實(shí)現(xiàn)。該區(qū)域主要涉及主甲板管弄間,電弄間等需要管路、電纜貫穿甲板的艙室。艙壁上的貫穿件防火材料的敷設(shè)同樣處理,如該處艙壁需滿足A60級(jí)分隔,則管路、電纜貫穿艙壁需延伸450mm,采用敷設(shè)450mm的A60級(jí)陶瓷棉來滿足公約的要求,詳見圖2和圖3中結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)的延伸。

      圖2 主甲板管弄間的延伸

      圖3 管路穿過A60級(jí)艙壁進(jìn)行延伸

      2、駕駛室、CO2室、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室等艙室設(shè)備底座的敷設(shè)

      駕駛室、CO2室以及應(yīng)急發(fā)電機(jī)室由于設(shè)有安裝設(shè)備的底座,底座需要與甲板直接焊接,則焊接點(diǎn)存在著傳熱點(diǎn),無法滿足結(jié)構(gòu)防火完整性的要求,不滿足公約的要求,甲板上敷設(shè)甲板敷料后,由于底座的存在,該處通常是無法進(jìn)行A60級(jí)甲板敷料敷設(shè)的,故通常只能從甲板反面敷設(shè)A60級(jí)陶瓷棉來隔絕傳熱點(diǎn),注意傳熱點(diǎn)四周需進(jìn)行450mm延伸,這樣就滿足了公約的要求,詳見圖4、圖5和圖6機(jī)座反面敷設(shè)陶瓷棉。

      圖4 CO2室機(jī)座反面敷設(shè)的陶瓷棉

      圖5 應(yīng)急發(fā)電機(jī)室機(jī)座反面敷設(shè)的陶瓷棉

      圖6 駕控臺(tái)機(jī)座反面敷設(shè)的陶瓷棉

      圖7 防火區(qū)域劃分圖

      圖8 機(jī)艙附壁風(fēng)管反面的敷設(shè)

      3、機(jī)艙附壁風(fēng)管上防火材料的敷設(shè)

      某些船舶機(jī)艙通風(fēng)導(dǎo)管與起居處所共面,也就是通常所說的機(jī)艙附壁風(fēng)管,詳見圖7圖紙,如果施工時(shí)全部在機(jī)艙棚的外圍敷設(shè)防火材料,則能滿足防火完整性的要求。通常有些船廠考慮到外圍壁需安裝一些設(shè)備或支架等,影響敷設(shè)的連續(xù)性,將防火材料敷設(shè)在機(jī)艙棚內(nèi)側(cè),由于是附壁風(fēng)管,圖7中紅色標(biāo)記的面在內(nèi)側(cè)無空間進(jìn)行敷設(shè),僅能沿著風(fēng)管外側(cè)敷設(shè),由于機(jī)艙風(fēng)管與梯道、起居處所等仍存在傳熱面,機(jī)艙風(fēng)管直通機(jī)艙,不滿足公約關(guān)于機(jī)艙與梯道和起居處所A60級(jí)分隔的要求。

      正確的敷設(shè)方式如下:

      (1)防火材料敷設(shè)在整個(gè)機(jī)艙棚的外側(cè),同時(shí)注意防火材料敷設(shè)的完整性。

      (2)防火材料敷設(shè)在整個(gè)機(jī)艙棚的內(nèi)側(cè),在附壁風(fēng)管外側(cè)的兩個(gè)面需要進(jìn)行陶瓷棉包裹,同時(shí)向兩邊延伸450mm,艙頂及下方甲板也需要做450mm的延伸,艙頂部位的延伸采用陶瓷棉包裹,甲板的延伸采用A60甲板敷料敷設(shè),詳見圖8,需要注意的是有些圖紙不會(huì)完全反映機(jī)艙附壁風(fēng)管的布置,需要現(xiàn)場(chǎng)去查看和核對(duì)所處的位置和風(fēng)管的數(shù)量。

      4、機(jī)艙應(yīng)急逃生通道的敷設(shè)

      機(jī)艙應(yīng)急逃生通道內(nèi)安裝有鋼質(zhì)直梯,根據(jù)SOLAS公約要求鋼梯的安裝方式應(yīng)使熱量不致通過未隔熱固定點(diǎn)傳入通道環(huán)圍內(nèi)。通常,船上有2種敷設(shè)方式,一是將隔熱材料敷設(shè)在環(huán)圍外側(cè),即隔熱材料敷設(shè)在向火面,這種敷設(shè)方式很容易滿足公約的要求,但應(yīng)注意防火絕緣與底部的連接過渡,注意敷設(shè)的完整性。另外一種是將隔熱材料敷設(shè)在環(huán)圍內(nèi)側(cè),由于船廠考慮施工的方便性,一般采用第2種方式的較多,脫險(xiǎn)通道環(huán)圍內(nèi)側(cè)敷設(shè)隔熱材料,直梯安裝在通道內(nèi)側(cè),支點(diǎn)直接焊接在圍壁上,因直梯固定點(diǎn)處隔熱材料未延伸450mm,且在脫險(xiǎn)通道外側(cè)鋼梯固定點(diǎn)處也未敷設(shè)隔熱材料,導(dǎo)致外部熱量將能通過固定點(diǎn)將熱量傳遞到環(huán)圍內(nèi)側(cè)(鋼梯布置在不需要敷設(shè)防火材料的一面除外),影響通道內(nèi)逃生人員的安全,不滿足公約的要求。

      圖9 固定點(diǎn)反面敷設(shè)450x450mm范圍的防火材料

      圖10 Z字型梯腳

      應(yīng)急逃生通道內(nèi)正確的防火材料敷設(shè)型式一般如下:

      (1)如果在脫險(xiǎn)通道內(nèi)的平臺(tái)開口和門的開口允許的前提下,把鋼梯固定點(diǎn)安裝到不需要敷設(shè)防火材料的圍壁上,一般優(yōu)先選用此種方式。

      (2)鋼梯安裝在脫險(xiǎn)通道內(nèi)側(cè),防火材料敷設(shè)在脫險(xiǎn)通道的外側(cè),注意交叉點(diǎn)的延伸敷設(shè)。

      (3)鋼梯安裝在脫險(xiǎn)通道內(nèi)側(cè),防火材料敷設(shè)在脫險(xiǎn)通道的內(nèi)側(cè),在鋼梯固定點(diǎn)處的脫險(xiǎn)通道圍壁外側(cè)沿固定點(diǎn)敷設(shè)450x450mm范圍的防火材料,詳見圖9,或者由于外側(cè)不方便敷設(shè),則采用加長(zhǎng)撐腳(固定點(diǎn))至450mm的方式,如圖10中的Z字型,在撐腳(固定點(diǎn))敷設(shè)防火材料。

      (4)如鋼梯固定點(diǎn)安裝在平臺(tái)上:a)如該安裝平臺(tái)位于環(huán)圍通道的底層,則在該平臺(tái)下方敷設(shè)A60的防火材料并以鋼梯固定點(diǎn)為起點(diǎn)延伸450mm;b)如平臺(tái)設(shè)置在環(huán)圍通道中部,在該平臺(tái)相連的環(huán)圍圍壁外側(cè)敷設(shè)A60級(jí)防火材料并延伸450mm。

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