微信群中的群體認(rèn)同與“微”共同體建構(gòu)

劉睿睿 王潔 韓佳良

摘 ?要 ?農(nóng)村籍的重慶貨車司機(jī)是游離在城鄉(xiāng)間的雙“邊緣人”，因而有著強(qiáng)烈的身份認(rèn)同需求。文章采用線上網(wǎng)絡(luò)民族志與線下深度訪談等方法，考察在微信群中的傳播實踐對這一邊緣群體身份認(rèn)同的影響。研究發(fā)現(xiàn)，微信群中頻繁的互動使群員構(gòu)建了一個聯(lián)系緊密的、同質(zhì)性較高的“微”共同體，并賦予了群成員對群體的認(rèn)同感和歸屬感。

關(guān)鍵詞 ?微信群;邊緣人;群體認(rèn)同

中圖分類號 ?G2 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼 ?A ? ? ?文章編號 ?2096-0360（2019）21-0071-02

1 ?問題的提出與入場

在德國哲學(xué)家齊美爾的“異鄉(xiāng)人”概念的啟發(fā)下，美國社會學(xué)家帕克進(jìn)一步提出了“邊緣人”概念，并將邊緣人界定為處于兩種文化和兩種社會邊緣的人[1]。農(nóng)村籍的重慶貨車司機(jī)也是這樣一群在城鄉(xiāng)之間擺渡的“邊緣人”。

在征求到名為“現(xiàn)代鏢局：鏢行天下”這一重慶貨車司機(jī)微信群群主的同意下，筆者于2019年4月10日正式“入場”，開展為期半年的網(wǎng)絡(luò)民族志研究。該群有兩大特點：一是群成員都出生于川渝地區(qū)，有著共通的集體記憶與文化習(xí)性;二是群成員大多聚集在重慶綠云鋼材市場這一區(qū)域，線下的相識使群成員之間有了信任這一黏合劑。在這半年時間里，筆者收集了30余萬字的聊天記錄，訪談了15名核心群成員，群中頻繁瑣碎的互動逐漸勾勒出這群“邊緣人”粗糲、原生態(tài)的生活圖景。在群中的“潛入”觀察也引發(fā)了筆者的深思，他們是如何通過微信群的傳播實踐來尋求群體認(rèn)同以及構(gòu)建共同體的？他們的微信群有什么樣的特質(zhì)？微信群對他們又有怎樣的意義與影響？

2 ?建構(gòu)群體認(rèn)同意識

泰弗爾（Tajfel）等社會心理學(xué)家在20世紀(jì)70年代提出了社會認(rèn)同理論，隨后被廣泛應(yīng)用于群體行為的研究之中。他將社會認(rèn)同定義為：“個體認(rèn)識到他（或她）屬于特定的社會群體，同時也認(rèn)識到作為群體成員帶給他的情感和價值意義。”[2]本文將結(jié)合貨車司機(jī)微信群中的傳播實踐，從他們的互動中研究他們?nèi)后w認(rèn)同的方式。

2.1 ?信息互助與分享——建構(gòu)“利益共同體”

采用Python中的第三方庫jieba庫進(jìn)行簡單分詞后，可以發(fā)現(xiàn)“業(yè)務(wù)”“分析”“單子”等字樣高頻出現(xiàn)。不難發(fā)現(xiàn)，群中主要的信息互動是與貨車司機(jī)生計息息相關(guān)的“訂單”。

群中貨車司機(jī)的身份比起父輩有了極大的變化，他們普遍入駐了以“貨拉拉”為代表的同城貨運平臺，這不僅意味著他們更加熟稔于新媒體的操作，也為他們的工作創(chuàng)造了合作的可能。一方面，貨車司機(jī)可以在線查看平臺訂單，且微信群中可以隨時分享定位，群成員便有了同伴清晰的坐標(biāo)圖譜，有了訂單互助的基礎(chǔ)。另一方面，由于平臺訂單具有不穩(wěn)定性和隨機(jī)性，且容易與貨車司機(jī)的固定業(yè)務(wù)相沖突時，因此群友們便成為了互推、互助訂單的最佳幫手，一方能取得固定貨主的信賴，而另一方也能彌補(bǔ)自己業(yè)務(wù)上的空缺，實現(xiàn)雙贏。除了訂單的分享補(bǔ)給這一經(jīng)濟(jì)交互行為，群成員還對交流訂單收入樂此不疲?！案懔藥谆铮ù危笔敲看蜗破馃崃牡膶?dǎo)火索，也逐漸演化為群成員昭告“下班”的儀式，他們互相“試探”，在群中公布一天的收成、分享經(jīng)驗，并據(jù)此調(diào)整今后的工作時長與安排等。

除了訂單方面的交流，成員們還在群中實時“播報”路況、交通管制等信息。事實上，與職業(yè)有關(guān)的任何疑問，都可以隨時拋在群里等候解答，討論往往多方參與，發(fā)問者和參與者都能得到不少收獲。在考察的這半年時間里，成員們詢問油價、修理費用，討論買車買房等問題，一起組隊辦理通行證、完成車檢等事宜。這些瑣碎的分享與互助是像膠水一般的黏合劑，一點點將群成員粘得牢固，從脫離的個體完成重嵌群體。

如此，在原本陌生的行業(yè)環(huán)境中，貨車司機(jī)有了職業(yè)上的互助者和參照物，微信群逐漸演變?yōu)橐粋€關(guān)系融洽、身份地位相對平等的“職場”，他們在群中互幫互助、拓展人際關(guān)系、展開良性競爭。卷入市場化經(jīng)濟(jì)的這個過程中，有身份與職業(yè)轉(zhuǎn)變的陣痛，有爭取新的社會資源的陣痛，而微信群則是幫助他們適應(yīng)新經(jīng)營平臺、工作方式與機(jī)制、城市規(guī)則、工作對象的潤滑劑。這背后是身處異鄉(xiāng)需要合作的經(jīng)濟(jì)行為與組織邏輯將他們捆綁為一個聯(lián)系緊密、相互信賴依賴的“利益共同體”。

2.2 ?群體維系與排斥——建構(gòu)“抗?fàn)幑餐w”

群體認(rèn)同既是對自己所屬群體共同性的確認(rèn)，又是對其他群體差異性的區(qū)分[3]。因此，“我們”的建構(gòu)是群體內(nèi)部與多方力量交織下的產(chǎn)物。

“狼狗”，這是群成員對于交警的稱呼。他們對交警的污名化并不難理解，隨著城市道路壓力和環(huán)境治理力度的加大，市政府針對貨車頒布了超載超限、限行通行等一系列管理條例。然而，貨主彈性的下單時間和為攤薄成本而超重超限讓貨車司機(jī)的生存與執(zhí)法者的管制形成了一個巨大的怪圈。

而貨運平臺的服務(wù)評價體系也加劇了貨車司機(jī)與貨主和平臺方的抗?fàn)幣懦?。評價體系能夠優(yōu)化服務(wù)，但往往平臺對用戶的評價卻沒有約束性。貨車司機(jī)鄒龍因不愿幫貨主搬貨卸貨而被貨主惡意舉報差評，被封號一天。當(dāng)向平臺尋求公道時，客服的核實與處理作用卻很微小。筆者在隨后與鄒龍的深度訪談了解到，類似事件時有發(fā)生，主觀上由于貨車司機(jī)文化素養(yǎng)與維權(quán)意識薄弱導(dǎo)致發(fā)聲延緩，客觀上平臺方作為中介的溝通與處理由于難以應(yīng)付而顯得平淡無力，由此加劇了貨車司機(jī)群體的心理不平衡感與受排斥感。

如此，政府公權(quán)力、平臺資本方與貨主等多方力量讓貨車司機(jī)的貨運工作充斥著多種負(fù)面情緒，而有相同遭遇的群成員則成了傾吐心中諸多不快，并得到理解與安慰的最好對象。在維系自身群體與排斥其他異質(zhì)群體的過程中，群成員逐漸加強(qiáng)對自身群體的認(rèn)同。

2.3 ?情感交流與認(rèn)同——建構(gòu)“情感共同體”

貨車司機(jī)工作時的一天基本是關(guān)在狹窄車廂里，而回到出租屋時也大多是孤身一身。每到飯點，總有群成員秀“美食照”，路途中發(fā)生的趣事，所見的奇聞也時常被分享在群中。而除了線上的分享，群成員也少不了線下的日常接觸，群友會在綠云鋼材市場等待單子時相聚聊天。除了情感的交流，群成員之間的外號還揭露了他們之間對于自身身份的態(tài)度支持。常話道，“少時不讀書，長大做運輸”，貨車司機(jī)這一職業(yè)加上農(nóng)民這一身份讓很多群成員在城市中經(jīng)常能感受到鮮明的地位之差。可也正是這個原因，自尊心強(qiáng)又擅于調(diào)侃的群成員常使用“某總”“董事長”“創(chuàng)始人”等叫法當(dāng)作彼此的外號，喜歡將偶爾的一趟長途貨運打趣為“出差”。這些稱謂構(gòu)成了該群體階級想象的符號，也使得群員在打趣中形成了對自我群體的身份認(rèn)同。

3 ?“微”共同體的影響

在微信群這個交流空間里，實時的、流動性的語音、文字、圖片或視頻等互動系統(tǒng)使得信息突破了物理空間的限制，讓群成員對“當(dāng)下”的行動和體驗得以嵌入相互的生命軌跡中，他們在相似的生活經(jīng)歷與情感體驗中得以尋求到對群體的認(rèn)同感和形成歸屬感，維系了一個小規(guī)模的、聯(lián)系緊密的、同質(zhì)性較高、以業(yè)緣為主的共同體的想象。用群主鄧川的話來說就是，多個朋友多條路，在群里能夠抱團(tuán)取暖了。的確，面對陌生的環(huán)境和未知的命運，微信群的存在就是一張社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，為貨車司機(jī)這一“邊緣人”群體帶來職業(yè)上生存和發(fā)展的重要資源，也為其適應(yīng)城市環(huán)境、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)及其文化機(jī)制來實現(xiàn)社會融入提供了可能。但同樣不能不忽略的是，高度同質(zhì)性的群體導(dǎo)致群成員普遍缺乏合法維權(quán)與遵守規(guī)則的意識，也呈現(xiàn)出內(nèi)卷化的可能。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，利益是群體最主要的聯(lián)結(jié)紐帶，是聚合群體的拉力，但同時，對異質(zhì)群體的排斥與情感的交流也是凝聚群體必不可少的推力。這些基礎(chǔ)、日常、瑣碎、日積月累的互動為流動在異鄉(xiāng)的“邊緣人”提供了群體認(rèn)同、融入城市的可能，提供給彼此物質(zhì)和精神上的雙重慰藉。這將為我們重新看待以微信群為代表的“微”共同體的社會意義提供了新的思考和探索。

參考文獻(xiàn)

[1]Robert E.Parkh.Human Migration and the Marginal Man[J].American Journal of Sociology，1928，

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[3]許孝媛，孔令順.強(qiáng)凝聚與弱分化：手機(jī)媒介在傣族村落中的功能性使用[J].新聞與傳播研究，2017（2）：

20-32.