魏麗嬌

校企合作視野下高職院校鐵路客運(yùn)專業(yè)的發(fā)展探究①——以福州英華職業(yè)學(xué)院為例

魏麗嬌

（福州英華職業(yè)學(xué)院 教育服務(wù)與外語系，福建 福州 350018）

創(chuàng)新型的校企合作模式讓高職院校的專業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。高職院校的鐵路客運(yùn)專業(yè)在校企合作模式下得到很大程度的提升，為鐵路客運(yùn)的發(fā)展培養(yǎng)了許多應(yīng)用型的專業(yè)人才。本文探討了校企間如何進(jìn)一步深度合作使高職院校獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

校企合作；高職；鐵路客運(yùn)專業(yè)

我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了高職教育的發(fā)展。創(chuàng)新型的校企合作模式讓高職院校的專業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。高職院校的鐵路客運(yùn)專業(yè)在校企合作模式下得到很大程度的提升，并為鐵路客運(yùn)的發(fā)展培養(yǎng)了許多應(yīng)用型的專業(yè)人才。但因合作模式較新，在實(shí)踐中仍存在一些問題。本文以福州英華職業(yè)學(xué)院為例，探討校企間的深度合作，讓高職院校獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

一、我國鐵路客運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)客運(yùn)乘務(wù)人才的需求

我國鐵路發(fā)展較早。從1876年英國人在中國修建的第一條鐵路——吳淞鐵路，距今已經(jīng)過去了上百年。而我國高鐵的建設(shè)只花了短短數(shù)十年時(shí)間，就取得了遠(yuǎn)超過去上百年的成績(jī)。全國鐵路建設(shè)里程和耗資數(shù)據(jù)顯示，2018年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元，中國鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破13萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過3萬公里[1]。2018年中國鐵路旅客發(fā)送量已增至33.7億人次，其中動(dòng)車組發(fā)送旅客20.05億人次[2]。高鐵豐富了人民的出行方式，提高了人民的幸福指數(shù)。而高鐵的發(fā)展需要大量的鐵路人才，尤其是服務(wù)于一線的高素質(zhì)鐵路客運(yùn)人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來十年高鐵人才缺口為50萬人，高鐵乘務(wù)員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面[3]。

二、校企合作在高職鐵路客運(yùn)專業(yè)發(fā)展和鐵路發(fā)展中出現(xiàn)的必然性

1.服務(wù)于鐵路客運(yùn)行業(yè)是鐵路客運(yùn)專業(yè)學(xué)生對(duì)未來就業(yè)的期待和需求

高職鐵路客運(yùn)專業(yè)的設(shè)立和發(fā)展是要以市場(chǎng)的需求和學(xué)生的就業(yè)需求為導(dǎo)向的。目前我國鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)置該專業(yè)是非常有必要的，并且在未來的十年之內(nèi)鐵路行業(yè)的就業(yè)形勢(shì)相當(dāng)樂觀。而且在鐵路行業(yè)，特別是高鐵行業(yè)所展現(xiàn)出來的優(yōu)越工作環(huán)境，讓老百姓很贊嘆，甚至有很多家長(zhǎng)和學(xué)生都很渴望從事這個(gè)行業(yè)。在這樣的社會(huì)環(huán)境下，許多人都想報(bào)考該專業(yè)，所以在生源的選擇上，院校就有著比較嚴(yán)格的入門要求。對(duì)報(bào)考該專業(yè)的學(xué)生在身高、體型、樣貌等方面都做了要求，而這些要求是鐵路客運(yùn)行業(yè)必須具備的基本素質(zhì)。這使得脫穎而出的學(xué)生對(duì)該行業(yè)的工作有了強(qiáng)烈的職業(yè)向往。在學(xué)習(xí)的時(shí)候就會(huì)更努力，表現(xiàn)得更優(yōu)秀，以便早日實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

2.鐵路客運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)高素質(zhì)專業(yè)客運(yùn)人才的迫切需求

我國高鐵已走出國門，在今后的幾年中，將有開往泰國、馬來西亞、新加坡的專列。高鐵走出國門讓國際間的交流更加頻繁，而這必然需要鐵路部門招收大量高素質(zhì)、具備較好英語口語的客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)人員。目前，客運(yùn)乘務(wù)人員在上崗前，都要經(jīng)過一個(gè)月左右的強(qiáng)化培訓(xùn)，國家在這上面也花了很多的人力、物力和財(cái)力，但培訓(xùn)出來的員工整體素質(zhì)還是參差不齊，無法達(dá)到行業(yè)的需求；另一方面，高鐵行業(yè)的急劇擴(kuò)張，人力又緊缺，所以國家面臨的壓力巨大。

三、校企合作在福州英華職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路客運(yùn)專業(yè)發(fā)展中所起的作用

1.簽訂校企合同，保證實(shí)訓(xùn)順利進(jìn)行

（1）生源嚴(yán)格把控，確保學(xué)生素質(zhì)。合作企業(yè)嚴(yán)格根據(jù)我國鐵路局對(duì)員工的用工標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校招生時(shí)嚴(yán)格把控報(bào)考學(xué)生的身高、體態(tài)、外貌，英語能力，以確保該學(xué)生的素質(zhì)達(dá)到鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置上，學(xué)校讓合作企業(yè)提供建設(shè)性意見。合作企業(yè)根據(jù)目前鐵路行業(yè)崗位要求，建議開設(shè)與實(shí)際崗位工作要求相符的并與時(shí)俱進(jìn)的課程，使得學(xué)生在校期間就可以掌握相關(guān)的行業(yè)知識(shí)，如旅客運(yùn)輸與安檢、客運(yùn)管理、旅客心理、客運(yùn)禮儀等知識(shí)。

（3）課程教學(xué)方面。專業(yè)核心課和專業(yè)實(shí)訓(xùn)課由合作企業(yè)委派專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)，基礎(chǔ)課和公共課由高職院校教師承擔(dān)，雙方共同培育人才。

合作企業(yè)利用自身的資源優(yōu)勢(shì)，與本地區(qū)的動(dòng)車段合作，委派一支由數(shù)名一線鐵路工作經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，如列車長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、優(yōu)秀的客運(yùn)培訓(xùn)師來校負(fù)責(zé)專業(yè)核心課和專業(yè)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)。這些企業(yè)教師來到學(xué)校，把最前沿的信息和鐵路行業(yè)對(duì)崗位的要求融入到日常教學(xué)中，讓學(xué)生在第一時(shí)間了解并接觸到鐵路行業(yè)的工作內(nèi)容及確切要求，從而確立學(xué)習(xí)的目的和方向，更加主動(dòng)努力地去學(xué)習(xí)。在專業(yè)實(shí)訓(xùn)課中，企業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生下企業(yè)參觀和體驗(yàn)，模擬現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)乘客的工作場(chǎng)景，讓學(xué)生從做中感受，從做中學(xué)。

2.校內(nèi)教師與企業(yè)教師之間的有效交流與溝通

學(xué)校一般會(huì)安排每學(xué)期2-3次的專業(yè)教研活動(dòng)，與企業(yè)教師就課程的教學(xué)法、教學(xué)手段及學(xué)生的反饋方面進(jìn)行面對(duì)面地探討和交流，這樣可以讓企業(yè)教師根據(jù)高職學(xué)生的特點(diǎn)和程度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)，以促進(jìn)更佳的課堂教學(xué)效果。學(xué)校也經(jīng)常派專業(yè)負(fù)責(zé)人前往合作企業(yè)進(jìn)行參觀、實(shí)踐和培訓(xùn)，并做好行業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查，以便了解行業(yè)的需求，撰寫人才培養(yǎng)方案。

四、校企合作仍存在的問題及對(duì)策

1.校企之間“不對(duì)等關(guān)系”問題

在校企合作中，有時(shí)合作企業(yè)沒有擺正自己的位置，經(jīng)常把身份放在“老板”的角度。認(rèn)為高職院校想在專業(yè)上得到穩(wěn)定發(fā)展，就一定要依附于其，造成企業(yè)在某些方面表現(xiàn)出傲慢的態(tài)度，做事不考慮院校的感受，致使高職院校有時(shí)遭受“不對(duì)等關(guān)系”的困擾。如：高職院校經(jīng)常臨時(shí)接到合作企業(yè)的通知派學(xué)生去本地區(qū)動(dòng)車段組進(jìn)行為期數(shù)天的全封閉式訓(xùn)練，從而不得不臨時(shí)取消課程，而這嚴(yán)重影響了正常的教學(xué)秩序，造成了院校管理上的壓力和困難，并且因是臨時(shí)的安排，造成院校對(duì)學(xué)生的人身安全方面存在管理的困難。

校企間的合作應(yīng)建立在平等互利的原則上。在任何一方發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)擺正自身的態(tài)度，本著平等、合作、共贏的原則，開辟溝通的渠道多多協(xié)商。若經(jīng)多次的努力之后，合作企業(yè)經(jīng)常表現(xiàn)地不合作，且嚴(yán)重?fù)p害院校形象，觸碰了院校的底線，那院校應(yīng)重新考慮這種不良的合作關(guān)系，必要時(shí)需終結(jié)這種關(guān)系，從而從根本上解決問題。

2.合作企業(yè)的師資管理問題

（1）不穩(wěn)定的企業(yè)教師隊(duì)伍。在合作企業(yè)派來的教師團(tuán)隊(duì)中有乘務(wù)長(zhǎng)、列車長(zhǎng)、段長(zhǎng)、培訓(xùn)師等企業(yè)教師，因其本職工作的需要，經(jīng)常臨時(shí)接受出差任務(wù)，導(dǎo)致本來由這些教師所承擔(dān)的日常教學(xué)任務(wù)臨時(shí)取消或隨意委托他人來完成教學(xué)，造成學(xué)生的抱怨和教學(xué)質(zhì)量的下降等問題。

（2）企業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)能力參差不齊。作為服務(wù)于一線的鐵路員工，在實(shí)踐能力方面不容置疑，但并不代表人人都可以成為一名合格的教師。相對(duì)來，全職教師懂得應(yīng)用教育學(xué)、心理學(xué)來教書育人，企業(yè)教師有時(shí)并不能很好地做到這一點(diǎn)，有的只注重傳授專業(yè)知識(shí)，而忽略了育人環(huán)節(jié)，導(dǎo)致課堂上對(duì)出現(xiàn)紀(jì)律問題的學(xué)生，所采用的管教方式不合適，造成個(gè)別學(xué)生的不滿。

（3）企業(yè)不配合整改。對(duì)于企業(yè)教師經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如遲到、早退的現(xiàn)象，高職院校希望得到企業(yè)的配合來進(jìn)行整改，但往往得不到企業(yè)的良性回應(yīng)，而造成教學(xué)管理上的一大難點(diǎn)。

教師是一個(gè)特殊的職業(yè)，不論是全職的院校教師還是企業(yè)教師，對(duì)學(xué)生來說都是值得尊敬的老師。而老師就應(yīng)以身作則，嚴(yán)格要求自己。在教學(xué)管理上，學(xué)院要與合作企業(yè)達(dá)成共識(shí)，訂明師資管理細(xì)節(jié)，雙方簽訂契約，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)教師的管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，加強(qiáng)溝通，提醒、督促其改進(jìn)。學(xué)院也應(yīng)幫助企業(yè)教師在教學(xué)方法和教學(xué)手段上進(jìn)行培訓(xùn)和提升。這樣才能讓企業(yè)教師在工作中獲得歸屬感，進(jìn)行授課時(shí)能把教書育人”的精神落于實(shí)處。當(dāng)然對(duì)于個(gè)別有行為問題的企業(yè)教師，可要求企業(yè)進(jìn)行教育或更換，以保證院校的正常教學(xué)秩序和人才培養(yǎng)的成效。

由此可見，只有加強(qiáng)校企間的深度合作，才能做到既可以為高鐵專業(yè)的發(fā)展提供內(nèi)驅(qū)力，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才，為鐵路行業(yè)做出貢獻(xiàn)，又可以為促進(jìn)高職院校的發(fā)展，并為社會(huì)培養(yǎng)應(yīng)用型專業(yè)人才做出不可或缺的貢獻(xiàn)。

[1][2]網(wǎng)易新聞 http://dy.163.com/v2/article/detail/EAATKTTH05446KB7.html

[3]搜狐網(wǎng)http://www.sohu.com/a/232345444_100057693

[4]大學(xué)生必備網(wǎng)https://www.dxsbb.com/news/44761.html

2020—02—11

①本文系基金項(xiàng)目福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目(高校外語教學(xué)改革科研專項(xiàng))C類課題《服務(wù)福建區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高職校企合作模式探索》(JZ180116)的研究成果。

G718.5

A

1673-4564（2020）03-0193-03