文：安陽(yáng)

故障1

關(guān)鍵詞：輪胎壓力傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)北京現(xiàn)代索納塔轎車，搭載2.0 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器，行駛里程3.9 萬km。用戶反映該車因輪胎漏氣導(dǎo)致胎壓傳感器損壞，在外面的維修店更換后，行駛一段時(shí)間胎壓提示燈還是點(diǎn)亮（圖1）。

檢查分析：維修人員接車后檢查，故障與用戶描述一致。該車搭載了低配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，即儀表板僅能顯示胎壓異常，無法提示哪個(gè)輪胎出現(xiàn)問題，需人工檢測(cè)輪胎氣壓確定。該車每個(gè)輪胎都有胎壓傳感器，提供信號(hào)給接收器，胎壓故障燈的狀態(tài)分為胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障和胎壓低等。了解基本原理后，維修人員開始測(cè)量4 個(gè)輪胎的壓力，均正常。連接診斷儀檢測(cè)，選擇第8 代索納塔車型，進(jìn)入胎壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)了2 個(gè)故障碼：C1662——自動(dòng)學(xué)習(xí)失??；C1312——傳感器1 通道故障。該車沒有加裝導(dǎo)航，排除了導(dǎo)航對(duì)胎壓信號(hào)的干擾。詢問用戶得知，該車更換的是左前輪胎壓傳感器。為了驗(yàn)證左前輪胎壓傳感器是否有問題，將該零件拆下后裝到正常車輛，發(fā)現(xiàn)正常車輛也出現(xiàn)同樣的故障，說明該零件有故障。另外，檢查還發(fā)現(xiàn)該車更換的胎壓傳感器是副廠件（圖2）。

圖1 儀表板中胎壓提示燈點(diǎn)亮

圖2 該車已更換的左前輪輪胎壓力傳感器

故障排除：更換原廠輪胎壓力傳感器后試車，故障不再出現(xiàn)。

回顧總結(jié)：對(duì)于自學(xué)習(xí)失敗類的故障碼，檢修時(shí)需考慮加裝部件對(duì)信號(hào)的干擾，因?yàn)闊o線電信號(hào)的傳送障礙會(huì)導(dǎo)致傳感器學(xué)習(xí)失敗。

故障2

關(guān)鍵詞：氧傳感器

故障現(xiàn)象；一輛北京現(xiàn)代瑞納轎車，搭載1.4 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和5 擋手動(dòng)變速器，行駛里程1.9 萬km。用戶反映該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮報(bào)警。

圖3 測(cè)量氧傳感器加熱的電阻

檢查分析：維修人員接車后起動(dòng)車輛，儀表板中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。用診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在故障碼“P0030——氧傳感器加熱電路故障B1”。懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元版本問題，清除故障碼后對(duì)控制單元進(jìn)行升級(jí)，試車故障沒有出現(xiàn)，于是將車輛交付用戶。第2 天車輛再次進(jìn)店，用診斷儀檢測(cè)，故障碼和之前一樣。分析故障原因可能有控制單元故障、相關(guān)線路故障及氧傳感器自身故障等。按照由易到難的原則，先測(cè)量線路。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開前氧傳感器插接器，測(cè)量氧傳感器加熱線3、4 號(hào)端子間的電阻為無窮大（圖3），而正常車應(yīng)為3.6 Ω 左右。

故障排除：更換前氧傳感器，故障排除。

故障3

關(guān)鍵詞：空調(diào)面板、熔絲、鼓風(fēng)機(jī)

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)北京現(xiàn)代菲斯塔轎車，搭載1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器，行駛里程1.1 萬km。該車在完成事故維修后發(fā)現(xiàn)，操作空調(diào)面板開啟鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)扇始終是高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，而空調(diào)面板顯示正常。

檢查分析：筆者接車后操作空調(diào)面板，故障與用戶描述的一致。連接診斷儀進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)自診斷，無故障碼。詢問用戶得知，該車事故撞擊部位為車輛的左前部，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)維修人員已更換過多個(gè)鼓風(fēng)機(jī)電阻及空調(diào)面板。檢查發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)線束已經(jīng)維修過，外觀上沒有發(fā)現(xiàn)問題。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，造成鼓風(fēng)機(jī)始終高速運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有空調(diào)面板故障、線路故障以及調(diào)速三極管故障等。測(cè)量新?lián)Q的鼓風(fēng)機(jī)電阻，正常。接著測(cè)量空調(diào)面板的輸出信號(hào)電壓，拔下鼓風(fēng)機(jī)電阻插接器發(fā)現(xiàn)，調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量時(shí)空調(diào)面板的輸出電壓也隨著變化，說明空調(diào)面板正常。

于是檢查線路，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆卸空調(diào)面板插接器。然后打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量空調(diào)面板輸入端子（鼓風(fēng)機(jī)信號(hào)）沒有電壓。根據(jù)電路圖找到該線束熔絲，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷。安裝同規(guī)格熔絲后試車，熔絲再次熔斷，說明線路有短路。于是重新解剖事故時(shí)維修的線束，發(fā)現(xiàn)線束接錯(cuò)。

為什么發(fā)動(dòng)機(jī)線束受損會(huì)影響到鼓風(fēng)機(jī)線路呢？通過分析電路圖發(fā)現(xiàn)，該線束一端給空調(diào)面板提供信號(hào)，另一端通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供信號(hào)，用來監(jiān)測(cè)鼓風(fēng)機(jī)的高速信號(hào)，在鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

故障排除：修復(fù)接錯(cuò)的線束，更換熔絲，故障排除。