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      2017款別克英朗GT車自燃故障分析

      2020-11-04 14:41:56舟山市王彥華技能大師工作室王彥華
      汽車維護(hù)與修理 2020年9期
      關(guān)鍵詞:飾板儀表板熔絲

      舟山市王彥華技能大師工作室 王彥華

      故障現(xiàn)象 一輛2017款別克英朗GT車,搭載型號(hào)為L2B的1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為2萬km。車主打來電話反映,車輛駕駛?cè)藗?cè)儀表板下方突然出現(xiàn)自燃,要求4S店技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行勘查。4S店技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場后,首先對車輛做了初步檢查,發(fā)現(xiàn)該車加裝了副廠導(dǎo)航(圖1)。詢問車主得知,當(dāng)時(shí)車輛停在路邊等人,發(fā)動(dòng)機(jī)處于著機(jī)狀態(tài),空調(diào)和收音機(jī)均開啟,大約5 min后駕駛?cè)藗?cè)儀表板內(nèi)部開始出現(xiàn)自燃,于是立即使用滅火器將著火點(diǎn)撲滅。聽完車主的描述后,4S店技術(shù)人員首先拆卸駕駛?cè)藗?cè)儀表板下部飾板(圖2),發(fā)現(xiàn)著火點(diǎn)位于電源變壓器處??紤]引起車輛自燃因素有很多,于是建議車主將車輛拖至4S店以便進(jìn)一步檢查。

      圖1 加裝的副廠導(dǎo)航

      圖2 拆卸駕駛?cè)藗?cè)儀表板下部飾板

      故障診斷 車輛到店后,4S店技術(shù)人員對著火部位繼續(xù)拆檢,發(fā)現(xiàn)電源變壓器及其連接線束燒損嚴(yán)重(圖3),車身控制模塊及儀表板熔絲盒上的導(dǎo)線連接器及連接線束無燒損現(xiàn)象,于是將故障排查范圍放在了電源變壓器及其線路上。查閱相關(guān)資料得知,電源變壓器監(jiān)測蓄電池電壓,并維持收音機(jī)、組合儀表和儀表板顯示器的工作電壓。另外,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中,系統(tǒng)電壓可能瞬間下降到10 V以下。這種瞬時(shí)壓降很可能造成車輛信息娛樂系統(tǒng)在智能起停過程中關(guān)閉后重新起動(dòng)。電源變壓器則能夠向信息娛樂系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源,從而防止起動(dòng)過程中重新起動(dòng)信息娛樂系統(tǒng)。

      圖3 電源變壓器及其連接線束

      圖4 電源變壓器控制電路

      根據(jù)相關(guān)電路(圖4),首先檢查蓄電池熔絲盒內(nèi)電源變壓器的供電熔絲DCDC-1(40 A)和熔絲DCDC-2(40 A),發(fā)現(xiàn)熔絲DCDC-1、熔絲DCDC-2均已熔斷(圖5)。接著檢查儀表板熔絲盒內(nèi)電源變壓器的供電熔絲F14DA(5 A),發(fā)現(xiàn)熔絲F14DA也已熔斷。繼續(xù)檢查電源變壓器下游的熔絲F01DA(15 A)、熔絲F02DA(5 A)、熔絲F03DA(15 A)、熔絲F04DA(15 A)及熔絲F05DA(10 A),均未熔斷。結(jié)合上述的勘查結(jié)果分析,推測可能的故障原因有:電源變壓器的連接線束存在短路故障;電源變壓器連接線束上的電流過大造成過熱起火(下游各支線匯集到總線上的電流超過其承受范圍);電源變壓器自身故障。

      圖5 熔斷的熔絲DCDC-1(40 A)和熔絲DCDC-2(40 A)

      圖6 駕駛?cè)藗?cè)儀表板下部飾板支架

      對車輛著火部位的殘留物進(jìn)行清理,檢查駕駛?cè)藗?cè)儀表板下部飾板支架(圖6),未發(fā)現(xiàn)金屬支架上有線束短路燒蝕的痕跡。難道是電源變壓器連接線束上的電流過大造成的過熱起火?帶著這樣的疑問,根據(jù)圖4,4S店的技術(shù)人員依次對電源變壓器下游的電氣設(shè)備及其相關(guān)線路進(jìn)行全面仔細(xì)檢查,當(dāng)檢查到儀表板熔絲盒內(nèi)的熔絲時(shí),發(fā)現(xiàn)熔絲F24DA(5 A)已熔斷。由圖4可知,該熔絲是車身控制模塊給收音機(jī)供電的供電熔絲。鑒于該車的收音機(jī)已改裝成副廠導(dǎo)航,對副廠導(dǎo)航上的導(dǎo)線連接器及其連接線束進(jìn)行重點(diǎn)檢查,未發(fā)現(xiàn)任何異常,至此將故障點(diǎn)鎖定在了副廠導(dǎo)航上。分析認(rèn)為,由于副廠導(dǎo)航內(nèi)部出現(xiàn)異常,使得副廠導(dǎo)航的供電線路長期處于過載工作狀態(tài),以致車身控制模塊給副廠導(dǎo)航供電的供電熔絲F24DA(5 A)先熔斷,而電源變壓器給副廠導(dǎo)航供電的供電熔絲F03DA(15 A)由于容量大未能及時(shí)熔斷,進(jìn)而造成儀表板熔絲盒上游線束(即電源變壓器下游線束)過熱起火,最終也導(dǎo)致電源變壓器的供電熔絲DCDC-1(40 A)、熔絲DCDC-2(40 A)及熔絲F14DA熔斷。

      故障排除 拆除副廠導(dǎo)航,并更換上新的原廠收音機(jī)、儀表板線束、電源變壓器、駕駛?cè)藗?cè)儀表板下部飾板及其他受損部件,故障排除。

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