劉世斌

【摘 要】本文分析當(dāng)前中職學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)中師資隊(duì)伍專業(yè)不對口、設(shè)備及實(shí)踐教學(xué)的耗材投入高、課程體系不完善、辦學(xué)定位不清晰等問題，提出校企協(xié)同育人推進(jìn)車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)的路徑：內(nèi)外兼修，加強(qiáng)師資培養(yǎng);訂單培養(yǎng)，解決設(shè)備投入、實(shí)踐耗材開支等問題;校企聯(lián)合，加強(qiáng)課程建設(shè)和開發(fā)校本教材;改革學(xué)生學(xué)業(yè)監(jiān)控評價(jià)體系;強(qiáng)化校企文化協(xié)同育人。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校 車身修復(fù)專業(yè) 校企合作 協(xié)同育人? 建設(shè)

【中圖分類號】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）01B-0032-03

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和車輛保有量的急劇上升，很多職業(yè)學(xué)校根據(jù)社會需求開設(shè)汽車車身修復(fù)專業(yè)。然而，由于車身修復(fù)專業(yè)對于師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)場地、設(shè)備以及實(shí)踐教學(xué)條件等方面要求較高且與傳統(tǒng)專業(yè)有較大區(qū)別，從而導(dǎo)致該專業(yè)在建設(shè)發(fā)展的過程中面臨著許多問題，單靠學(xué)校的力量往往難以解決這些問題。校企合作是解決車身修復(fù)專業(yè)發(fā)展瓶頸的行之有效之路。

一、校企合作對企業(yè)和學(xué)校專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)意義

2014 年 6 月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》指出，要同步規(guī)劃職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，協(xié)調(diào)推進(jìn)人力資源開發(fā)與社會進(jìn)步，推動教育教學(xué)改革與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級銜接配套，突出職業(yè)院校辦學(xué)特色，強(qiáng)化校企合作育人，堅(jiān)持以立德樹人為根本、以服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨、以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)指導(dǎo)思想。校企協(xié)同育人的人才培育模式是未來教育的發(fā)展方向，也是職業(yè)教育下一步發(fā)展的必然要求，具有重大意義。

（一）助推河池市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的需要。深入貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》精神，圍繞河池市委、市政府脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型升級發(fā)展戰(zhàn)略，職業(yè)教育推行“校企雙主體、協(xié)同育人”，促成職業(yè)教育和河池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級統(tǒng)籌融合發(fā)展的新格局，調(diào)動各部門、社會各界，協(xié)同參與、合力推進(jìn)職業(yè)教育產(chǎn)教融合的發(fā)展，為河池市全面建成小康社會和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展提供強(qiáng)大的人才支撐。

（二）全面提升中職學(xué)校專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的需要。專業(yè)要提升發(fā)展首先在教師，職業(yè)學(xué)校的教師大多數(shù)從高校畢業(yè)生中招聘，沒有相關(guān)行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，理論知識豐富，但是實(shí)踐技能水平低，無法滿足以技能培養(yǎng)為重點(diǎn)的職業(yè)學(xué)校教學(xué)要求。學(xué)校開展校企合作、產(chǎn)教融合讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，提高其實(shí)踐能力，以滿足職業(yè)教育教學(xué)要求。其次針對企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，可以通過校企合作，與企業(yè)共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，設(shè)置課程及開發(fā)校本教材等，促進(jìn)專業(yè)全面提升。校企協(xié)同育人，可推動中職學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的步伐。

（三）企業(yè)保持發(fā)展強(qiáng)勁動力的需要。當(dāng)今，人力資本已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和推動“雙創(chuàng)”深入發(fā)展的核心與關(guān)鍵要素。對企業(yè)來講，在當(dāng)前的發(fā)展階段，必須注重投資于人，必須把人力資本的挖掘、培育和激勵放在企業(yè)發(fā)展中非常重要的位置。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，員工入職后崗位技能提升成本占企業(yè)支出比重約為 15%，培養(yǎng)周期長，后期穩(wěn)定率低，企業(yè)花費(fèi)大量資金培養(yǎng)員工卻收不回相應(yīng)的成本。因此，走校企之路一方面可以減少企業(yè)人力資源成本，另一方面有助于解決企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中的人才和科技瓶頸，增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新動力，使企業(yè)保持強(qiáng)勁的發(fā)展動力。

（四）學(xué)生提升價(jià)值的需要。職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)定位是高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)型人才、國家的工匠。汽車車身修復(fù)專業(yè)新技術(shù)、新工藝日新月異，如果學(xué)校關(guān)起門辦學(xué)，那么就會導(dǎo)致畢業(yè)生不符合行業(yè)企業(yè)崗位需求，難以獲得企業(yè)認(rèn)可。而校企合作為學(xué)生提供了必要的現(xiàn)場學(xué)習(xí)實(shí)踐機(jī)會，使得學(xué)生在真實(shí)的環(huán)境下有效地將理論知識與實(shí)踐結(jié)合，從而加深對知識的理解，增強(qiáng)應(yīng)用知識和解決實(shí)際問題的能力，進(jìn)一步激勵學(xué)生在實(shí)踐中不斷探索，激發(fā)其創(chuàng)新意識。

二、當(dāng)前中職學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)面臨的主要問題

（一）師資隊(duì)伍專業(yè)不對口、技術(shù)不精湛。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的通知要求，從 2019 年起，職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有 3 年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學(xué)歷的人員中公開招聘。對職業(yè)院校教師最明顯的要求就是突出其應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)，然而，當(dāng)前我國大多數(shù)地區(qū)由于教師職業(yè)吸引力偏低，導(dǎo)致中職學(xué)校汽車類專業(yè)在招聘技術(shù)精湛的行業(yè)能手時遇到很大困難。另外，由于普通高等院校很少開設(shè)車身修復(fù)專業(yè)，加上國家對教師學(xué)歷有較嚴(yán)格的限制，很多中職學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)的新教師主要是從高校相關(guān)專業(yè)中招聘，他們前期缺乏企業(yè)相關(guān)崗位實(shí)踐經(jīng)歷，后期缺少實(shí)用型的技能培訓(xùn)，在技術(shù)方面提升緩慢，無法勝任車身修復(fù)專業(yè)的教學(xué);而已有的專業(yè)教師隊(duì)伍中，部分則是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)崗過來，即使是汽車相關(guān)專業(yè)的教師，真正具備車身修復(fù)技能的人極少。最終使得整個車身修復(fù)專業(yè)師資呈現(xiàn)出專業(yè)不對口、技術(shù)不精湛的現(xiàn)象。

（二）設(shè)備及實(shí)踐教學(xué)的耗材投入高。中職學(xué)校注重實(shí)踐教學(xué)，而汽車車身修復(fù)專業(yè)是面向現(xiàn)代汽車維修企業(yè)培養(yǎng)鈑噴技術(shù)工人的，要求畢業(yè)生必須掌握汽車結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身焊接、車身測量、車身校正、噴涂工藝、汽車涂料等知識和技能。要掌握這么多專業(yè)知識與技能，必須經(jīng)過系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)才能達(dá)到。同時也需要大量投入資金進(jìn)行前期的設(shè)備采購、場地建設(shè)和后期的實(shí)訓(xùn)耗材開支，而目前國家配備中職學(xué)校的生均經(jīng)費(fèi)地區(qū)差異較大，據(jù)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，江蘇、浙江、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)高達(dá) 7000 元，河南、安徽、湖北等地區(qū)卻不足千元;按照人力資源和社會保障部制定的標(biāo)準(zhǔn)，初中起點(diǎn)學(xué)生要達(dá)到國家職業(yè)資格四級技能人才標(biāo)準(zhǔn)的培養(yǎng)費(fèi)均超過千元。這種情況下，即使在專業(yè)建設(shè)前期獲得配套資金解決了設(shè)備采購和場地改造的問題，但是在后期的教學(xué)實(shí)踐過程中，大多數(shù)地區(qū)的學(xué)校是無法承擔(dān)如此高昂的費(fèi)用開支的。更何況，并不是每個學(xué)校都能夠輕易獲得上級財(cái)政資金的支持，辦學(xué)實(shí)力弱，職業(yè)教育成效不顯著的學(xué)校難以獲得資金，職業(yè)教育成效顯著、社會效應(yīng)好的學(xué)校則容易獲得資金支持。

（三）課程體系不完善，辦學(xué)定位不清晰。據(jù)調(diào)查，中職學(xué)校開設(shè)汽車車身修復(fù)專業(yè)的并不多，有些學(xué)校則是把車身修復(fù)專業(yè)作為傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一個方向，其辦學(xué)定位不夠?qū)I(yè)、思路不夠清晰。主要體現(xiàn)在沒有按照人力資源和社會保障部的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)，方式停留在傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)上，學(xué)生沒有能夠很好地掌握汽車車身修復(fù)的工藝流程，達(dá)不到流程規(guī)范化、工作標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)高效化的要求。另外，其相關(guān)課程大多以“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)中的方向課程形式存在，學(xué)校為了節(jié)省耗材開支，很多必要的課程都沒有開設(shè)，比如車身結(jié)構(gòu)件修復(fù)、汽車涂裝工藝、汽車鈑金工藝等。再加上授課使用的教材與所采購的教學(xué)設(shè)備匹配度不高，沒有邀請行業(yè)、企業(yè)專家針對已有的設(shè)備共同開發(fā)匹配的校本教材，大多數(shù)還是使用市面上形形色色的教材，或者是任課教師自己組織授課內(nèi)容。

三、中職學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)校企協(xié)同育人的路徑

本文以河池市職業(yè)教育中心學(xué)校為個案研究，對中職學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)校企協(xié)同育人的模式、平臺等進(jìn)行理論研究與實(shí)踐探索。

（一）內(nèi)外兼修，加強(qiáng)師資培養(yǎng)。由于汽車車身修復(fù)專業(yè)的技術(shù)要求高、專業(yè)性強(qiáng)，教師的成長周期長，河池市職業(yè)教育中心學(xué)校在車身修復(fù)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)方面采取內(nèi)外兼修的方式提升教師的專業(yè)技能。對外，加強(qiáng)校企合作，拓寬校外實(shí)訓(xùn)基地，每年定期安排專業(yè)教師深入合作企業(yè)開展為期三個月的實(shí)踐鍛煉，實(shí)踐教師與企業(yè)師傅結(jié)對子幫扶，教學(xué)部主任與企業(yè)的部門經(jīng)理簽訂聯(lián)合培養(yǎng)師資責(zé)任狀。同時，加強(qiáng)培訓(xùn)過程的監(jiān)督管理，學(xué)校主管教學(xué)的副校長和教務(wù)人事科的領(lǐng)導(dǎo)不定期深入企業(yè)檢查教師實(shí)踐鍛煉情況，聽取企業(yè)相關(guān)人員匯報(bào)。實(shí)踐期結(jié)束，由校長、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及行業(yè)技能大師、職業(yè)鑒定所的考評員組成考核團(tuán)隊(duì)對所有參加實(shí)踐的教師進(jìn)行技能考核，經(jīng)過考核合格之后，教師可以受聘于企業(yè)并能對外承接相關(guān)業(yè)務(wù)，同時享受一定勞務(wù)報(bào)酬。對內(nèi)，學(xué)校層面出臺政策鼓勵和引導(dǎo)“以老帶新，師徒結(jié)對”的幫扶政策來促使教師提升技能，同時還利用兼職教師隊(duì)伍高超的專業(yè)技術(shù)帶動內(nèi)部教師提升專業(yè)技術(shù)水平，營造一種人人求進(jìn)步的濃厚氛圍。

（二）訂單培養(yǎng)，解決設(shè)備投入、實(shí)踐耗材開支等問題。汽車車身修復(fù)專業(yè)前期設(shè)備投入大、后期耗材費(fèi)用高等問題是困擾所有學(xué)校的大問題。河池市職業(yè)教育中心學(xué)校充分利用深圳市對口幫扶河池地區(qū)的政策，在兩市相關(guān)部門的牽線搭橋下，順利與深圳市汽車鈑金噴漆行業(yè)協(xié)會、深圳市新起點(diǎn)技術(shù)培訓(xùn)有限公司開展校企合作，開辦“鈑噴”訂單班。兩個企業(yè)在河池市職業(yè)教育中心學(xué)校投資 150 萬元建設(shè)一個可以同時容納 50 人進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的汽車鈑金噴漆實(shí)訓(xùn)中心，每年定期開辦兩個“鈑噴”訂單班共 80 名學(xué)生，訂單班學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)過考核全部由合作企業(yè)安排到深圳市各汽車維修企業(yè)從事汽車鈑噴工作。所有設(shè)備與實(shí)踐教學(xué)耗材均由企業(yè)單獨(dú)承擔(dān)，并且企業(yè)每年派遣技能精湛的技師到學(xué)校對訂單班學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)和考核，從而全面解決訂單班學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量和專業(yè)設(shè)備及耗材問題。

（三）校企聯(lián)合，加強(qiáng)課程建設(shè)和開發(fā)校本教材。根據(jù)專業(yè)建設(shè)目標(biāo)，結(jié)合車身修復(fù)專業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，組織行業(yè)企業(yè)專家與專業(yè)教師共同構(gòu)建由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課、專業(yè)拓展課組成的基于典型工作項(xiàng)目的專業(yè)課程體系，聯(lián)合開發(fā)校本教材。由于企業(yè)投入河池市職業(yè)教育中心學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)的所有設(shè)備均由深圳市新起點(diǎn)技術(shù)培訓(xùn)有限公司客座專家、全國汽車鈑金噴漆專業(yè)帶頭人賀先生所研制開發(fā)的，設(shè)備投入使用之后，結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)和學(xué)生實(shí)際情況，學(xué)校不斷修改課程標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，最終一起開發(fā)出與設(shè)備匹配、符合學(xué)生特點(diǎn)的校本教材，如《汽車鈑金基礎(chǔ)》《汽車涂裝工藝》《車身焊接工藝》等五本教材，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中更容易貼近實(shí)際和掌握設(shè)備的使用和維護(hù)。

（四）改革學(xué)生學(xué)業(yè)監(jiān)控評價(jià)體系。以校企合作為依托，改變以考試成績評定學(xué)生學(xué)業(yè)的傳統(tǒng)評價(jià)模式，車身修復(fù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)通過開展走訪、調(diào)研、座談等形式了解企業(yè)崗位用人標(biāo)準(zhǔn)，從專業(yè)能力、方法能力和社會能力三方面綜合評價(jià)學(xué)生的學(xué)業(yè)水平。具體做法是安排學(xué)生到合作企業(yè)參加企業(yè)認(rèn)知、企業(yè)生產(chǎn)、頂崗實(shí)習(xí)等，在此過程中由校企雙方共同實(shí)施教學(xué)監(jiān)控，即“雙教學(xué)監(jiān)控”;待該階段的實(shí)踐環(huán)節(jié)結(jié)束之后，企業(yè)與學(xué)校共同參與對學(xué)生進(jìn)行崗位工作評價(jià)，形成“雙評價(jià)考核”?？己朔绞骄唧w可采用筆試、答問式、現(xiàn)場操作考核等方法，以調(diào)動學(xué)生的積極因素，充分地激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造活力，最大限度地發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。

（五）強(qiáng)化校企文化協(xié)同育人。為提升畢業(yè)生職場適應(yīng)能力，縮短校企文化的差距。汽車車身修復(fù)專業(yè)自建設(shè)之初，就把校企文化協(xié)同育人理念植根于專業(yè)建設(shè)過程中。首先，營造基于校企文化互融的職業(yè)環(huán)境，將汽車車身修復(fù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地走廊、通道等建成校企文化一條街，如將合作企業(yè)的職業(yè)理念、發(fā)展史、企業(yè)優(yōu)秀員工事跡等展示出來，使學(xué)生在日常生活中受到企業(yè)文化的熏陶，在潛移默化中促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。其次，搭建基于校企對接的文化橋梁，主要是邀請企業(yè)家、技術(shù)能手給專業(yè)師生們講課，使師生能夠更好地了解企業(yè)文化，拉近彼此間的距離。再次，加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)核心能力培養(yǎng)，將職業(yè)素質(zhì)理念運(yùn)用于日常的德育和職業(yè)生涯規(guī)劃等課程的教學(xué)中;將企業(yè)“8S”管理模式，融入車身修復(fù)專業(yè)的日常教學(xué)和管理中。

四、車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)成效

河池市職業(yè)教育中心學(xué)校通過走校企合作之路，在車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)方面取得了顯著的效果，主要成效如下。

（一）“雙師型”教師隊(duì)伍數(shù)量增加，質(zhì)量提高。河池市職業(yè)教育中心學(xué)校汽車專業(yè)部目前共有汽車類相關(guān)專業(yè)教師 32 人，他們的第一學(xué)歷所學(xué)專業(yè)方向主要有汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸以及汽車生產(chǎn)制造等，沒有人是汽車車身修復(fù)專業(yè)畢業(yè);具備企業(yè)工作經(jīng)歷的專業(yè)教師僅有 3 人，開設(shè)該專業(yè)之前技師職業(yè)資格以上 8 人，具有廣西壯族自治區(qū)教育廳“雙師型”教師資格人數(shù)為 12 人。自開始籌備車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)以來，汽車專業(yè)部積極響應(yīng)國家政策，群策群力，積極開辟校企合作道路，教師下到企業(yè)現(xiàn)場實(shí)踐鍛煉，企業(yè)師傅與教師結(jié)對子幫扶。兩年時間內(nèi)，河池市職業(yè)教育中心學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)新增技師 5 人和“雙師型”教師 8 人;教師實(shí)踐技能大幅提升，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)成效顯著，部分教師被聘為當(dāng)?shù)刂嚲S修企業(yè)的技術(shù)服務(wù)顧問。

（二）師生技能大賽成績突出。通過車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)促進(jìn)師生技能大賽進(jìn)步是河池市職業(yè)教育中心學(xué)校汽車類專業(yè)改革的重要舉措之一。長期困擾學(xué)校汽車鈑金和涂裝兩個賽項(xiàng)的問題是師資和設(shè)備短缺，開展校企共建專業(yè)后，學(xué)生賽前已經(jīng)具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，所以參加自治區(qū)級、市級的汽車鈑金和汽車涂裝兩項(xiàng)技能大賽實(shí)現(xiàn)了重大突破，彌補(bǔ)自治區(qū)級獎項(xiàng)的空白，共有 12 人次獲市廳級三等獎以上獎勵。教師連續(xù)兩年參加河池市職工技能大賽“汽車鈑金”和“汽車涂裝”兩個項(xiàng)目均獲得很好的成績。

（三）畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量高，社會效益好。河池市職業(yè)教育中心學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)走產(chǎn)教融合、訂單培養(yǎng)模式之后，輻射帶動作用凸顯。其一，改變了汽車專業(yè)類畢業(yè)生就業(yè)不對口的狀況。以往汽車專業(yè)學(xué)生由于缺乏系統(tǒng)的專業(yè)技能訓(xùn)練，所以在選擇職業(yè)的時候，只有 20% 左右的人選擇汽車維修相關(guān)工作，而且這部分人到企業(yè)后沒有能夠及時融入企業(yè)環(huán)境，離職率高，聲譽(yù)差。走校企合作的道路后，學(xué)生在校期間通過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，還能在實(shí)踐學(xué)習(xí)過程中感受到濃厚的企業(yè)文化，其走上崗位后在很短時間內(nèi)就能夠達(dá)到企業(yè)崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)，并能夠快速融入企業(yè)環(huán)境，穩(wěn)定率高。其二，助推脫貧效果有成效。通過訂單培養(yǎng)的方式，在國家脫貧攻堅(jiān)期內(nèi)，河池市職業(yè)教育中心學(xué)校共有 78 名建檔立卡貧困戶家庭的學(xué)生通過培訓(xùn)后全部安置在深圳市汽車維修企業(yè)就業(yè)，精湛的專業(yè)技術(shù)使得他們具有可觀的收入，有效帶動了其家庭脫貧。

（四）產(chǎn)教融合顯著，校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地?cái)U(kuò)大。為了解決專業(yè)實(shí)踐教學(xué)場地不足問題，河池市職業(yè)教育中心學(xué)校不斷加大產(chǎn)教融合、校企聯(lián)合育人舉措，先后與區(qū)內(nèi)外 10 多家企業(yè)開展合作，引進(jìn)河池市泰安汽車修理廠入校開設(shè)分廠，車身修復(fù)專業(yè)的師生能夠以雙重身份深入校中廠開展實(shí)踐鍛煉，有效地解決了車身電子測量、汽車損傷件修復(fù)及噴涂等核心崗位的實(shí)訓(xùn)，產(chǎn)教融合顯著。同時，校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地?cái)U(kuò)大兩倍，新增校內(nèi)烤漆房 1 間（30 m2）、汽車鉗工實(shí)訓(xùn)室一間（120 m2）、車身修復(fù)中心一間（280 m2），校內(nèi)可以滿足 120 人以上開展實(shí)踐教學(xué);新增合作企業(yè) 13 家，其中河池市內(nèi)合作企業(yè) 7 家，深圳市合作企業(yè) 6 家，每年可以安排本專業(yè)師生深入企業(yè)開展為期兩個月的專業(yè)實(shí)踐一次。按照現(xiàn)有的專業(yè)規(guī)模來看，所有實(shí)訓(xùn)場地完全能夠滿足車身修復(fù)專業(yè)的發(fā)展。

社會對汽車車身修復(fù)專業(yè)人才需求量大、要求高，專業(yè)的新技術(shù)、新工藝更新發(fā)展快，因此，在該專業(yè)的建設(shè)過程中，“產(chǎn)教融合，校企合作，訂單培養(yǎng)”模式是當(dāng)前職業(yè)院校車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的有效選擇，各學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)校企合作，共同建設(shè)該專業(yè)，使校企雙方都能夠在合作過程中實(shí)現(xiàn)雙贏，確保合作的可持續(xù)性和長久性，帶動專業(yè)發(fā)展壯大，以培養(yǎng)一批批優(yōu)秀的車身修復(fù)人才，增強(qiáng)其服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的作用。

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（責(zé)編 劉 影）