孫浩　薛亮

摘 ?要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)鐵路交通得到了迅速的發(fā)展，但在這種背景下，我國(guó)對(duì)鐵路工程路基施工工藝及質(zhì)量控制提出了更高的要求。本文通過(guò)分析鐵路工程路基施工的技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn)，并且研究了其施工的注意要點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)，提出了鐵路工程路基施工工藝與質(zhì)量控制的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;施工工藝;質(zhì)量控制

一、鐵路工程路基施工的技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn)

隨著我國(guó)交通的迅速發(fā)展，一方面我國(guó)鐵路的運(yùn)行速度在不斷提升中，另一方面也對(duì)我國(guó)鐵路工程路基施工提出了新的要求。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行鐵路工程路基施工建設(shè)的過(guò)程中，需要處理好基底問(wèn)題，另一方面也需要對(duì)質(zhì)量與檢測(cè)工作進(jìn)行嚴(yán)格控制。

對(duì)于鐵路工程路基施工，由于工程本身的特殊性，具有以下技術(shù)特點(diǎn)：一是由于路基需要具備承擔(dān)軌道重力的結(jié)構(gòu)功能，其占線較長(zhǎng)、投資多，在施工中需要對(duì)其質(zhì)量控制尤為關(guān)注。二是路基施工過(guò)程容易受到天氣變化等影響，導(dǎo)致軌道容易發(fā)生諸多影響運(yùn)行的情況。

在鐵路工程路基施工的過(guò)程中，面臨著諸多問(wèn)題。首先，是對(duì)于軟土地基的處理。軟土地基在施工過(guò)程中首先需要避免路基沉降，除此之外，還需要在填筑標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)程度方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。其次是對(duì)排水以及坡面保護(hù)的重視。一般來(lái)說(shuō)，會(huì)采用植被保護(hù)的措施，同時(shí)在特殊情況下，還會(huì)采取必要的施工工藝進(jìn)行解決。再者，鐵路施工過(guò)程也存在技術(shù)體系不完善的問(wèn)題，加上施工監(jiān)測(cè)方法存在一定漏洞，從而導(dǎo)致施工中成本耗費(fèi)較高。

二、鐵路工程路基施工中的注意要點(diǎn)

（一）施工準(zhǔn)備階段的注意要點(diǎn)

在正式施工之前，做好充足的準(zhǔn)備工作，能夠保障施工階段順利開(kāi)展。其中，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化是關(guān)鍵。具體來(lái)講，主要有以下幾項(xiàng)內(nèi)容：第一、鐵路工程施工企業(yè)需要委派專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員到施工地點(diǎn)進(jìn)行提前的勘察，并且在勘察過(guò)程中做好數(shù)據(jù)收集與分析工作，以此為施工方案的制定與優(yōu)化提供操作性的建議。第二、在施工準(zhǔn)備階段，還需要構(gòu)建好質(zhì)量的管控體系，這有助于加快施工進(jìn)度。在管控體系中，需要明確施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)結(jié)合施工過(guò)程的實(shí)際情況，以此確定施工制度。第三、技術(shù)人員需要提前了解土質(zhì)的最大的干密度。這主要是因?yàn)殍F路工程的線路較長(zhǎng)，而在不同區(qū)域的土質(zhì)情況不盡相同，因此需要對(duì)其最大值進(jìn)行了解，以此制定科學(xué)合理的施工方案。

（二）施工階段的注意要點(diǎn)

施工階段是鐵路工程中最為關(guān)鍵的一步。首先，在該施工環(huán)節(jié)，技術(shù)人員以及施工人員需要對(duì)自身的工作職能進(jìn)行充分的了解，尤其是對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，既要明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工標(biāo)準(zhǔn)，還需要對(duì)其他施工人員的工作起到監(jiān)督管理的作用，使其可以按照一定的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。其次，由于施工過(guò)程存在多種可變因素，因此技術(shù)人員還需要在實(shí)際操作中及時(shí)修改方案，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行一定程度上的變更。

可以說(shuō)，在施工階段，技術(shù)人員起到了極大的作用，其是否盡責(zé)，關(guān)乎到了工程質(zhì)量。

三、鐵路工程路基施工工藝與質(zhì)量控制具體策略

（一）合理選擇施工材料

施工材料的選擇關(guān)系到鐵路工程的路基施工質(zhì)量，甚至能為后續(xù)的施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體而言，在施工過(guò)程中，首先企業(yè)需要根據(jù)施工的項(xiàng)目書(shū)，明確好路基填筑材料以及相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，其次，根據(jù)項(xiàng)目書(shū)中得到的信息，還需要對(duì)施工人員所需采購(gòu)的材料進(jìn)行規(guī)定，并且對(duì)已采購(gòu)的材料進(jìn)行詳細(xì)記錄。再者，在材料進(jìn)入施工流程之前，還需要對(duì)材料的合規(guī)性進(jìn)行再次檢查，一方面剔除不合規(guī)的材料，另一方面還需要管理人員對(duì)材料使用情況做好記錄，防止施工材料濫用的情況發(fā)生。除此之外，還需要對(duì)材料的剩余進(jìn)行不定期抽查，防止施工企業(yè)為牟取不正當(dāng)利益而將施工材料替換的情況。

（二）明確項(xiàng)目施工的指標(biāo)

在鐵路工程的施工過(guò)程中，由于項(xiàng)目工程的成本高、投資大，涉及的內(nèi)容較為復(fù)雜，因此必須對(duì)每一項(xiàng)施工進(jìn)行詳細(xì)的核查，并且對(duì)每一項(xiàng)目的施工項(xiàng)目的指標(biāo)進(jìn)行明確規(guī)定，以此作為施工順利開(kāi)展的重要依據(jù)。因此，在具體操作中，管理人員需要重視以下幾點(diǎn)：一是在確定各個(gè)環(huán)節(jié)的施工指標(biāo)的時(shí)候，需要提前對(duì)項(xiàng)目書(shū)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)研究，并且對(duì)內(nèi)容進(jìn)行一定的梳理，以此可以更加科學(xué)地確定施工參數(shù)指標(biāo)。二是由于地方與國(guó)家的指標(biāo)之間存在較大的差異，因此，在確定指標(biāo)的過(guò)程中，還需要結(jié)合多方面，從而做好指標(biāo)的優(yōu)化。

（三）完善施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度

將現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度進(jìn)行有效完善，能夠加快政策的具體落實(shí)，因而極大程度上提高鐵路施工的速度以及效率。

首先，完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度，需要企業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，一方面結(jié)合相應(yīng)的質(zhì)量操作標(biāo)準(zhǔn)，另一方面還需要在制度中明確多個(gè)施工的環(huán)節(jié)。其次，在現(xiàn)場(chǎng)管理制度中，還需要加入對(duì)施工建設(shè)的施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，一方面提高施工人員的專(zhuān)業(yè)水平，另一方面也規(guī)范施工行為，使其在實(shí)際的施工過(guò)程中約束自身的行為。最后，在現(xiàn)場(chǎng)管理制度中，還需要企業(yè)確定好定責(zé)制度。將施工內(nèi)容劃分為多個(gè)部門(mén)，在每一個(gè)部分確定相關(guān)的責(zé)任人，一旦遇到相關(guān)問(wèn)題，就可以高效的找到相應(yīng)責(zé)任人，并且對(duì)違規(guī)人員進(jìn)行相應(yīng)懲罰，同時(shí)還能加大施工人員對(duì)規(guī)范操作的重視。

（四）加快路基施工體系的構(gòu)建

構(gòu)建路基施工體系，具有重要的意義。一方面，構(gòu)建施工體系可以對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，極大程度地減少人為失誤。另一方面，施工人員能夠因此盡早熟悉施工的操作工序，提高施工質(zhì)量及效率。首先，需要構(gòu)建施工技術(shù)體系。一方面需要對(duì)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行梳理，并且需要明確每個(gè)施工過(guò)程需要用到的技術(shù)。另一方面，在操作技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，還需要結(jié)合當(dāng)?shù)乃沫h(huán)境、氣候條件等，以此提升路基施工的效果。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾d體，鐵路工程的質(zhì)量安全尤為重要。隨著鐵路施工工藝的不斷成熟，施工企業(yè)往往忽視了很多問(wèn)題。因此需要進(jìn)一步對(duì)施工工藝以及質(zhì)量控制進(jìn)行優(yōu)化。

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