北京現(xiàn)代車型電氣故障排除2例

文：安陽

故障1 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、熔絲

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)北京現(xiàn)代伊蘭特轎車，搭載1.6 L發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器，行駛里程3.2萬km。用戶反映該車轉(zhuǎn)向燈不亮，按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈可以點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車后檢查，故障與用戶描述一致。檢查位于熔絲盒1號位置的轉(zhuǎn)向燈熔絲（圖1），發(fā)現(xiàn)熔絲已經(jīng)熔斷。更換轉(zhuǎn)向燈熔絲后反復(fù)試車，故障沒有出現(xiàn)，將車輛交付用戶。

3天后用戶反映故障再次出現(xiàn)。檢查熔絲再次熔斷。詢問用戶得知，該車曾發(fā)生過事故，且故障是在換入倒擋后出現(xiàn)的。由此分析，故障可能與事故和倒車燈線路有關(guān)。查詢電路圖得知，該車的轉(zhuǎn)向燈和倒車系統(tǒng)共用一個(gè)熔絲。檢查倒車燈相關(guān)線束，拆卸倒車燈時(shí)，發(fā)現(xiàn)倒車燈的線束已損壞（圖2）。分析故障是由倒車燈線束斷開后與車身搭鐵短路導(dǎo)致的。

圖1 熔絲盒內(nèi)1號熔絲位置

故障排除：修復(fù)倒車燈損壞的線束，故障排除。

回顧總結(jié)：從損壞的線束可以看出，該車發(fā)生事故后此處的線束已經(jīng)受損，而維修人員沒有進(jìn)行處理。我們在維修事故車時(shí)要注意檢查事故部位的線束和插接器，對有損傷痕跡的進(jìn)行處理。

故障2 關(guān)鍵詞：門鎖電機(jī)、接線盒

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)翔轎車，搭載2.0 L發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器，行駛里程11.2萬km。用戶反映該車長期停車后蓄電池虧電，用24 V起動電源進(jìn)行應(yīng)急起動，起動失敗，之后車輛鑰匙遙控、中控鎖功能失效。之前更換過車身控制單元（BCM），故障依舊。

圖2 倒車燈損壞的線束

檢查分析：維修人員接車后試車，操作駕駛員側(cè)中控鎖開關(guān)、鑰匙遙控器，無法給車輛解鎖、閉鎖，但用鑰匙操作時(shí)危險(xiǎn)警告燈可以工作正常。檢查駕駛艙內(nèi)門鎖電機(jī)的供電熔絲（圖3），正常。測量熔絲電壓為12 V，且用試燈測量可以點(diǎn)亮。

用診斷儀進(jìn)入車身控制單元（BCM）檢測，無故障碼。檢查數(shù)據(jù)流，無異常。進(jìn)行門鎖驅(qū)動測試，駕駛艙內(nèi)會出現(xiàn)繼電器工作的“噠噠”響，說明開、閉鎖的繼電器工作，而門鎖卻沒有動作。由此可以判斷故障可能是門鎖電機(jī)或者相關(guān)線路故障引起的。

于是測量駕駛艙內(nèi)接線盒輸出給門鎖電機(jī)的電壓，發(fā)現(xiàn)為8 V，明顯偏低。前面測量過門鎖電機(jī)熔絲的供電電壓為12 V，因此故障應(yīng)發(fā)生在接線盒內(nèi)部。

故障排除：更換駕駛艙內(nèi)接線盒總成，故障排除。

圖3 駕駛艙內(nèi)門鎖熔絲的位置