駱巖

摘要：隨著人們對出行方便性需求越來越高，橋梁與道路建設(shè)工程的施工規(guī)模與施工技術(shù)不斷提升，但是目前我國道路橋梁的施工現(xiàn)場管理仍存在很多問題，急需管理者根據(jù)實際施工狀況改善施工管理方案，本文首先分析了道路與橋梁現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理存在的問題，然后從施工方案、材料采購、安全保障機制三個方面提出了道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理的有效策略，供大家參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁建設(shè);施工工程;現(xiàn)場管理

1.道路與橋梁現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理存在的問題

1.1. 材料采購過程缺乏對材料質(zhì)量的把控

道路橋梁建設(shè)過程中，應(yīng)用頻率最高、應(yīng)用范圍最廣泛的材料是混凝土與鋼筋材料，材料的采購質(zhì)量直接影響了工程的施工效果。但是目前的道路橋梁建設(shè)的材料采購者面對瞬息變化的市場變化，缺乏判斷產(chǎn)品品質(zhì)的與預(yù)估價格走向的能力，也無法根據(jù)市場需求與環(huán)境變化做出準(zhǔn)確的判斷，這就導(dǎo)致價格預(yù)算理想化嚴(yán)重，難以應(yīng)用到實際操作過程中，造成品質(zhì)的把控不過關(guān)的狀況。同時，在材料運輸?shù)倪^程中，由于路況復(fù)雜或者存儲不當(dāng)，材料會發(fā)生一定的損壞。

1.2. 針對工程建設(shè)前期現(xiàn)場管理的重視程度不夠

道路橋梁施工工程規(guī)模較大，現(xiàn)場管理項目繁多，首先，道路橋梁施工周圍的人流量與車流量較大，地下隱蔽工程的管道施工監(jiān)督難度大，造成現(xiàn)場施工管理困難，其次，有些道路橋梁的施工工程沒有依據(jù)就近原則選取材料供應(yīng)商，采購的施工材料與機械設(shè)備需要通過長距離運輸，造成現(xiàn)場控制失控。最后，施工地點的天氣狀況也會影響施工進度與施工效率，當(dāng)施工季節(jié)恰好和雨季重合時，道路工程與橋梁工程表面容易出現(xiàn)積累的雨水，在排水系統(tǒng)沒有施工完成的前提下，展開的排水工作將會消耗一定量的工作時間。

因此，道路橋梁建設(shè)的前期規(guī)劃在施工工程中具有重要作用，前期的管理工作包括器械材料的采購工作、施工方案的設(shè)計、施工時間的安排、施工工人的獎罰制度等。如果施工前缺乏完善的施工規(guī)劃而盲目開工，則會造成設(shè)計方案與現(xiàn)場實際施工狀況不符合的現(xiàn)象，工人的施工質(zhì)量也難以達(dá)到較高的施工標(biāo)準(zhǔn)。

1.3. 施工工人與管理人員意見難以統(tǒng)一

在道路橋梁建設(shè)過程中，施工工人與工程管理人員在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上難以達(dá)成統(tǒng)一的意見，施工工人一般憑借過往的工作經(jīng)驗判斷自己的工作質(zhì)量，但隨著人們對于建筑安全性、使用壽命長短的問題的越加關(guān)注，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是逐年提升的。管理人員大多會根據(jù)實時的市場要求確定最終的驗收標(biāo)準(zhǔn)。但是由于一些管理單位管理方式死板、沒有根據(jù)實際施工狀況進行及時變通，且管理單位與施工單位沒有進行有效的溝通交流，促使施工進展不夠順利，存在施工單位謊報進度、管理單位疏于管理等現(xiàn)象。除此之外，一些施工單位片面追求施工速率，不想因為施工進展的拖延造成人力成本的流失，進而忽略了對于施工細(xì)節(jié)的把控，促使施工現(xiàn)場產(chǎn)生安全問題頻發(fā)、施工質(zhì)量達(dá)不到驗收標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象。

2.道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理的有效策略

2.1.加強材料采購質(zhì)量管理

道路橋梁的施工建設(shè)的主要材料是鋼筋材料，鋼筋材料在運輸?shù)綄嶋H應(yīng)用過程中需要注重其防腐工作，一些鋼筋材料在采購運輸至施工現(xiàn)場之后，在施工期間一直暴露在充滿積水的潮濕環(huán)境中，降低了鋼筋材料的使用壽命與道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量，因此，對于運輸?shù)浆F(xiàn)場的材料，工作人員需要首先對材料進行抽查，并對材料的數(shù)量、材料質(zhì)量、供應(yīng)商的資質(zhì)證明進行核查，對于以次充好的現(xiàn)象，應(yīng)立即將質(zhì)量差的材料退回，并要求供應(yīng)商提出完善的解決方案。最后，施工材料一般會被直接運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，運輸過程中可能會出現(xiàn)材料損壞、材料掉包等問題，因此鐵路監(jiān)督部門需要安排監(jiān)督人員從材料的運輸環(huán)節(jié)到材料的交接環(huán)節(jié)、材料使用環(huán)節(jié)等對材料質(zhì)量問題實時評估，確保鐵路建設(shè)不會因為硬件不足而拖延工期、影響質(zhì)量。

2.2.完善現(xiàn)場施工管理方案

首先，道路橋梁項目開展之前，相關(guān)工作人員應(yīng)該根據(jù)施工的具體狀況，制定完善的管理方案，管理方案涉及施工進展、工人的獎懲方法、工程驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，并根據(jù)實際施工狀況組建專門的現(xiàn)場管理組織，將不同項目的責(zé)任落實到具體個人，實行責(zé)任到人制。其次，施工單位應(yīng)該注重與其余部門的信息交流，保證最后得出的施工方案是各個部門共同協(xié)商的結(jié)果，促進管理效果的提升，最后，由于管理人員缺乏對施工現(xiàn)場的實地考察，對于施工實際進展不了解，造成決策延遲、決策不符合實際等狀況，這就需要施工單位充分利用當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，利用交流溝通軟件或者BIM技術(shù)實現(xiàn)信息實時交流共享，同時，工人的施工效果與施工效率將作為重要的考核評價標(biāo)準(zhǔn)，工人評價標(biāo)準(zhǔn)與薪資直接掛鉤，以此來促進施工工程的施工效果，調(diào)動施工工人的積極性。

2.3.完善道路橋梁施工的安全保障機制

道路橋梁建設(shè)與居民的日常生活息息相關(guān)，道路橋梁的施工過程中，需要同時保障現(xiàn)場的施工安全與高質(zhì)量的施工效果。道路橋梁的施工場地均在室外，當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r因素屬于不可控因素，當(dāng)出現(xiàn)天氣惡劣的狀況時，就會拖延施工進展造成人力資源與投資資金的浪費，因此，施工單位在設(shè)計具體的施工方案之前，需要對該地區(qū)的地質(zhì)特點、天氣狀況、居民休息時間進行實地考察，工期的選擇應(yīng)盡量避免極端天地集中的雨季，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場發(fā)生安全問題的應(yīng)該立刻停止工程進行處理。在施工過程中，施工人員需要統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽與防護設(shè)施，同時，相關(guān)工作人員應(yīng)該有足量的醫(yī)療用品儲備，以便面對突發(fā)安全問題時可以進行緊急的搶救措施。

3.小結(jié)

綜上所述，道路橋梁建設(shè)是基礎(chǔ)的交通工程，與居民的出行安全以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，但是一些施工單位仍然訊在材料采購過程缺乏對材料質(zhì)量的把控、針對工程建設(shè)前期現(xiàn)場管理的重視程度不夠、施工工人與管理人員意見難以統(tǒng)一等問題，需要管理者加強材料采購質(zhì)量管理、完善現(xiàn)場施工管理方案、完善道路橋梁施工的安全保障機制，進而提高道路橋梁建設(shè)的安全性與使用壽命，促進我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻：

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