高速公路橋梁病害問題的分析與養(yǎng)護措施研究

王巍

摘? 要：公路通車運營后，在車輛荷載以及降水、冰雪等因素的影響下，高速公路橋梁可能出現(xiàn)裂縫、沉陷等質(zhì)量病害。不僅影響結(jié)構(gòu)的外形美觀程度，還會降低工程質(zhì)量和運營效果，有必要采取養(yǎng)護維修措施。本文對高速公路橋梁病害問題的分析與養(yǎng)護措施進行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;病害問題;養(yǎng)護措施

引言

高速公路建設(shè)水平可以從側(cè)面反映出一個國家的經(jīng)濟發(fā)展情況，隨著我國綜合國力提升，高速公路建設(shè)事業(yè)也在穩(wěn)步前進，總里程數(shù)不斷增長，安全質(zhì)量更有保障。橋梁在高速公路中頗為常見，由于荷載較大，以及其他原因，在使用一段時間后，橋梁難免會出現(xiàn)各種病害，影響到行車的安全性和舒適性。

1高速橋梁病害基本內(nèi)涵

高速橋梁結(jié)構(gòu)在修建或運營期間，由于各種外界不利因素或內(nèi)在因素的影響，出現(xiàn)危及橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性的所有變異現(xiàn)象。從廣義而言，能夠損壞橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的所有不利現(xiàn)象都是橋梁病害。

2高速公路橋梁病害養(yǎng)護維修施工的意義

2.1及時修復(fù)質(zhì)量病害

采取有效的養(yǎng)護維修技術(shù)，嚴格按要求操作，把握施工技術(shù)要點和質(zhì)量控制策略。能及時修復(fù)質(zhì)量病害，使高速公路橋梁處于良好性能和運行狀態(tài)，保障工程質(zhì)量和運行效果。

2.2延長高速公路橋梁工程使用壽命

質(zhì)量病害的發(fā)生，不僅降低工程結(jié)構(gòu)外形美觀程度，影響施工效果和工程質(zhì)量提升，增加養(yǎng)護維修難度，甚至縮短工程使用壽命。為改進這些不足，應(yīng)詳細開展施工現(xiàn)場調(diào)查，制定科學合理的施工技術(shù)方案，嚴格按要求操作，把握施工技術(shù)要點，及時修復(fù)裂縫、伸縮縫受損、鋼筋銹蝕等質(zhì)量問題。

3高速公路橋梁病害問題及其成因

3.1橋面混凝土損壞

根據(jù)橋梁病害相關(guān)研究報告分析可知，橋面鋪裝混凝土損壞現(xiàn)象已成為常見病害種類之一，致使路面坑槽增多，而路面坑槽增多導(dǎo)致的顛車現(xiàn)象加劇了對橋梁的二次傷害，同時也給交通運輸安全造成威脅。根據(jù)相關(guān)研究報告與實踐經(jīng)驗分析知，這類病害產(chǎn)生的最根本原因是由于部分高速公路在橋面鋪裝混凝土時存在施工質(zhì)量問題。首先是橋面鋪裝混凝土厚度未達到設(shè)計強度標準，加上大量超載車輛循環(huán)碾壓，日常沖擊荷載系數(shù)大于規(guī)范值，從而誘發(fā)橋面鋪裝層破損、脫落等現(xiàn)象，加之日常養(yǎng)護也不到位，破損現(xiàn)象愈發(fā)嚴重。且部分橋梁使用開級配瀝青混凝土（即粗集料嵌擠組成，細集料及填料較少，設(shè)計孔隙率為18%的混合料），如若施工期間不能滿足一定的壓實度，極易加劇透水現(xiàn)象這對橋梁更是百害而無一利。其次，由于施工中對表面的塵土、雜物等清理不到位等原因造成的水泥混凝土與瀝青層黏結(jié)不牢現(xiàn)象，加之部分單位多通過增設(shè)防水層增強橋梁防水功能，但鋪裝中對防水層處理不當，產(chǎn)生防水層與水泥混凝土黏結(jié)不牢固的想象，進一步誘發(fā)徹底張裂現(xiàn)象。此外，由于地基沉降等原因?qū)е聵蛄撼霈F(xiàn)受力不均現(xiàn)象，橋梁連接處的混凝土受擠壓出現(xiàn)松動，這不僅加劇了路面混凝土的損壞現(xiàn)象，還極易對橋梁產(chǎn)生不利影響。

3.2裂縫的產(chǎn)生

在公路橋梁病害種類中，裂縫是一種較為普遍的病害，公路橋梁裂縫出現(xiàn)的原因不一。因此，在病害養(yǎng)護管理措施的實施過程中，需要針對不同裂縫產(chǎn)生的原因進行分析，才能從根本上解決現(xiàn)代公路橋梁的裂縫問題，同時可以通過及時預(yù)測和預(yù)防的技術(shù)手段，避免裂縫的出現(xiàn)。干縮裂縫在公路橋梁病害中是一種非常普遍的裂縫形式，由于現(xiàn)代路橋施工建設(shè)所運用的主要材料是混凝土，混凝土經(jīng)過長時間的使用會出現(xiàn)干縮裂縫，干縮裂縫的產(chǎn)生會破壞混凝土的強度。另外，在施工過程中施工材料距離標準結(jié)構(gòu)差距較大，施工材質(zhì)存在問題，通車數(shù)量巨大且負載能力過重也是造成裂縫病害的原因。

4高速公路橋梁養(yǎng)護措施

4.1橋面混凝土養(yǎng)護措施

第一，預(yù)防措施。為有效預(yù)防橋面混凝土破壞，相關(guān)單位要合理細致地安排橋面鋪裝工作。首先，在鋪裝瀝青混凝土前要使用專用工具如鐵刷等對橋面塵土、雜物做好清除工作。其次，對混合料原材料要嚴格把控，通過合理選擇碾壓時溫度、機械等，以確保瀝青混凝土得到有效壓實，將透水程度控制在合理范圍內(nèi)。還需要對混凝土坍落度嚴格控制，以此保障混凝土持續(xù)保持較高強度。

4.2橋梁體裂縫的養(yǎng)護

可采取表面涂抹的方法應(yīng)對荷載和溫度等外因誘發(fā)的橋梁裂縫病害，對漿材難以灌入的細而淺的裂縫，或未深入鋼筋表面的細微裂縫，不漏水的裂縫，無變形、固定的裂縫等采取封縫方案。用表面貼膜法處理嚴重程度滲漏裂縫如變形縫等，對寬度大但深度淺的輕微程度裂縫可直接填塞。同時，也可使用壓力灌漿法處理裂縫數(shù)量大且范圍廣、內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙深及內(nèi)部的橋梁裂縫等病害。致力于做到根據(jù)不同種類的橋梁體裂縫，有效選取不同種類的維修加固方案。

4.3保證施工材料的質(zhì)量

在公路橋梁的設(shè)計中，混凝土作為路橋建設(shè)中基本的構(gòu)成元素，在路橋施工設(shè)計中，首先要確?；炷敛牧系姆€(wěn)定性和有效性。混凝土材料在路橋建設(shè)中的基本構(gòu)成單位一般是水泥、石子、砂。因此對這些原材料的采購必須達到質(zhì)量標準。在施工環(huán)節(jié)之前，必須提前進行嚴密的混凝土配比試驗，同時在施工進程中和施工完成之后，要定時對混凝土進行檢測。

結(jié)束語

總之，在公路橋梁長度和數(shù)量的不斷增加的條件下，公路橋梁已經(jīng)成為建設(shè)進程中的必不或缺的要素，分析橋梁病害成因，提供合理有效的養(yǎng)護措施就越來越顯得重要。在養(yǎng)護過程中，要引入有效的養(yǎng)護原則，對于路橋?qū)嵤└咝?、安全、預(yù)防性、定時性的養(yǎng)護，保證公路橋梁暢通運行，為現(xiàn)代運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

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