市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)特征探討

張如斌

摘要：在我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)工作中，市政路橋工程是其中一項重要的工程，通過該項工程，可以建設(shè)出更佳優(yōu)質(zhì)的橋梁道路，為人們?nèi)粘Ｉ钐峁﹥?yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，同時也可以全方位提升人們對于社會建設(shè)的滿意程度。在市政路橋工程中，軟土地基施工問題是其中一項比較關(guān)鍵的問題，在實際施工階段，對于該問題的處理會在一定程度上影響市政路橋的質(zhì)量，所以，需要對于該項工作做出細致且全面的分析，從而全方位保證市政路橋工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政路橋;軟土地基;處理技術(shù)

一、軟弱土層的特點及其危害

（一）軟弱土層的基本特性

和一般土層相比，軟弱土層的差異性明顯，從土層本身的密度，再到含水量和承壓力等，根據(jù)相應(yīng)的檢測報告顯示，軟土層的特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，軟弱土層的土質(zhì)的壓縮性高，軟弱土層土質(zhì)間隙大，結(jié)構(gòu)密度小，含水量充分，由于土質(zhì)疏松空隙大導致壓縮性很高。其整體上的抗剪切能力低，而造成這一現(xiàn)象的原因，主要還是由于土層本身的間隙較大，沒有辦法形成一個良好的穩(wěn)定性。其次，軟土的豎向滲流能力差，和軟土的豎向滲流能力很差，這并不有利于水的排放。最后，弱土層連續(xù)抗壓能力差，土層的也是最根本的原因是治療。因為土層不能總是保持一個穩(wěn)定的狀態(tài)，當有外力，土層會產(chǎn)生變形，變形幅度與外力的時間將會增加。不僅如此，由于土層本身的巨大的差距，將會有大量的雜質(zhì)滲透到差距，導致壓力的差異在軟土地層的每個部分。

（二）軟弱土層的危害

軟弱土層由于上述特點決定了它在土木建筑工程中會產(chǎn)生一定的危害與風險，在政府設(shè)施建設(shè)工程項目中，如果項目設(shè)計與建設(shè)階段對土層的處理不當會產(chǎn)生很大影響：一方面，沒有對軟土進行必要處理，容易導致路橋穩(wěn)固性差，由于軟土層的應(yīng)力存在差異，而整體的應(yīng)力水平又較差，所以會導致路橋路面受力不均勻;另外一個方面，軟土地基處理不當，易造成路面隆起，危及道路交通建設(shè)。當車輛在橋面行駛的過程中穩(wěn)定性會受到影響，增高了交通安全事故發(fā)生的概率。不僅如此，在路橋長期應(yīng)力的作用下，會導致路面發(fā)生沉降現(xiàn)象，導致橋臺下沉，最終可能會導致路橋垮塌事故的發(fā)生。

二、軟土地基處理技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用

（一）粉噴樁技術(shù)

在市政路橋施工過程中對軟體地基進行處理的技術(shù)有很多，通常情況下，在處理穩(wěn)定性較差的軟土地基時采用粉噴樁技術(shù)。所謂粉噴樁技術(shù)就是運用相關(guān)設(shè)備及技術(shù)以鉆孔的方式將固化劑通過特殊的壓力壓入地基中，促使土壤中的水分和壓入的固化劑混合產(chǎn)生化學反應(yīng)，大大降低軟土地基中的天然水含量，同時將其固結(jié)作用充分發(fā)揮出來。在施工之前應(yīng)該對工程現(xiàn)場的地質(zhì)狀況進行詳細勘察，同時測量工程原地高程數(shù)據(jù)及土工常規(guī)實驗，做好相關(guān)數(shù)據(jù)及信息的收集和記錄工作。另外在運用粉噴樁技術(shù)處理軟土地基時還應(yīng)該對各項參數(shù)進行細致對比，將其參數(shù)比例作為粉噴樁的強度，同時根據(jù)實際情況適當?shù)膶?shù)比例進行調(diào)整，提高樁施工的質(zhì)量。倘若想要確保粉噴樁技術(shù)的流動性，則可以適當加入一定比例的石膏或者硫酸鈉等原料，在增強固結(jié)成效的同時形成隱形粉噴樁，進而提高軟土地基的荷載能力，隨后鋪設(shè)一層黏性土以及沙土墊層以便確保軟土地基路面的平整性及穩(wěn)定性。除此之外，按期對攪拌狀況以及粉噴樁的直徑進行詳細檢查，在鉆機使用前后及時檢查所使用鉆機的鉆頭，保證鉆頭的磨損程度不高于2cm，只有這樣才能確保成樁的質(zhì)量。

（二）表層排水技術(shù)

軟土地基表層含水量較多，將軟土地基多余的水分排出來是必須的，而這時我們可以使用表層排水法進行處理，進而使軟土地基可以滿足施工的要求。在使用時，施工單位要全面調(diào)查市政路橋工程施工周圍的水文地質(zhì)環(huán)境，并進行掌握。如果工程地勢低，那么泥石流就極易出現(xiàn)，因此，施工單位就必須在軟土地基結(jié)構(gòu)中設(shè)置增加防滲層，并且使用吸水性能好的回填材料進行基坑回填，以此來提高排水性能。當工程地勢高時進行排水，我們可以利用地勢優(yōu)勢設(shè)置排水明渠來實現(xiàn)軟土地基加固的目標。

（三）加載法施工技術(shù)

在市政路橋工程軟土地基施工中，為了有效的控制地基沉降問題最好的方式就是采用加載法，其不僅能夠強化地基的穩(wěn)固性，還能夠防止路面結(jié)構(gòu)因沉降問題出現(xiàn)斷裂、坍塌等情況。加載法主要是對地基增加總壓法及降低間隙水壓法促使地基軟土層不斷的沉降、加固，如果地基土層上部存在砂層，可采用地下水法促使地下水位降低。通常加載法與載荷量、沉降時間、固結(jié)層厚、自身重力等因素有著密切的聯(lián)系，所以必須要對地基沉降進行嚴密的監(jiān)測。

（四）強夯方法

在進行軟土地基的加固處理時，強夯法也可以實現(xiàn)這一目的。強夯法在施工中就是將市政路橋工程軟土地基的密實度進行加強，進而將其承載力和結(jié)構(gòu)強度進行提高。在使用之前，施工單位應(yīng)對填充材料的質(zhì)量進行嚴格把控，將放樣的測量精度進行提高，設(shè)置合理的強夯點，以確?？梢赃_到預(yù)期的效果。在施工過程中，夯實的順序應(yīng)當從兩側(cè)逐步向中央推進，同時也要對夯實的頻率也要嚴格把控，進而保證軟土地基的密實度能夠符合標準。在進行強夯之后，施工單位在驗收時，一定要對檢測的夯實質(zhì)量嚴格要求，一旦發(fā)現(xiàn)有些部位存在問題和不足，應(yīng)再一次進行一次夯實，以此反復(fù)，進而達到夯實效果。

三、結(jié)束語

在市政路橋工程施工中，軟土地基的地質(zhì)條件難免會遇到，對整個工程的施工有著非常大的負面影響，使工程的施工質(zhì)量和安全不能得到保證。因此，在市政路橋工程施工之前，一定要充分認識到軟土地基的土質(zhì)條件，全面掌握施工周圍的環(huán)境，然后科學合理地選擇出合適的處理方法，只有這樣，才能保證軟土路基的穩(wěn)定性和安全性，達到市政路橋的標準，全面提升道路交通的安全出行。

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