公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

賈秀娟　黃輝

摘要：本文對瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行了全面分析，以期全面提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);瀝青路面;雙層攤鋪施工工藝

一、公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的優(yōu)勢分析

近些年來公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝得到廣泛的應(yīng)用，在大量的實(shí)踐中不難發(fā)現(xiàn)該施工工藝帶來的好處m相比于傳統(tǒng)瀝青路面攤鋪施工工藝主要具有以下幾方面優(yōu)勢：第一、有效防止溫度的散失。第二、相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工，可有效降低施工的成本，可以有效減少粘層油的使用，進(jìn)而有效解決施工成本，更有利于公路瀝青路面施工的長遠(yuǎn)發(fā)展。第三、合理優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。采用雙層攤鋪的方式，相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工可有效提高公路路面施工的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證公路的整體強(qiáng)度，對提升路面的穩(wěn)定性有著極大的作用。

二、公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

（一）施工準(zhǔn)備

檢查SBS防水層的完整性和粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪;對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴(yán)禁二次污染。灰塵應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。雙層瀝青攤鋪時(shí)首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對于養(yǎng)護(hù)工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行銑刨。轉(zhuǎn)運(yùn)車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運(yùn)料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉(zhuǎn)運(yùn)車中，再由轉(zhuǎn)運(yùn)車分別將其輸送到雙層攤鋪機(jī)的不同料斗中，不同混合料的供應(yīng)由紅綠燈來控制。

（二）瀝青混合料的攤鋪施工

雙層攤鋪施工時(shí)，要求攤鋪機(jī)行駛速度必須控制在2min/m左右，且不得隨意改變行駛速度，并保證運(yùn)料車與攤鋪機(jī)之間距離適中，避免兩車相撞。中面層厚度為6cm，應(yīng)在30cm以內(nèi)對螺旋布料器中心線、下面層表面之間的距離進(jìn)行有效控制。上面層厚度為4cm，需在15cm以內(nèi)對螺旋布料器中心線、中面層之間的距離進(jìn)行有效控制。除此之外，還應(yīng)及時(shí)對熨平板前料門開度、集料最大粒徑進(jìn)行有效控制，保證螺旋布料器內(nèi)混合料的高度一致，與螺旋布料器相比，料面需多一些。要求在熨平板2端合理安設(shè)液壓伸縮裝置，進(jìn)而合理調(diào)整寬度位置。中、上面層攤鋪施工中，可選取非接觸式平衡基準(zhǔn)梁操作施工，且在攤鋪機(jī)2側(cè)分別設(shè)置，確保攤鋪厚度與設(shè)計(jì)要求相符。攤鋪時(shí)，要求先后將中面層、上面層出料倉口開啟，為雙層攤鋪施工提供可靠保障。如上受料倉內(nèi)混合料不足30%。時(shí)，需及時(shí)裝滿中面層受料倉，更換上面層混合料，且向上受料倉傳遞混合料，根據(jù)以上流程進(jìn)行連續(xù)反復(fù)施工。

（三）碾壓施工階段

在公路瀝青路面材料攤鋪完成之后，需要嚴(yán)格按照相關(guān)的工藝要求進(jìn)行施工碾壓，應(yīng)引起施工人員的重視。在瀝青材料碾壓階段主要分為三個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，其中初壓階段主要選擇鋼輪壓路機(jī)，通常碾壓的遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在25-33m/min的速度。在復(fù)壓階段通常會選擇膠輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在58-75m/min的速度。在終壓階段主要選擇雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為1-2遍，具體根據(jù)實(shí)際碾壓成果而定，碾壓的速度在33-50m/min的速度。在瀝青材料碾壓階段需要注意的是：公路瀝青路面下層初始壓實(shí)度會直接影響到下層攤鋪后初始結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性，壓實(shí)度必須要控制在合理范圍之內(nèi)。

（四）雙層攤鋪接縫的處理

與傳統(tǒng)攤鋪方式相比，雙層攤鋪厚度較大，進(jìn)而增加了接縫的高度，基于此，應(yīng)減少接縫、連接等現(xiàn)象的出現(xiàn)。要求攤鋪寬度必須與路面整體寬度相同，如必須進(jìn)行縱向接縫設(shè)置，應(yīng)對上層熨平板的伸縮邊進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證在10cm左右合理控制上下層攤鋪寬度，做到前后攤鋪接縫位置錯(cuò)縫搭接?？v向方面，需相隔30cm以內(nèi)設(shè)置雙層攤鋪機(jī)上下熨平板，因此，在開啟攤鋪機(jī)后，將出現(xiàn)一個(gè)橫接縫，其縱向?qū)挾葹?0cm，厚度不均勻，與傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭施工處理相比，難度較大。因此，應(yīng)盡可能降低或防止出現(xiàn)攤鋪機(jī)大量停機(jī)或開啟問題，避免橫向接縫大量增多。如路段構(gòu)造物較多，應(yīng)盡可能做到橋面鋪裝厚度和路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)相同，防止橋頭處理難度加大。完成攤鋪碾壓施工作業(yè)后，路面冷卻時(shí)間必須控制在36h之后，才能允許車輛通行，防止路面變形問題出現(xiàn)。

三、公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質(zhì)量控制

（一）嚴(yán)把材料關(guān)

在碎石的選擇上，碎石的質(zhì)量關(guān)系到混合料的質(zhì)量。通常是選取人工級配碎石，并且碎石的最大粒徑要<32.1mm，確保壓碎值約為30%，并且大小適宜。這樣，能對水穩(wěn)層起到良好的壓實(shí)效果。在對水泥的選材上，眾所周知，水泥是很好的穩(wěn)定劑，在路面施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都顯示著重要的作用，因此，高質(zhì)量的水泥對于工程質(zhì)量而言也是十分必要的。在選擇水泥時(shí)，冷凝時(shí)間長的水泥更符合施工需要，另外，在水泥的運(yùn)輸、儲存時(shí)也要做到科學(xué)處置，防止受潮影響其質(zhì)量。在使用水泥進(jìn)行混合料的生產(chǎn)時(shí)，還要選擇合理的配比，嚴(yán)格控制水分的加入量，確?；旌狭系馁|(zhì)量。

（二）碾壓設(shè)備的合理選擇

攤鋪機(jī)分為三種，即拖式、履帶式和輪胎式，拖式攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)了把瀝青拌合物接料、輸料等施工過程集于同一個(gè)工作裝置中，讓操作的過程更加簡便高效，但存在的不足是攤鋪的范圍相對較小，而且也無法有效保障其攤鋪的施工質(zhì)量，所以通常這種攤鋪機(jī)只出現(xiàn)在低等級瀝青路面鋪設(shè)過程中。履帶式攤鋪機(jī)分為超大型和大型，在施工中可與地面緊貼，而且整個(gè)施工過程非常平穩(wěn)，但因?yàn)闄C(jī)械性能相對差，彎道作業(yè)效果并不理想。輪胎式攤鋪機(jī)集合了拖式和履帶式的優(yōu)勢，更適應(yīng)雙層攤鋪過程。具體施工中，應(yīng)結(jié)合公路的等級、雙層攤鋪的要求來選擇相應(yīng)的攤鋪機(jī)械設(shè)備。

（三）加強(qiáng)施工過程質(zhì)量管理

在瀝青路面的雙層攤鋪過程中，一定要嚴(yán)格控制水泥的各種性能，如水穩(wěn)性、抗凍性等，在施工過程中還要按照工藝要求進(jìn)行規(guī)范化的操作，無論是在前期的準(zhǔn)備階段還是混合料的生產(chǎn)階段、攤鋪階段、碾壓階段等，都要進(jìn)行科學(xué)合理的管控，對不可避免的接縫位置更應(yīng)謹(jǐn)慎處理，防止上、下兩層的黏接出現(xiàn)問題。每個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束之后都應(yīng)該由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢測，混合料的拌和速度要滿足攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度，碾壓的每個(gè)階段碾壓次數(shù)等都要符合規(guī)范要求，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)到最佳，也保障了整個(gè)工程的路面質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，我國公路交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，公路瀝青雙層攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用的越來越廣泛，公路瀝青路面層間的粘結(jié)效果極大增強(qiáng)，有效提升施工的速率和效率。必須在全面了解雙層攤鋪技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，全面優(yōu)化整個(gè)流程，進(jìn)一步增強(qiáng)公路的整體性能，推動公路工程的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫國斌.淺析公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝[J].山西建筑，2018（28）.