高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用框架思路構(gòu)建

盧渝

摘 要 軟土地基是當(dāng)前公路建設(shè)中的一種常見現(xiàn)象，軟土地基若不經(jīng)過(guò)有效的處理，直接施工可能會(huì)造成公路塌陷等危害，為公路的安全使用帶來(lái)隱患，因此，需要采用先進(jìn)的處理方法解決軟土地基的問題，它可以有效地提升公路的承載能力，避免公路沉降、塌陷等情況的發(fā)生。本文就高噴灌漿技術(shù)的發(fā)展歷史、特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并說(shuō)明其在公路建設(shè)方面的應(yīng)用，為該技術(shù)的推廣奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 軟土地基;高噴灌漿技術(shù);公路建設(shè);發(fā)展;應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)工程進(jìn)一步增多，為提升我國(guó)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)與文化交流提供了重要的途徑。公路建設(shè)工程具有工期長(zhǎng)、工程復(fù)雜的特點(diǎn)，特別是在山區(qū)進(jìn)行公路工程施工，更加大了工程的難度。在公路施工過(guò)程中會(huì)利用各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)解決施工過(guò)程中的各種問題，其中，應(yīng)用較為廣泛的一種技術(shù)叫高噴灌漿技術(shù)，它的應(yīng)用可以有效地解決黃土、黏性土壤、沙性土壤、淤泥等各種軟土地基問題，使其得到很好的加固，有效地提升了公路施工的工程質(zhì)量，提高公路強(qiáng)度與抗壓性，為公路使用壽命的延長(zhǎng)提供基礎(chǔ)條件[1]。

1高噴灌漿技術(shù)的發(fā)展歷程

高噴灌漿技術(shù)源于二十世紀(jì)六十年代末，最早采用該技術(shù)進(jìn)行土木施工的國(guó)家是日本，它當(dāng)時(shí)被稱作CCPI法。該技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，可以有效地提升土木工程建設(shè)的質(zhì)量，對(duì)地基加固起到很好的作用，還兼有防滲的效果。該國(guó)基于CCPI法的提升而發(fā)展的新技術(shù)SSS-MAN法，主要是基于超聲波檢測(cè)器與計(jì)算機(jī)技術(shù)的聯(lián)合，一個(gè)用于檢測(cè)，另一個(gè)用于對(duì)所檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行圖形化的處理，從而對(duì)地下噴樁的情況進(jìn)行詳細(xì)的描述，其旋噴深度大于75m，直徑約6m。我國(guó)是從20世紀(jì)70年代才開始引進(jìn)旋噴技術(shù)，并對(duì)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行改良，形成適合本國(guó)國(guó)情的旋噴技術(shù)，即在旋噴樁中加設(shè)砂石、鋼筋，結(jié)合噴灌水泥技術(shù)，極大地提升了我國(guó)公路建設(shè)中地基的牢固程度與抗剪力。

2高噴灌漿技術(shù)簡(jiǎn)介

高壓噴射注漿技術(shù)是一種加固地基、提升地基防滲功能的技術(shù)，且加固防滲效果良好。它是高壓切割技術(shù)與靜壓注漿樁技術(shù)的融合，擴(kuò)大該技術(shù)的適用性，對(duì)改善地基或土質(zhì)改良具有良好的效果。它的原理是利用鉆機(jī)鉆土，使其鉆桿向地下延伸，到達(dá)土壤層設(shè)定的深度時(shí)，將鉆桿緩慢提起，鉆桿底部安裝的噴嘴會(huì)隨著鉆桿的提升不斷地向外噴射水泥漿，水泥漿會(huì)與土壤混合并從而形成水泥漿與土壤的混合液，混合液凝固后即可達(dá)到固定的目的。隨著鉆桿的上升與旋轉(zhuǎn)不停地?cái)嚢璁a(chǎn)生的旋噴注漿，可以形成圓柱體固體結(jié)合物;另一種方式是僅噴射與上升，不旋轉(zhuǎn)噴射桿的，被稱為定噴模式，可以形成板墻狀固體結(jié)合物。兩種形式的噴射都可以加固土壤的狀態(tài)，提升土壤的固定性與防滲性能[2]。

3應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

高噴灌漿技術(shù)是在靜壓灌漿的基礎(chǔ)上形成的，可以有效增加靜壓灌漿的使用面積，擴(kuò)大灌漿技術(shù)的使用范圍，提升灌漿技術(shù)解決問題的能力，有效解決細(xì)微黏土體注漿與加固難的問題，提升灌漿的效果。該技術(shù)可以有效地改善土壤的強(qiáng)度，提升土壤的抗剪強(qiáng)度，提升地基的承載力，穩(wěn)固斜坡，避免基坑涌土。高噴灌漿的過(guò)程中，雖然灌漿噴漿速度高，但因?yàn)樽枇Φ挠绊懀瑵{液不會(huì)形成土層散射，到達(dá)土層深處，這就達(dá)到即穩(wěn)固土壤又不浪費(fèi)漿液的目的。另外，漿液與土壤的混合有效地改善了滲透性與透水性，可以使其產(chǎn)生防水帷幕，提升土壤的防滲水、防流砂、防管涌等功能。水泥作為漿液對(duì)環(huán)境與地下水不具有危害性。土壤高噴灌漿后其土體的壓縮性與形變量降低，提升土壤的穩(wěn)固性，使地基下沉或發(fā)生位移偏差的發(fā)生概率降低，提升施工的準(zhǔn)確性。該技術(shù)可以有效地改善土壤的動(dòng)力特性，加固松散的砂石，避免地基液化，提高公路地基的抗震性與負(fù)荷載能力。

4高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用

（1）地質(zhì)條件。地質(zhì)條件的勘察與分析是開展施工的基礎(chǔ)，是設(shè)計(jì)施工方案的前期準(zhǔn)備工作。工程設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察，可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的記錄，包括土壤土質(zhì)、施工地理環(huán)境等條件，據(jù)此進(jìn)行噴灌噴樁與鉆孔位置的設(shè)定。另外，工程設(shè)計(jì)人員還應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)條件對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況進(jìn)行技術(shù)判斷，以合理的設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)方案，并對(duì)地質(zhì)情況較為復(fù)雜或地質(zhì)條件較差的地段進(jìn)行標(biāo)注，提醒施工人員在重點(diǎn)部位施工的注意事項(xiàng)[3]。

（2）加固方案。工程設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)加固方案首先需要對(duì)泵房塊石層的深度進(jìn)行詳細(xì)的分析，避免塊石層對(duì)設(shè)備攪拌造成影響。還需采用相對(duì)特殊的防護(hù)措施，控制好樁體間距，并根據(jù)工程實(shí)施情況確定各個(gè)泵房中噴樁的數(shù)量，提升設(shè)計(jì)的效果。針對(duì)穿越石渣料地層等施工技術(shù)難點(diǎn)，需要根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)不斷的優(yōu)化，并積累經(jīng)驗(yàn)，提升公路地基加固施工效果。

（3）施工工藝。施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員需要對(duì)施工工藝進(jìn)行正確的認(rèn)識(shí)，并根據(jù)施工過(guò)程優(yōu)化工藝參數(shù)，保證施工質(zhì)量的可靠性，確保施工效果可以達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求。此外，施工技術(shù)人員在優(yōu)化工藝參數(shù)時(shí)，還應(yīng)利用開挖或噴樁靜載壓板試驗(yàn)，測(cè)試承壓板面積等參數(shù)的穩(wěn)定性。針對(duì)施工難點(diǎn)，如含塊石渣料、軟弱土層等問題，施工技術(shù)人員需要積極的解決，提升施工效果。

（4）施工質(zhì)量控制。質(zhì)量控制可通過(guò)靜載壓試驗(yàn)、高壓旋噴樁等來(lái)穩(wěn)固。通過(guò)分析靜載壓試驗(yàn)的結(jié)果，可以確定各個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的承載力滿足設(shè)計(jì)要求。采用高壓旋噴樁技術(shù)可以解決施工過(guò)程中遇到的堅(jiān)硬石塊多的情況，提升施工效果的穩(wěn)定性。此外，施工人員的技術(shù)高低也決定了施工的質(zhì)量與效果，對(duì)施工人員的選擇與培訓(xùn)也是提升施工質(zhì)量的方式之一。

5結(jié)束語(yǔ)

高噴灌漿技術(shù)是公路地基施工中的基礎(chǔ)技術(shù)，它在使用的過(guò)程中可以通過(guò)靜載壓試驗(yàn)、高壓旋噴樁等技術(shù)的應(yīng)用，提升其應(yīng)用效果，并通過(guò)對(duì)施工技術(shù)人員的理論與技術(shù)，結(jié)合新材料的應(yīng)用，才可有效的促進(jìn)公路地基施工技術(shù)水平的整體提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 藍(lán)博華.灌漿技術(shù)在市政道路軟土地基中的運(yùn)用分析[J].磚瓦世界，2019（2）：231.

[2] 李春廣.高壓噴射灌漿技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用[J].農(nóng)民致富之友，2019，606（13）：123.

[3] 王鵬飛.公路地基工程中高噴灌漿的施工技術(shù)初探[J].科學(xué)與財(cái)富，2017（019）：47.