廖培嶺

摘 要：在公路工程路基施工過程當中，所運用到?jīng)_擊碾壓技術的機會是十分之多的，能夠更好的促進公路事業(yè)的發(fā)展，從而不斷提高路基質(zhì)量，縮短施工周期，有效降低工程成本。所以，為了能夠更好的完成施工工作對施工過程進行控制，應該依照規(guī)定控制好碾壓施工過程中的各項重點工作。

關鍵詞：公路施工;沖擊碾壓技術;應用

一、沖擊碾壓技術的優(yōu)勢

（一）施工速度快，可以獲得較好的使用效果

與其他的施工技術的相比，沖擊碾壓技術可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行技術操作上的細節(jié)進行調(diào)整。如道路工程的地基深度，進而對道路的壓實程度進行科學設定，促進路基的壓實度程度達到道路工程的實際需要。同時可以增加路段的回彈模量，減少道路的沉降值，讓路基的沉降變形問題得到最佳的處理，防止問題的影響范圍過大。尤其是施工技術人員在對道路的最大目的空隙數(shù)據(jù)進行計算調(diào)整時，可在道路已經(jīng)發(fā)生變形沉降問題后還可以得到技術層面的調(diào)整。

（二）高能量，深尺寸

組織開展壓實操作時，使用的壓實設備如果是25N三變形的壓路機，一般的壓實速度為12km/h，碾壓的次數(shù)控制在30次左右，然后當壓實深度已經(jīng)達到25m時，技術人員可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。此種壓式操作技術的使用可以在沖擊中獲得較高的能量數(shù)值，進而保證壓式操作的效果全面發(fā)揮，讓路基的密實程度達到相關要求。沖擊碾壓技術與一般的壓式操作相比，還可以在土體的處理過程中讓對道路施工產(chǎn)生不利影響的因素得到有效的細部調(diào)整，進而獲得更好的使用效果。

（三）振幅高、低頻率

傳統(tǒng)的振動式壓路機實際使用中最大的特征是高頻率、低振幅，同時沖擊荷載的基本特征是3000kN，可以獲得25kJ的沖擊能量，壓實輪沖擊地面的基本頻率為每2s一次，沖擊波最為基本且明顯的特點是低頻率、大振幅。但是振動式壓路機與傳統(tǒng)的壓路機不同，對地面進行沖擊作用時，勢能與動能可以在強夯的過程中最大限度發(fā)揮，讓地基的穩(wěn)固性與硬度達到最高。

二、沖擊碾壓技術在公路路基施工中的應用

（一）施工前準備

首先，路段的施工步驟落實之前的整理工作比較重要，必須將路段上的雜物進行清理后，才能落實其他步驟，保證施工操作的效率。同時，技術人員還要積極對地基的含水量進行測定，保證地基的穩(wěn)固性。此外，還要對公路地下的管線進行登記處理，保證沖擊碾壓操作的作用直達操作面。

其次，對線路數(shù)據(jù)進行確定，放線測試的方法可以讓沖擊碾壓技術中的線路數(shù)據(jù)得到確認，施工技術可以直接使用專業(yè)的測量儀器，讓沖擊碾壓邊線、控制軸線得到更為迅速且專業(yè)的確定，以此提升數(shù)據(jù)線路的準確性，為后期的其他步驟落實提供參考。

最后，所有的準備工作完成以后，技術人員需要按照路基在壓實度、沉降量等方面的要求進行試驗，然后在對應儀器輔助下確定碾壓的次數(shù)，促進路基的密實程度達到要求。當然在這一過程中還應結合各方面因素規(guī)劃公路工程施工缺陷預防措施，嚴格控制沖擊碾壓技術在應用時出現(xiàn)問題，借以保證沖擊碾壓技術在公路工程施工中發(fā)揮自身最大的作用。

（二）地基檢測與測量放樣

為了保障路基的使用壽命，需要采用擊實試驗方法，試驗路段要選擇長度不小于100m且有代表性的路段進行壓實試驗，在此過程中監(jiān)理工程師需要進行全程監(jiān)督，在對試驗結果進行分析同意后方可進行下一步施工。

每層材料的含水量、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、最佳人機組合方式、設備的類型在試驗中都應進行相應的記錄，從而根據(jù)這些數(shù)據(jù)制定出具體的施工方案。如果在施工中遇到設計與實際不符而無法施工時，應及時與設計單位及甲方取得聯(lián)系，并制定相應的處理措施。為了避免在其他因素的影響下出現(xiàn)失誤，需要將沉降觀測標記進行科學埋設。

施工人員應在每完成一次碾壓后，詳細檢測路基的壓實度和沉降情況并記錄整個過程的全部數(shù)據(jù)。通過整理和分析制定出相應措施，把施工風險控制在最低程度，保障施工的每個環(huán)節(jié)井然有序地進行。

（三）填土與整平

放樣施工測量完成后，需要以鋪設好的方格進行填土和整平作業(yè)。此外，要把實際填土寬度在設計方案的基礎上加寬大約1m，以保證沖擊碾壓施工的順利進行并提高路基的穩(wěn)定性和密度。同時，檢測路基表面以下20cm的填土含水量，目的是為了確保在整平施工的過程中含水量為最佳數(shù)值，增強沖擊碾壓的施工效果。

（四）沖擊碾壓施工

當完成路段試驗工作并且合格之后可以運用沖擊碾壓你進行施工工作。在沖擊碾壓你施工工作過程當中不斷是沖擊的方法還是次數(shù)或者是速度和順序，都會對沖擊效果造成或大或小的影響。一般情況下，在沖擊工作當中，會將整條道路的中心線作為對稱軸，在沖擊碾壓過程當中，運用錯輪回轉的方法。將安全距離控制在正確的范圍之內(nèi)，一般情況下會選擇在路肩邊緣上下一米的位置，與此同時，碾壓的速度也要在每小時十到十二千米。

為了保證碾壓的均勻及平穩(wěn)，通常在錯輪的橫向間隙中預留出25cm的距離，每一次沖壓交錯在縱向方面為1/6周長的距離，同時，對于沖壓的方向，在五遍之后就應該進行轉換，進而將錯峰和壓實波峰的作用發(fā)揮出來，提升整體壓實的效果。

（五）質(zhì)量檢測

一般來說，檢測路基壓實度和厚度的主要方法是灌砂法。為了保證效果，在對檢測點進行設置時，需要以斷面長度為依據(jù)。在檢測壓實厚度時，檢測人員應深入施工現(xiàn)場，記錄和評定相應的問題，如發(fā)現(xiàn)問題必須立即責令相關人員進行修復。

三、沖擊碾壓施工注意事項

（一）重視安全距離控制

由于沖擊碾壓設備機型較大，為了保證安全施工必須把安全距離控制在合理的范圍內(nèi)。樹立施工人員安全施工的理念，要對施工人員做好崗前培訓，加強安全操作規(guī)范，達到施工的效果，實現(xiàn)經(jīng)濟效益。

（二）合理選擇沖擊碾壓設備

為了使路基施工達到預定目標，施工過程中需要根據(jù)實際情況，對沖擊碾壓設備進行合理選擇。結合施工現(xiàn)場的實際情況，并根據(jù)沖擊式壓路機的滾輪形狀與設備重量進行設備的選擇。

（三）加強含水量控制

在沖擊碾壓施工中，需要嚴格控制混合料的含水量，確保路基土體在壓實的過程中含水量控制在最佳范圍內(nèi)。在碾壓過程中充分發(fā)揮混合料的性能。

（四）施工人員技術過關

定期對施工工作人員展開培訓工作，保證工作人員能夠熟練掌握各項技術，對施工人員需要進行詳細的技術交底和分工并做好詳細的施工方案。施工前需要收集好現(xiàn)場所有相關資料，按照工期要求、施工情況、氣候條件等進行有規(guī)律有計劃的施工。合理安排沖擊壓路機的數(shù)量，操作施工遍數(shù)等。相關的施工操作必須要嚴格按照公路路基施工的技術規(guī)范要求進行，必須做好增設水準點、橫斷面檢查與補測、水準點復測、中線以及導線等工作，邊溝、護坡道以及路堤坡腳等具體位置也要按設計文件要求定出。

四、結語

總而言之，公路工程路基施工工作當中，沖擊碾壓技術的應用對于提升路基的穩(wěn)定性以及堅固性都具有重要意義，并且還可以更好的減少路基的沉降量，提高公路施工年限，保證交通運輸?shù)谋憬菪?。在實際的施工工作過程當中，做好各項準備工作，依照工程施工順序，了解施工現(xiàn)場情況，將各項工作重點掌握清楚，保證施工工作的順利進行。

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