公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理探討

曹莊

摘 要：公路橋梁施工過程中預(yù)制梁作為公路橋梁工程中的最主要的受力構(gòu)建，其質(zhì)量直接關(guān)系到了公路橋梁的使用效果，對公路橋梁的整體質(zhì)量有著決定性的作用。為了進(jìn)一步提高所有公路橋梁工程預(yù)制梁的整體使用狀態(tài)，需要優(yōu)化管理的效果、加強施工管理質(zhì)量，從管理的角度上提高該工程的建設(shè)效果。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;預(yù)制梁;施工管理

引言

近幾年，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，公路橋梁施工質(zhì)量相比于傳統(tǒng)而言有了一定的提高，但是為了進(jìn)一步保障所有公路橋梁在日常行車時的安全性，應(yīng)明確公路橋梁中最重要的受力構(gòu)件梁體施工的重要性，提高梁體施工的技術(shù)以及施工管理，改變以往出現(xiàn)的質(zhì)量較差問題，滿足我國公路橋梁當(dāng)前的施工需求。

一、做好前期規(guī)劃以及施工交底

公路橋梁工程中預(yù)制梁施工管理前需要做好技術(shù)交底，優(yōu)化本次施工的相關(guān)方案。技術(shù)交底是指在施工之前，需要將本次設(shè)計圖紙中的設(shè)計意圖以及設(shè)計技術(shù)，使用的材料、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等一系列的要求準(zhǔn)確地傳遞到施工部門的負(fù)責(zé)人員，確保所有的施工人員在施工中明確自己應(yīng)該做什么，如何做、怎樣才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，提高施工的整體質(zhì)量，滿足施工中的相關(guān)要求。同時，施工交底工作需要采用書面形式以及會議兩種形式進(jìn)行，這種方式能夠讓技術(shù)交底活動做到有據(jù)可查，在出現(xiàn)問題時及時的找到負(fù)責(zé)人員，只有責(zé)任分明、交底內(nèi)容言簡意賅、通俗易懂，才能提高施工交底的整體質(zhì)量。進(jìn)行技術(shù)交底會議時，需要對所有的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步分析，確保接收者能夠清準(zhǔn)確地了解到本次施工交底中的工作內(nèi)容、工作方式是什么。無論是接收者或者是意見的發(fā)出者，都需要虛心的接受意見，對該意見進(jìn)行分析、思考、完善，才能讓施工方案進(jìn)一步的被優(yōu)化，提高施工方案的應(yīng)用質(zhì)量。

在前期規(guī)劃中應(yīng)明確前期規(guī)劃的質(zhì)量，直接關(guān)系到了后期公路橋梁工程預(yù)制梁的施工質(zhì)量以及施工成效。前期規(guī)劃工作中要求所有的項目組工作人員明確本次施工的計劃進(jìn)度以及預(yù)制梁的尺寸大小、可能存在的不可控參數(shù)、不可控現(xiàn)象等因素，對預(yù)制梁場的尺寸進(jìn)行確定。保證在后續(xù)施工過程中可以均衡地開展工作，避免由于預(yù)制梁臺座出現(xiàn)了停工等待的現(xiàn)象，也導(dǎo)致了施工場地出現(xiàn)大量的閑置而造成浪費。在選擇預(yù)制梁廠的地址時，需要考慮到該地址的選擇是否出現(xiàn)了占據(jù)農(nóng)田、交通不方便，距離橋梁較近，或者是場地本身不平整，出現(xiàn)積水現(xiàn)象等。

梁場的選擇同樣是施工前規(guī)劃中應(yīng)仔細(xì)考慮的問題之一。在進(jìn)行設(shè)備的選配時，無論是設(shè)備的選配或者是其他設(shè)備的選配，都需要考慮到使用的效果以及施工最大日生產(chǎn)的能力、施工的整體質(zhì)量。分析不同的施工工程的需求，選擇最佳的預(yù)制量。公路橋梁預(yù)制梁施工方案中，還需要考慮到施工圖紙等不同的內(nèi)容，只有確保在前期的工作中做足做好，才能防止在后期施工時出現(xiàn)一系列的問題。

二、混凝土施工管理

混凝土施工也是預(yù)制梁施工過程中十分重要的步驟，如果在混凝土施工的過程中出現(xiàn)了負(fù)責(zé)人員忽視該施工環(huán)節(jié)，很有可能會導(dǎo)致大面積出現(xiàn)裂縫的情況，既無法保證整個工程的質(zhì)量，在情節(jié)嚴(yán)重時還會出現(xiàn)一系列的安全事故問題。為此，要求在混凝土施工管理的過程中應(yīng)重視施工管理的每一個環(huán)節(jié)。不僅僅要嚴(yán)格把控施工中材料的質(zhì)量，還要求對所有的施工技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行檢測。在混凝土施工管理時，應(yīng)十分注重澆灌的方式，避免在施工中由于章法問題而直接影響到了工作效率。不僅如此，在冬季進(jìn)行施工時，一定要考慮到混凝土由于會會受到季節(jié)溫度的影響。需要采用普通硅酸鹽水泥配制混凝土，確保混凝土出現(xiàn)受凍的情況，如果混凝土自身的材料溫度無法滿足混凝土預(yù)拌制所需要的溫度時，則需要對其水溫直接進(jìn)行加熱。

三、鋼筋施工管理

在鋼筋施工管理過程中，要求施工方遵守施工安全規(guī)范，并且明確相關(guān)的安全管理制度，促使在施工過程中，在其施工基礎(chǔ)之上不斷提高施工的整體質(zhì)量。首先要保障的就是材料的安全性與合格性。在鋼筋進(jìn)場時應(yīng)了解其出廠證明，確保擁有出廠證明以及實驗報告單，完全按照我國國家的相關(guān)規(guī)定對所有施工現(xiàn)場內(nèi)的鋼筋進(jìn)行抽樣檢測。力學(xué)性能檢測能夠更好地確定鋼筋的整體質(zhì)量，在防止鋼筋在后期使用過程中出現(xiàn)問題。在下料后進(jìn)行編號，做到堆放整齊，防止由于工人的錯誤安裝而導(dǎo)致鋼筋施工中出現(xiàn)返工等現(xiàn)象。在所有的鋼筋安裝完后還需要及時的對焊渣清理干凈。施工期間定期召開安全生產(chǎn)會議，目的是提高施工的安全性，防止在施工期間由于對安全問題的不了解造成人員傷亡，不僅帶來了經(jīng)濟(jì)損失，施工的工期也會不斷地被拖延。

結(jié)語

綜上所述，預(yù)制梁是公路橋梁工程中的主要受力構(gòu)件，其在工程造價中所占據(jù)的比例較大，直接影響了公路橋梁工程中的整體使用質(zhì)量。為此，當(dāng)下需要不斷研究公路橋梁工程中預(yù)制梁施工管理，無論是混凝土施工或者是鋼筋施工，施工之前進(jìn)行工程技術(shù)交底最終的目的，都是為了提高公路橋梁施工的整體質(zhì)量，為我國建筑行業(yè)的發(fā)展帶來積極影響，提高建筑行業(yè)的整體水平。

參考文獻(xiàn)

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