美國(guó)想“管理月球軌道交通”

本報(bào)特約記者 晨陽(yáng)

“伴隨著越來(lái)越多的國(guó)家和私營(yíng)企業(yè)準(zhǔn)備前往月球，地球與月球之間的太空安全問(wèn)題變得越發(fā)嚴(yán)峻，需要想辦法加強(qiáng)對(duì)該區(qū)域的監(jiān)管?！卑凑彰绹?guó)“太空新聞”網(wǎng)站4日的報(bào)道，美國(guó)以堂而皇之的理由提出這項(xiàng)似乎有利人類(lèi)太空探索的建議，只是該建議的倡導(dǎo)者是美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)具體任務(wù)的是美國(guó)太空軍，背后的軍事意圖不言而喻。

報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室的太空飛行器管理局宣布，將展開(kāi)一系列試驗(yàn)，研究如何監(jiān)測(cè)月球空間。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴維·布勒表示，隨著美國(guó)利益向月球延伸，美國(guó)太空軍的任務(wù)范圍也將隨之?dāng)U展?！敖裉斓能娛绿栈顒?dòng)僅限于地球軌道。隨著美國(guó)航空航天局（NASA）規(guī)劃在月球建立永久存在并與私營(yíng)企業(yè)合作發(fā)展月球經(jīng)濟(jì)，這種情況在未來(lái)幾年內(nèi)可能會(huì)改變。如果這些利益受到其他大國(guó)的挑戰(zhàn)，美國(guó)太空軍將發(fā)揮保護(hù)作用。我們希望與美國(guó)航空航天局合作，利用他們?cè)谏羁仗綔y(cè)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)以確保該區(qū)域的飛行安全”。

報(bào)道稱(chēng)，21世紀(jì)的太空經(jīng)濟(jì)正從傳統(tǒng)的地球軌道向月球延伸，美國(guó)和其他多國(guó)都提出登月計(jì)劃，中國(guó)和俄羅斯相繼將向月球發(fā)送探測(cè)器。“接下來(lái)的十年間，在月球附近出現(xiàn)的衛(wèi)星和飛行器數(shù)量將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)?！辈祭諒?qiáng)調(diào)說(shuō)，“太空交通管理至關(guān)重要”。

太空飛行器管理局聲稱(chēng)，需要對(duì)地球-月球之間的區(qū)域以及運(yùn)行在月球軌道上的飛行器和太空碎片實(shí)施監(jiān)管，防止它們發(fā)生碰撞事故?？茖W(xué)家們認(rèn)為，對(duì)地球-月球軌道空間的監(jiān)視面臨著艱巨的技術(shù)挑戰(zhàn)。布勒表示，首先是受地球和月球引力綜合影響，飛行器軌跡變得非常復(fù)雜，給軌道預(yù)測(cè)平添難度?！半S著與地球距離的增加，航天器飛行軌道成為怪異的非封閉軌跡，而不再是圓形或橢圓形的地球軌道”。

其次是地月距離帶來(lái)“令人難以置信的困難”。地月平均距離（38萬(wàn)公里）約為地球靜止軌道高度（3.6萬(wàn)公里）的10倍，運(yùn)行其間的航天器亮度將下降到原先的1/100，而需要監(jiān)視的范圍卻擴(kuò)大了1000倍。還有一個(gè)意想不到的問(wèn)題是月亮在太空中非常明亮，“在它的襯映下，幾乎看不到周?chē)男l(wèi)星”。

美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室提出的初步設(shè)想包括升級(jí)地面探測(cè)器的靈敏度，目前美國(guó)可以跟蹤月球附近的大中型衛(wèi)星，多家公司正試圖通過(guò)提升探測(cè)器靈敏度以觀測(cè)月球軌道的衛(wèi)星。另一個(gè)解決方案是建立天基太空望遠(yuǎn)鏡，美軍正在規(guī)劃適合的部署位置。▲