岳順利 張瑋

摘 要：建筑工程項目在實際建設(shè)過程中會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，導(dǎo)致項目工期拖延、工程總費用增加等狀況的出現(xiàn)。對于建筑工程項目的管理者而言，對項目進行質(zhì)量管理是必不可少的一個環(huán)節(jié)。本項目試圖運用系統(tǒng)動力學(xué)方法對建筑工程項目進行質(zhì)量管理，構(gòu)建項目質(zhì)量系統(tǒng)模型，從整體、系統(tǒng)的角度考慮工程項目質(zhì)量保障的最優(yōu)策略。本項目以一般建筑工程項目為研究對象，依照質(zhì)量管理的步驟，即質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證及質(zhì)量改進，將整個建筑工程項目的執(zhí)行過程抽象化。

關(guān)鍵詞 ：系統(tǒng)動力學(xué) ;建筑工程項目 ;質(zhì)量管理

0 引言

就目前發(fā)展形勢來說，企業(yè)在建筑項目上的質(zhì)量管理程度直接影響一個工程的價值，要想體現(xiàn)建筑項目的優(yōu)勢，需要在質(zhì)量管理方面進行加工，提高工程質(zhì)量管理水平，在節(jié)約成本的前提下，有效利用現(xiàn)有資源。針對當(dāng)前存在的項目質(zhì)量管理問題，企業(yè)要結(jié)合時代環(huán)境，合理利用信息技術(shù)手段加強管理水平。系統(tǒng)動力學(xué)是集合了運籌學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計以及信息系統(tǒng)等多種學(xué)科的、一種能夠有效解決質(zhì)量管理問題的信息手段。為解決此類問題，首先要對項目進行整體的、系統(tǒng)的考量，進行項目質(zhì)量策劃，進而對相關(guān)質(zhì)量因素進行質(zhì)量控制，并針對問題進行合理化地改進，提高工程質(zhì)量，最終達到低成本、少消耗、安全系數(shù)高又高效的管理目標。

1 系統(tǒng)動力學(xué)在工程項目中的地位

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這是自改革開放以來，鄧小平同志提出的科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略，帶動了市場經(jīng)濟的發(fā)展。搭乘中國高速發(fā)展的“列車”，在經(jīng)濟建設(shè)過程中，工程占據(jù)著重要的一部分。在時代背景下，有關(guān)企業(yè)為了工程的高效建設(shè)做出了改善，重視工程規(guī)劃、施工效率、工程管理、信息化建設(shè)、人才培養(yǎng)等，信息化背景下，合理有效地使用計算機科學(xué)與技術(shù)，將信息化技術(shù)合理運用到工程建設(shè)中，既提高了建設(shè)效率，又做到了合理決策、節(jié)約成本。

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和城市化水平的不斷提升，城市建筑大規(guī)模增加，科學(xué)合理的城市建筑規(guī)劃不僅會使城市建筑有較高的實用價值，還能帶來一些審美與環(huán)境方面的效益。然而，我國當(dāng)下城市建筑規(guī)劃存在著一定的問題，如：部分城市建筑規(guī)劃沒有充分參考城市居民的意見，部分城市建筑規(guī)劃本身的局限性以及城市建筑規(guī)劃缺乏系統(tǒng)體系等，三四線城市建筑規(guī)劃中這些問題尤為突出。同時，由于我國三四線城市眾多，涉及面廣，有必要對三四線城市建筑設(shè)計規(guī)劃問題進行深入研究，并針對城市建筑規(guī)劃現(xiàn)狀提出一些提高建筑規(guī)劃質(zhì)量的建議與措施，以促進地方經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，提升城市化水平，為城市科學(xué)建設(shè)發(fā)展帶來促進意義。城市規(guī)劃中關(guān)鍵的一步——交通網(wǎng)絡(luò)，是城市建設(shè)發(fā)展的重要保障，如何建設(shè)一個便利、環(huán)境友好、合理利用資源的交通網(wǎng)絡(luò)，有必要用系統(tǒng)動力學(xué)的模式來有效解決此類問題。

2 交通網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)流程分析

交通網(wǎng)絡(luò)工程具有實際性、復(fù)雜性、合理性、系統(tǒng)性等特點，在項目建設(shè)過程中涉及到的可變與不可控因素較多，施工的規(guī)劃以及具體實施流程環(huán)節(jié)都比較復(fù)雜。這就有必要通過系統(tǒng)的規(guī)劃保障實施階段的各部分有效銜接，與此同時將各個環(huán)節(jié)都保證在可控范圍內(nèi)，保障工程質(zhì)量以及工程效率。在規(guī)劃與決策的同時有必要與施工人員進行方案取舍，并落到實際的工程建設(shè)中。這就要求設(shè)計方案具有一定的精確性，保障每一個施工細節(jié)以及各項質(zhì)量參數(shù)的精確程度。

2.1 質(zhì)量工程方案決策階段

方案的決策過程是一個至關(guān)重要的過程，方案的確立前提就是要明確其重要性，這就要求對工程質(zhì)量的規(guī)劃做到科學(xué)合理、有效、全面以及可行。工程建設(shè)過程中的一些事項，如工程資源投入、信息化技術(shù)強度、區(qū)域現(xiàn)有交通的合理規(guī)劃調(diào)度以及項目質(zhì)量管理等，都應(yīng)該有明確且全面的質(zhì)量標準。工程項目建設(shè)都應(yīng)該在相關(guān)部門以及單位的協(xié)調(diào)下進行，工作量以及責(zé)任制地劃分就起到了關(guān)鍵作用，這樣能夠有效避免工程建設(shè)過程中可能發(fā)生的權(quán)利與職責(zé)的不明確。在方案流程的規(guī)劃階段應(yīng)該將工作順序明確，確保工作的有效銜接。有序且高效的工作制度至關(guān)重要，落實到實際的方案是工程建設(shè)的有力保障。

2.2 交通網(wǎng)絡(luò)工程施工圖紙制作階段

工程施工圖紙是交通網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)的有力依據(jù)，工程建設(shè)的質(zhì)量保障就需要一張完整的交通云網(wǎng)絡(luò)圖，利用信息化技術(shù)的支持，用一種直觀并且全面的形式進行圖紙設(shè)計。圖紙設(shè)計的關(guān)鍵是要充分考量各種因素。如何獲取相關(guān)因素是關(guān)鍵，這就要求工程質(zhì)量管理團隊對當(dāng)下交通現(xiàn)狀進行實際調(diào)查。調(diào)查的方式要結(jié)合線上與線下并存的形式，線上的調(diào)查要明確區(qū)域交通的發(fā)展歷史以及交通狀況易發(fā)地區(qū)等相關(guān)問題;線下主要依靠行政管理部門單位以及群眾對于交通建設(shè)方面的建議和意見。在資料收集過程中就要歸納一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息，例如，當(dāng)前交通系統(tǒng)的完備程度、交通盲區(qū)、交通高峰的路段以及時間段、交通站點的安排是否合理以及周邊區(qū)域的需求數(shù)量等一些直接關(guān)系到交通需求的有效數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)的收集以及重點分析保證設(shè)計人員能夠充分地了解這項工程建設(shè)區(qū)域范圍的現(xiàn)有狀況，與此同時還應(yīng)該針對現(xiàn)階段以及預(yù)測未來的交通網(wǎng)絡(luò)變化狀況做出相關(guān)質(zhì)量評估工作，科學(xué)地設(shè)計交通網(wǎng)絡(luò)工程圖紙。

3 交通網(wǎng)絡(luò)工程管理優(yōu)化

3.1 制定并執(zhí)行項目工程管理人才培養(yǎng)計劃

在當(dāng)下學(xué)習(xí)技能要求較高的環(huán)境下，工程管理教學(xué)計劃迎勢而起。相對其他專業(yè)技能而言，工程管理類專業(yè)性較強，工程的復(fù)雜程度迫使其需要具有較強的專業(yè)性。在一些優(yōu)勢工程企業(yè)中擁有優(yōu)秀的管理人才是企業(yè)向更高水平發(fā)展的必備條件。信息技術(shù)發(fā)展迅速的時代，綜合水平的提高、專業(yè)技能的完備都會直接影響到一項管理工程的高效決策，為工程的建設(shè)提供有利保障。由此看來，管理技術(shù)人才的培養(yǎng)也是工程企業(yè)的重點項目之一。這就要求企業(yè)打造專業(yè)的培訓(xùn)團隊，在培養(yǎng)的過程中要結(jié)合實際工程建設(shè)的實踐，能夠在實踐過程中不斷增強實際能力，有效利用資源，節(jié)約建設(shè)成本，在工程的建設(shè)階段能夠提供有利的技術(shù)保障。除此之外，對于專業(yè)人才的打造還應(yīng)該遵守一些合理的規(guī)章制度，例如不定期的知識技能考核，使之形成一種競爭向上的風(fēng)氣，能夠有效地提高人才的積極性，通過獎懲措施提高團隊質(zhì)量。綜合考量“人才培養(yǎng)計劃”，戶外實踐是一種較快的成長方式，信息化技術(shù)與現(xiàn)實的結(jié)合才是一種真正的工程實施過程，多一些鍛煉機會，能夠在失敗中進步，在進步中學(xué)習(xí)，人才的高效打造會給整個工程帶來無形的效益，效益的提高和質(zhì)量的保證都是工程建設(shè)的有力工具。

3.2 建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)工程信息管理平臺

企業(yè)的大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)收集與處理成為了每一個工程的龐大信息來源，信息的完備程度將會直接影響綜合效益，這也就需要大量的資源、時間、人才等的投入。數(shù)據(jù)收集是一項繁瑣、面積廣泛的工作，相對于傳統(tǒng)的紙質(zhì)材料收集、尋訪等手段，信息化技術(shù)的合理使用會帶來巨大的綜合效益。“線上+線下”是信息收集的有力支撐，向廣大群體提供留言平臺和建議收集渠道，線下走訪一些交通樞紐和交通匱乏區(qū)域來全面了解交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀和暢想。收集大量數(shù)據(jù)后需要利用計算機科學(xué)技術(shù)進行數(shù)據(jù)分析處理以獲取有用的信息，高效的信息收集有利于項目的規(guī)劃建設(shè)，這也就要求建設(shè)一個“工程信息管理平臺”，技術(shù)的保障會給工程的建設(shè)提供便利，也會帶動關(guān)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展，打造成一個全面系統(tǒng)化的工程。網(wǎng)絡(luò)興起的時代要求平臺趨向體系化，信息交流的發(fā)展會給平臺的建設(shè)帶來創(chuàng)新的空間，網(wǎng)絡(luò)安全也是平臺建設(shè)的基礎(chǔ)保證，體系建設(shè)是在不斷地更新與使用下進行完善的。

3.3 工程管理的標準化建設(shè)

工程建設(shè)是一項質(zhì)量要求工作，施工階段的銜接程度以及各環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)實施都應(yīng)該在一個系統(tǒng)化的管理范圍內(nèi)，應(yīng)重視實施細節(jié)，例如招投標的規(guī)?？疾臁⑹┕D紙的設(shè)計精度、實施階段的承包責(zé)任制、竣工結(jié)項的考量方式等，任何的工程行為都應(yīng)該是在系統(tǒng)化的指示下進行的，信息水平的提高能夠有效保障階段管理，節(jié)約資源，打造高質(zhì)量信息工程。

3.4 質(zhì)量工程的工期創(chuàng)新

信息化背景下，工程的竣工是依據(jù)工程量制度進行考核的，前期的計劃合理制定、階段計劃的全面普及、工程預(yù)算以及使用成本的及時校正，都需要工程建設(shè)的管控實施。工程進程的實時跟進能夠有效避免資源損耗、成本與時間的浪費。電子信息工程的有力建設(shè)能夠提高工程的工期質(zhì)量，創(chuàng)新性系統(tǒng)實施也能確保企業(yè)的核心競爭力。

4 結(jié)語

系統(tǒng)動力學(xué)的有效使用會給一項質(zhì)量工程提供有力支撐，交通網(wǎng)絡(luò)工程管理平臺的建設(shè)使體系更加一體化。在信息化背景下，企業(yè)的信息管理系統(tǒng)建設(shè)是趨勢所驅(qū)，工程體系的一體化會帶來無形的收益。除此之外，工程要在實際的背景下進行建設(shè)，工程管理人才培養(yǎng)、資源的合理投入、計算機科學(xué)與技術(shù)的使用等都能提高工程質(zhì)量。

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