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      探討軌道交通制造業(yè)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量積分制管理

      2020-11-26 02:10:55賈國慶
      商品與質(zhì)量 2020年31期
      關(guān)鍵詞:供貨產(chǎn)品質(zhì)量供應(yīng)商

      賈國慶

      株洲中車時代電氣股份有限公司 湖南株洲 412001

      當(dāng)前軌道交通制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已日臻完善,供應(yīng)商位于產(chǎn)業(yè)鏈上游,其產(chǎn)品質(zhì)量將直接影響到制造類企業(yè)的產(chǎn)品性價比及其收益,對于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量管理工作提出了更高要求。積分制管理的核心在于利用積分進(jìn)行績效管理,激活制度執(zhí)行活力,并激勵供應(yīng)商不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,進(jìn)一步提升終端產(chǎn)品價值。

      1 質(zhì)量問題類型劃分

      鑒于以往企業(yè)在應(yīng)對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題時普遍采用事后管理與問責(zé)模式,未能從根本上解決產(chǎn)品質(zhì)量問題,因此應(yīng)秉持源頭管控與預(yù)防理念,深入產(chǎn)品進(jìn)貨、生產(chǎn)、運營等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),為產(chǎn)品質(zhì)量提供保障[1]。

      1.1 供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題

      其一是重大質(zhì)量問題,指屬于供應(yīng)商責(zé)任承擔(dān)范疇,且達(dá)到企業(yè)一級質(zhì)量評審級別標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量問題。其二是慣性質(zhì)量問題,其界定條件為3個月內(nèi)存在至少3批產(chǎn)品出現(xiàn)同一質(zhì)量問題;1個月內(nèi)某產(chǎn)品的質(zhì)量問題發(fā)生至少3次;或產(chǎn)品質(zhì)量問題在1年內(nèi)未得到妥善解決。其三是批量質(zhì)量問題,即同一供貨批次中有10%的產(chǎn)品、零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題或不合格品數(shù)量超過10件。其四是一般質(zhì)量問題,即除重大、慣性、批量質(zhì)量問題之外的其他質(zhì)量問題。

      1.2 非供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題

      在供應(yīng)商責(zé)任范疇之外的產(chǎn)品質(zhì)量問題,體現(xiàn)為產(chǎn)品轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)保存不當(dāng),工作人員操作不規(guī)范,產(chǎn)品設(shè)計不合理等。

      1.3 供應(yīng)商支持要素

      供應(yīng)商支持要素主要包含以下三種:其一是物料,指供應(yīng)商為企業(yè)提供的產(chǎn)品或零配件;其二是技術(shù),指供應(yīng)商為企業(yè)提供產(chǎn)品質(zhì)量檢測、設(shè)計方案、質(zhì)量問題分析等技術(shù);其三是服務(wù),指供應(yīng)商為企業(yè)提供的產(chǎn)品返修、返工等售后保障服務(wù)。

      2 供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量積分制設(shè)計與管理策略

      2.1 產(chǎn)品質(zhì)量積分制設(shè)計

      (1)積分制度建立。積分制管理的核心在于對人進(jìn)行管理,將其應(yīng)用于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量管理工作中能夠有效扭轉(zhuǎn)長期以來的被動局面,結(jié)合企業(yè)經(jīng)營理念、產(chǎn)品質(zhì)量要求等要素尋求影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵行為,在此基礎(chǔ)上確定積分量化標(biāo)準(zhǔn)與重點激勵項目,將積分制管理滲透到各環(huán)節(jié)中發(fā)揮對供應(yīng)商行為的引導(dǎo)與激勵作用,并通過積分兌現(xiàn)促使供應(yīng)商形成對管理模式的認(rèn)可、收獲切實利益,進(jìn)一步推動績效管理達(dá)成預(yù)期目標(biāo)[2]。在積分制的設(shè)計上,可借鑒制造類企業(yè)的產(chǎn)品編碼管理模式對供應(yīng)商實行編號管理,將供應(yīng)商納入統(tǒng)一管理體系中并為個體提供唯一的會員編碼,將供應(yīng)商各月份、各批次提供的產(chǎn)品信息進(jìn)行統(tǒng)計與整理,納入供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題檔案中,結(jié)合年終評分情況生成年度績效評價結(jié)果。

      (2)績效目標(biāo)管理。在完成積分制設(shè)計的基礎(chǔ)上,應(yīng)確定具體的績效目標(biāo)。企業(yè)應(yīng)通過約談、協(xié)商等方式與供應(yīng)商完成質(zhì)量保證協(xié)議的簽訂,結(jié)合不同產(chǎn)品類型、客戶期望等因素生成績效目標(biāo),如“首件產(chǎn)品一次檢查合格率”、“產(chǎn)品一次交付合格率”等。當(dāng)供應(yīng)商達(dá)成績效目標(biāo)時,依據(jù)積分制設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)給予加分;當(dāng)供應(yīng)商未達(dá)成績效目標(biāo)時,則依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實施懲罰,如減少供應(yīng)商供應(yīng)份額、剝奪供貨資格等。

      (3)積分考核管理。積分考核管理是實現(xiàn)積分制量化處理的重要前提,對此需完成量化標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計,完成權(quán)重計算與賦值,定期將考核結(jié)果進(jìn)行通報,引導(dǎo)供應(yīng)商及時結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量問題編制具體的整改方案,并且將考核結(jié)果在行業(yè)平臺上進(jìn)行公示,借此依托資源共享完成供應(yīng)商等級的評定,有效發(fā)揮預(yù)警與提示作用,為企業(yè)供應(yīng)商選擇提供參考信息。

      2.2 供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量管理策略

      (1)管控措施。企業(yè)應(yīng)結(jié)合供應(yīng)商質(zhì)量積分評價結(jié)果進(jìn)行管控措施的差異化編制,完成供應(yīng)商等級的劃分。例如針對積分<80分的供應(yīng)商,應(yīng)重點加強考核與產(chǎn)品質(zhì)量管理力度,編制專項管控方案,深入供應(yīng)商產(chǎn)品的原料采購、運輸、存儲等環(huán)節(jié)進(jìn)行過程管理,通過現(xiàn)場評估、幫扶整改等措施使供應(yīng)商及時有效解決質(zhì)量問題,并且針對屢犯不改的供應(yīng)商取消其供貨資格;針對積分在80-90分區(qū)間內(nèi)的供應(yīng)商,應(yīng)將管理重點投入到供貨質(zhì)量績效層面,結(jié)合績效目標(biāo)完成激勵措施的編制,鼓勵供應(yīng)商積極實行自我提升、達(dá)成績效目標(biāo);針對積分在90-100分區(qū)間內(nèi)的供應(yīng)商,可采用定期抽查的方式糾正其細(xì)節(jié)問題;針對積分>100分的供應(yīng)商,企業(yè)應(yīng)積極借鑒其質(zhì)量管理模式與策略,幫助企業(yè)自身提高產(chǎn)品質(zhì)量與綜合競爭力[3]。

      (2)獎勵機制。在獎勵措施的編制上應(yīng)結(jié)合企業(yè)實際情況與供應(yīng)商期望,例如設(shè)立供應(yīng)商質(zhì)量優(yōu)秀獎,在年度供應(yīng)商大會上進(jìn)行通報表彰并頒發(fā)獲獎證書;再如針對產(chǎn)品質(zhì)量積分排名靠前的供應(yīng)商,可結(jié)合實際情況增加其供貨份額、給予優(yōu)先供貨機會等。

      3 質(zhì)量積分制的具體應(yīng)用

      以某軌道交通制造業(yè)企業(yè)為例,該企業(yè)結(jié)合自身實際情況建立供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量積分制管理體系,并針對供應(yīng)商質(zhì)量加分、扣分等考核指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)編制。在供應(yīng)商質(zhì)量問題扣分標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計上,在供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題的四大分類下分別設(shè)有產(chǎn)品退回、返工、返修、報廢、讓步放行五項細(xì)化分類指標(biāo),依據(jù)一級評價項目的嚴(yán)重程度進(jìn)行分值設(shè)計,并增設(shè)績效目標(biāo)評價指標(biāo)。在加分標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計上,將供應(yīng)商支持項目作為一級指標(biāo),以物料支持為例,其下包含產(chǎn)品(+5分)、配件(+3分)兩項二級指標(biāo),并且包含績效目標(biāo)和連續(xù)n年未扣分兩項額外加分項目,借此篩選出積分綜合排名位于前列的供應(yīng)商,保持長期合作關(guān)系。

      4 結(jié)語

      現(xiàn)階段軌道交通制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游的工藝技術(shù)已經(jīng)達(dá)到成熟標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品供應(yīng)的充足、市場競爭的激烈為中下游行業(yè)提供了更多選擇機會,因此企業(yè)應(yīng)面向行業(yè)競爭局勢,將積分制管理模式應(yīng)用于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量管理范疇中,基于優(yōu)勝劣汰原則進(jìn)行供應(yīng)商管理與激勵,更好地達(dá)成企業(yè)績效目標(biāo)。

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