王寶軍 郭磊 杜太利 叢巖

[摘 要]線上教學(xué)是疫情防控期間開展教學(xué)的主要方式，然而線上實(shí)踐和實(shí)習(xí)等教學(xué)資源不足。大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院組織育鯤輪、育鵬輪和陸上機(jī)艙利用直播平臺(tái)為校內(nèi)外廣大師生開展聯(lián)播教學(xué)，現(xiàn)場(chǎng)講授船舶營運(yùn)、船體、駕駛臺(tái)、機(jī)艙設(shè)備和甲板機(jī)械等內(nèi)容，共享特色教學(xué)資源，融合理論和實(shí)踐知識(shí)，創(chuàng)新教學(xué)方式方法，促進(jìn)輪機(jī)工程專業(yè)新工科建設(shè)。

[關(guān)鍵詞]聯(lián)播教學(xué);線上教學(xué);輪機(jī)工程;新工科

[中圖分類號(hào)] G421[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A[文章編號(hào)] 1674-9324（2020）48-0-03[收稿日期] 2020-08-28

大連海事大學(xué)的專用教學(xué)實(shí)習(xí)船育鯤輪、載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船育鵬輪和陸上機(jī)艙三個(gè)大型教學(xué)設(shè)施是航海技術(shù)、輪機(jī)工程和船舶電子電氣等航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的重要實(shí)踐教學(xué)基地，也是培養(yǎng)其他涉海類專業(yè)人才開展通識(shí)教育的重要教學(xué)資源。

受新冠疫情影響，全國高校普遍開展線上教學(xué)，理論課教學(xué)取得了良好的教學(xué)效果，但實(shí)踐、實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)條件受到很大限制，相應(yīng)的教學(xué)資源不足。為實(shí)現(xiàn)“停課不停教，停課不停學(xué)”，為廣大師生提供優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，輪機(jī)工程學(xué)院面向校內(nèi)外師生開展育鯤輪、育鵬輪和陸上機(jī)艙三地線上聯(lián)播教學(xué)。按照教學(xué)目標(biāo)，介紹了船舶營運(yùn)、船體概況、駕駛臺(tái)、機(jī)艙設(shè)備、甲板機(jī)械和救生設(shè)備等主要內(nèi)容。線上聯(lián)播教學(xué)融合理論和實(shí)踐知識(shí)，創(chuàng)新教學(xué)方式方法，促進(jìn)輪機(jī)工程專業(yè)新工科建設(shè)。

一、可行性分析

聯(lián)播教學(xué)利用無線網(wǎng)絡(luò)在一個(gè)教學(xué)平臺(tái)內(nèi)由不同地理位置的多位教師授課，是多點(diǎn)（教師）對(duì)多點(diǎn)（學(xué)生）的線上直播教學(xué)方法。

此前，育鯤輪分別開展了面向輪機(jī)工程專業(yè)“畢業(yè)實(shí)習(xí)”學(xué)生和面向輪機(jī)工程學(xué)院全體師生的直播教學(xué)，為三地聯(lián)播教學(xué)積累了經(jīng)驗(yàn)。船舶停泊于大連港，能夠獲得良好的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，滿足線上教學(xué)基本條件。但是機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)微弱，不能在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行直播教學(xué)。

育鵬輪處于航行狀態(tài)，按照航行計(jì)劃，從長江口起錨進(jìn)入長江航道鎮(zhèn)江段后可以獲得良好的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，并按照“船舶航行中、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)好、氣象能見度高”等幾個(gè)原則確定直播時(shí)間，并且優(yōu)先選取周末進(jìn)行以便為更多的師生提供教學(xué)。育鵬輪同樣存在不能進(jìn)入機(jī)艙直播教學(xué)的問題。

陸上機(jī)艙具有和實(shí)船相同的機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋良好，因此可以在陸上機(jī)艙開展直播教學(xué)彌補(bǔ)育鯤輪和育鵬輪的機(jī)艙內(nèi)容。三個(gè)大型教學(xué)設(shè)施能夠形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)成完整的船舶知識(shí)線上教學(xué)資源。

三地聯(lián)播需要在育鯤輪、育鵬輪、陸上機(jī)艙和教學(xué)指揮中心四個(gè)不同地理位置，平均每個(gè)位置三位教師輪流主講或同時(shí)出鏡主講。在一個(gè)直播平臺(tái)內(nèi)完成不同空間場(chǎng)景的無縫切換是比較特殊的功能，常用的線上教學(xué)平臺(tái)不能實(shí)現(xiàn)該功能，而騰訊或釘釘?shù)葧?huì)議平臺(tái)雖然可進(jìn)行場(chǎng)景切換但人員容量有限，也不滿足此次聯(lián)播教學(xué)需要。經(jīng)過對(duì)比研究，決定選用QQ作為直播平臺(tái)，其“群直播”模塊可以滿足多地場(chǎng)景切換和人數(shù)要求。此外，QQ還具有普及性高、學(xué)生無需額外注冊(cè)學(xué)習(xí)賬號(hào)、手機(jī)或電腦均可用等優(yōu)點(diǎn)。

三地聯(lián)播教學(xué)對(duì)象包括大連海事大學(xué)航海類專業(yè)、開設(shè)船舶實(shí)習(xí)的專業(yè)、開設(shè)輪機(jī)概論課程的專業(yè)學(xué)生，以及正在育鵬輪上學(xué)習(xí)的卓越工程師班學(xué)生。更為重要的是，為了充分發(fā)揮聯(lián)播教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，邀請(qǐng)了武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、華中科技大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、寧波大學(xué)等十三所高校涉海類專業(yè)師生參加直播教學(xué)。

選拔骨干教師成立了線上教學(xué)技術(shù)支持保障團(tuán)隊(duì)，為三地聯(lián)播提供有力的技術(shù)保障。包括育鯤輪和育鵬輪在內(nèi)，參加聯(lián)播教學(xué)的主講教師均是輪機(jī)工程學(xué)院教師，具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和船舶管理經(jīng)驗(yàn)，提供了強(qiáng)有力的師資力量保障。

上述分析表明，教學(xué)設(shè)施狀態(tài)、師資力量、授課對(duì)象、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、教學(xué)能力和組織保障等方面全部具備開展三地聯(lián)播教學(xué)的條件。

二、教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定了四方面教學(xué)目標(biāo)。一是教學(xué)內(nèi)容目標(biāo)，了解船舶和營運(yùn)概況，掌握船舶機(jī)艙主要設(shè)備、甲板機(jī)械和救生設(shè)備的功用，駕駛臺(tái)和機(jī)艙對(duì)船舶航行的協(xié)作管理機(jī)制，了解船舶發(fā)展的前沿研究方向。二是課程思政目標(biāo)，在疫情防控期間船舶運(yùn)輸行業(yè)人員用切身行動(dòng)表現(xiàn)出的愛崗精神，以及利用常規(guī)手段展開三地聯(lián)播教學(xué)反映出的國家科技強(qiáng)大，促進(jìn)學(xué)習(xí)熱情和愛國情懷。三是新工科建設(shè)目標(biāo)，三地聯(lián)播教學(xué)對(duì)新工科建設(shè)的促進(jìn)作用。四是航海文化傳播目標(biāo)，通過對(duì)船舶和船舶管理的直觀感受，加深對(duì)航海文化的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)對(duì)船舶運(yùn)輸行業(yè)的理解。四方面的教學(xué)目標(biāo)不是孤立存在單獨(dú)進(jìn)行的，而是要深度融合在直播教學(xué)過程中。

三、教學(xué)設(shè)計(jì)

下圖所示是教學(xué)組織結(jié)構(gòu)，主要包括教學(xué)端、學(xué)習(xí)端、直播平臺(tái)和教學(xué)指揮中心。教學(xué)端主要包括教學(xué)人員、教學(xué)設(shè)施、軟件和直播設(shè)備。在育鯤輪、育鵬輪和陸上機(jī)艙分別成立由教師和卓越班學(xué)生組成的教學(xué)組，主要負(fù)責(zé)教學(xué)內(nèi)容組織、腳本撰寫和直播教學(xué)。軟件使用常用辦公軟件。直播設(shè)備采用手機(jī)進(jìn)行，以便于場(chǎng)景移動(dòng)，為了保持直播畫面穩(wěn)定為手機(jī)配備了云臺(tái)穩(wěn)定器。學(xué)習(xí)端主要是各高校學(xué)生，還有教師、家長和企事業(yè)單位人員等通過掃描二維碼進(jìn)入直播平臺(tái)利用手機(jī)或電腦觀看直播。家長參加直播教學(xué)可促進(jìn)家長對(duì)學(xué)生所學(xué)專業(yè)的了解，也有利于航海文化的傳播。QQ直播平臺(tái)通過網(wǎng)絡(luò)建立起教學(xué)端和學(xué)習(xí)端的緊密聯(lián)系，完成直播教學(xué)、互動(dòng)評(píng)論和教學(xué)資料發(fā)放等任務(wù)。技術(shù)支持保障團(tuán)隊(duì)成員分散在多個(gè)位置，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程協(xié)助教學(xué)端和學(xué)習(xí)端的有效銜接，進(jìn)行了多次測(cè)試保證聯(lián)播教學(xué)的開展。教學(xué)指揮中心是三地聯(lián)播的組織核心，負(fù)責(zé)聯(lián)播教學(xué)的方案設(shè)計(jì)、直播時(shí)序控制與教學(xué)場(chǎng)景切換、應(yīng)急情況處理和教學(xué)總結(jié)等工作。參與聯(lián)播教學(xué)工作的全體教師建立了微信群以便于溝通聯(lián)系。教學(xué)指揮中心按照組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)分工制定了教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、主講教師、演練計(jì)劃和教學(xué)資料等方面工作計(jì)劃。

根據(jù)教學(xué)設(shè)施特點(diǎn)排定教學(xué)內(nèi)容。育鯤輪是專用教學(xué)實(shí)習(xí)船且處于停泊狀態(tài)，主要介紹船體概況、駕駛臺(tái)、甲板機(jī)械、救生設(shè)備以及應(yīng)急發(fā)電機(jī)等。育鵬輪為載貨實(shí)習(xí)船且處于航行狀態(tài)，主要介紹船舶營運(yùn)常識(shí)和機(jī)動(dòng)航行管理要點(diǎn)、貨物及裝卸貨設(shè)備、駕駛臺(tái)和機(jī)艙的協(xié)作等。陸上機(jī)艙主要介紹機(jī)艙內(nèi)的主推進(jìn)動(dòng)力裝置、集中控制室、輔助機(jī)械、船舶電站、自動(dòng)控制系統(tǒng)以及輪機(jī)工程前沿科學(xué)研究等。

根據(jù)工作狀態(tài)安排主講教師。育鯤輪處于停泊狀態(tài)，輪機(jī)員不值班，由輪機(jī)員按工作職責(zé)依次講述主管設(shè)備。育鵬輪處于機(jī)動(dòng)航行工況，輪機(jī)員值班，所以由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師全程講述。陸上機(jī)艙由一名教師整體介紹后再由其他教師進(jìn)行專項(xiàng)講解。

制定詳細(xì)的教學(xué)腳本并進(jìn)行演練。首先按照教學(xué)目標(biāo)組織內(nèi)容并撰寫教學(xué)腳本，然后按照時(shí)間流程在教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多次演練，并在演練過程中對(duì)可能出現(xiàn)的應(yīng)急情況做了預(yù)案。

師生互動(dòng)和教學(xué)資料發(fā)放。通過直播平臺(tái)，直播前進(jìn)行詳細(xì)的說明，直播過程中由技術(shù)支持保障團(tuán)隊(duì)對(duì)學(xué)生的問題及時(shí)解答，直播結(jié)束后把教學(xué)內(nèi)容制作成翔實(shí)的文檔發(fā)布給學(xué)生，供學(xué)生進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)掌握。

四、教學(xué)過程

經(jīng)過精心準(zhǔn)備和師生密切配合，三地聯(lián)播教學(xué)于3月21日順利完成教學(xué)過程，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定教學(xué)目標(biāo)。首先由教學(xué)指揮中心對(duì)教學(xué)設(shè)施的基本情況進(jìn)行簡(jiǎn)介，然后依次由育鵬輪、育鯤輪和陸上機(jī)艙直播授課，每次教學(xué)場(chǎng)景切換由教學(xué)指揮中心進(jìn)行小結(jié)和教學(xué)引導(dǎo)，最后教學(xué)指揮中心進(jìn)行了總結(jié)。

教學(xué)數(shù)據(jù)主要情況為：教學(xué)時(shí)長2小時(shí)，峰值人數(shù)達(dá)到QQ群上限2000人，有效互動(dòng)評(píng)論近900次，教學(xué)場(chǎng)景切換9次，直播教師10人，技術(shù)支持保障團(tuán)隊(duì)教師24人，教學(xué)文檔114頁。

直播之后對(duì)部分學(xué)生進(jìn)行的教學(xué)調(diào)查表明教學(xué)效果良好，知識(shí)性強(qiáng)，理論和實(shí)踐聯(lián)系緊密，教學(xué)形式新穎。2小時(shí)的教學(xué)時(shí)長是大量教師經(jīng)過11天的準(zhǔn)備完成的，表明聯(lián)播教學(xué)是非常復(fù)雜的教學(xué)過程，但是獲得了學(xué)生的高度認(rèn)可，此次教學(xué)實(shí)踐必定會(huì)為今后的直播教學(xué)提供有益的工作經(jīng)驗(yàn)。

五、教學(xué)反思

三地聯(lián)播教學(xué)是首次嘗試，積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，開辟了一種新的教學(xué)方式方法。反思教學(xué)過程，在以下幾方面還可以進(jìn)一步完善。

良好的組織是聯(lián)播教學(xué)的前提。教學(xué)指揮中心應(yīng)組織好人員、設(shè)施、軟硬件條件、網(wǎng)絡(luò)條件和時(shí)間協(xié)調(diào)等方面工作，明確布置教學(xué)任務(wù)并進(jìn)行協(xié)調(diào)。

充分準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)最重要的環(huán)節(jié)。聯(lián)播教學(xué)相關(guān)人員都要深入理解教學(xué)內(nèi)容和直播腳本，教學(xué)內(nèi)容力爭(zhēng)涵蓋輪機(jī)工程關(guān)鍵內(nèi)容，從多個(gè)維度反映輪機(jī)工程的內(nèi)涵。積極協(xié)調(diào)駕駛員和船舶電子電氣員參與教學(xué)，構(gòu)成對(duì)船舶及船舶營運(yùn)的全面教學(xué)體系。

聯(lián)播教學(xué)應(yīng)進(jìn)行充分的演練。聯(lián)播教學(xué)涉及的人員、場(chǎng)景和內(nèi)容較多，并且實(shí)施過程依賴網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，因此不確定因素比較多。演練過程可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并制定相應(yīng)的預(yù)案以確保教學(xué)順利實(shí)施。例如對(duì)三個(gè)教學(xué)設(shè)施的直播順序進(jìn)行了多次演練，在正式直播時(shí)因航行和船舶安全檢查需要，育鵬輪不能按原計(jì)劃順位進(jìn)行，教學(xué)指揮中心立即決定將育鵬輪由第二順位改為第一順位，育鵬輪能夠馬上應(yīng)答并順利完成教學(xué)，這充分體現(xiàn)了演練的作用。

應(yīng)不斷改進(jìn)教學(xué)方法。此次聯(lián)播教學(xué)以教師現(xiàn)場(chǎng)講述為主，對(duì)直播平臺(tái)評(píng)論區(qū)學(xué)生所提問題，技術(shù)支持保障團(tuán)隊(duì)和教學(xué)指揮中心做了解答?？傮w上看教學(xué)互動(dòng)形式偏少，建議增加三個(gè)教學(xué)設(shè)施之間的互動(dòng)，通過比較和歸納等方法加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，還應(yīng)增加直播教師對(duì)船舶設(shè)備及系統(tǒng)操作的內(nèi)容，以直觀方式反映人員對(duì)船舶管理的過程，始終貫徹以學(xué)生為中心的教學(xué)目標(biāo)，以問題為導(dǎo)向激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

應(yīng)加強(qiáng)船舶和機(jī)艙的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋。良好的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)是新工科背景下航海類人才培養(yǎng)和智能船發(fā)展的迫切需要，也是開展線上直播教學(xué)必備的條件。機(jī)艙是船舶動(dòng)力中心，設(shè)備遠(yuǎn)程操作控制和數(shù)字化管理建立在良好的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)基礎(chǔ)上。目前航行船舶和機(jī)艙網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋不佳，在很大程度上限制了船舶智能化發(fā)展的進(jìn)程。

六、結(jié)語

育鯤輪、育鵬輪和陸上機(jī)艙在不同地理位置通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)教學(xué)平臺(tái)內(nèi)的三地聯(lián)播教學(xué)，按照教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)設(shè)計(jì)并結(jié)合三個(gè)大型教學(xué)設(shè)施的實(shí)際情況，講授了講授船舶營運(yùn)、船體、駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)艙設(shè)備、甲板機(jī)械和船舶管理等知識(shí)并介紹了輪機(jī)工程前沿科學(xué)研究方向，融合課程思政于理論和實(shí)踐教學(xué)過程，在疫情防控期間將特色教學(xué)資源共享給全國廣大師生。教學(xué)方式方法可供新工科人才培養(yǎng)和課程線上教學(xué)參考。

參考文獻(xiàn)

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