巫沁峰

摘要：隨著我國城市化建設進程的逐步加速，城市人口和車輛數(shù)量持續(xù)增加，為城市交通帶來較大壓力。公路作為現(xiàn)代城市交通的關鍵組成部分，隧道施工屬于核心和關鍵內(nèi)容，隧道施工質(zhì)量與公路工程的整體質(zhì)量密切相關。因此，施工單位要給予隧道施工質(zhì)量管理以高度重視，明確其管理重點，發(fā)揮公路工程的價值和作用，為居民出行提供便捷。

關鍵詞：城市公路工程;隧道施工;質(zhì)量管理;重點

當前隨著我國經(jīng)濟與社會的蓬勃發(fā)展，居民生活水平不斷提升，私家車已經(jīng)成為人們出行的重要選擇，城市交通也容易出現(xiàn)堵塞。公路工程作為城市的基礎設施，隨著公路工程規(guī)模的擴大和數(shù)量的增加， 施工管理也受到公眾和社會的高度重視。隧道作為現(xiàn)代公路工程的關鍵組成部分，在施工中容易發(fā)生質(zhì)量問題，施工單位要將其作為質(zhì)量管理的核心，落實各項管控措施，進而確保工程整體質(zhì)量。

1 公路隧道施工質(zhì)量管理重點

1.1隧道開挖

隧道開挖屬于質(zhì)量管理的重點以及難點內(nèi)容，施工單位要做好以下幾點內(nèi)容：第一，根據(jù)設計方案控制斷面尺寸和斷面規(guī)整程度，尺寸要符合設計要求，對施工數(shù)據(jù)進行動態(tài)測量，控制支撐沉落量和預留變形量兩個指標;其次，結合圍巖類型確定斷面開挖工藝和方法，通常情況下，主要采用預裂爆破和鉆爆法，如果圍巖硬度較高，可應用鉆爆法，如果圍巖硬度較軟可應用欲裂爆破。

1.2隧道支護

在完成隧道開挖后，需要及時進行支護施工，進而確保圍巖嚴重變形，發(fā)揮支護的支撐能力。當前在開展公路施工中，主要應用噴大板法和錨噴支護法，其中噴大板法主要以混凝土為原材料，需要對混凝土強度進行嚴格控制，做好抗壓試驗。

1.3防水設施

隧道防水是質(zhì)量控制的核心工序，當前在開展隧道施工中，主要采用引流堵漏的方式，其能夠有效預防隧道滴水，避免隧道出現(xiàn)裂縫。同時，在完成隧道防水施工后，如果質(zhì)檢過程發(fā)現(xiàn)滲水部位，則要組織人員立即處理，采用注漿的方式修復滲漏部位。

1.4隧道襯砌

在開展隧道襯砌施工中，容易出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題，在工程投入使用后，容易導致圍巖松動，進而為安全行車埋下隱患。因此，在完成施工任務后，質(zhì)檢人員要檢查裂縫情況，采用刻度放大鏡和塞尺的方式檢查，確定裂縫的寬度和深度，施工單位根據(jù)裂縫的實際情況，采取相關措施處理。

2 公路隧道施工質(zhì)量管理策略

2.1確保設計質(zhì)量

工程設計是影響隧道施工質(zhì)量的關鍵因素，施工單位要確保設計質(zhì)量，從源頭控制隧道施工質(zhì)量。首先，設計圖紙要與地形地勢相契合，關鍵數(shù)據(jù)也要經(jīng)過反復核算，在完成設計圖紙后，技術人員與設計人員要對重要數(shù)據(jù)和細節(jié)進行反復驗證，避免出現(xiàn)重復修改圖紙的情況;其次，在施工前要對設計圖紙與現(xiàn)場實際進行校對，如果發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場存在不相符情況，要立即將問題反饋給設計人員，不能擅自修改或者盲目施工;最后，如果在施工中出現(xiàn)設計變更，要綜合考慮成本、質(zhì)量以及安全等要素。

2.2施工準備充分

隧道施工之前需要做好相關準備工作，避免由于其他因素而影響施工質(zhì)量。首先，隧道施工涉及的所有設備機械都要安排入場，做好設備檢修維護工作，避免設備在施工中出現(xiàn)故障問題而影響質(zhì)量;其次，做好施工人員培訓教育工作，樹立其安全意識和質(zhì)量意識;最后，對現(xiàn)場可能出現(xiàn)影響質(zhì)量的因素進行提前分析，并且制定解決措施和方案。

2.3完善管理制度

制度是開展各項管理行為的基礎和前提，科學的制度體系可以起到規(guī)范施工人員行為的作用，因此，施工單位要制定質(zhì)量管理制度，并且將制度落實到具體施工中。首先，明確各個部門的質(zhì)量管理范圍和責任，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題后相互推諉，將管理責任落實到具體人身上，提升管理人員的崗位意識和責任意識;其次，質(zhì)量管理制度要具有較強的可行性和操作性，所有人員都要嚴格落實各項制度，發(fā)揮制度的約束和規(guī)范價值，避免制度流于形式;最后，基于隧道施工的特殊性，質(zhì)量管理制度要動態(tài)變化、適當調(diào)整，與施工活動相匹配。

2.4加強材料管理

公路隧道施工屬于一項隱蔽工程，涉及的施工材料較多，而材料質(zhì)量與工程質(zhì)量密切相關，施工單位要注重加強材料質(zhì)量管理。首先，施工單位在采購材料中，要根據(jù)施工清單和質(zhì)量要求，選擇市場信譽好、價格低廉、質(zhì)量有保障的供應商建設穩(wěn)定合作關系，在確保材料質(zhì)量的同時，節(jié)約材料的運輸價格;其次，在材料進入施工現(xiàn)場后，檢查材料的質(zhì)量合格書、出廠證明以及生產(chǎn)證明，對其進行質(zhì)量抽檢，如果質(zhì)量和數(shù)量沒有問題，則可安排材料進場，如果存在質(zhì)量問題，要立即與供應商聯(lián)系做返廠處理;最后，所有的材料都要按照型號進行分類保管，對于特殊材料要進行妥善保管，例如水泥、砂石以及鋼筋等材料，都做好防潮以及防水處理。

2.5開展現(xiàn)場管理

首先，引入監(jiān)理旁站制度，對現(xiàn)場各個施工環(huán)節(jié)進行重點質(zhì)量監(jiān)控，規(guī)范施工人員的行為，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要立即解決;其次，如果現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要立即上報到直管部門，并且由技術人員進行妥善處理，質(zhì)檢人員需嚴格按照既定的標準檢查和驗收;最后，對重點工序、重點部位以及重點材料進行現(xiàn)場監(jiān)管，采用不定期評定和抽樣測試的方式，杜絕發(fā)生質(zhì)量問題。

結束語：

總而言之，在我國經(jīng)濟發(fā)展新形勢下，居民生活水平不斷提升，公路作為現(xiàn)代城市的基礎設施，其承擔著緩解交通壓力、方便居民出行的重任。隧道作為公路工程的關鍵組成部分，施工單位要給予其質(zhì)量管控以高度重視，明確管理重點和核心，保證公路工程質(zhì)量，為居民出行創(chuàng)設便捷而安全的環(huán)境。

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