魏德宸 焦園圓

摘要：本文根據(jù)新工科及課程改革要求、民航業(yè)發(fā)展的需求，同時(shí)結(jié)合濱州學(xué)院的飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)課程發(fā)展的現(xiàn)狀，針對重理論輕實(shí)踐、教學(xué)方法與考查形式單一 、教師缺乏民航經(jīng)歷等方面，提出了飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)課程相關(guān)教改措施，旨在結(jié)合實(shí)際，響應(yīng)新時(shí)代國家對高校發(fā)展提出的新工科及專業(yè)課改的號召。

Abstract： In this paper， according to the new engineering education and course requirements and the needs of the development of the civil aviation and combining with the actualities of the development of aircraft structure foundation course of binzhou college， in view of the heavy theory， light practice， teaching methods and examination form a single， teachers' lack of experience of civil aviation， etc.， put forward the aircraft structure foundation courses teaching reform measures.It is aimed to response to the new era national development and put forward new technical and professional education in colleges and universities.

關(guān)鍵詞：新工科;課程課改;教改;高校

Key words： new engineering;curriculum thought and politics;the educational reform;colleges

中圖分類號：V22? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）02-0245-02

0? 引言

濱州學(xué)院是一所具有航空特色的地方本科院校，其中特色專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)務(wù)、航空電子、飛行器制造等等。根據(jù)民航從業(yè)要求，《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》是上述專業(yè)必學(xué)的一門課程，這是一門和民航聯(lián)系密切具有非常強(qiáng)的專業(yè)性的航空特色類課程。

課程在章節(jié)劃分時(shí)，結(jié)合飛機(jī)的組成及理論體系，將該課程知識細(xì)分為十個(gè)章節(jié)：飛機(jī)結(jié)構(gòu)、重量與平衡、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)、座艙環(huán)境控制系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)、飛機(jī)燃油系統(tǒng)、飛機(jī)防火系統(tǒng)、飛機(jī)電子系統(tǒng)[1]。

該課程每個(gè)章節(jié)相對獨(dú)立，且針對飛機(jī)各部件及設(shè)備的結(jié)構(gòu)、使用原理等進(jìn)行大量的介紹，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)章節(jié)主要介紹機(jī)身、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)以及各部件的受力情況，液壓系統(tǒng)部分主要介紹了液壓系統(tǒng)的概念、液壓油的特性、液壓動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件以及液壓系統(tǒng)的防護(hù)等，座艙環(huán)境控制系統(tǒng)部分主要介紹氣源系統(tǒng)、座艙空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座艙增壓控制系統(tǒng)、飛機(jī)氧氣系統(tǒng)等[1]。

通過本課程的學(xué)習(xí)，旨在要求學(xué)生達(dá)到如下5點(diǎn)要求：①學(xué)生明確了解學(xué)習(xí)飛機(jī)構(gòu)造的重要意義;②學(xué)生能系統(tǒng)客觀掌握飛機(jī)的構(gòu)造、基本原理等基本知識點(diǎn);③學(xué)生可以獨(dú)立地使用手冊，分析和查找設(shè)備故障;④學(xué)生可針對具體飛機(jī)故障，進(jìn)行故障問題分析和處理的能力;⑤通過對部分設(shè)備的演示和操作，使學(xué)生對故障原因提高認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)、安全的意識，同時(shí)具備故障分析和故障數(shù)據(jù)采集、撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告的能力。

近幾年，《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》的期末考核數(shù)據(jù)如圖1。

分析發(fā)現(xiàn)，部分同學(xué)能較好的掌握課程標(biāo)準(zhǔn)所要求的基本知識、基本技能，對一些重點(diǎn)、難點(diǎn)知識能基本掌握，而大多數(shù)學(xué)生對于比較容易的知識點(diǎn)，能夠做到比較準(zhǔn)確的分析、掌握、計(jì)算，并能夠靈活的應(yīng)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題，少部分學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法尚需改進(jìn)。課程目標(biāo)達(dá)成度約為68%，課程目標(biāo)的達(dá)成度一般，學(xué)生能解決一般問題，但是靈活運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力還需加強(qiáng)。

1? 存在的問題

1.1 重視理論教學(xué)輕實(shí)驗(yàn)教學(xué)? 傳統(tǒng)意義上的理論教學(xué)方法相對更加注重理論知識部分的教學(xué)，但是飛機(jī)結(jié)構(gòu)及機(jī)上的設(shè)備數(shù)量龐大，導(dǎo)致學(xué)生在掌握飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)課本理論知識的過程中，缺乏對飛機(jī)設(shè)備、系統(tǒng)的深刻的清晰的全局認(rèn)識。

同時(shí)在開展該課程的實(shí)驗(yàn)課程時(shí)，雖然學(xué)院引入了部分可顯示實(shí)際故障及實(shí)際可操縱的設(shè)備，但是相對飛機(jī)龐大的組成器件而言，學(xué)院擁有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備也只是鳳毛麟角，同時(shí)結(jié)合各種各樣的主客觀因素，導(dǎo)致學(xué)生對飛機(jī)構(gòu)造及故障現(xiàn)象通常是一知半解，具體故障解決方法僅僅是紙上談兵。

1.2 教學(xué)方法與考查形式單一? 通常情況下，課堂教學(xué)以教師結(jié)合PPT講授課本知識為主，面對厚重的書本、龐大的枯燥的設(shè)備的原理、設(shè)計(jì)以及故障的介紹，學(xué)生通常提不起濃厚的學(xué)習(xí)興趣，易出現(xiàn)敷衍了事的心態(tài)。

而且教師一般根據(jù)期末考試的情況來給學(xué)生的學(xué)習(xí)情況打分，雖然學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)占一定比例，但是過程性考核較少，缺少對學(xué)生各方面素養(yǎng)進(jìn)行考核的機(jī)制，加上地方本科院校學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)自覺性偏弱一些，導(dǎo)致學(xué)生期末考試臨時(shí)抱佛腳。

1.3 知識點(diǎn)龐大且不易記牢? 本課程有十個(gè)章節(jié)，每章節(jié)知識點(diǎn)較多，章節(jié)與章節(jié)之間關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，所以學(xué)習(xí)本課程時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)大部分同學(xué)記不住知識點(diǎn)。而且本課程介紹的每一個(gè)小設(shè)備、標(biāo)記符號，在飛機(jī)實(shí)際使用時(shí)，都是及其重要的存在，不可選擇性忽略任何設(shè)備知識。

1.4 教師缺乏民航經(jīng)歷? 目前大部分教師缺乏實(shí)際的民航從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也未經(jīng)歷過專門的民航設(shè)備實(shí)操培訓(xùn)，對于飛機(jī)各個(gè)結(jié)構(gòu)的功用的了解、原理等，通常是從課本或網(wǎng)絡(luò)習(xí)得，不能真正的了解飛行器的各個(gè)結(jié)構(gòu)及實(shí)物，導(dǎo)致照本宣科嚴(yán)重。

2? 提高教學(xué)質(zhì)量的方法

根據(jù)新工科及課程課改的高校發(fā)展戰(zhàn)略要求，針對上述存在的多個(gè)問題，本文分別給出對應(yīng)的解決方法，其中各具體解決方法如下：

2.1 注重實(shí)踐教學(xué)及安全素質(zhì)的培養(yǎng)? 在課堂教學(xué)過程中，建議結(jié)合實(shí)物及圖片引導(dǎo)學(xué)生掌握各系統(tǒng)的布局及設(shè)計(jì)原理、設(shè)備使用及故障診斷。因此，可適當(dāng)?shù)母淖兘虒W(xué)環(huán)境，可靈活安排第二課堂，根據(jù)條件開展實(shí)地教學(xué)，便于學(xué)生對實(shí)物的理解，強(qiáng)化理論課知識，可謂一箭雙雕。

在實(shí)際教學(xué)過程中，可采用匿名投票、線上問卷調(diào)查等形式，了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況及對課程教學(xué)的建議，根據(jù)學(xué)生學(xué)情進(jìn)行恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)調(diào)整。

安全重于泰山，針對學(xué)生操作過程中出現(xiàn)的不良操作，給予及時(shí)的指導(dǎo)，樹立其按手冊操作的優(yōu)秀習(xí)慣，培養(yǎng)其工作時(shí)井然有序、有條不紊、防微杜漸的意識，做到思想不松懈、行動(dòng)有標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 結(jié)合實(shí)際改善教學(xué)方法與考查形式? 根據(jù)飛機(jī)構(gòu)造具體的章節(jié)學(xué)習(xí)內(nèi)容，合理安排教學(xué)方法。體現(xiàn)以學(xué)生為中心，尊重學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，結(jié)合地方本科院校學(xué)生的特點(diǎn)和飛機(jī)構(gòu)造課程的特點(diǎn)，精心打磨，認(rèn)真?zhèn)鋵W(xué)生、備教法、備教材，同時(shí)建立課內(nèi)、課外、線上等多渠道溝通橋梁，師生之間建立良好的互動(dòng)。例如在以設(shè)備介紹為主的章節(jié)，結(jié)合圖片、實(shí)物展示教學(xué)內(nèi)容，激活學(xué)生潛在的學(xué)習(xí)興趣;在設(shè)備系統(tǒng)操縱章節(jié)，以小組的形式布置小組作業(yè)，查找操縱資料，充分調(diào)動(dòng)各位學(xué)生的興趣及積極性;在座艙環(huán)境部分，可以結(jié)合時(shí)事熱點(diǎn)話題講授人機(jī)與環(huán)境的關(guān)系，如川航前擋風(fēng)玻璃破裂導(dǎo)致的航空安全事故，分析高空飛行座艙環(huán)境的改變對人體的溫度及濕度等因素的影響，當(dāng)川航飛機(jī)在高空行駛過程中，擋風(fēng)玻璃破裂后，機(jī)體出現(xiàn)泄壓，同時(shí)零下幾十度的寒冷刺骨的冷空氣灌入機(jī)內(nèi)、在高空低壓、缺氧的痛苦下機(jī)內(nèi)人員苦苦掙扎，萬幸的是機(jī)組人員訓(xùn)練有素、有勇有謀、團(tuán)結(jié)一致，終于戰(zhàn)勝突如其來的禍?zhǔn)?，平安降落，使得千家萬戶免受妻離子散、家庭破碎的心酸;在介紹防冰排雨系統(tǒng)部分，可結(jié)合具體結(jié)冰的位置及防冰、除冰的原理，介紹目前的科學(xué)除冰的各類方法以及結(jié)合當(dāng)前研究的熱點(diǎn)，介紹目前具有研究前景的方法等;在飛機(jī)防火系統(tǒng)章節(jié)，以日常托運(yùn)的物品為例，介紹可能造成的危險(xiǎn)，從源頭做起，杜絕危險(xiǎn)現(xiàn)象，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生對看似無情的安檢人員職業(yè)的尊重。同時(shí)對燃燒的條件、火的種類、滅火的基本原理、以及機(jī)上高溫高熱區(qū)域的防火裝置如針對“飛機(jī)的心臟-發(fā)動(dòng)機(jī)”防火、輔助動(dòng)力裝置部分的防火、裝載各色貨物的貨艙防火、飛機(jī)離地后為減小阻力而收納起落架的輪艙火警探測系統(tǒng)、引氣管道探測、電子設(shè)備艙滅火[1]以及人為因素復(fù)雜的衛(wèi)生間滅火系統(tǒng)等進(jìn)行系統(tǒng)介紹。

教師引導(dǎo)學(xué)生注重過程性考核，加強(qiáng)對學(xué)生各方面素養(yǎng)進(jìn)行考核的機(jī)制，提高平時(shí)表現(xiàn)的占比。

2.3 引入互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)資源? 因設(shè)備的稀缺，導(dǎo)致大部分學(xué)生對機(jī)上設(shè)備的認(rèn)識不足，可建議學(xué)生參考慕課等重要學(xué)習(xí)平臺設(shè)置的課程以及機(jī)務(wù)論壇等，輔助學(xué)習(xí)相關(guān)的飛機(jī)設(shè)備。

另外，民航安全與否事關(guān)千家萬戶，民航事故無小事，因此還可組織學(xué)生觀看網(wǎng)絡(luò)資源如空中浩劫等一系列民航飛機(jī)出現(xiàn)安全事故后的調(diào)查視頻，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、踏實(shí)上進(jìn)的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度。

2.4 教師民航從業(yè)能力培訓(xùn)? 積跬步至千里。高素質(zhì)的學(xué)生是國家發(fā)展的動(dòng)力，而學(xué)生能力的發(fā)展離不開有豐富民航從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、師德高尚、人文素養(yǎng)優(yōu)秀的老師的指導(dǎo)。濱州學(xué)院航空特色明顯，具備CCAR147培訓(xùn)資格，因此建議學(xué)校結(jié)合自身力量，通過對教師的短期的從業(yè)資格的培訓(xùn)，提高教師的民航從業(yè)技能，提高教學(xué)水平，同時(shí)為調(diào)動(dòng)教師參與培訓(xùn)的積極性，培訓(xùn)期間，學(xué)校落實(shí)政策，保障相關(guān)保障措施落實(shí)到位[2]。

另外，還可結(jié)合地方及地區(qū)的優(yōu)勢，開展校企合作，鼓勵(lì)教師和學(xué)生深入企業(yè)開展學(xué)習(xí)交流。

3? 結(jié)論

《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》是飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)務(wù)、航空電子、飛行器制造等專業(yè)必學(xué)的課程之一，雖然章節(jié)內(nèi)容較多且關(guān)聯(lián)性不大，知識體系整體較為龐大且復(fù)雜，但是該課程知識儲備卻是民航專業(yè)型人才培養(yǎng)過程中不可或缺的部分。

根據(jù)濱州學(xué)院航空特色的相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃，在現(xiàn)有條件及平臺下嘗試改革現(xiàn)有的相對粗放式的填鴨式的課程教學(xué)方法，擬對課堂及實(shí)踐內(nèi)容、課程考核方式、教學(xué)方法、學(xué)生素養(yǎng)、教師能力培訓(xùn)等多個(gè)方面進(jìn)行多個(gè)角度的改革創(chuàng)新，嘗試混合式融合課程課改的教學(xué)新模式，旨在響應(yīng)新時(shí)代國家對高校發(fā)展提出的新工科和專業(yè)課改的號召，摸索出適合濱州學(xué)院具有航空及課改特色的飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)的教學(xué)改革。

在理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中融入課改內(nèi)容如安全意識、集體意識、責(zé)任意識等，為民航界培養(yǎng)一批又一批專業(yè)能力、個(gè)人素養(yǎng)過硬的民航從業(yè)技能人才。

參考文獻(xiàn)：

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[3]段維祥.《飛機(jī)系統(tǒng)》課程知識結(jié)構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容改革[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2001（02）.