彭娟

（鷹潭市公路管理局貴溪分局，江西貴溪335400）

0 引言

在公路工程項目施工的階段中，水穩(wěn)基層作為路面工程的主要結(jié)構(gòu)層，在具體施工環(huán)節(jié)其施工質(zhì)量好壞關(guān)系到項目的整體質(zhì)量。所以在項目工程開展階段，需要根據(jù)實際情況對水穩(wěn)基層工程技術(shù)的應(yīng)用情況進行分析，并且在掌握工程技術(shù)標準的同時對施工的過程進行控制，如此才能夠滿足路面工程的建設(shè)需求。

1 施工要求分析

1.1 基本性能要求

1.1.1 強度與剛度性能符合設(shè)計標準

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)該滿足車輛荷載的持續(xù)性作用要求，并且沒有發(fā)生嚴重的殘余變形、剪切變形等問題。能夠真實體現(xiàn)出回彈模量，需要和面層回彈模量匹配使用，不會因為剛度下降而超出面層結(jié)構(gòu)形成的拉應(yīng)力或者拉應(yīng)變，達到交通運行標準。

1.1.2 水穩(wěn)定性良好

因為路面現(xiàn)場施工會有比較少的水進入到瀝青混合料的間隙結(jié)構(gòu)內(nèi)，或者經(jīng)過裂縫直接進入路面基層內(nèi)；如果水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性很低，極易因為水分的進入產(chǎn)生基層結(jié)構(gòu)下降的情況，造成路面的總體承載性能下降。因此，水泥穩(wěn)定碎石基層要達到水穩(wěn)定性良好的要求。

1.1.3 抗沖刷效果明顯

在路面基層結(jié)構(gòu)有水分進入內(nèi)部之后，一般會在水泥穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)內(nèi)存在比較多的自由水，且荷載的持續(xù)性作用會導(dǎo)致比較大的水壓力，給基層造成沖刷性作用，基層細料直接被擠壓形成裂縫，發(fā)生唧漿的問題。因此，水泥穩(wěn)定碎石基層要達到抗沖刷效果的要求。

1.1.4 良好的收縮性

在項目施工的階段中為了能夠減少干縮裂縫，或者控制由于溫度降低而出現(xiàn)的溫縮裂縫問題，需要綜合實際情況做好水泥穩(wěn)定碎石基層的配比設(shè)計，減少此類問題的出現(xiàn)。

1.1.5 足夠的平整度

在工程項目開展的階段中，如果水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度不夠，很容易導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)厚度不均勻引發(fā)不平整問題。所以，在相關(guān)攤鋪作業(yè)的階段，需要對攤鋪作業(yè)的質(zhì)量進行管控以提高平整度，使各方面的施工參數(shù)達到實際需要。

1.2 原材料質(zhì)量要求

1.2.1 水泥

在路面工程施工的階段中，針對水泥穩(wěn)定基層項目材料的選擇需要高度的重視，一般而言，在材料選擇時需要對水泥材料的性能進行分析，并且做好相關(guān)材料性能的檢測，只有滿足工程需求之后才能夠進行施工。在本工程項目施工時選擇的水泥型號為4.25強度等級的水泥。

1.2.2 集料

在路面工程施工階段對于集料的選擇需要從粗集料以及細集料層面進行合理控制。首先對于細集料來說，選擇的材料需要具備一定的堅固性，并且壓碎值以及針片含量要達到標準要求；其次，細集料含泥量以及塑性指數(shù)各方面的參數(shù)達到工程需要。

1.2.3 粉煤灰

在項目開展的過程中，如項目工程需要使用粉煤灰，那么在設(shè)計時需要考慮粉煤灰的用量值與配比值，并且保證含水量和表面積相關(guān)指標達到工況需要。

1.2.4 水

在水泥穩(wěn)定碎石基層項目施工中，材料的拌和水要以普通的天然水作為水源，不能使用工業(yè)廢水以及沼澤水與污水，并且保證水分的含泥量滿足工程需求。

2 工程概況

某公路項目的總長度為1.7km，設(shè)計為雙向六車道的形式，路面結(jié)構(gòu)寬度尺寸為45.5m，按照結(jié)構(gòu)設(shè)計要求進行項目施工。該項目在施工中，主要應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)形式，嚴格落實水穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)的施工工藝開展施工，完全達到施工技術(shù)標準，符合項目運行要求。

3 施工工藝

在路面工程施工環(huán)節(jié)中，水穩(wěn)基層工程技術(shù)水平高低關(guān)系到整體項目的穩(wěn)定性，因此在該技術(shù)應(yīng)用時需要從以下幾個方面進行考慮。

3.1 水泥穩(wěn)定碎石基層配比設(shè)計

水泥穩(wěn)定碎石基層需要嚴格落實配合比的設(shè)計工作，保證配合比參數(shù)合格，提高結(jié)構(gòu)的性能。首先，根據(jù)項目設(shè)計標準做好碎石篩分處理，同時按照碎石顆粒組合形成的形式以及技術(shù)要求做好級配性能檢測，保證各個粒徑碎石的比例符合要求，主要保證粒徑為4.75mm、0.075mm 的材料比例符合要求，不會對結(jié)構(gòu)的性能產(chǎn)生影響。其次，需要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，考慮到項目技術(shù)標準，初步確定幾種不同的水泥加入比例，根據(jù)3%～6%的比例確定，制作符合要求的混合料試件，通過破壞性試驗進行水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量與最大干密度參數(shù)的確定。最后，制作試件檢測最佳含水量參數(shù)，通過無側(cè)限抗壓強度與劈裂試驗確定，保證每個技術(shù)參數(shù)符合標準要求，強度性能達到技術(shù)規(guī)范的要求，以減少水泥材料的加入量，達到水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的要求[1]。

3.2 施工準備

3.2.1 原材料準備

水泥穩(wěn)定碎石在材料制作環(huán)節(jié)，其中級配碎石、水泥等材料的加入比例必須符合要求，嚴格履行設(shè)計規(guī)范和技術(shù)標準，達到施工要求。本次工程項目中選擇應(yīng)用硅酸鹽緩凝水泥材料制作，其水量為30%，初凝時間在230min 以上，終凝時間為370min，碎石尺寸與加入比例達標。

3.2.2 配合比設(shè)計

材料進入到現(xiàn)場后，結(jié)合試驗的結(jié)論做好試拌作業(yè)，含水量、水泥加入比例合格。

3.3 施工技術(shù)要點

3.3.1 拌和施工

拌和施工階段，需要進行混合料材料的配比確定，盡量地延長拌和的時間，組織操作人員落實檢測工作，確保含水量達到國家標準的要求。

3.3.2 水穩(wěn)碎石運輸

該材料應(yīng)用載重量為20t 的車輛進行運輸，運輸時需要做好如下幾方面的工作：運輸前，需要做好車廂內(nèi)壁的清理工作，不能有任何雜物存在；接料環(huán)節(jié)，組織專人分為前、中、后三次進行接料，避免在運輸階段出現(xiàn)離析的問題；運輸車輛進入到攤鋪作業(yè)現(xiàn)場之后，組織人員做好現(xiàn)場的指揮工作，并且直接把材料倒入攤鋪機內(nèi)。在該作業(yè)環(huán)節(jié)，不可出現(xiàn)車輛隨意調(diào)頭的情況，否則會直接造成底基層結(jié)構(gòu)的損壞；倒料時不能發(fā)生溢斗的問題，同時不能存在混合料離析的問題[2]。

3.3.3 攤鋪施工

水穩(wěn)基層攤鋪作業(yè)施工從下述幾點進行：攤鋪作業(yè)前，需要在刮板、料斗、螺旋等部位涂刷隔離劑材料，且能夠達到攤鋪速度要求；攤鋪施工保證連續(xù)進行，根據(jù)技術(shù)標準，每日只能停機1 次；混合料攤鋪作業(yè)要做好速度控制，保證機械設(shè)備運行效果合格，攤鋪施工厚度、寬度以及拌和料供應(yīng)充足；攤鋪施工保持連續(xù)進行，達到均勻、慢速的標準；攤鋪時應(yīng)該保證兩臺設(shè)備同時進行施工，相鄰設(shè)備之間的間距在10m以上；有效地控制接縫、布料器的攤鋪厚度、松鋪厚度以及混合料的總量；接縫質(zhì)量符合要求的條件下，避免出現(xiàn)離析問題；攤鋪施工后及時進行養(yǎng)護管理，達到要求才能開放交通[3]。

3.3.4 壓實施工

水穩(wěn)碎石基層碾壓環(huán)節(jié)，通過鋼輪壓路機、輪胎壓路機等作為設(shè)備進行施工。在項目施工前，進行壓路機全面清洗處理，保證車輪達到潔凈度的要求，碾壓時分為初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)進行施工。初壓時采取靜壓方式碾壓1 遍，速度保持1.5km/h 左右即可；復(fù)壓施工應(yīng)用振動壓路機并且開啟振動功能碾壓2 遍，速度為2.0km/h 即可；終壓環(huán)節(jié)使用膠輪壓路機進行，碾壓1 遍即可，速度控制在1.6km/h 左右。碾壓工作全部結(jié)束后，需要及時做好碾壓質(zhì)量的控制，通過灌砂法作為檢測方式，如果壓實度不能達到要求，需要進行再次碾壓施工，以保證工程的質(zhì)量合格，消除任何影響工程質(zhì)量的因素[4]。

3.3.5 橫縫設(shè)置

在每日施工完畢，通常會在現(xiàn)場設(shè)置橫縫，通過人工作業(yè)方式進行整體施工，確保方木、混合料的壓實性厚度滿足要求，及時把現(xiàn)場存在的方木、礫石等清理干凈；在現(xiàn)場施工完畢后，應(yīng)用直尺進行接縫的平整度檢測，避免出現(xiàn)縱向裂縫的問題。在橫縫設(shè)置工作結(jié)束后，需要在現(xiàn)場灑水處理，達到養(yǎng)護的要求，從而可以提升養(yǎng)護施工的質(zhì)量，確保現(xiàn)場路面結(jié)構(gòu)的性能達標，為項目運行效果提升奠定基礎(chǔ)[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，路面工程水穩(wěn)基層是重要的路基結(jié)構(gòu)組成部分，在本項目施工中，分析了現(xiàn)場的實際情況，掌握了公路的運行狀態(tài)，實現(xiàn)了前期準備工作的順利實施，保證了水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的施工滿足要求，確保混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、橫縫等結(jié)構(gòu)施工都符合要求，為項目的綜合質(zhì)量水平提升奠定了基礎(chǔ)。