山區(qū)橋梁T型連續(xù)組合技術(shù)的應(yīng)用

劉美健

（吉安市路橋工程局，江西吉安343000）

0 引言

在山區(qū)橋梁工程項(xiàng)目開展的階段，工程是否具備安全性和穩(wěn)定性，對(duì)橋梁后期的正常運(yùn)行有著很重大的影響。就目前而言，在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域中，T 型連續(xù)組合技術(shù)作為常用的一項(xiàng)技術(shù)，因其具有成熟性、施工便捷性、可操作性等特點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。所以，對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，探尋出更為科學(xué)有效的技術(shù)方案意義重大。

1 工程案例

某簡(jiǎn)支T 梁的整個(gè)橋梁分為左右兩幅結(jié)構(gòu)，該橋梁的上部結(jié)構(gòu)總計(jì)設(shè)計(jì)有30m 長(zhǎng)T 梁130 片，并且現(xiàn)場(chǎng)施工難度較高，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題，造成橋梁無法正常使用。

2 T 型連續(xù)組合橋梁施工工藝

2.1 鋼筋工藝

在鋼筋制作環(huán)節(jié)，要高度重視現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，做好現(xiàn)場(chǎng)的配料檢測(cè)和控制工作。在現(xiàn)場(chǎng)成型工作開始前，需要在現(xiàn)場(chǎng)布置相應(yīng)砂漿塊的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)鋼筋結(jié)構(gòu)層的保護(hù)處理，防止發(fā)生銹蝕的問題。同時(shí)，鋼筋綁扎作業(yè)環(huán)節(jié)，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求確定規(guī)格與尺寸，嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)偏差，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理要符合要求。鋼筋在料場(chǎng)制作結(jié)束之后，現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)到預(yù)制臺(tái)上，安裝到規(guī)定位置上。骨架的下部和外側(cè)保護(hù)層需要交錯(cuò)設(shè)施，提高結(jié)構(gòu)的總體性能。截面內(nèi)的翼緣板是主要承載結(jié)構(gòu)，是彎矩的承載結(jié)構(gòu)部分；而腹板則承載的是剪力公路橋的作用，采取箱梁的形式制作連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。波紋管道的安裝應(yīng)用鋼筋卡子實(shí)施固定處理，通常需要間隔50cm 設(shè)置一個(gè)卡子，切實(shí)提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、T 形梁剛架橋采用分孔作業(yè)施工的方式，橋位的設(shè)定從地形、地質(zhì)、水文、通航等條件出發(fā)進(jìn)行分析，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)控制措施。對(duì)于連續(xù)梁橋來說，數(shù)量至少應(yīng)為5 跨。因此，在現(xiàn)場(chǎng)必須做好施工質(zhì)量管理和控制，特別是針對(duì)大跨的連續(xù)梁、拱橋、斜拉橋等結(jié)構(gòu)形式，要采取線形控制措施，提高結(jié)構(gòu)整體效果和性能[1]。

2.2 鋼腹板施工

波形鋼腹板PC 組合箱梁橋的結(jié)構(gòu)形式是目前重要的橋梁組成結(jié)構(gòu)形式，其有很多先進(jìn)技術(shù)融入其中，即使城市內(nèi)部建設(shè)這一類型的橋梁也不會(huì)給交通狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，翼緣板、底模等選擇強(qiáng)度性能較高竹膠板制作而成，厚度為1.5cm，按照設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)組織計(jì)劃，保證混凝土結(jié)構(gòu)表面達(dá)到平整度、光滑度的標(biāo)準(zhǔn)。波紋鋼腹板在制作時(shí)應(yīng)用PC 組合箱梁橋的形式，所有節(jié)段都要在工廠內(nèi)壓模作業(yè)施工。經(jīng)過上述分析后發(fā)現(xiàn)，可以有效地防止在傳統(tǒng)混凝土箱梁橋產(chǎn)生任何的缺陷與問題，比如腹板開裂、跨中下?lián)系取Ｈ缒吵鞘袃?nèi)天橋下部存在持續(xù)下?lián)?，不得不拆除重建，因?yàn)檫@是傳統(tǒng)混凝土箱梁橋腹板開裂所產(chǎn)生的問題。此外，在項(xiàng)目施工階段，應(yīng)用先進(jìn)的波形鋼腹板的承重結(jié)構(gòu)部件，可以滿足波形鋼腹板箱梁無支架的施工，上部結(jié)構(gòu)不會(huì)對(duì)交通系統(tǒng)正常通行產(chǎn)生影響，不會(huì)占用以往的街道，沒有支架的影響，可以避免因支架橋梁施工而影響城市運(yùn)行。新型組合橋梁設(shè)計(jì)、施工環(huán)節(jié)，可以全面提升橋梁工程的質(zhì)量，避免造成城市內(nèi)部擁堵嚴(yán)重[2]。

2.3 預(yù)應(yīng)力混凝土施工

T 型橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土在施工中，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。首先，墩基礎(chǔ)施工?；鶚督Y(jié)構(gòu)確定具體的位置之后，通過后插打鉆孔鋼護(hù)筒與輔助鋼管樁的形式，讓其作為鉆孔平臺(tái)使用。鉆機(jī)安裝到鉆孔樁作業(yè)平臺(tái)時(shí)，在各個(gè)結(jié)構(gòu)部分全都施工結(jié)束后，需要在鉆孔平臺(tái)做好鋼套箱的拼裝作業(yè)，然后進(jìn)行封底混凝土灌注施工。在該結(jié)構(gòu)部分的混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，需要給鋼套箱抽水、綁扎承臺(tái)鋼筋結(jié)構(gòu)，完成承臺(tái)澆筑作業(yè)。其次，插打定位樁。按照圍堰結(jié)構(gòu)的要求，保證定位樁的中心、圍堰外徑尺寸符合要求，把鋼板樁插打到規(guī)定部位上，確保進(jìn)入巖體結(jié)構(gòu)3m 以上深度，偏差不超過5mm；同時(shí)根據(jù)平臺(tái)高程確定鋼板樁面高程，樁帽焊接連接。應(yīng)用水準(zhǔn)尺進(jìn)行樁身垂直度檢查，尺寸偏差控制在0.5%以內(nèi)。最后，設(shè)置作業(yè)平臺(tái)。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)施工，需要做好技術(shù)交底工作，焊接平臺(tái)準(zhǔn)備完畢，保證樁位精度合格，各個(gè)結(jié)構(gòu)滿足運(yùn)行要求，不會(huì)影響工程質(zhì)量[3]。

2.4 T 梁張拉

分析橋梁上部結(jié)構(gòu)，通過預(yù)制或者現(xiàn)澆方式制作箱梁。預(yù)制板梁需要在生產(chǎn)廠家內(nèi)預(yù)制作業(yè)，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)安裝施工。準(zhǔn)備汽車吊、龍門架、架橋機(jī)等設(shè)備。現(xiàn)澆箱梁的方式，現(xiàn)場(chǎng)使用滿堂支架、掛籃等。T 梁施工需做好如下工作：張拉預(yù)應(yīng)力前，落實(shí)側(cè)面防護(hù)處理，避免出現(xiàn)側(cè)彎的問題，保證預(yù)應(yīng)力張拉順序是中線對(duì)稱設(shè)置的；T 梁預(yù)制嚴(yán)格控制存放時(shí)間，徐變上撓在合理的范圍內(nèi)，達(dá)到梁體結(jié)構(gòu)的整體性能；加強(qiáng)鋼筋預(yù)埋安裝作業(yè)，曲線橋、斜梁的角度合格，不能設(shè)置相反方向，并且積極和設(shè)計(jì)人員保持溝通。預(yù)應(yīng)力張拉施工通過“雙控”方式進(jìn)行管理，保證應(yīng)力、伸長(zhǎng)量都處于可控范圍內(nèi)，應(yīng)力達(dá)到運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，伸長(zhǎng)值完全滿足要求，數(shù)據(jù)精度和尺寸完全合格[3]。

2.5 構(gòu)造施工

橋梁工程的結(jié)構(gòu)中，簡(jiǎn)支梁跨度梁高因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)支撐條件的限制影響，由于跨徑尺寸比較長(zhǎng)，所以簡(jiǎn)支梁T 梁的長(zhǎng)度為50m 就已經(jīng)到達(dá)極限。連續(xù)梁因?yàn)橹虚g撐負(fù)彎矩的因素影響，所以跨徑尺寸較大，中間梁高也可以適當(dāng)?shù)販p小，所以尺寸設(shè)置更加的靈活。當(dāng)前很多橋梁項(xiàng)目中，連續(xù)梁的理論跨度尺寸在250m 左右。梁高結(jié)構(gòu)設(shè)置為變截面的形式，可以設(shè)置在支點(diǎn)1/16 的位置上，也可以更小，跨中結(jié)構(gòu)甚至可以達(dá)到1/40。此外，分析受力條件，連續(xù)梁支點(diǎn)因?yàn)樨?fù)彎矩的作用，跨中是正彎矩的尺寸，所以這時(shí)跨中正彎矩和簡(jiǎn)支梁是基本相同的。

2.6 上部結(jié)構(gòu)施工

通常來說，橋梁項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)主要就是承重、橋面，橋梁的承載結(jié)構(gòu)部分施工方式較多，比如支架現(xiàn)澆、預(yù)制安裝、懸臂安裝、頂推法等。在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，從下部結(jié)構(gòu)開始進(jìn)行項(xiàng)目施工，首先應(yīng)該和樁基保持穩(wěn)定的連接。在現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)節(jié)，一般會(huì)把上部結(jié)構(gòu)作為分部工程施工，比如蓋梁、橋面鋪裝、箱梁等結(jié)構(gòu)，和結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定連接，滿足現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行要求[4]。

3 T 型連續(xù)組合橋梁施工質(zhì)量保證措施

3.1 提高混凝土工程質(zhì)量

在工程項(xiàng)目開展的階段中，需要從基礎(chǔ)工程地系梁工程、立柱工程、橫系梁工程以及承臺(tái)工程等方面做好施工控制。對(duì)于涉及的工程內(nèi)容要詳細(xì)地分析、科學(xué)地部署施工方案。例如，在混凝土澆筑階段需要做好混凝土澆筑面積、澆筑量以及澆筑壓力的控制。同時(shí)，在施工環(huán)節(jié)的階段中還需要安排管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合控制，一旦出現(xiàn)技術(shù)問題需要停止施工，并且在了解工程原因引發(fā)因素的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)有效的方法進(jìn)行控制。

3.2 強(qiáng)化細(xì)節(jié)施工

在工程項(xiàng)目開展的階段中，橋梁工程通常涉及中部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在施工的階段中，對(duì)于每一個(gè)工藝都需要采取有效的措施進(jìn)行控制。例如，在項(xiàng)目工程開展的階段中，針對(duì)連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制要求，作業(yè)人員都要按照工藝規(guī)范的要求進(jìn)行作業(yè)，對(duì)涉及的結(jié)構(gòu)固定點(diǎn)以及連接強(qiáng)度都要以試驗(yàn)的方式獲取相關(guān)的參數(shù)。同時(shí)在項(xiàng)目開展的階段中，為了能夠避免基礎(chǔ)工程塌方以及地下水滲漏問題，需采取維護(hù)的方式進(jìn)行處理。在混凝土澆筑的時(shí)候需要從四周進(jìn)行澆筑，而后再進(jìn)行中間澆筑；在澆筑的階段中，合理地控制澆筑的壓力，并且對(duì)澆筑混凝土的厚度進(jìn)行控制[5]。

3.3 安全管理

在該工程項(xiàng)目開展的階段中，對(duì)于安全管理控制問題也給予了高度的重視，構(gòu)建出了針對(duì)性的安全控制方案，并且在項(xiàng)目施工時(shí)設(shè)置旁站監(jiān)理，對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用過程進(jìn)行控制。另外，對(duì)技術(shù)人員的操作技能進(jìn)行規(guī)范分析，采取了崗前培訓(xùn)、規(guī)范作業(yè)的方法，提高技術(shù)人員的專業(yè)技能。同時(shí)，在項(xiàng)目開展階段，還設(shè)置了相應(yīng)的安全防護(hù)措施，防止各種安全事故問題的出現(xiàn)。

3.4 加強(qiáng)橋梁施工養(yǎng)護(hù)

在橋梁養(yǎng)護(hù)施工階段中，需要做好相關(guān)的保潔工作避免橋梁安全作業(yè)問題出現(xiàn)。其次，在項(xiàng)目開展的階段還需要定期定時(shí)做好相應(yīng)橋梁的檢測(cè)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。

4 結(jié)語

綜上所述，本文從鋼筋制作、鋼腹板施工、預(yù)應(yīng)力混凝土施工、T 梁張拉、構(gòu)造施工、上不結(jié)構(gòu)施工等方面，重點(diǎn)分析了T 型連續(xù)組合橋梁的施工工藝，并闡述應(yīng)如何保障施工質(zhì)量的措施。實(shí)踐證明，要提高T梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，須選擇合適的施工方式，做好施工工藝的控制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高橋梁的穩(wěn)定性、安全性。