王宏亮

摘 要：為了解物流企業(yè)績效評價指標相關研究成果，從物流企業(yè)績效評價指標內容和評價方法兩方面出發(fā)，對物流企業(yè)績效評價研究領域的文獻進行總結、梳理。物流企業(yè)績效評價指標內容，根據文獻內容相似情況，可分為一般評價體系、基于平衡計分卡的評價體系、特定企業(yè)評價體系。物流企業(yè)績效評價方法主要包括層次分析法、模糊綜合評價法、主成分分析法、數據包絡分析法等，這些方法出現的頻率較多，且為較主流的評價方法。

關鍵詞：物流企業(yè);績效評價;評價方法;指標體系

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2021）10-0010-03

物流企業(yè)的績效是指物流企業(yè)經營的價格、產量、成本、利潤、質量、品種和技術進步的實際情況，它反映了某個物流企業(yè)的盈利能力和發(fā)展狀況。進行有效的物流企業(yè)績效評價，能夠得出物流企業(yè)在實際運行中的具體情況，使得企業(yè)的管理者能夠從企業(yè)具體情況出發(fā)對物流企業(yè)的資源進行合理的配置，從而提高物流企業(yè)的運作效率，降低成本提高物流企業(yè)利潤，在越來越激烈的物流企業(yè)競爭中取得優(yōu)勢地位。

國內外的學者對于物流企業(yè)績效的研究，呈現出多個層面、多個角度和綜合性的特點。現有的文獻研究主要集中在構建物流企業(yè)績效評價指標體系和選擇物流企業(yè)績效評價方法兩個方面。構建物流企業(yè)績效評價指標體系則側重于關注績效評價的影響因素有哪些，而選擇物流企業(yè)績效評價方法則側重于使用合理的方法來計算評價值。

一、物流企業(yè)績效評價指標內容

國內外學者對物流企業(yè)績效評價的研究有著非常豐富的成果，都分別從各自研究的角度出發(fā)建立了物流企業(yè)的績效評價指標體系。本章節(jié)將從一般評價體系、基于平衡積分卡的評價體系和特定企業(yè)評價體系三方面進行物流企業(yè)績效評價指標體系內容上的總結，歸納績效評價體系的具體指標有哪些。

（一）一般評價體系

在國內，楊德權等[1]從運輸、倉儲、庫存、信息化水平、發(fā)展?jié)摿ξ鍌€方面來構建物流企業(yè)的績效評價指標體系。其中運輸方面包括運費占物體價值的百分比、每噸公里運費、物品損壞率、運力利用率、轉載效率、時間利用率、正點運輸率7個二級指標;倉儲方面包括年倉儲費用、年儲備資金總額、設備利用率、人均年物品周轉率4個二級指標;庫存方面包括物品錯發(fā)率、庫存額、庫存周轉天數、庫存資金占產值百分比、倉庫面積利用率、物品完好率、庫存結構合理性、供應計劃實現率8個二級指標;信息化水平包括客戶變動提前期、平均傳輸延遲、傳輸錯誤率、實時信息的傳輸量、信息化投資、客戶變動的完成率、網絡覆蓋率7個二級指標;發(fā)展?jié)摿Πㄆ骄回浧?、凈資產利潤率、總資產利潤率、資金周轉率、市場占有率、平均事后客戶滿意率6個二級指標。

國外研究物流企業(yè)的績效評價指標的包括：Keebler等[2]調查3 364家物流企業(yè)從供應鏈的角度測量物流企業(yè)績效的五個維度，包括貿易伙伴的有效措施、內部有效性測量的重點、節(jié)能措施、生產效率和利用率。鮑爾索克斯[3]提出的物流企業(yè)績效評價的五個方面，分別是企業(yè)公司的管理成本的能力、滿足客戶的需求、客戶服務、生產率、資產和企業(yè)的產品質量。Caplice等[4]提出物流績效測量系統(tǒng)，從全面、取向、縱向一體化、橫向一體化、內部比較與效用研究企業(yè)物流績效六個維度。

（二）基于平衡積分卡的評價體系

在物流企業(yè)績效評價指標方面，國內外已有大量研究，而且有許多人基于平衡積分卡來構建評價指標體系。平衡積分卡基礎上的評價體系，包括財務以及非財務等多方面的內容，使得評價體系更加全面、完整、客觀。

劉秉鐮等[5]根據平衡積分卡從財務、客戶、內部業(yè)務、創(chuàng)新與學習績效評價四個方面來構建評價體系。其中財務績效評價維度包括相對市場份額增加率、權益凈利率、流動比率3個二級指標;客戶績效評價維度包括客戶保持率、客戶平均獲利率、客戶獲得率、客戶滿意率、市場占有率、定制化產品率6個二級指標;創(chuàng)新與學習績效評價維度包括員工滿意率、研究開發(fā)費增長率、設備投入增長率、員工培訓比例4個二級指標;內部業(yè)務績效評價包括單位物流成本指數、配送時間指數、特殊情況配送延時率、考察期內的缺貨率、按時交貨率、員工專業(yè)化比例、綜合業(yè)務能力、信息系統(tǒng)能力、網絡化率、服務網點密度10個二級指標。

熊巍等[6]在上文劉秉鐮所構建的物流企業(yè)績效評價指標體系的基礎上，進一步優(yōu)化，同樣從學習與成長維度、客戶維度、內部業(yè)務流程維度、財務維度出發(fā)來進行績效評價。其中在財務維度方面，二級指標改變?yōu)樨攧招б鏍顩r、發(fā)展能力狀況、償債能力狀況、資產運營狀況;在內部業(yè)務流程維度，二級指標改變?yōu)槌杀靖偁幜Α⒂布渲?、可靠性、可得性、作業(yè)效率。

宋巧娜[7]同樣從運營表現、財務表現、學習創(chuàng)新能力表現、客戶服務表現四方面來進行績效評價。王曉珍等[8]從財務、內部業(yè)務、顧客、學習與成長4個層面來建立了一個三層級的績效評價指標體系。在內部業(yè)務層面上包括運輸效率、倉儲效率、信息技術3個二級指標。其中，運輸效率有包括準時運輸率、準時交貨率、運輸安全率3個三級指標;倉儲效率包括存貨周轉率和貨物完好率2個三級指標;信息技術包括信息及時率和信息準確率2個三級指標。

在其他文獻中，二級指標的選擇基本來自于以上幾篇文獻，只是對于評價的一級指標的劃分存在著差別。如孫曉東等[9]在企業(yè)物流績效評價時，從財務績效、客戶績效、市場績效、業(yè)務績效、學習績效五方面來構建績效評價指標體系。

（三）特定企業(yè)評價體系

一些學者在研究物流企業(yè)績效評價時，從具體的某一類型的物流企業(yè)出發(fā)進行研究，如第三方物流企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、醫(yī)藥物流企業(yè)。由于其企業(yè)自身的特點需要加入一些更加具體特別的評價指標，使得評價的結果更加客觀。

商紅巖、寧宣熙[10]和張瀅[11]在用進行第三方物流企業(yè)績效評價的時候，使用了同樣的評價指標體系，從功能指標、經營指標、穩(wěn)定性指標方面進行評價。其中功能性指標包括客戶服務水平、配送功能、運輸功能、庫存功能、采購功能、流通加工功能6個二級指標;經營指標包括客戶服務水平、管理水平、企業(yè)實力、信息化水平、成本水平、贏利能力6個二級指標;穩(wěn)定性指標包括客戶服務水平、技術實力、贏利能力、應變能力、企業(yè)聚合力、經驗指標、企業(yè)形象7個二級指標。

周靜等[12]根據冷庫物流企業(yè)的具體情況，從財務績效、服務績效、運營績效、人力績效四個方面構建評價指標體系，共包括14個具體指標。

二、物流企業(yè)績效評價方法

學者們在物流企業(yè)績效評價方法使用上也是多種多樣，首先是較主觀的一些評價方法，比如層次分析法、模糊綜合評價法等;其次是客觀評價方法，比如主成分分析法、數據包絡分析法等，同時在使用過程中為使結果更加合理、準確，也有方法相互結合的情況。

商紅巖等[10]提出了基于乘法合成的層次分析方法，用實例證明了基于乘法合成的層次分析方法的可行性。孫曉東等[9]通過層次分析法確定各指標和各指標類的權重系數，并對指標進行主成分分析。焦新龍等[13]在研究港口物流績效評價時，通過Delphi法和AHP法提出了港口物流企業(yè)績效指標的層次分析模型，并建立出港口物流企業(yè)績效綜合的評價指標體系。

劉秉鐮等[5]利用平衡記分卡構建起物流企業(yè)的績效評價指標體系，并提出物流企業(yè)績效評價的層次分析模型和回歸模型，指出分析物流企業(yè)運作績效對企業(yè)長期盈利能力存在影響關系。熊巍等[6]基于平衡計分卡和綜合評價法提出了適合我國物流企業(yè)的量化績效評價體系，并以物流企業(yè)為樣本對評價體系的應用進行了實證分析。Shaik等[14]針對逆向物流企業(yè)的績效，結合平衡計分卡和績效棱鏡模型，對企業(yè)的物流績效進行評價。

在其他評價方法方面，數據包絡分析（DEA）方法因其非參數性和對多變量輸入輸出的支持而得到廣泛應用，因此許多學者采用DEA或者DEA與其他方法相結合的方式來進行評價。

楊德權等[1]提出了交叉效率 DEA 和熵 IAHP 方法評價物流企業(yè)績效。陳芝等[15]通過數據包絡分析方法來研究制造企業(yè)供應物流系統(tǒng)效率，通過實例分析，證實數據包絡分析方法對企業(yè)物流系統(tǒng)效率評價有著很好的應用價值。

而國內外也有一些專家從企業(yè)物流效率的角度利用DEA來開展研究。Tongzon[16]采用DEA方法，研究國際集裝箱港口的效率。鄧學平等[17]運用DEA CCR模型和窗口分析技術進行實證分析，研究生產效率水平。

結語

本文從物流企業(yè)績效評價指標內容和評價方法兩方面出發(fā)，對物流企業(yè)績效評價研究方向的文獻進行了總結、梳理。物流企業(yè)績效評價指標內容，本文根據文獻內容相似情況，將其分為一般評價體系、基于平衡計分卡的評價體系、特定企業(yè)評價體系。

其中，基于平衡積分卡的評價指標研究，基本從財務、客戶、內部業(yè)務、學習與成長四個方面進行論述，只是每個學者所設定的二級具體指標有所差別。平衡積分卡基礎上的評價體系，包括財務以及非財務等多方面的內容，使得評價體系更加全面、完整、客觀。而特定企業(yè)，比如冷鏈企業(yè)、第三方物流企業(yè)，由于其企業(yè)自身的特點需要加入一些更加具體特別的評價指標，使得評價的結果更加客觀。物流企業(yè)績效評價方法主要包括層次分析法、模糊綜合評價法、主成分分析法、數據包絡分析法等方法，這些方法出現的頻率較多，且為較主流的評價方法。

參考文獻：

[1]? 楊德權，薛云霞.基于交叉效率DEA和熵IAHP對物流企業(yè)績效評價[J].運籌與管理，2015，（3）：172-178.

[2]? Keebler J.S.，Plankre.Logistics performance measurement in the supply chain：a benchmark[J].Benchmarking：an international journal，2009，（6）：785-798.

[3]? 鮑爾索克斯.供應鏈物流管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2009：17.

[4]? Caplice C，Sheffi Y.A review and evaluation of logistics performance measurement systems[J].International journal of logistics management，1995，（1）：61-74.

[5]? 劉秉鐮，王鵬姬.基于平衡計分卡的物流企業(yè)績效層次分析[J].中國流通經濟，2003，（7）：58-61.

[6]? 熊巍，羅呈，王燕.物流企業(yè)績效評價體系的構建[J].財會月刊，2007，（12）：26-28.

[7]? 宋巧娜.基于隨機模擬的物流企業(yè)績效評價[J].統(tǒng)計與決策，2010，（12）：181-183.

[8]? 王曉珍，吳詩筠，楊玉兵.第三方物流企業(yè)績效評價體系的構建與運用[J].財會月刊，2016，（18）：81-85.

[9]? 孫曉東，田澎，焦玥，胡勁松.類加權主成分分析在企業(yè)物流績效評價中的應用[J].工業(yè)工程與管理，2007，（1）：57-63.

[10]? 商紅巖，寧宣熙.基于乘法合成的層次分析模型的第三方物流企業(yè)績效評價[J].科技進步與對策，2005，（11）：94-96.

[11]? 張瀅.基于熵權和灰關聯的第三方物流企業(yè)績效評價[J].中國流通經濟，2008，（1）：19-21.

[12]? 周靜，孫健.基于AHP-DEA模型的冷鏈物流企業(yè)績效評價[J].社會科學輯刊，2015，（5）：114-119.

[13]? 焦新龍，劉雪蓮，馬天山.港口物流績效定量評價理論及應用[J].經濟地理，2009，（12）：2034-2038+2079.

[14]? Shaik M.N.，Abdul-kader W.Comprehensive performance measurement and causal-effect decision making model for reverse logistics enterprise[J].Computers & industrial engineering，2014，（68）：87-103.

[15]? 陳芝，單汨源，顧恒平.基于DEA的企業(yè)供應物流系統(tǒng)效率評價的實例分析[J].湖南大學學報：社會科學版，2005，（6）：68-71.

[16]? Tongzon J.Efficiency measurement of selected Australian and other international ports using data envelopment analysis[J].Transportation research part a：policy and practice，2001，（2）：107-122.

[17]? 鄧學平，王旭.我國物流企業(yè)生產效率發(fā)展分析[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2009，（5）：27-36.

[責任編輯 毛 羽]