劉浩志 鄭凱強(qiáng) 楊勝喜

摘? 要：2016年8月，南充市委五屆十三次全會提出了“155發(fā)展戰(zhàn)略”構(gòu)想，全力打造汽車汽配千億產(chǎn)業(yè)集群，南充市汽車、汽配產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機(jī)遇，對汽車類專業(yè)人才需求進(jìn)一步增加。但目前本地職業(yè)院培養(yǎng)的汽車類專業(yè)畢業(yè)生素質(zhì)參差不齊，畢業(yè)生就業(yè)專業(yè)對口率、本地就業(yè)率偏低，學(xué)生就業(yè)難得問題客觀存在。本研究通過調(diào)研南充車企、院校，對職業(yè)院校汽車類專業(yè)建設(shè)進(jìn)行改革與探究，從人才培養(yǎng)模式、師資隊伍、培養(yǎng)計劃等方面進(jìn)行改革和探索，從而讓職業(yè)院校服務(wù)好地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：南充“155發(fā)展戰(zhàn)略”;汽車類專業(yè);專業(yè)建設(shè)

一、研究背景

近年來，南充緊緊圍繞“建設(shè)成渝第二城、爭創(chuàng)全省經(jīng)濟(jì)副中心”戰(zhàn)略目標(biāo)，大力實(shí)施“155發(fā)展戰(zhàn)略”，全力打造汽車汽配千億產(chǎn)業(yè)集群，推動汽車汽配產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起和高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)、行業(yè)的發(fā)展水平與當(dāng)?shù)厝肆Y源水平息息相關(guān)，南充“汽車汽配”千億產(chǎn)業(yè)集群的不斷發(fā)展將進(jìn)一步增加對汽車技能人才的需求。人力資源的供給關(guān)系到汽車汽配企業(yè)發(fā)展的速度和質(zhì)量;專業(yè)技能人才的質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。能否培養(yǎng)出符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、德智體美勞全面發(fā)展的專業(yè)人才關(guān)系到南充”155發(fā)展戰(zhàn)略”的順利實(shí)施。

南充本地共有中高職學(xué)校十余所（市屬高職院校3所），其中大部分學(xué)校具有汽車類專業(yè)，每年為就業(yè)市場提供了大量的汽車類專業(yè)畢業(yè)生。但根據(jù)2020年就業(yè)情況統(tǒng)計，南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)2020年應(yīng)屆畢業(yè)生共計145人，專業(yè)就業(yè)對口率不足60%，南充本地就業(yè)占比不到40%，學(xué)生就業(yè)難的問題客觀存在。

企業(yè)招工難、學(xué)生就業(yè)難的問題客觀存在，反映出企業(yè)對人才的需求和學(xué)校人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了偏差。本文將結(jié)合南充當(dāng)?shù)亍捌嚻洹碑a(chǎn)業(yè)集群，對當(dāng)?shù)芈殬I(yè)院校汽車類專業(yè)建設(shè)進(jìn)行改革和探究，使職業(yè)院校實(shí)現(xiàn)自身的內(nèi)涵建設(shè)和更好的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的雙贏，并更好的服務(wù)于南充“155發(fā)展戰(zhàn)略”實(shí)施。

二、問題分析

通過調(diào)研南充汽車、汽配企業(yè)崗位需求和職業(yè)院校汽車類專業(yè)的畢業(yè)生崗位能力情況，目前南充汽車、汽配企業(yè)對技能人才的需求與職業(yè)院校汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位能力不完全匹配和適應(yīng)。通過分析企業(yè)的崗位需求和學(xué)生的崗位能力，職業(yè)院校在人才培養(yǎng)模式、師資隊伍、人才培養(yǎng)計劃等方面還存在偏差。

（一）培養(yǎng)模式不夠先進(jìn)。部分職業(yè)院校均沿用傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式，但傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)難以適應(yīng)社會對人才的需求。在人才培養(yǎng)過程中重視理論知識的灌輸，忽視了對學(xué)生技術(shù)、技能的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生動手能力不足，技能儲備不到位，工匠精神匱乏。

（二）師資隊伍亟待優(yōu)化。部分職業(yè)院校師資隊伍較為僵化，多年汽車類專業(yè)無新引進(jìn)教師，知識體系更新迭代不及時，傳遞給學(xué)生理念、知識不夠先進(jìn);無企業(yè)工作經(jīng)驗、無企業(yè)實(shí)踐鍛煉經(jīng)驗、無培訓(xùn)經(jīng)驗的汽車類教師客觀存在，因此部分教師教學(xué)脫離實(shí)際、脫離市場、知識體系滯后。

（三）培養(yǎng)計劃滯后，部分院校培養(yǎng)計劃更新較為緩慢，知識體系沒有隨市場需求的變化進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。南充汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中緊跟國家政策，大力發(fā)展新能源、智能汽車，如吉利四川商用車汽車有限公司、銀翔集團(tuán)等汽車生產(chǎn)廠商均是以新能源汽車生產(chǎn)為主。部分院校市場調(diào)研不充分，培養(yǎng)計劃沒更新和優(yōu)化，導(dǎo)致學(xué)生崗位能力與市場需求出現(xiàn)不匹配。

三、改革方案

為了更好的服務(wù)南充汽車汽配產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校自身的發(fā)展，針對專業(yè)建設(shè)中存在的問題，可以從以下幾方面進(jìn)行改革。

（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，校企協(xié)同育人。由于技術(shù)更新迭代較快，就業(yè)市場需求也在不斷的變化，學(xué)校教育存在知識體系滯后性，職業(yè)院校需加大力度開展校企合作，與汽車、汽配、維修等企業(yè)建立現(xiàn)代學(xué)徒制班，實(shí)施“工學(xué)交替、雙元互動、協(xié)同育人”現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式。校企深度融合，建立校企合作規(guī)范、課程標(biāo)準(zhǔn)、考核方案等，按照企業(yè)的需求培養(yǎng)人才。

（二）內(nèi)培外聘，建立“雙師型”教師隊伍。優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)，引入一批高技能、高學(xué)歷人才加入師資隊伍，調(diào)整師資隊伍學(xué)歷結(jié)構(gòu);從企業(yè)引入一批技術(shù)能手、能工巧匠作為兼職教師，傳授在實(shí)際制造、裝配、檢修、營銷等過程中的技能和技巧;加大教師的培訓(xùn)力度，安排教師參與協(xié)會、行業(yè)組織的各類培訓(xùn)和研討會，安排教師到校企合作企業(yè)生產(chǎn)一線進(jìn)行駐廠和鍛煉。

（三）動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)計劃。加大行業(yè)內(nèi)的調(diào)研力度，每學(xué)年安排專人到川渝地區(qū)汽車、汽配、維修等企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研行業(yè)內(nèi)的新技術(shù)、新技能、新設(shè)備，并形成完善的調(diào)研報告;加快培養(yǎng)計劃的調(diào)整頻率，根據(jù)調(diào)研報告，動態(tài)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)計劃，讓課程體系中快速的容納新知識、新技能，讓知識體系緊隨就業(yè)市場的需求。

（四）大力推行“1+X”證書制度。根據(jù)教育部等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》，大力開展“1+X”證書制度試點(diǎn)工作。汽車類專業(yè)中，汽車檢測與維修技術(shù)、智能新能源汽車技術(shù)被選中為首批試點(diǎn)的職業(yè)技能等級證書的專業(yè)。通過“1+X”證書考核能極大的提升學(xué)生的技能水平和專業(yè)核心素質(zhì)，大大提高學(xué)生的競爭力。

四、結(jié)束語

通過改革可切實(shí)提高學(xué)生綜合水平，培養(yǎng)出更多符合社會需求的人才，可切實(shí)服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，助力于南充實(shí)施“155發(fā)展戰(zhàn)略”，同時也是學(xué)校實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的內(nèi)在要求，對提高學(xué)生、家長、社會滿意度，提升學(xué)校口碑、拓展生源具有很大幫助，改革內(nèi)涵還與“優(yōu)質(zhì)?！苯ㄔO(shè)、“雙高計劃”內(nèi)涵相一致，能極大的推動學(xué)校的發(fā)展。

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南充市社會科學(xué)研究“十三五”規(guī)劃2020年度項目：南充“155發(fā)展戰(zhàn)略”背景下本地職業(yè)院校汽車類專業(yè)建設(shè)改革與探究（項目編號：NC2020C195）